आठ (V8) इंजिन: तांत्रिक वैशिष्ट्ये, वैशिष्ट्ये

ऑटोमोटिव्ह विकासाची प्रक्रिया थांबला नाही. नेहमी अधिक प्रगत आणि अत्याधुनिक तपशील बदलले. वर्ग V8 इंजिन इतर कमी शक्ती जगात आला आणि ऑटोमोटिव्ह साखळी सन्मान ठिकाणी व्याप्त.

याक्षणी, या इंजिन उत्पादक देऊ रांगेत मध्ये स्थान अभिमान आणि या कोनाडा जात नाही आहेत. V8 नाव स्वतःच बोलली: ब्लॉक मध्ये सिलिंडर एक व्यवस्था या प्रकारची.

व्ही-आकार इंजिन निर्मिती इतिहास

V8 इंजिन काय त्यांना अगोदर देखावा इन-लाइन इंजिन, असलेल्या उच्च आणण्यासाठी शक्ती ओळखले नाही. पहिल्या V8 इंजिन रचना आणि रचना आणि नौका आणि जहाजे साठी इंजिन विकसित कोण डिझायनर Levassarom यांनी 1902 मध्ये बांधले होते. पण आधीच 1905 मध्ये जागतिक कार प्रतिष्ठापीत केले जाते प्रथम rollsroysovskie अंतर्गत ज्वलन इंजिन पाहिले.

शिवाय, तंत्रज्ञान अशा ओल्ड्समोबाइल, जीएम, शेवरलेट आणि कॅडिलॅक जसे सुप्रसिद्ध उत्पादक उचलला. हे तंत्रज्ञान युनायटेड स्टेट्स बंदीवान आहे आणि फक्त एक संपूर्ण महत्वाचा काळ झाला. युरोपियन उत्पादक नेहमी V8 इंजिन कोनाडा बनवण्यासाठी, एक अधिक खर्च-प्रभावी पर्याय हलवण्यासाठी प्रयत्न केला आहे.

युएसएसआर मध्ये, 50 चे दशक पासून बदल आणि सुधारित या वर्गात इंजिन ट्रक वापरले गेले आहेत, आणि नंतर - कार. जरी आता, रशिया घरगुती वाहने अनेक प्रतिनिधी एक V8 संरचना आहे आहे.

अमेरिकन V8

V8 इंजिन तंत्रज्ञान nineties सुरूवात, एक वेळ चाललेल्या या पासून 1910 आणि मोठ्या प्रमाणावर लोकप्रिय होते,. या मोटर्स सरासरी ग्राहक कल वाढला आहे की masklkary आणि सामान्य कार प्रतिष्ठापनकरीता आदर्श बनले आहेत.

अर्थात, बदल न करता. चेंडू 70 चे दशक मध्ये जीएमसी कंपनी कोणत्या अमेरिकन ऑटोमोबाईल उद्योग अभिजात झाले आहेत अनेक मॉडेल, सुपर V8 इंजिन अनेक ओळी चालवा. GT350 आणि GT500 - एकाच वेळी, कल्पित फोर्ड Shelby दोन भव्य प्राणी प्रकाशन. या दिवशी या मॉडेल जगातील सर्वोत्तम एक मानली वाहनचालकांसाठी आणि तज्ञांच्या मते,.

इंजिन V8 स्टील कार सुप्रसिद्ध जग: शेवरलेट Camaro एस.एस., शेवरलेट आफ्रिकेतील एका जातीचे अत्यंत वेगाने धावणारे काळवीट 67, डॉज चार्जर, डॉज चॅलेंजर, बुईक Riviera, पोंटिअॅक GTO, बॅराक्युडा Plymouth व ओल्ड्समोबाइल Toronado. या मॉडेल सर्व तसेच सीआयएस मध्ये यूएस मध्ये तसेच म्हणून ओळखले जातात.

मूलतः जर्मनी पासून V8

स्टील उत्पादनात इंजिन, "बीएमडब्ल्यू V8" आणि "ऑडी V8" थकबाकी प्रतिनिधी. प्रत्येक माणूस लहानपणापासूनच ऐकले आहे की आकर्षण आणि शक्ती प्रभावित जर्मन उत्पादन हे क्लासिक क्रीडा कार. आणखी एक वैशिष्ट्य V8 इंजिन, जे अनेक आज माहित आवाज होता.

