"शेवरलेट एल Camino": तांत्रिक तपशील, फोटो, पुनरावलोकने

"एल Camino" - एक कार, प्रकाशित करण्यासाठी, प्रसिद्ध अमेरिकन कंपनी "शेवरलेट". हे शरीर काढले केली आहे. की, आहे लोकप्रिय भाषा तर, या निवडीचे, खुले मालवाहू बेड आहे जे एक व्यावसायिक हलके वाहन, आहे. ही मशीन समोर भाग गांड 2-दार कुपन म्हणून डिझाइन केलेले आहे की शास्त्रीय pickups वेगळे.

अनुयायी "फोर्ड"

तेव्हा, "एल Camino" बोलणे पहिली गोष्ट - की या कार सर्वात लोकप्रिय आणि खरेदीस आहे काय (वेळी) सर्व विद्यमान मशीन शरीर केले आहेत आहे. तो फक्त एक वर्ष प्रारंभी बाहेर आला - 1959 व्या आणि 1960 व्या. पण नंतर, एक चार वर्ष खंड नंतर, उत्पादन recommenced. आणि पुढील वेळी, हे आधीच जास्त काळ खेळलेला आहे - 1964 ते 1987 व्या आहे. "शेवरलेट एल Camino" कार फोर्ड Ranchero नंतर दिसू लागले. चिरंतन शत्रू नसतात मशीन फार यशस्वीरित्या विकले. जेणेकरून कंपनी "शेवरलेट" उत्तर देण्याचे निश्चित केले आहे. आणि तो बाहेर चालू - मॉडेल यश आढळले आहे.

शैली "करून" वेळी अमेरिकन बाजारात एक अद्भुतता होती. प्रथम "फोर्ड" आणि नंतर "शेवरलेट" आला. विशेष म्हणजे, डेट्रॉईट निर्माता अधिक लोकप्रिय मॉडेल होऊ शकते. थेट "फोर्ड" सह "शेवरलेट" फक्त 1959 मध्ये स्पर्धांत तरी. तेव्हापासून डीअरबॉर्न निर्माता आधीच त्याच्या आश्रयस्थान उत्पादन झाला आहे. पण "शेवरलेट" फक्त सुरूवात होती. एक परिणाम म्हणून, 1959 मध्ये, तो "फोर्ड" च्या 14.169 प्रतींची विक्री. 22.246 तुकडे - एक "शेवरलेट" मोठ्या प्रमाणात विक्री होते.

मॉडेल बद्दल थोडक्यात

"एल Camino" विद्यमान प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे - वैयक्तिक विकसित न करण्याचा निर्णय घेतला. समस्या समान वर्षाच्या शेवरलेट Brookwood घेतले (प्रथम 1959 म्हणजे). त्यानुसार नवीन-जोडले विकत घेतले एक्स-आकार फ्रेम आणि वसंत ऋतु निलंबन रचना. मोटारगाडीच्या पुढील व मागील चाकांच्या आसांमधील अंतर देखील घन आहे - जास्त 3023 मिमी आहे. या पर्यायी हवाई निलंबन. पण कार मध्ये आढळू क्वचितच आहे, "एल Camino", जे एक फोटो खाली दिलेली आहे. योगायोग असा की, तो या कार धातूचा एक मालवाहू मंच अमेरिकन कंपनी पहिल्या संकलन आहे हे देखील मनोरंजक आहे. आधी, 60 शेवटपर्यंत, लाकडी केले होते. मजला पन्हळी शीट मेटल सह lined आहे.

तांत्रिक वैशिष्ट्ये

"एल Camino" एक अतिशय चांगला निर्देशक आघाडीवर. आपण इंजिन सुरू करावी. प्रगत पर्याय Turbo-जेट V8, 4.6 लिटर एक खंड आरोहित आहे. तो चार कॅमेरे आणि दोन दोन्ही असू शकते. हे इंजिन carbureted होते. देखील एक V8, पण 5.7 लिटर - दुसरी आवृत्ती झाली होती. कार डिझाइन आणि त्याच्या प्रगत जास्त पन्नास वर्षांपूर्वी तयार करण्यात आले आहे की असूनही कमकुवत इंजिन आवश्यक नाही. उलट, 1959 ची नवीनतम आवृत्ती शक्तिशाली 335-मजबूत युनिट प्रोत्साहन दिले.

