कार, कार
हिवाळी टायर "कॉन्टिनेन्टल": आढावा. सोर "कॉन्टिनेन्टल" हिवाळा टायर
हिवाळ्यात, रबर आवश्यक वैशिष्ट्ये, "बूट" आपली कार त्यात काहीतरी चूक केली असेल तर, आपण जोरदार एक गंभीर अपघात येणे प्रत्येक संधी आहे. तो टायर फक्त दुर्मिळ स्वतःची मोटारगाडी चालवणारा गाडीचा चालक हा प्रकार निवडून तेव्हा आपल्याला शक्य काळजीपूर्वक आणि सर्वसमावेशक या विषयावर उपयुक्त नाही आहे, यात आश्चर्य नाही. या न्याय्य सावधगिरी आहे.
बाजारात प्रथम देखावा
विलक्षण गोष्ट पुरेशी आहे, पण हिवाळा "कॉन्टिनेन्टल" टायर 90s सुरुवातीपासून आमच्या ग्राहकांना म्हणून ओळखले जातात. मग रशिया मध्ये आयात वापरले कार भव्य सुरुवात केली. मशीन स्वत: चांगल्या दर्जाचे व्यतिरिक्त, खूप पाणी नाही वाहनचालकांसाठी लगेच लक्ष भागविणे कार येतो की "उपकरणे, कपडे, अन्य साधने यांचा संच" अनि. ते खरोखर चांगले विश्वसनीय होते आणि मार्ग "ठेवले".
त्याच वेळी, आणि ट्रक रशिया, वापरले टायर टाकून नाही तर करून मध्ये आणले होते जे चांगले व्यवसाय "शटल्स", केले. काय आश्चर्य आहे, पण गुणवत्ता ते एक पूर्णपणे नवीन घरगुती मॉडेल पेक्षा अनेकदा चांगले होते. त्या स्थानिक बाजारपेठेत सिद्ध प्रथमच हिवाळा "कॉन्टिनेन्टल" टायर आहे.
अधिकृत स्थान
तत्त्व, युरोपियन बाजार या उत्पादने निर्माता अव्वल तिघांमध्ये सतत असतात. अनेक कदर मध्ये या या टायर, आहेत कोणत्याही पृष्ठभागावर अधिक किंवा कमी अंदाज वर्तन "सर्वकाही" लोकप्रियता संपुष्टात आहे, डांबर किंवा बर्फ आणि बर्फ स्वच्छ inking नाही.
आणि जर्मन टायर उत्पादक आमच्या वाहनचालकांसाठी विशेषत: मजबूत फ्रेम मुळे अगदी आमच्या क्षेत्रात आढळली वाईट रस्ते withstand शकता की. याव्यतिरिक्त, हिवाळा टायर "कॉन्टिनेन्टल" (आम्ही आता आढावा विश्लेषण आहे) उत्तम प्रकारे ऑपरेशन अक्षरशः कोणत्याही हवामान, अगदी आमच्या उत्तर तापमान हस्तांतरण केवळ किंचित गुणवत्ता आणि कार्यक्षमता पराभूत आहेत.
अधिकृत चाचण्या
त्यामुळे, वर्ष दोन पूर्वी, या टायर मार्ग प्रथम स्थान दिले फक्त नामांकित स्टिवन फिनचा चेंडू Nokian Hakkapeliitta 7 असे असले, तरी जवळजवळ सर्व तज्ञ जर्मन आतापर्यंत विजेता वरिष्ठ नियंत्रण दृष्टीने मान्य केवळ केकवर घातलेले साखर अटी गेल्या रस्त्याचा पृष्ठभाग चिकटून वैशिष्ट्ये मध्ये थोडे तोट्याचा .
टायर्स Offroad
विशेषतः चांगला हिवाळा टायर "कॉन्टिनेन्टल Konti Ays संपर्क 4x4", जे विशेषत: सर्व-चाक ड्राइव्ह कार डिझाइन केले आहेत. ते विशेषत: अत्यंत परिस्थिती "pokatushek" चाहत्यांसाठी प्रशंसा करतो. ते उग्र अडाणी देशात रस्ते, जेथे बर्फ आणि बर्फ लापशी पण काहीही नाही, या टायर ब्रँड ठेवा हे लक्षात ठेवा.
टायर्स उत्तम प्रकारे, दिशा ठेवा चाकोरी जगात चांगुलपणा नाहीच नाही, आणि रुंद चालणे मध्ये "ट्री" अगदी लक्षणीय सह झुंजणे बर्फ drifts. या परिस्थितीत केवळ गोष्ट कसा तरी लज्जास्पद आहे - टायर खर्च. 40 हजार पेक्षा अधिक रूबल्स द्या आणि रस्ता भितीदायक त्यांना बसण्यासाठी? तथापि, सर्व आर्थिक शक्यता अवलंबून असते. रबर उत्कृष्ट आहे, स्पाइक उडता येत नाही, नाही तक्रारी.
विक्रेत्याने दावा मुख्य वैशिष्ट्ये
रबर मिश्रण silicates आणि उच्च दर्जाचे कृत्रिम रबर केली आहे. हे सर्व हवामान आणि रस्ता उच्च कार्यक्षमता परिरक्षण हमी.
