GAZ-56: कामगिरी, ट्युनिंग, पुनरावलोकने आणि फोटो

तो व्यावसायिकपणे उत्पादन नाही कारण या कार मनोरंजक आहे. पण त्याच प्रकाश ट्रक तो घरगुती वाहन उद्योग उत्पादने एक विशेष स्थान व्यापलेले आहे. डिझायनिंग, चाचणी प्रक्रियेत, कार सर्व पायऱ्या पार केली rework, पण नेणारा, तो आला नाही. GAZ 56 इतिहास: चित्र आपण गाडी प्रकारची काय कळवू.

कसे ते सर्व सुरुवात

हे मॉडेल इतिहास 50 च्या दशकात सुरुवात केली. मग, तंत्रज्ञान एक नवीन पिढी विकसित केली प्रथम postwar कार avtokonstruktory सुधारणा नंतर. मी म्हणू पाहिजे अभियांत्रिकी विभाग मनोरंजक प्रायोगिक, कधी कधी अगदी मूळ आणि विलक्षण कल्पना संख्या जारी आहे. आणि GAZ 56 फक्त वेडा कल्पना होती.

युरोप मध्ये प्रकाश कर्तव्य वाहनांचे उत्पादन फार चांगले स्थापन करण्यात आले आहे आणि पासून आतापर्यंत गॉर्की वाहन एक मोठा मागणी निर्णय घेतला, की एकत्र GAZ-51 उत्पादन एक, संक्षिप्त आर्थिक आणि आधुनिक मशीन उत्पादन सुरू करणे आवश्यक आहे.

काम फार पटकन प्रगतीपथावर आहे. लगेच एक वास्तविक मूल्य मध्ये चिकणमाती लेआउट उत्पादन. चालू प्रथम बघा 1956 मध्ये आधीच अनुभव सुरुवात केली. अनेक उणीवा उघड, त्यामुळे डिझाइनर सर्व प्रकल्प अनुकूल आहे.

कामे 1962 पर्यंत खेळलेला. पण ऑपरेशन त्याच वर्षी, तो चालू करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. काही कल्पना आणि वापरात तांत्रिक उपाय आज. 1960 मध्ये, फक्त एक कार परीक्षेत यशस्वी ठरली आहे. तो एक आख्यायिका आणि प्रकाशित नाही. प्रथम पण पहिल्या गोष्टी. ते वस्तुमान-निर्मिती आहे की, साहित्यिक कामे उल्लेख केलेल्या, आणि नंतर कार आधारावर जाहीर लिहिले GAZ 56 ट्रक.

डिझाइन

डिझाईन देखावा मशीन आणि केबिन एक सुप्रसिद्ध विषयावर मध्ये, औद्योगिक डिझायनर Lebedev गुंतलेले होते. त्यामुळे, त्याऐवजी UAZah विशेषज्ञ स्लॉट तोंड एक उभ्या लोखंडी जाळी करण्यासाठी निर्णय घेतला, आणि केबिन स्वतः आणि त्याच्या पिसारा तपशील शक्य आणि योग्य कारणाचा सोपे करण्यासाठी. तो दाखल करणे आवश्यक आहे अगदी डिझायनर तरी आणि मूळ दृष्टी होती, Oise व्यावसायिक बरेच चांगले प्रयत्न केला आहे. 300 देखावा अधिक तरतरीत आणि मूळ. तो कसा तरी त्या वर्षांत अमेरिका मध्ये केले गेले की त्या एक जीप साम्य. पण GAZ-56 - नाही एक जीप, पण प्रत्यक्ष ट्रक.

त्या वेळी आधुनिक सह समोर भाग आणि समोर आणि डिझायनर प्रगत डिझाईन 'विजय "घेतले आहे तयार, एक विशिष्ट कल्पकता देखावा आणि आशावाद एक अर्थ देते. त्याच बाहय आणि GAZ-51 लागू होईल, असे म्हटले जाते.

नोंदणी दोन प्रकार तयार करण्यात आला. आधी कमी पंख, आणि उशीरा आहे. हे GAZ-53 समग्र आहे केबिन, वेगळे. प्रथम टँक्सी जास्त, टीका म्हणून दृश्यमान स्पष्ट दोष होते.

परिमाणे आणि भूमिती

डिझाइनर आणि अभियंते GAZ 56 खालील कार दिली परिमाणे. ट्रक लांबी - 5085 मिमी, रुंदी 2175 मिमी मशीन उंची होता 1995 मिमी आहे. मोटारगाडीच्या पुढील व मागील चाकांच्या आसांमधील अंतर 2950 मिमी आहे, आणि चाक ruts परिमाणे 1472 मिमी आणि समोर मागील 1650 होते.

