एक लवचिक सांधा टोविंग: नियम. गोफण टोविंग. ओढणे

टोविंग तीन प्रकार आहेत. ही माहिती अगदी ड्रायव्हिंग शाळेत पुरविले जाते. तेथे कडक व आंशिक लोड पद्धत, एक लवचिक सांधा टोविंग आहे. सर्वात सामान्य - तो लवचिक आहे. कडक प्रतिकूल हवामान वापरले. आंशिक लोड टोविंग वापरले जाते, मशीन सुकाणू प्रणाली कार्य करत नाही तर. च्या कार कसे दोरीने ओढणे पाहू. ही माहिती प्रत्येक ड्राइव्हर उपयुक्त होईल.

ओढणे आणि SDA

लक्षात ठेवा SDA प्रतिबंधित कठीण हवामानविषयक एक लवचिक सांधा टोविंग आहे. काय तज्ञ शिफारस? टोविंग वाहन चाक towed कार पेक्षा कमी अनुभव ड्राइव्हर आहे, तर तो स्वॅप करण्यात आला करणे चांगले आहे. असे का? खरं परंपरागत प्रवासी कार व्यवस्थापकीय पेक्षा अधिक कठीण परिश्रम व्यवस्थापन. तसेच आगामी मार्ग तंतोतंत आणा. SDA मते, आणि आगाऊ अक्कल दृष्टिकोनातून सिग्नल चर्चा करावा. कदाचित, तो दूरवर प्रकाश, इतर विविध हातवारे (उदा हात) आठवणार नाही. या टोविंग काही मूलभूत नियम आहेत. ते देखील नियम विहित केलेले आहेत.

असे मानले जाते दोरीने ओढणे मध्ये दुसरा कार चालक की - यापुढे ड्राइव्हर आणि प्रवासी आहे. हा चुकीचा विधान आहे. एक माणूस towed गाडीत बसण्याचे, त्याच निर्बंध लागू. ते सामान्य ड्राइव्हर म्हणून समान नियम कार्य. म्हणून, आपण गाडी आणि संबंधित वर्गात परवाना आवश्यक ती सर्व कागदपत्रे ताब्यात असणे आवश्यक आहे.

आपण काय प्रथम माहित असणे आवश्यक आहे?

ओढणे काही प्रशिक्षण आवश्यक आहे. पहिल्या कार दुसरी कार वजन सेवनाने भिन्न नये. तसेच, परिश्रम सामान्य स्थितीत उपयोगी पडणारे कूलिंग सिस्टम मध्ये चिकटून असणे आवश्यक आहे. इंजिन या खाली दरम्यान जड लोड येत आहे, जे आणि आणखी गरम पाण्याची सोय याचा अर्थ. पुढे, पाळा भरपूर मध्ये एक थ्रेड किंवा हिसका शोधण्यासाठी आवश्यक आहे. एक धागा आहे, तर, ते रिंग स्क्रू आवश्यक आहे. या घटकांच्या गोफण टोविंग वाजणे आहे.

केबल towed वाहन कडेकडेने होती, त्यामुळे स्थापित करण्यासाठी शिफारस केली आहे. तसेच नियम पहिल्या आणि दुसर्या कारवर समावेश श्रेणी आणि गजर टोविंग प्रदान, अनुक्रमे. हे काम करणार नाही, तर चिन्ह संबंधित विमान परत संलग्न आहे.

विशेषत: मॅन्युअल प्रेषण सह टोविंग

सुसज्ज वाहने एक मॅन्युअल ट्रान्समिशन, आपण नेहमी रिकामा करू शकता. तो बॉक्स प्रभाव पडत नाही. PPC तटस्थ अनुवाद ती मोडली आणि त्यांना पाऊल ठेवण्यासाठी पुरेसे आहे. एक लवचिक सांधा टोविंग कुठेही चालते जाऊ शकते. कार नियंत्रित केले जाऊ शकते, आणि त्यासाठी नाही.

दुसरी गोष्ट - स्वयंचलित प्रेषण.

स्वयंचलित प्रेषण आणि टोविंग

येथे, सर्वकाही जास्त क्लिष्ट आहे. स्वयंचलित अनेक मालक ऐकले यांत्रिकी आणि मशीनवर खाली लक्षणीय भिन्न आहे. पण त्या सर्व नाही माहिती आहे. मालक अनेकदा आपण दोरीने ओढणे आणि हे कसे करायचे ते कोणीतरी घेऊ शकता की नाही याची खात्री नाही.