रशिया मध्ये टोळी '90s वेळा मध्ये, अनेक टोळीने या ब्रँड मशीन गेला. त्यांनी इतरांपेक्षा फायदा होता, त्याच्या मजबूत मोटर धन्यवाद, उद्योगधंदा टाळणे आहे. इंजिन "ऑडी V8" मोठ्या पुरेशी संसाधन, अंदाजे 700-800 हजार, अनेक वाहनचालकांसाठी, अजूनही तो वापरत आहेत असे प्रेम होते. किलोमीटर.

घरगुती आठ सिलेंडर इंजिन विकास

अर्थात, सोव्हिएत युनियन, सर्व तंत्रज्ञान खूप उशीर झालेला आला. जवळजवळ सर्व विकसित कार आणि इंजिन अक्षरशः परदेशी भागांच्या पासून कॉपी केले गेले. त्यामुळे प्रथम V8 इंजिन GAZ 13 मॉडेल, अनेक म्हणून माहीत आहे रोजी स्थापना करण्यात आली "सीगल."

GAZ-53 आणि ZIL 130 - विशेषतः लोकप्रिय हे इंजिन मुळे दोन कार होते. ते सर्वात विश्वसनीय आणि देखभालीसाठी सोपे मानले होते. अंतर्गत ज्वलन इंजिन दुरूस्ती सोपे होते आणि गैरसोय होऊ नाही. अर्थात, वर्षांमध्ये, ते त्यांची शक्ती गमावले आहेत आणि नियमानुसार झाले, त्यामुळे की नाही आश्चर्य आहे.

आधुनिक घरगुती ऑटो उद्योगाचे फक्त काही मोटर्स बढाई मारणे शकता. ZMZ इंजिन V8, "व्होल्गा" आणि "हरिण" वर सेट केले आहेत, जे - त्यापैकी. ते उच्च कार्यक्षमता झाली आणि सोव्हिएत जागा मध्ये उत्पादित होते की सर्वोत्तम इंजिन एक म्हणून ओळखले गेले आहे.

वैशिष्ट्य आणि वैशिष्ट्ये V8

V8 (मोटर) - अंतर्गत ज्वलन इंजिन, जे आणि मोठ्या, एक निलंबित दोन किंवा चार-रांगेत एकत्र आहे crankshaft. या प्रकरणात, समोर मध्ये आयोजित केले जातात जे कनेक्ट दांडे, crankshaft एक विक्षिप्तपणा पिन वर ठेवले. V8 संरचना (मोटर) माऊंट पिन मध्ये असमतोल जडत्व पंप इ मध्ये वापर भाग आणि वरच्या काठी आहे. या कंप केबिन मध्ये ऐकले आहे, दाखल्याची पूर्तता आहे.

या शक्ती, crankshaft 2 वेळा वेगवान आणि विविध दिशानिर्देश एकाच वेळी फिरेल दोन shafts आवश्यक आहे समतोल. हे तंत्रज्ञान फेरारी किंवा इतर उच्च-गती अंतर्गत ज्वलन इंजिन वापरले जाते.

अनेक कोन सिलिंडर व्यवस्था एकमेकांना 60, 90 आणि 180 अंश संदर्भात आजच्या जगात वापरले जाते. अर्थात, सर्वात सामान्य प्रथम आहे. कार एक उच्च-गती आवृत्ती आणि उभे masklkarah 90-पदवी. केवळ निर्माता "सुबारू" ओळखले: वर V8 इंजिन मॉडेल क्रीडा कार आवृत्ती 180 अंश रोटेशन एक सिलेंडर कोन आहे.

एक अत्यावश्यक अट सामान V8 शक्ती

दुस-या महायुद्धाच्या सुरुवातीला वाढ शक्ती ट्रक आणि त्यांच्या प्रवेशा वाढविण्यासाठी अचानक गरज होती, तेव्हा ते त्यांच्या V8 इंजिन वर्ग स्थापित करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. या पूर्वी पुरेशी त्यासाठी वापरलेली शक्ती शक्ती नाही या भागात सुमारे अधिक दारुगोळा, तसेच प्रवास वाहून परवानगी दिली आहे.

60 मध्ये अमेरिकेतील सर्व ट्रक अशा इंजिन सज्ज झालेले होते. युरोप, विशेषतः लोकप्रिय मिळवला इंजिन "Scania" त्याच्या तांत्रिक डेटा नुसार जे माल 40 टन खेचणे शकता V8, आणि देखभाल आणि विश्वसनीयता सोपी त्याला truckers प्रेम मिळवले आहे.

अर्थात, आज V8, 10 टन लोड क्षमता वाहन स्थापित आर्थिक दृष्टीने ठेवणे जास्त नाही अर्थाने म्हणून. त्यामुळे, आधुनिक रस्ते स्थापित V8 इंजिन GAZ, MAZ, KAMAZ, MAN, DAF, Foton, FAW, आणि इतर वाहन उद्योग खालील प्रतिनिधी पूर्ण करू शकता. एक ट्रक इंजिन V8 4,2 लिटर सर्वात लोकप्रिय संरचना.