पण, वरील मोटर्स व्यतिरिक्त, संभाव्य खरेदीदार ते देऊ 290- 250-मजबूत. एक 283-सीसी मशीन, एक यांत्रिक इंधन इंजेक्शन सुसज्ज अगदी आली.

लवकर 1959 मध्ये, "हॉट रॉड" नावाचे मासिक मशीन चाचणी करण्याचा निर्णय घेतला. तो एक 5.7 लिटर 315-अश्वशक्ती कार, "एल Camino" लागू करण्याचा निर्णय घेतला होता V8 इंजिन (4-बँड प्रेषण सह trehkarbyuratorny). पासून शून्य ते 60 मैल गाडी 7 सेकंद dispersed आहे. जास्तीत जास्त तो स्वत: ला देऊ शकता प्रति तास 210 किलोमीटर होते. हे त्या वर्षे एक जबरदस्त आकर्षक कामगिरी होती - हे मॉडेल म्हणून लोकप्रिय झाली आहे, यात आश्चर्य नाही.

1960

मॉडेल पहिल्या विक्री अतिशय यशस्वी झाली आहे. एक वर्ष नंतर, 1960, मशीन प्रत्येकी 2366 डॉलर किंमत विक्री केली. तो 6 सिलेंडर मॉडेल खर्च आला. लोक अतिरिक्त $ 107 अदा असेल तर त्याने प्रगत V8 CID283 एक कार दिले जाते.

तसेच 1960 मध्ये, कार काही बाहय बदल घडून आले. विशेषज्ञ डिझाइनर तो प्रसिद्ध शेवरलेट बेल एअर काही दृश्य समानता जोडण्यासाठी छान होईल निर्णय घेण्यात आला. पण मॉडेल अजूनही आत शेवरलेट Brookwood म्हणून पाहिले. सलून या कार खरोखर चांगले होते - सर्व, एक शास्त्रीय शैली केले काटेकोरपणे, संक्षिप्तपणे, आणि चव सह. , हिरव्या निळा आणि राखाडी - अनेक रंग पर्याय देते. सर्वात लोकप्रिय या शेवटच्या होते.

तसेच deforsirovan बेस 4.6 लिटर V8 इंजिन निर्णय घेण्यात आला (170 लिटर एक मूल्य. सह.). आणि इंधन इंजेक्शन सुसज्ज पर्याय रद्द केली आहे.

पण 1960 मध्ये, विक्री नाटकीय पडले - एक तृतीयांश. हे फक्त 14 163 प्रती खरेदी केली "एल Camino." कार की त्यामुळे कंपनी विक्री बंद आहे, आधी म्हणून लोकप्रिय थांबविले.

उत्पादन पुन्हा सुरू

कार "शेवरलेट एल Camino 1959" कायमचे गेला. तथापि, चार वर्षे उत्पादन आणि विक्री समाप्ती पूर्ण झाल्यानंतर, गट हे मॉडेल उत्पादन परत करण्याचा निर्णय घेतला. पण आता उत्पादक काहीतरी नवीन आले आहेत. शेवरलेट Chevelle आधारावर तयार - 1964 मध्ये प्रकाशन पूर्णपणे भिन्न, पूर्णपणे नवीन मॉडेल निघाले.