तटस्थ गियर स्थितीत मॅन्युअल ट्रान्समिशन वर फक्त एक गियर फिरेल. टोविंग वाहन पूर्णपणे संपूर्ण यंत्रणा कार्यरत बॉक्स तटस्थ स्थितीत, एक तोफा चालते, तर.

काम प्रकारच्या स्वयंचलित प्रेषण असल्याने त्वरीत गरम करण्यासाठी यंत्रणा अपेक्षा नाही आणि अगदी अपयशी ठरू शकते. तेल पंप, gearbox साठी वंगण जे पंप, इंजिन सुरू असताना केवळ कार्य करते. कार सदोष आहे, तर या रोगाचा प्रसार घटक lubricated जाणार नाही. तसेच अपयश एक कारण म्हणून सर्व्ह करू शकता. स्वयंचलित प्रेषण सह कार एक दोरीने ओढणे भूमिका असेल, तर स्वयंचलित प्रेषण प्रणाली लक्षणीय अतिरिक्त ताण अधीन आहे. स्वयंचलित एक विशिष्ट सवलती मागणी होत आहे.

कसे स्वयंचलित वर towed आहे

प्रत्येक लक्षणीय विविध करू शकता विविध उत्पादक पासून मशीन असल्याने, टोविंग शक्यता वाहन सूचना निर्दिष्ट केले जावे. अनेकदा देखील आहे कार towed जाऊ शकते आणि या प्रकरणात जे गती असणे आवश्यक आहे किती माहिती समाविष्टीत आहे. विविध उत्पादक विविध संयोजना निश्चित करा. पूर्णपणे प्रतिबंधित स्वयंचलित प्रेषण एक लवचिक सांधा टोविंग अत्यंत दुर्मिळ आहे.

सोनेरी नियम स्वयंचलित प्रेषण अर्थ

समस्या सर्व घटनांमध्ये सूचना वाचा करण्यासाठी वेळ नाही आहे. अशा परिस्थितीत साठी, वाहने आणि अनुभवी चालक देखभाल विशेषज्ञ "50 ते 50" च्या नियम लागू होतात. हा नियम मते, स्वयंचलित प्रेषण सह सुसज्ज कार towed जाऊ शकते, आणि तो एक अविभाज्य जाऊन पोहोचला म्हणून काम करू शकता. नाही 50 पेक्षा जास्त किमी - तथापि, गती 50 किमी / तास, अंतर जास्त नसावी. हे नियम आधीच टोविंग आहेत अनेक सुटका स्वयंचलित प्रेषण प्रणाली बाहेर पडा पासून जतन. 50 कि - जोरदार खूप आहे. आपण मॉस्को ओलांडून जाऊ शकता आणि स्टेशन किंवा घरी करा. यापुढे आणि जलद, तर तो आधीच वाढीव पोशाख करावा लागत.

स्वयंचलित प्रेषण सामान्य नियम

याच्या व्यतिरीक्त, हे विशिष्ट मॉडेल बॉक्स प्रत्येक निर्माता, स्वयंचलित प्रेषण सह सर्व कार लागू सामान्य नियम यांचा एक संच आहे असे शिफारसीय आहे. त्यामुळे मशीनवर मशीन towed करणे, तर निवड तरफ तटस्थ सेट आहे.

मशीन 2 किंवा 3 गियर चांगले जाण्यासाठी एक तर दुसऱ्या धावा तर. स्वयंचलित प्रेषण पद्धती टोविंग वाढीव भार प्रभावित करेल दरम्यान. तो एक बॉक्स मध्ये पुरेशी तेल पातळी याची खात्री करण्यासाठी महत्वाचे आहे.

स्वयंचलित - जोराचा हिसका

Automakers अशा परिस्थितीत टाळण्यासाठी शिफारस करतो. पण इतर पर्याय फक्त उपलब्ध नाहीत, तर आपण काही नियम करणे आवश्यक आहे. उत्तम एक कडक सांधा निवडा. towed वाहन वजन दोरीने ओढणे वजन पेक्षा जास्त नसावा. गती पेक्षा जास्त 30-40 किमी / ताशी असू शकत नाही. हे स्वयंचलित प्रेषण स्थान निवड डी सेट, 2 र्या वा 3 गियर काटेकोरपणे आवश्यक आहे, हे न स्वीकारलेले आहे. एक लवचिक सांधा मध्ये टोविंग - इंजिन प्रचंड भार आहे. त्यामुळे, डी मोड बॉक्स प्राणघातक शस्त्र असेल.