चालणे रोलिंग विरोध कमी करते एक वैशिष्ट्यपूर्ण व्ही-आकार नमुना आहे.
आपण एकाच टायर "कॉन्टिनेन्टल चाचा" (हिवाळी) पाहतो तर, आपण ख्रिसमस झाडं फॉर्म मध्ये केंद्रीय पाचर घालून घट्ट बसवणे दिसेल. बर्फ मऊ चिखल वर वाहन चालवत असताना अशा आकार शक्य निदेशक स्थिरता सुलभ होते.
हे देखील वेगाने चालणे पासून बर्फ व पाणी सोडण्यात जातात, aquaplaning विकास प्रतिबंधित बाजूकडील grooves, सोय.
चालणे कठीण पाठीच्या वरच्या भागातल्या व स्कंध फलकाच्या हालचाली नियंत्रित करणार्या जोडीतील एक स्नायू तपासनीस हवेचा दाब एकाएकी कमी झाल्यामुळे होणारा आजार मध्ये हाताळणी जबाबदार आहेत.
काही मॉडेल देखील नाटकीय सर्वात प्रतिकूल परिस्थितीमध्ये पकड वाढविण्यासाठी, झहीर-आकार slats वापरा.
हायलाइट लक्षणीय की अगदी वाईट, तुटलेली रस्ते अंतर्गत त्याचे ऑपरेशन परवानगी देते टायर sidewall (इतर उत्पादक तुलनेत) पुनरावृत्ती आहे.
विशेष स्पाइक आकार, रचना आणि चालणे त्यांच्या विवेकी अचूकपणे स्थापन स्थान कार अगदी जोरदारपणे knurled रस्ता, बंद उभ्या करण्याची परवानगी देत नाही.
चालणे दंड grooves एक अनेकत्व जवळजवळ त्वरित जादा पाणी काढून, आणि म्हणून अगदी अचानक ब्रेक हिवाळा रस्ता रस्त्यातच सुटण्याच्या परिणाम होणार नाही.
तुलनेने कमी आवाज पातळी (धनगर विवाद्य).
"Spikes" किंवा "व्हेलक्रो"?
पण अशा टिप्पण्या स्पाइक विशिष्ट आहेत. उदाहरणार्थ, एक व्यापक जर्मन «व्हेलक्रो» चाचा समान फर्म पासून संपर्क चाचण्या ऐवजी मिश्र परिणाम झाली. होय, पत्रकार बर्फ आणि बर्फ runup वास्तविक उत्कृष्ट पकड मारले. पण शुद्ध हिवाळा डांबर आणि अतिशयोक्ती लेप स्पष्टपणे सर्व चांगले नाही आहे की झाली, परिणाम मोकळेपणाने सरासरी होते. हे सर्व रबरी शिक्का अभिमानाने जर्मनी मध्ये केली एकूण ठसा spoils.
याव्यतिरिक्त, "स्पाइक" "stickies" समान निर्माता आणीबाणी ब्रेकींग किमान चार पाच मीटर मागे टाकणार आहे.
सकारात्मक गुण ठोकून टायर
त्याच जपानी "योकोहामा" च्या दु: खद परिणाम आणि संपूर्ण "पत्रके" नकारात्मक छाप पायही नाही. त्यामुळे, या संदर्भात जर्मन आघाडी स्पष्टपणे आहे. या निर्माता रबर युरोपियन मार्ग कठीण आहे नाही, परंतु आपल्या अफाट expanses उग्र रस्ते वर ऑपरेट तेव्हा अगदी तिच्या सुंदर ठेवले spikes, कारण.
वाहनचालकांसाठी पुनरावलोकने
म्हणून नेहमीच्या, आम्ही स्वारस्य मध्ये अगोदर निर्देश केलेल्या बाबीसंबंधी बोलताना मत वास्तविक वाहनचालकांसाठी ऐवजी अगोदर निर्देश केलेल्या बाबीसंबंधी बोलताना अधिकृत परीक्षक. सामान्य वापरकर्ते काय म्हणतो? ते सारखे बस "कॉन्टिनेन्टल" (हिवाळा), ते चांगली वागणूक असणारा आहेत म्हणून, फक्त हिवाळा डांबर आणि फिरकी, पण बर्फ मऊ चिखल आणि बर्फ ठेचून खरोखर.
एक नकारात्मक मत आहे. एक नियम म्हणून, ते हिवाळा टायर सोडणे की आवाज उच्च पातळी संबद्ध आहेत. सौंदर्य मध्ये या समस्या जपानी उत्पादक उत्पादनांची अपवाद लगावला सर्व मॉडेल सामान्य आहे की नोंद करावी (ते विशेष मऊ रबर वापरा).