एक V8 इंजिन एक पर्याय 155. तसेच, संभाव्य खरेदीदार मंजूर आणि - सुरुवातीला कार दोन 6 सिलेंडर युनिट देण्यात आली - त्यांना एक दुसरा, तर 120 अश्वशक्ती आला होता. त्याची खंड 283 क्यूबिक इंच होती. हे 2 खोली carburetor विधानसभा 195 "घोडे" आला होता. याच्या व्यतिरीक्त, या इंजिन दुहेरी विहिर रिकामी बढाई मारणे शकता. मग, एक तर नंतर, तेथे 220-अश्वशक्ती इंजिन एक आवृत्ती होती. तसेच त्यांनी दुहेरी विहिर रिकामी आणि 4-चेंबर carburetor होते. आणि मग प्रकाश मध्ये V8 इंजिन कार सोडा सुरुवात केली. 250 आणि 300 "घोडे" - दोन होते. या एकूणात सह मशीन सर्वात शक्तिशाली मानले आणि अनुक्रमे होते, सर्व शक्य सर्वात लोकप्रिय होते "शेवरलेट एल Camino." या आवृत्ती वैशिष्ट्य खरोखर इतर मॉडेल outperforming आहे.

restyling

1965 मध्ये, कार काही बाहय बदल घडून आले. या वेळी "उटणे" restyling थांबवू नाही. कार एक पूर्णपणे नवीन, पुन्हा डिझाइन एकही ओवरनंतर प्राप्त आणि पूर्ण आकारात मशीन समान पहायला लागला आहे. उपलब्ध पर्यायांच्या यादी त्याच वर्षी powertrain एल 79 जोडला गेला होता. तो उच्च कार्यप्रदर्शन ओळखले होते. आणि यात आश्चर्य नाही, इंजिन 350 "घोडे" शक्ती निर्माण करण्यास सक्षम होते कारण!

मग powertrains मालिका मुक्तता 6.5 लिटर 8 सिलेंडर इंजिन (त्याच्या क्षमता पासून 325 "घोडे" आणि 375 बदलले). जरी मॉडेल 1966 मॉडेल वर्ष speedometer आणि मूळ आडव्या वळणे बादली आसन आकार अगदी नवीन इन्स्ट्रुमेंट पॅनल दिसून सुरुवात केली. कार देखील, आतील विकत घेतले किती Chevelle मालिबु आहे.

आणि 1967 मध्ये, कार एक नवीन प्राप्त लोखंडी जाळी, मूळ आणि आधुनिक (वेळ) आणि एक सुंदर समाप्त भरपूर. मग संक्षिप्त सुकाणू स्तंभ आणि डिस्क ब्रेक (अतिरिक्त. पर्याय म्हणून). शिवाय, कार 3-बँड "मशीन" सज्ज झालेले होते! आणि या आवृत्तीवर, मार्ग, अतिशय त्वरीत snapped होते.

तिसरी पिढी

कार "शेवरलेट एल Camino," वरील फोटो प्रदान, 1968 मध्ये लक्षणीय बदल घडून आले. या कार एक लांब बेस आधारावर निर्मिती करण्यास सुरुवात केली. एक समाप्त (अंतर्गत आणि बाह्य दोन्ही) तज्ञ Chevelle मालिबु पुन्हा स्वीकारण्याचा निर्णय घेतला आहे. तथापि, आतील अद्यतनित. नवीन पुस्तकबांधणी इ आणि फॅब्रिक आली.

तसेच 1968 मध्ये तो ग्राहकांना एक विशेष, उच्च-कार्यक्षमता सुपर स्पोर्ट SS396 म्हणतात आवृत्ती वाहायला सुरुवात केली. तो काय इतर मॉडेल वेगळे करते? विशेष मोटर. प्रगत पर्याय, हे मॉडेल Turbo-जेट 396. हे उत्पादन करू शकतात 350 "घोडे" होते! आणि पॉवर युनिट एक नंबर मध्ये L78 इंजिन परतला. हे नंतर फक्त "शेवरलेट" येथे असू शकते जे सर्व सर्वात शक्तिशाली इंजिन होता. तो 375 लिटर निर्मिती. एक. चार-carburetor इंजिन 3-बँड "रचना" सज्ज होता. एक पर्याय म्हणून, तथापि, एक "मशीन" देते.

