Oresund पूल-बोगदा - धार्मीक एक तांत्रिक आश्चर्यकारक गोष्ट

उच्च-टेक पर्यटक वय नाही फक्त प्राचीन स्मारके, पण आधुनिक अभियांत्रिकी masterpieces प्रशंसा करण्याची संधी आहे. टोकियो आणि दुबई, मोठी व महत्त्वाची शहरे जसे, खूप, पर्यटक यात्रा केंद्रे झाले आहेत. पण "जुन्या" युरोप आघाडीची तंत्रज्ञान दृष्टीने पर्यटक आश्चर्य काहीतरी आहे. अभियांत्रिकी विचार कृत्ये गेल्या सहस्त्रकात शेवटी एक दोन देशांमध्ये लिंकिंग Øresund पूल-बोगदा होते - डेन्मार्क आणि स्वीडन. त्याला बद्दल आम्ही हा लेख वर्णन.

बांधकाम

पूर्वी, एका देशातून प्रवास, तो फेरी वापर करणे आवश्यक होते. या Øresund सामुद्रधुनी सतत बाल्टिक समुद्र दिशेने महासागर जहाजे प्रभावी प्रसार प्रतिबंधित, जहाजे cruised की झाली. , कार ओळी उल्लेख नाही फेरी आगाऊ जमा. म्हणून, गेल्या शतकाच्या लवकर nineties मध्ये डेन्मार्क आणि स्वीडन दरम्यान एक पूल तयार करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. 1995 मध्ये त्याची निर्मिती सुरु. बांधकाम सहजतेने पुढे नाही.

प्रथम, कामगार महायुद्धाच्या काळात समुद्रातून अठरा unexploded torpedoes सापडले नाहीत. मग तो कारण एक लहान अभियांत्रिकी त्रुटी पूल स्पॅनचे एक असमतोल गेला शोधला गेला. असे असले तरी, बांधकाम अगदी तीन महिने पुढे नियोजित तारीख पूर्ण झाले. स्वीडन एक डॅनिश दर्शवितो Fridrih आणि राजकुमारी व्हिक्टोरिया रचना मध्यभागी भेटले, तेव्हा ऑपरेशन पूल वितरण ऑगस्ट 1999 मध्ये आली. पण दोन्ही देशांच्या यांचा नंबर लागतो राजे - Margrethe दुसरा आणि कार्ल गुस्टाफ सोळावा - जवळजवळ एक वर्ष नंतर प्रतिकात्मक लाल फीत कापून. त्यामुळे, पूल अधिकृतपणे "डेन्मार्क-स्वीडन" जुलै 2000 मध्ये प्रथम उघडले होते.

तो अद्वितीय बांधकाम काय आहे

हा महामार्ग कनेक्ट राजधानी कोपनहेगन दक्षिण, मालमा शहर स्कॅन्डेनेव्हीयन द्वीपकल्प. आपण एक चांगला उंची पासून डिझाइन पाहतो तर, उदाहरणार्थ, विमानात पासून, तर तो डेन्मार्क आणि स्वीडन दरम्यान पूल अपूर्ण राहिले दिसते. हे कृत्रिम बेट Peberholm जवळ संपत आहे. पण हे दिशाभूल करणारे आहे. फक्त या क्षेत्रात एक पूल पाण्याखाली जातो आणि एक बोगदा मध्ये वळते. खरं डेन्मार्क कोस्ट दुर्मिळ कासव राहतात. विशेषतः, चिंताजनक प्रजाती जतन करण्यासाठी, आणि तो खोल समुद्रात पूल कमी करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. त्यामुळे संपूर्ण रचना तीन भाग बनलेला आहे. प्रथम - एक पृष्ठभाग भाग आम्हाला एक परिचित पूल असे दिसते की. पुढील - एक कृत्रिम "बेट-मिरपूड", कारण त्याच्या आकार म्हणून नाव दिले, एक भूमिगत बोगदा, Øresund सामुद्रधुनी तळाशी अंतर्गत चालते जे.

घटके topside डिझाइन

आता जगातील हे आधुनिक काळातील आश्चर्य अधिक परिमाणे विचार करू या. वरील मैदान रचना लांबी केवळ आठ किलोमीटर अंतरावर आहे. किंवा असं म्हणा, 7845 मीटर. शिवाय, तो एक कृत्रिम बेट, जेथे लँडिंग बसतो हेलिपॅड आपत्कालीन. पण आठ किलोमीटर मध्ये फक्त एक पृष्ठभाग भाग लांबी Oresund ब्रिज, स्वीडन आणि डेन्मार्क, पर्यटन स्थळे एक एक फोटो मार्गदर्शक सजवलेले आहे जे करते.

