कार "उरल-375": तांत्रिक, वर्णन, इंजिन, रिअल मालक

तारीख करण्यासाठी, अनेक कार उपलब्ध आहेत. मॉडेल अगदी बोलत नाही, कारण गणना गेल्या अशक्य. पण कार येतो तेव्हा, आपण काही विशेष वितरण प्राप्त झाली आहे समजून घेणे आवश्यक आहे. काही प्रत्यक्षात जगभरातील माहीत आहे. नाव एक घरगुती शब्द झाले तेव्हा काय घडते. त्या फक्त एक ब्रँड आणि संकल्पना, उलट काही कार्ये लेबलिंग आहे.

सुरु च्या प्रारंभ

"उरल-375" - या युनिट फक्त एक. होय, सर्व जगभरातील तो असू शकते, आणि माहित नाही, पण इथे सीआयएस कोण तो कसा दिसतो ते माहित नाही एक प्रौढ शोधणे कठीण आहे.

नवीन कार निर्मिती निर्णय म्हणून आतापर्यंत परत 1958 म्हणून मॉडेल कम्युनिस्ट पक्षाच्या केंद्रीय समितीच्या बैठकीत करण्यात आला. प्रमुख उत्पादक एक म्हणून वेळ म्हणून निवड झाली उरल वाहन वनस्पती. हे चेलाइयबिन्स्क जवळ, Miass आतापर्यंत वसलेले आहे.

अफाट देश सरकारने सुरु भव्य पुनर्रचना, मोठा खर्च मागणी केली. गोल फक्त साधन समर्थन होते. पण, आपण "उरल" वाहने पाहतो तर, आम्ही सर्व काही अधिक यशस्वी होऊ शकत नाही बाहेर चालू की म्हणू शकता.

प्रकल्प

पुनर्रचना, वर एक लहान उल्लेख होता जे, उद्देश, एक नवीन ट्रक तयार करण्याची आवश्यकता आहे. मूळ सर्किट मध्ये मूळचा काही वैशिष्ट्ये आणि योजना देवा वर जे स्टील रुळांमधील.

देशातील उच्च प्रदेशात अडथळा असलेल्या भागात काम ट्रक आवश्यक. या कारणासाठी पाच टन ट्रक एक संपूर्ण घड तयार करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. आणि तो मोठ्या प्रमाणात उत्पादन पासून 1961 मध्ये सुरुवात केली, एक विनोद आहे, आणि रस्त्यावर त्या क्षणी ते कार भरपूर निघून गेले होते.

कार "उरल-375" इतिहास थोडेसे आधी सुरू होते. मागे 1958 मध्ये, बघा रस्त्यावर गेले. काटेकोरपणे बोलत, ते फक्त प्रर्दशन एक प्रात्यक्षिक भाग घेतला. याच्या व्यतिरीक्त, हे अशा ट्रक केले गेले नाही.

प्रथम प्रयत्न

अतिशय पहिल्या कसोटी जोडी पूर्णपणे नवीन काहीतरी झाले होते. वास्तविक, जास्त झाले नाही. मुख्यतः कारण, एक चिन्हांकित म्हणतात "उरल ZIS शिवराज-375" ZIL पासून वापरले जाणारे पदार्थ सह मशीन आहे. किमान नमुने एक साधारणपणे शंभर आणि तीस मॉडेल केबिन सज्ज होता.

याच्या व्यतिरीक्त, हे मूलतः हेतू होता म्हणून डिझाइन, त्यांचा वापर करण्याची परवानगी नाही की, धनगर गंभीर दोष होते. उदाहरणार्थ, इंजिन ( "उरल-375") "संकल्पना" होते, हळूवारपणे ते ठेवणे, पुरेसे चांगले नाही. जलद मोडतोड सतत बाबतीत तपशील होता,. अशा घट्ट पकड किंवा ब्रेक योग्यरित्या संपूर्ण प्रणाली कार्य करत नाही. कोणत्याही कार आधार म्हणून, पुरेशी कडक नव्हते, पूल - या व्यतिरिक्त, योजना सदोष होते. नंतरचे गंभीर समस्या ठरतो. दुर्गम प्रदेशात अंतर्गत एक महत्वाचा घटक असू शकते - तसेच कर्जाऊ की केबिन कंप सूचविले प्रतिरोधक नाही होता, तथापि, नोंद करावी.