सेवा व्ही आकार 'eights "

कोणत्याही वाहन नियमितपणे सामान्य आणि दीर्घकालीन कार्य सेवा करावी. काय या प्रक्रियेचा एक भाग? जवळून पहा:

1. तेल आणि फिल्टर घटक बदलणे.
2. इंधन प्रणाली आणि पंप दुरुस्ती फ्लशिंग.
3. ठिणगी प्लग आणि bulbs च्या बदलण्याची शक्यता.
4. झडपा समायोजित.
5. बदलण्याचे gasket झडप कव्हर आणि ट्रे.
6. नियंत्रित प्रज्वलन.
7. नियमबाह्य आहेत बदलण्याची शक्यता भाग प्रवाह.

प्रत्येक कार Tinning V8 इंजिन त्याच्या स्वत: च्या अटी आहे, पण ते पंप इ मध्ये वापर किंवा मोटर विधानसभा पूर्ण बदलण्याची शक्यता विविध परिणाम, होऊ शकते अकाली बदलण्याची शक्यता किंवा दुरुस्ती म्हणून बंद ठेवले जाऊ नये.

8 सिलिंडर सह इंजिन दुरुस्ती सामान्य संकल्पना

प्रत्येक इंजिन संसाधने त्याच्या स्वत: च्या वापरासाठी आहे, आणि तो संपत आहे तेव्हा तो ती दुरूस्त करण्यासाठी आवश्यक आहे. फक्त ती तयार होईल की उपकरणे कारण इंजिन दुरुस्ती, विशेष स्टेशनवर उत्पन्न व्हावा. साधन प्रत्येकासाठी मध्ये आढळू शकते, पण विशेष उपकरणे - नाही.

इन-लाइन, नियोजन आणि राजधानी: दुरुस्ती V8 अनेक प्रकार आहेत. ती शक्ती युनिट आत तपशील अपयशी स्पष्ट झाले पाहिजे कारण पहिल्या दोन नेहमी, नियोजित, पण नंतरचे अचानक खाली करू शकता.

सिलेंडर डोके दुरूस्ती

प्रामुख्याने सुरू आहे ज्या दुरुस्तीची कामे प्रकार एक प्राथमिक शक्ती युनिट बोलता - इंजिन ब्लॉक. उदाहरणार्थ इंजिन ZMZ V8 मूलभूत ऑपरेशन व सुटे भाग विचार करा:

1. अर्थात, पहिला आयटम संपूर्ण सिलिंडर डोके संपुष्टात आणून होते. हे करण्यासाठी, तो समीप आहे की सर्व डिस्कनेक्ट करा. अधिक तपशीलवार सूचना निर्माता स्वतंत्रपणे प्रत्येक मॉडेल मध्ये आढळू शकते.
2. सिलेंडर डोके disassembly.
3. तपासणी आणि काढले गेले आहे की भाग मापन. पुढील वापरासाठी योग्य ठरवण्यासाठी.
4. शंकू, पॉलिशिंग विधानसभा ग्राइंडर आणि तयारी.
5. थेट विधानसभा प्रक्रिया.
6. प्रतिष्ठापन आणि कार कनेक्शन.

या ऑपरेशन त्यांना अनेक घरी केले जाऊ शकत नाही कारण, सेवा केंद्र चालते पाहिजे की लक्षात वाचतो आहे. V8 इंजिन वाहतुक, जेथे अनेक बारकावे आहेत तुलनेत दुरूस्त करण्यासाठी सोपे ZMZ.

सिलिंडर डोक्यात अपयशी मुख्य घटक यादी:

1. सेवन आणि रिकामी झडपा.
2. झडपा आणि सील Saddles.
3. Camshafts, काही बाबतीत.
4. tappets.

जवळजवळ झडप झरे व सिलेंडरच्या डोके शरीर मोडणार नाही.