"हरिण" सोव्हिएत वेळा

भूमिती विविध cargoes जास्त 1.3 टन वाहतूक घाण रस्ते अटी जोरदार विश्वास परवानगी दिली आहे. प्रेमकथाही कार रस्त्यावर 1500 किलो सर्व वाहून नेऊ शकते. हे मॉडेल वजन 1848 किलो होते.

आधीच्या आवृत्त्या एक चांगला मंजुरी होते. त्यामुळे मागील कणा अंतर्गत, तो 240 मिमी असू शकते. 345 मिमी - समोर अंतर्गत. अशा मंजुरी, एक लहान प्रभाव आहे 6.5 मीटर, बंद त्रिज्या. ही मशीन एक अभूतपूर्व maneuverability आणि संक्षिप्त, वेळ उपलब्ध होता. ट्रक उग्र प्रदेशात उत्तम प्रकारे काम केले.

लहान-जहाजाची माल नेण्याची क्षमता ट्रक मोठ्या maneuvers

ट्रक तरुण डिझायनर यांच्या मार्गदर्शनाखाली तयार केले होते. तो पदवीधर संस्था अतिशय गंभीर होती. आधी त्या तो ट्रेलर निर्मिती सहभाग होता. पण ट्रेलर आणि भविष्यात दरम्यान सामाईक भरपूर malotonnazhnikom की बाहेर वळले.

कार तयार करा, तो UAZ-300 फ्रेम आधारावर निर्णय घेण्यात आला. चांगल्या पटकथा लेखन आणि साधी लाकडी शरीर अनेक बांधकामे, वायू 56 नाही त्याच्या predecessor पासून खूपच वेगळी होती.

तांत्रिक उपाय

वापरले आधुनिक आणि मूळ उपाय एक मशीन तयार करताना डिझाइनर. पहिल्या चाचण्या केल्यानंतर ती कार सीलबंद ड्रम ब्रेक्स वर स्थापना करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. तसेच स्थापित देखील hypoid गियर प्रेषण सह घाला होते जे एक विभेद कॅम होता. पूर्व ज्वलन चेंबर इंजिन रूंदावणे प्रकार, verhnevalnoy व्यवस्था - GAZ-56 मध्ये पॉवर युनिट म्हणून. तो एक अंगभूत थंड चाहता विद्युत सांधा आणि म्हणतात गॅस-21 होती.

प्रदर्शन साठी प्रदर्शन

अशा रचना आणि तांत्रिक उपाय ट्रक 1957-58 मध्ये मॉस्को, एक प्रदर्शन येथे दाखवण्यात आला आहे. या सर्वात प्रसिद्ध GAZ-56 आहे. कार फोटो सर्व मासिके, आणि अगदी matchbooks छापलेले.

आवृत्ती 2.0

कार चांगल्या बाहेर बंद. ती खूप गरज होती. मॉडेल च्या उणीवा हेही गरीब रणक्षेत्र रचना आणि कमी पंख नोंद केले जाऊ शकते. खूप रिअल उणीवा एक ते GAZ इतर मॉडेल समग्र नाही मानले. त्यांच्या भागांच्या फार वेगळे आहे की एक कार निर्मिती करण्यासाठी, अतिशय धोकादायक आहे.

तो 56 एकीकरण वर वनस्पती व्यवस्थापन म्हणून, काम समजले आणि आहे. आम्ही 52 आणि 53 डिझाइनर आणि अभियंते केबिन आणि शेपूट तयार केले आहे मॉडेल मॉडेल एकत्र करण्याचा प्रयत्न केला. ते अमेरिकन कार च्या शैली मध्ये डिझाइन करण्यात आली.

56 कॅबिन महान होते, पण ते देखील जड झाले होते. तथापि, चालक, आणि चाचण्या चालते कोण त्या त्यानुसार, नवीन केबिन एक चांगले दृश्य होते आणि बरेच काही सोयीस्कर होते (आपण ट्रक GAZ 56 फोटो सलून पाहू आणि वैयक्तिक सत्यापित करू शकता). हे नेणारा विधानसभा मॉडेल थोडा जवळ आहे.
हे मशीन या ट्रक दुसरी आवृत्ती म्हणून मानले जाऊ शकते.

फरक

कार अधिक फक्त प्रथम आवृत्ती, तुलनेत पाहिले. ते पूर्ण झाले नाहीत होतं. देखावा मध्ये रणक्षेत्र मोठ्या परिमाण बसत नाही, आणि त्यामुळे कमी स्लिंग् चे भू.का.रुप. कार लहान आकार देखील देखावा प्रभावित करते.

याव्यतिरिक्त, डिझाइनर डायनॅमिक कामगिरी वाढ आणि patency सुधारण्यासाठी सक्षम केले गेले नाही. या युनिफाइड डिझाइन अभावी किंमत आहे.