दुसरी पद्धत

ते नेहमीप्रमाणे, फक्त "उरल-375" होता आहेत. योजना त्याची रचना आज जवळजवळ सारखीच होती. तो 1959 ला जवळजवळ एक वर्ष राहिले की असूनही तो एक प्रमुख यश मालिका उत्पादन सुरू अगोदर होते. पट्टा, खाली आहे की पक्षाचे त्याच्या स्वत: च्या उत्पादन कॅबिन सज्ज होता.

खरं तर, कार "उरल-375" वैशिष्ट्य नाही पुरेसे वाईट आहे. जरी मालिकेसाठी. याव्यतिरिक्त, नंतर संरक्षण मंत्रालयाने क्रम त्यानुसार, काही बदल केले गेले आहेत. उदाहरणार्थ, व्यासपीठ वाकून प्रती तसेच टँक्सी वरील स्थापित केले गेले. ग्लास स्वच्छ असू शकते. हे सर्व लष्करी गरजा संपुष्टात आली.

seriality

वरील प्रयोग केल्यानंतर, देशातील नेतृत्व सिरीयल उत्पादन सुरुवातीला द्वारे मंजूर केली गेली आहे. प्रथम परिणाम नोव्हेंबर, 1960 मध्ये आधीच पाहिले जाऊ शकते. मग प्रथमच "उरल-375" तो आता आहे मार्ग नक्की लोकांना दाखवण्यासाठी.

पहिल्या काही वर्षे चाचण्या क्षेत्ररक्षण एकनिष्ठ होते. अप होईपर्यंत 1963 धनादेश चिन्हांकित तांत्रिक बाबी निश्चित केला आहे. खरं तर, सर्व वेळ सुधारणा अगदी शिफारसी विकसित होते. ते कोणत्याही त्रुटी आहेत की लक्ष केंद्रित कारण अभियंते काही तपशील, एक शंका म्हणतात.

उत्पादन

"उरल-375" - कार प्रचंड उत्पादन. साठा खाली एकशे दहा हजार प्रती गेला.

उत्पादन 1992 पर्यंत म्हणजे, सोव्हिएत युनियन संकुचित होईपर्यंत चालू.

मुळे अक्षरशः सर्वत्र त्यांचा वापर की अतिशय सोपे अशा संख्यात्मक पेव. खरंच, तो काही अधिक सामान्य ट्रक शोधणे कठीण होते. म्हणून मोठा नाही KrAZ वाहने, काही मॉडेल म्हणून, तो अजूनही सहज उग्र प्रदेशात माध्यमातून चालविण्यास शकते विविध मालवाहू भरपूर घेऊन आले.

"उरल-375": तांत्रिक

या ट्रक सर्व प्रदेशात वाहन इंजिन, "हे लेबल ZIL-375 'अंतर्गत आयोजित करण्यात आली होती. व्ही-आकार, आठ सिलेंडर इंजिन रचना. शक्ती 180 अश्वशक्ती, जोरदार उच्च आहे.

वेगळे, तो आवर्जून दखल घेण्यासारखे आणि टायर दबाव बदल एक केंद्रिय प्रणाली आहे. प्रवास हेतू ट्रक, कारण उग्र प्रदेशात, तो आहे जोरदार एक महत्त्वाचा घटक. Gearbox, येथे प्रतिष्ठापित, पाच गती. तसेच, मशीन ड्युअल-घट्ट पकड प्रेषण सज्ज.

आणखी प्रणाली काय म्हणायचे आहे हस्तांतरण बाबतीत. दोन आवृत्त्या हजर करण्यात आले होते की. आणि बंद - पुस्तिका नियंत्रण तरफ पूर्ववत करता येणार समोर तीन जागांपैकी एक जागा मध्ये आस कारण जुने नियंत्रण, कठीण होता. हे फक्त दोन आहेत, पण नंतरचे लॉक किंवा केंद्र भिन्नता अनलॉक केले जाऊ शकते. 1965 मध्ये रचना प्रवेश केला त्याच नवीन आवृत्ती, यंत्रणा मोठ्या प्रमाणात एक सोपी आहे असे गृहीत धरले. त्यामुळे पूल नेहमी होती पण केंद्र भिन्नता एसिमेट्रिक लॉक सह ग्रहाचा प्रकार स्थापित.

नियंत्रण यंत्रणा देखील स्वतंत्रपणे चर्चा केली आहे. सुकाणू बॉक्स विशेष हायड्रॉलिक सुसज्ज आहे - त्याला न अशा कठीण मशीन चालविण्यास. काम देखील ब्रेक बुस्टर केले आहे, पण pneumatically.

तोटे ट्रक

"उरल-375" तांत्रिक वैशिष्ट्ये काय आहे? ते कार बद्दल सांगू भरपूर आहेत. पण तो पहिल्या दृष्टीक्षेपात दिसते म्हणून जवळजवळ परिपूर्ण नाही.