सिलेंडर दुरुस्ती

शक्ती युनिट दुरुस्ती संपूर्ण कार सर्वात कठीण आहे. जे न नोड सर्वात मोठी संख्या, वाहन ऑपरेशन अशक्य आहे. त्यामुळे, भाग दुरुस्ती एकूण प्रक्रिया विचार:

1. वेळ घेणारी आणि अशा प्रकारे सिलेंडर ब्लॉक सुरक्षित संपुष्टात आहे. तो त्यांच्याशी संबंधित सर्व नोड डिस्कनेक्ट पाहिजे, तसेच अधिक भाग वेगळे करणे आहे. वाहन प्रकार आणि V8 प्रक्रिया अवलंबून 8-16 तास असू शकते.
2. शक्ती युनिट disassembly एक विशेष भूमिका, 360 अंश अक्ष सुमारे ओघ करते वर चालते आहे.
3. disassembled भाग निदान. तपासणी आणि मोजमाप. मुळात crankshaft जर्नल्स जाडी आणि पंप इ मध्ये वापर चॅनेल आकार मोजण्यासाठी.
4. प्राथमिक मोटर डेटा आणि मोजमाप आधारावर सुटे भाग स्टोअर किंवा तज्ञांना व्यवस्थापक आयोजित भाग निवड.
5. दुरुस्ती पुढील टप्पा एक विशेष मशीनवर crankshaft पदार्थ बारीक होते. ज्यात अर्थ honingovochnogo यंत्र सिलिंडर ब्लॉक झाला.
6. प्रत्येक व्यवहारानंतर केले भाग धुवा. विधानसभा करण्यापूर्वी, सर्व भाग swarf, घाण आणि इतर परदेशी कण पासून साफ करणे आवश्यक आहे.
7. विधानसभा प्रक्रिया मोटर जिच्यामध्ये variant अवलंबून 16 ते 48 तास लागू शकतात.
8. सर्व manipulations शेवटी कार एक विशेष भूमिका प्रथम चाचणी करणे, आणि नंतर.

दंडगोल दुरुस्ती वापरले जातात मुख्य भाग:

1. पिस्टन किंवा gilzokomplekt. एकत्र खरेदी किंवा स्वतंत्रपणे जाऊ शकते तपशील.
2. स्थानिक आणि कनेक्ट काठी घालते.
3. समाविष्ट भाग रन नाही.
4. तेल पंप.
5. / पन्हाळे तेल सील्स.
6. पंख ड्राइव्ह.

जोरदार महाग - हे, की पॉवर युनिट प्रकार V8 दुरुस्ती आवर्जून दखल घेण्यासारखे आहे. काही प्रकरणांमध्ये, खूप आहे. अनेक तज्ञ इंजिन दुरुस्ती तो दुरुस्ती पेक्षा खूपच स्वस्त आहे कारण वेळ, कार सेवा शिफारस करतो.

"Eights" ट्यूनिंग

आणि मोठ्या, या इंजिन कोणीही विशेष ट्युनिंग विचार. अर्थात, masklkarah मध्ये 70-80s क्षमता जोडण्यासाठी काहीतरी remodel प्रयत्न केला, पण तो यशस्वी झाला नाही. त्यासाठी वापरलेली शक्ती वैशिष्ट्ये जोडले जे turbocharger स्थापना, - आधुनिक अभियंते एकाच पुनरावृत्ती केली आहे.

विकसक "डॉज चॅलेंजर" कबूल की, "आधीच परिपूर्ण का सुधारण्यासाठी?". कोणत्याही निर्माता, विशेषतः जुन्या अमेरिकन "प्राणी" शक्य आहे की सर्व आधीपासूनच स्थापित आहे आणि जास्तीत जास्त शक्ती अनुरूप आहे कारण, त्यांच्या उत्पादन इंजिन इतकी आवश्यक आहे यावर विश्वास नाही.

एक V8 संरचना डिझेल इंजिन

डिझेल V8 इंजिन uneconomical पेट्रोल बदलले. सीआयएस थकबाकी प्रतिनिधी YaMZ-238 आहे. वर्षांपासून त्याच्या विश्वसनीयता सिद्ध झाले आहे. MAZ आणि काही शेतातील यंत्रे प्रामुख्याने सेट करा. दुरूस्त करण्यासाठी सोपे, आणि सुटे भाग भरपूर प्रमाणात असणे आपण खरेदी सर्वोत्तम पर्याय निवडण्याकरीता सहमती देतो.

V8 डिझेल इंजिन अधिक शक्ती, सर्वात कार उत्पादक अर्ज स्विच का आहे विपरीत पेट्रोल आहे. तसेच, सर्वात मोठा फायदा कमी इंधन वापर आहे आणि संसाधन वापर 40% वाढ झाली आहे.

ब्रेकिंग सिलिंडर सह प्रकार मानले शोध इलेक्ट्रॉनिक इंधन वितरण इंजिन विकासात प्रमुख आगाऊ. तो प्रथम "डॉज चॅलेंजर" वापरले होते. आता अनेक सुप्रसिद्ध कार उत्पादक "आठ" अशा तंत्रज्ञान वापरतात.