GAZ-21 विद्युत घट्ट पकड असलेल्या, नंतर GAZ-24, -56 वापरले झाले, आणि ते इंजिन तेल फिल्टर , या सुधारणा आधीच कमाल क्षमता येथे कार्यरत होते केंद्रापासून दूर प्रकार. इंजिन खूप कमकुवत सिद्ध केले. अगदी प्रामाणिकपणाने फ्लॅट रस्ता ट्रक वर मी 80 पेक्षा अधिक किलोमीटर गती पर्यंत प्राप्त करण्यास सक्षम नाही.

विदर्भ

प्रथम आवृत्ती मध्ये आम्ही गाडी GAZ-MM चाक वापरले. दुसऱ्या आम्ही त्यांच्या स्वत: च्या सोडण्याचा निर्णय घेतला, पण ते त्याऐवजी पाच सहा पिन्स होते. हे समाधान दांडा नाही. 60 मध्ये तो tubeless टायर मॉडेल सुसज्ज करण्याचा निर्णय घेण्यात आला.

ही कल्पना अंमलबजावणी करण्यासाठी, तो एक खोल वरच्या भाग भोवती चौकटीच्या समावेश आणि समोर आस welded नवीन ड्राइव्हस्, करणे आवश्यक होते. तो असल्याने वनस्पती येथे एक अद्भुतता वाहने आणि परंपरागत चेंबर रबर सुसज्ज नियोजित. त्यामुळे ट्रक विविध सुधारणा होते 5. प्रथम आवृत्ती मॉडेल आणि दुसऱ्या दोन मॉडेल तीन प्रकार आहेत.

घट्ट पकड आणि gearshift

एकाच प्लेट कोरडे घट्ट पकड वापरले प्रणाली आहे. PPC synchronizers, एक चार वर्षांचा होता. तसेच, मशीन दरम्यानचे समर्थन दोन cardan shafts सुसज्ज आहे.

दुसरी आवृत्ती डिझाईन वैशिष्ट्ये

नवीन GAZ 56 वैशिष्ट्य काय आहे? महत्वाचे आणि नवीन कार बनवण्याचे हेही प्रदान करणे हे आहे एक मागील कणा hypoid Gears सह एक तुकडा रचना आणि गियर सह. वंगण घालणे GAZ 56 कार पूल hypoid Gears साठी एक विशेष वंगण होते. त्याच मागील केंद्र सांगितले जाऊ शकते.

असह्य अटी वापरले कॅम भिन्नता लॉक केले जाऊ शकते नियोजित होते ट्रक, बाहेर त्या साठी.

निलंबन

या नोड दुर्बिणीसंबंधीचा शॉक शोषकांवर सादर केला जातो. त्याऐवजी, अशा मशीन ठराविक बोटांनी विशेष रबर सुटे भाग वापरले उमलून येतात.

सरकार चाचण्या

प्रती 25 000 किमी मायलेज चाचणी, आणि हे अंतर हमी होते आहे. तो नक्की सहा महिने चालला. सहभागी इतर हे धाव मॉडेल GAZ, तसेच अमेरिकन "फोर्ड बुध-350" आणि "ओपेल विमानांचा हानीकारक तीव्र हल्ला". ही शर्यत आणि जागा आणि रस्ते, आणि अंधुक primers घेतला, इतर भागात.

फ्रेम

ट्रक GAZ 56 वैशिष्ट्य दुसरी आवृत्ती लक्षातही चांगले झाले. येथे, फ्रेम अमेरिकन स्वयं मध्ये पेक्षा अगदी मजबूत होते. पण गंभीर परिस्थिती, थंड प्रणाली लोड सह झुंजणे शकत नाही. आणि शक्ती युनिट खूप कमकुवत सिद्ध केले.

मोटार ड्राइव्हर स्वत: ला सतत लक्ष मागणी केली आणि हलक्या आवश्यक त्याला उपचार. मोटर आधुनिकीकरण धरा अशक्य होते.

इतर उणीवा आणि कमतरता होते. या हब, आणि आधार झरे व मागील कणा अनंतकाळचे protechkkami तेल आहे.

हे सर्व असूनही, ट्रक प्रचंड उत्पादन जोरदार योग्य दिल्या. कार फक्त पूर्व-उत्पादन म्हणून नोंदणी म्हणून सूचीबद्ध केला गेला. आणि नंतर पुन्हा प्रदर्शन चेंडू. तो लेख खूप लिहिले होते.

प्रकल्प बंद

1962 मध्ये सर्व ट्रक स्टॉप काम. काही तंत्रज्ञान इतर मॉडेल वापरले जाऊ लागले, काहीतरी उपस्थित दिवस गेलो आहे. ट्रक खूप भाग्यवान नाहीत. ट्युनिंग तात्पुरत्या उभारलेल्या मांडवात - GAZ 56 नशीब. तथापि, रस्त्यावर अशा दुर्मिळता संभव आहे हे पाहण्यासाठी.