1969 आणि 1970. प्रकाशन

उत्पादन आणि तज्ञ दुसरी पिढी मॉडेल विक्री सुरू केल्यानंतर आम्ही "शेवरलेट" softer, मोहक आणि शैली आणि बाहेरील दृष्टीने गोळाबेरीज करा ठरविले. हे शक्य आहे, आणि या आवृत्ती त्यांच्या खरेदीदार आढळले आहेत. तसेच वाहन इंजिन 350 V8 सुसज्ज सुरुवात केली. "क्रीडा" आवृत्ती 265- आणि 325-अश्वशक्ती इंजिन अभिमान नाही. उपलब्ध पर्यायांच्या यादीमध्ये, विद्युत खिडक्या आणि सेंट्रल लॉकिंग जोडण्यासाठी निर्णय घेण्यात आला.

आणि 1970 मध्ये, कार एक नवीन स्वरूप आणि एक वेगळा आतील आला आहे - पूर्णपणे डॅशबोर्ड पूर्ण मुलाला पासून पुन्हा डिझाइन केलेले. तसे, त्याच वेळी बाजार मॉडेल सर्वात शक्तिशाली आवृत्ती प्रवेश केला. ती इंजिन LS6 454CID च्या प्रगत उभा राहिला. आणि या शक्ती युनिट एक वीज, तितकी 450 म्हणून अश्वशक्ती आहे! या मॉडेल त्वरित मध्ये बाहेर विकले गेले आश्चर्यकारक नाही. योगायोग असा की, मशीन (आपण हात विक्री मध्ये शोधू पुरेसे भाग्यवान आहेत तर) सुमारे 1.3 दशलक्ष रूबल्स खर्च होईल. काही लोक कार, ज्या वय 45 वर्षे चिन्ह मर्यादा ओलांडली खूप पैसे शकता, परंतु एका प्रियकर आहे, तर तो कदाचित हे "अक्राळविक्राळ" विचार न करता खरेदी करणार आहे.

अलिकडच्या वर्षांत

स्वरूप आणि पूर्ण वैशिष्ट्य पासून - प्रकाशन, 1987 व्या पर्यंत सर्व वर्षे, अमेरिकन कंपनी विशेषज्ञ सुधारण्यासाठी, "एल Camino" सर्व योजना सुरू आहेत. विकासक प्रत्येकासाठी मॉडेल आकर्षक करण्यासाठी, स्पर्धा काहीतरी काढणे प्रयत्न केला आहे एकदा पेक्षा अधिक. उदाहरणार्थ, 1974 मॉडेल प्रसिद्ध "mersedesovskie" असेच की लोखंडी जाळी सज्ज. ते रेसिंग मिरर, आयताकृती हेडलाईट दिसू लागला, अशा Turbo हायड्रा-matic म्हणून "मशीन".

मग, उशीरा 70 च्या, आम्ही अनेक प्रश्नाचं उत्तर मॉडेल पूर्ण सह उत्पादन सुरू केले. डिझेल इंजिन देखील त्याच्या लोकप्रियता (सर्वात प्रसिद्ध ओल्ड्समोबाइल इंजिन होते) मिळवली आहेत.

80-ies मध्ये मशीनवर आडवे रेडिएटर लोखंडी जाळी ठेवणे सुरुवात केली आणि इंजिन संगणक उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली वापरू लागले आहेत. 1983 मध्ये, तो 4.4 लिटर इंजिन हटविण्याचा निर्णय घेतला, पण बाकी V8 5.0 होते. हे दिसू लागले 5.7 लिटर व्ही 8 "डिझेल".

अलिकडच्या वर्षांत, अतिशय लोकप्रिय वापरले कार एल Camino शिवसेनेला उत्पादन. तो सामान्य एक वायुगतिशास्त्रीय टोपी आणि, खूप मूळ स्वरूप ओळखले होते.

हे मॉडेल बदल, सुधारणा आणि विविध सुधारणा पूर्ण एक लांब मार्ग आली आहे. 1987 मध्ये अमेरिकन कंपनी तज्ञ हा प्रकल्प बंद करण्याची वेळ आहे की ठरविले, आणि उत्पादन थांबविले आहे.