अनुभवी ड्राइव्हर पासून ओढणे टिपा

SDA नियम असूनही, अनुभवी वाहनचालकांसाठी गजर समाविष्ट करण्यासाठी शिफारस नाही. तो यामधून सिग्नल खाद्य प्रतिबंध. एसीसी इतर रस्ता वापरकर्त्यांसाठी पुढे मार्ग स्पष्ट माहिती देते. हे चांगले धुके दिवे चालू आहे. तसेच बंदी बर्फ मध्ये एक लवचिक सांधा टोविंग बद्दल विसरू नका.

शक्य असल्यास, कोणत्याही सोयिस्कर मार्ग इतर कार मालकांना संवाद धरा. उदाहरणार्थ, एक मोबाइल फोन वर. खूप सोपे शक्य maneuvers आपसात चर्चा करण्यासाठी.

आपण स्पर्श करण्यापूर्वी, आपल्याला प्रथम दोरी खेचणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, तोपर्यंत मशीन परत सूत्रसंचालक म्हणून कार्य करत नाही आणि कातडयाचा टोविंग tensioned नाही हलक्या पुढे रोल करा. यानंतर आपण एक चळवळ सुरू करू शकता. मार्ग मिळवा सहजतेने गरज नाही.

या रोगाचा प्रसार नंतर स्विच आणि उच्च गती इंजिन चालविण्यास इष्ट. स्विच जलद असावी. आम्ही खूप मोठ्या वस्तुमान खेचणे आहेत आणि मशीन जडत्व बरेच जलद हरले म्हणून. इंजिन कार खेचणे घसरण पुरेसे गती नाही. हे समजून घेतले पाहिजे.

हलवून तेव्हा सतत मिरर परिस्थिती निरीक्षण करावे. गंभीर अंतर आणि मशीन गती मागील. रोप खाली येणे होणार नाही jerks आहेत की, सहजतेने गती गरज आहे. तो चालू त्रिज्या गणना देखील आवश्यक आहे. पिळणे जास्त असेल, तर बाह्य त्रिज्या ते येणे, आणि त्याच सोडा. तो मोटर बंद आहे की, वीज कार्य करणार नाही लक्षात करणे आवश्यक आहे. या शकते की इतर ड्राइव्हर सुकाणू चाक चालू करू शकणार नाही याचा अर्थ.

लवचिक सांधा करून टोविंग गती 50 पेक्षा कमी किमी / ताशी आहे. या SDA नियम म्हटले आहे. हळूहळू खाली धीमा पाहिजे. अधिक ब्रेकींग अंतर विसरू नका, towed मशीन म्हणून प्रभावीपणे गती कमी करू शकत नाही. चांगले हिरव्या लुकलुकणारा तेव्हा लगेच गती कमी करणे. तो inclines थांबवू शिफारस केलेली नाही.

towed शिफारसी

तो सतत गोफण निरीक्षण महत्वाचे आहे - तो खाली येणे नये. हे टाळण्यासाठी, loosening तेव्हा किंचित हळु. या प्रकरणात, किमान वेगाने गोफण घट्ट स्वरुपात ढकलणे सोपे आहे.

कार-लिफ्ट बंद असेल, तर ते त्याच्या जवळ ड्राइव्ह करणे आवश्यक आहे. ब्रेक पेडल दाबून फोर्स गणना करणे आवश्यक आहे. आम्ही व्हॅक्यूम वर्धक येथपासून चालवतात नाही पासून, अधिक जोरदार दाबा आहे. आपण डब्ल्यूटीपी खूप काम करणार नाही कारण, ऑपरेशन चाक गती गणना करणे आवश्यक आहे. कोणतीही maneuvers सिग्नल जोराचा हिसका सादर करणे आवश्यक आहे. चांगले आगाऊ पुन्हा बिल्ड करा.

केबल निवड

SDA दोरी लांबी एक लवचिक जोडणे वर टोविंग दरम्यान पासून 4 ते 6 मीटर असू शकते. हे केबल गोंधळात टाकणारी किंवा नोडस् संबंधित नाही, असे महत्वाचे आहे. हे एकदा फाटलेल्या slings टाळण्यासाठी सल्ला दिला आहे.

साहित्य म्हणून, स्टील मजबूत आहे, पण फार वाईट टोविंग योग्य आहे. द्या प्राधान्य एक फॅब्रिक किंवा कृत्रिम slings आहे. हुक केबल कार प्रयत्न करणे चांगले आहे.