या टायर "चिप" चालणे "हिरा" आकार आहे. अशा एक नमुना, आश्वासन स्वत: वाहनचालकांसाठी चांगला ओलावा टायर पृष्ठभाग पासून विचारमग्न प्रोत्साहन देते. अगदी जवळजवळ परिपूर्ण आहे हिवाळा रस्त्यावर कोपऱ्यांवर तिच्या spikes, पकड उपस्थिती, (शक्य) दिले. त्यामुळे, "कॉन्टिनेन्टल" टायर (हिवाळी) बहुतांश घटनांमध्ये एक उत्कृष्ट पर्याय आहेत.
काय परिस्थिती आहे?
केवळ करप्रतिग्रह - किंमत, लोकशाही पासून नक्की लांब आहे. त्यामुळे ब्रँड हिवाळा टायर संपूर्ण संच खर्च तसेच ओलांडून जाऊ शकतो 50 हजार रूबल्स, प्रत्येकजण एक मान्य परिणाम आहे नाही आहे. असं असलं तरी, अशा उपहास प्रत्येक कौटुंबिक अर्थसंकल्प, नाही का परवानगी देणे.
काही तोटे
लेख वाचत असताना, आपण एकाच हिवाळा टायर "कॉन्टिनेन्टल" 4x4 नकारात्मक गुण नाही ठसा मिळेल की नाही. दुर्दैवाने, या प्रकरणात नाही. सहनशीलता काटे संबंधित तोटे.
त्यामुळे, आपण ड्रायव्हिंग एक ऐवजी आक्रमक निसर्ग प्राधान्य दिल्यास, दोन हंगामांमध्ये नंतर आकड्या अर्धा नसतानाही आश्चर्यचकित होऊ नका. या वेळी, अनेक तक्रार. सर्वसाधारणपणे रेसिंग शैली बनवली आहेत, हिवाळा टायर अत्यंत दुर्मिळ वाण: तथापि, त्यांच्या नुकसान निर्माता दोष मूर्ख असतो. ते फक्त स्टोअर मध्ये खरेदी केले नाहीत. सर्व भरावे लागते आपण हिवाळा रस्त्यावर उष्ण आवडत असल्यास फक्त, ठेवले.
"व्हेलक्रो" फायदे
आम्ही यांनी सांगितले की, स्पाइक न हिवाळ्यात टायर या निर्माता काही विशेष गुण तत्त्व वेगळे नाही. हे लांबी एक ऐवजी सरासरी परिणाम दर्शविते ब्रेकींग अंतर, आणि त्याची वैशिष्ट्ये इतर विशेषतः उल्लेखनीय कल्पना आहे.
बर्फ वर्तन अतिशय चांगला आहे, कार जवळजवळ नाही प्रवेश. हे सर्व फार मौल्यवान आहे. पण खूप हिमाच्छादित अंगणात "व्हेलक्रो" चांगले परिणाम दाखवू शकत नाही. नाही, प्रत्येक बर्फ drifts मध्ये बसून नाही, परंतु आवश्यक असू एक फावडे. की ते स्थानिक वाहनचालकांसाठी उत्तर शहरे जवळजवळ सर्व वापरकर्ता आढावा काय म्हणायचे आहे.
सर्वसाधारणपणे, तो न-ठोकून टायर, हिवाळ्यात खरोखर उल्लेखनीय परिणाम झाली कोणते शोधणे कठीण आहे कारण, या गुन्हेगारी काही नाही.
सुरक्षा जाणीव व्हा!
महत्वाचे! आपण हिवाळ्यात रस्त्यावर अपघात आकडेवारी पाहतो तर, चित्र ऐवजी उदास आहे: ते वाहनचालकांसाठी "घाला" कार मध्ये होण्याची अधिक शक्यता आहे "व्हेलक्रो." या घटना का आहे? हे सोपे आहे.
किमान काही परीक्षणे वाहनचालकांसाठी वाचून पुरेसे. ते अनेकदा मोकळेपणाने दाखल करण्यात येणार आहे अनेकदा "विसरला" आणि त्यांना न स्टडस् आणि परंपरागत टायर फरक नाही. एक परिणाम म्हणून, सर्वात "प्रतिभासंपन्न" देखील बर्फ सह झाकून आणि बर्फ धारदार ब्रेकींग वर प्रयोग करू शकता. काहीही इतके चांगले प्रयोग समाप्त होत, जरी हिवाळा टायर वापर "कॉन्टिनेन्टल Konti Ays संपर्क". त्यामुळे आम्ही अशा प्रयोग पार पाडणे परावृत्त शिफारस, जे खर्च तसेच आपल्या स्वत: च्या आरोग्य, आणि अगदी जीवन असू शकते.
निष्कर्ष
त्यामुळे, लेख अंतिम भाग काय म्हणायचे? आपण बस "कॉन्टिनेन्टल" हिवाळी (अणकुचीदार टोकाने भोसकणे) खरेदी समजा. पुनरावलोकने आपण पूर्ण पूर्णपणे योग्य आहे आहे हे दर्शवण्यासाठी! खर्च उच्च असला तरी, या टायर घरगुती तीव्र हिवाळा सर्वात कठीण परिस्थिती मध्ये आपली कार एक विश्वास नियंत्रण प्रदान करेल. आणि तो वाचतो आहे!
Similar articles
Trending Now