अगदी अत्यंत गंभीर उत्तर वादळ उच्च, प्रवेश वर होणे समर्थन. महासागर वस्तू सहज पूल अंतर्गत पास शकते, मुख्य कालावधी एक घटक आणि पन्नास सात मीटर आहे. हे वीस-कथा घर उंची आहे. या दोन मजली पूल. खाली जायची वाट डबल ट्रॅक रेल्वे. पट्टी एक चार कार शीर्षस्थानी आहेत. उंची महामार्ग लेप - दोनशे चार मीटर. लोकांना येशू सरोवराच्या विस्तार प्रती विमानात उड्डाण करणारे हवाई परिवहन आहेत तर कार मध्ये पकडलेला संवेदना अशा आहे.

Oresund पूल-बोगदा. मुर्खपणाचे किंवा निरुपयोगी लेखन

पूल कृत्रिम बेट Peberholm पोहोचते तेव्हा, समर्थन कमी. पुढे, आणि रेल्वेमार्ग ट्रॅक, आणि रस्ता पट्ट्यामध्ये त्यांच्या बोगदे भिन्न. ते पाच पाईप्स, दोन प्रतिनिधित्व - गाड्या विविध दिशानिर्देश जात, अधिक दोन - मोटारी, आणि एक - आपत्कालीन. एकत्र ते बोगदा "Drogden" करा. ही रचना एक अतिशय महत्त्वाचा भाग आहे. त्याची लांबी - चार किलोमीटर अंतरावर, जवळजवळ दुप्पट कमी Oresund ब्रिज पेक्षा. पण आपण नऊ मीटर खोली जा की, ही जाणीव, पण तरीही समुद्रातून अंतर्गत, अनेक वाहनचालकांसाठी उत्तेजित. आपण संचार पाहू विशेषत: जेव्हा. आपण पाणी माध्यमातून हलवून आहेत, हे लक्षात येते.

प्रवास किंमत

Oresund पूल-बोगदा - तो गेल्या शतकाच्या एक महत्त्वाकांक्षी प्रकल्प आहे. तो तयार करण्यासाठी, डेन्मार्क तीस अब्ज मुकुट पोस्ट केला आहे. त्यामुळे पूल रस्ता जोरदार महाग आहे. आपण स्वीडिश, टर्मिनल येथे देणे आवश्यक डॅनिश क्रोनर किंवा युरो. मशीन प्रत्येक प्रकारच्या त्याच्या स्वत: च्या शुल्क आहे. कार Oresund पूल-बोगदा करून दिशा चाळीस युरो च्या सरासरीने खर्च होईल. दररोज, या वास्तू चमत्कार डेन्मार्क आणि स्वीडन दरम्यान सीमा साठ हजार कार जातो. याव्यतिरिक्त, पुलावर एक तास प्रत्येक तिमाहीत रेल्वे जातो. दोन्ही सरकार अशा एक सहल करण्यासाठी त्यांच्या नागरिकांना प्रोत्साहित करतो. कोपनहेगन अनेक रहिवासी पुलावर, डेन्मार्क राजधानी काम मालमा आणि प्रांतीय दैनिक प्रवासासाठी एक घर विकत घेत आहेत. त्यांना, सवलत (75-80%) आहेत. पण अगदी अशा व्यस्त Oresund ब्रिज केवळ 2035 ते पैसे परत वचन देतो.

पर्यटकांचे आकर्षण

कदाचित Swedes आणि Danes, दररोज क्रॉस त्यांच्या देशांमधील प्रतिकात्मक सीमा झाले, ते विदेशी कोणत्याही डिझाइन दिसत नाहीत. त्यांना तो फक्त 25 मिनिटे एक सोयीस्कर मार्ग आहे जलद गाडी उलट दिशेने मालमा कोपनहेगन करा, किंवा कार - आणि 40. पण Oresund पूल-बोगदा इतर देशांमध्ये पर्यटक साठी आणि एक वास्तविक आकर्षण आहे. topside बाजूने वाहन, आपण समुद्र दृश्ये प्रशंसा करू शकता. बोगदा मध्ये एक डायविंग, तो मानवी अलौकिक बुद्धिमत्ता महान प्रशंसा करणे अशक्य आहे.