इंजिन खर्च आहे एक प्रचंड इंधन वापर, म्हणून ओळखले आढावा, सर्व मालक प्रथम. निर्देशांक या वर्गाचे मशीन सर्व रेकॉर्ड, मारले आणि शंभर किलोमीटर प्रति अठ्ठेचाळीस लिटर होते. हिवाळ्यात, हे दर 60 l गाठली. मोटर सहसा या ट्रक एक मोठी समस्या आहे. त्याला दुरुस्ती संसाधन कमी होते, आणि वेळोवेळी होणारे breakdowns, फक्त चालक स्वत: च्या बाहेर काढले - हार्ड पुरेशी होते की काहीतरी निराकरण करण्यासाठी.

1977 मध्ये, सर्व-प्रदेशात वाहन च्या एक नवीन आवृत्ती - "उरल-4230". अनेक कदर मध्ये हे मॉडेल श्रेष्ठ आहे, पण "उरल-375" तांत्रिक वैशिष्ट्ये जास्त प्रभावी आहे.

बदल

ट्रक मॉडेल अधिक वाचा. इतर अनेक घरगुती कार आवडले, "उरल-375" अनेकदा विविध बदल कामा आहेत. सर्व काही, जोरदार तार्किक विशेषत: कला देशाच्या प्रचंड गरजा दिले आहे.

लक्षात ठेवा सर्वप्रथम "उरल-375", पूर्णपणे 1964 पासून मानक मशीन बदलले आहे. येथे फरक रणक्षेत्र आहे - मानक आवृत्ती ताडपत्री वापरले असल्यास, येथे ती सर्व मेटल होते.

"उरल-375A" त्यासाठी-ट्रेलर के-375 मध्ये काम करण्यासाठी तयार करण्यात आले होते. मॉडेल जोरदार यशस्वी बाहेर गेला पासून ते, जोरदार खूप सुटका करण्यात आली.

"उरल-375E" मागील आवृत्ती चेसिस आणखी बदल होता. केवळ शरीर एक प्रकारची नाही स्पष्ट होते. तो उपकरणे विविध, जे खरं तर, काय झाले आहे वापर केला जातो.

मॉडेल "375C" एकाच प्रतिनिधित्व ट्रॅक्टर युनिट या रचना आधारावर.

"375K" ध्रुवप्रदेशाकडील कायम गाठलेली जमीन मध्ये स्थापना करण्यात आली काम - ते आतापर्यंत उत्तर वापरले होते. या कारणासाठी टँक्सी, शरीर आणि इंजिन मध्ये विशेष पृथक् साहित्य.

वेळी, तो व्यापक राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था हेतूने "375N" मिळाला. बाहेरून वेगळे शरीर (बाजू उघडणे फक्त एक लाकडी प्लॅटफॉर्म), तसेच हवाई सेवन पाईप नसतानाही.

हे देखील उल्लेख आहे सशस्त्र सेना वापरले मशीन भरपूर आहे. या आधारे, सर्व प्रदेशात ट्रक अनेक उपयुक्त यंत्रणा बांधले. रडार प्रणाली, "Terek" किंवा अगदी स्थापित अनेक लाँच रॉकेट आग "ग्रॅड" - हे टँकरमधून बांधकाम प्रचंड प्रामुख्याने होते, पण इतर उदाहरणे होते.

निष्कर्ष

सर्वसाधारणपणे, या कार सर्व युएसएसआर प्रती मशीन उत्पादन हा एक फार महत्वाचा मैलाचा दगड होता. या मालक आणि अनुभवी ड्राइवर मते द्वारे सूचित आहे. विश्वसनीयता, वर्षांपासून चाचणी केली आणि असंख्य चांगला आढावा निश्चिती आज रस्ते या ट्रक शोधू शकता कारण.

"उरल-375" किंमत काय आहे? मालिका उत्पादन थांबविले, आणि म्हणूनच, जवळजवळ अशक्य नवीन शोधण्यासाठी. पण आधीच वापरले गेले आहे ... या प्रकरणात, खर्च, झीज व पदवी अवलंबून असेल तसेच विशिष्ट मॉडेल. 6-8 हजार डॉलर्स - सरासरी रक्कम ही श्रेणी आत असेल. महाग मॉडेल, उत्पादन 20 वर्षांपूर्वी बाहेर.

म्हणून, आम्ही जे ट्रक avtoombil "उरल-375" वैशिष्ट्य आणि किंमत आहे बाहेर चित्राच्या.