आपण विमा न करता काय होईल विमा शिवाय किती दिवस मी जाऊ शकेन?

वाहन चालविण्याकरता चालू कायद्यामुळे वाहन चालकाने ओएसएजीओ इन्शुरन्स पॉलिसी असणे आवश्यक आहे. आणि ड्रायव्हर्सनी स्वतःच याची खात्री करुन घ्यावी की डॉक्युमेण्ट्स सर्वकाही आहे. अशा प्रकारचा विमा पक्षांनी स्वाक्षरी केलेले एक करार आहे, त्यापैकी एक पॉलिसी देणारी कंपनी आहे आणि दुसरा कारचा मालक आहे. या प्रकरणात, एखाद्या अपघाताने उद्भवल्यास नुकसानभरपाईसाठी त्याला नुकसानभरपाईची हमी दिली जाते. OSAGO व्यतिरिक्त, विमा आणि स्वैच्छिक स्वरुप आहे. याला कॅस्को म्हणतात आणि DSAGO देखील आहे. या लेखातील आम्ही प्रश्नाचे उत्तर करण्याचा प्रयत्न करू: आपण विमा न करता काय होईल? याचा अर्थ, अर्थातच ओएसएजीओची धोरणे, आणि अन्य करारनामे नाहीत जी निष्कर्ष काढता येतील किंवा संपुष्टात येणार नाहीत.

आपण विमा न करता काय होईल?

रशियन कायद्यात अनिवार्य विमा पॉलिसी खरेदी करण्यासाठी केवळ ड्रायव्हरची गरज नाही, तर ड्रायव्हिंग असताना देखील त्याला ठेवणे. दस्तऐवजीकरणाविना चालविल्या जाणार्या अपमानास्पद वर्तनासह प्रशासकीय उत्तरदायित्व पूर्वोक्त असते. 200 9 पर्यंत, पूर्वीच्या पॉलिसीचा केवळ समाप्त झाल्यास ड्रायव्हर्स काही कालावधीसाठी कारणीभूत होऊ शकतात. तथापि, नंतर हा आदेश नाहीसे करण्यात आला. आणि तेव्हापासून विमा शिवाय कार चालविण्यास सक्तीने निषिद्ध आहे. ड्राइव्हर प्रॉक्सी द्वारे वाहन चालविल्यास दस्तऐवजीकरणास जारी करणे आवश्यक आहे.

जर एखाद्या वाहतूक पोलिसाने कार थांबवली आणि कागदपत्रे दाखविण्याची मागणी केली, तर त्याला OSAGO ची वैध कागदपत्रे दिसत नाहीत, त्यानंतर कार मालकांना दंड आकारला जातो. दुसरीकडे, वाहतूक विस्कळीत होण्याच्या बाबतीत त्याला चांगले वाटणार नाही. ड्रायव्हरला स्वतःच्या खर्चावर गाडीची दुरुस्ती करावी लागणार नाही तर अपघातातील इतर सहभागी व्यक्तीच्या गाडीच्या दुरुस्तीची किंमत परत करावी लागेल, जर तो गुन्हेगार असेल तर. तसेच बळी पडलेले असतील तर, उपचारांसाठी पैशाचे संपूर्ण भार देखील त्याच्या खांद्यावर पडतील. परंतु गुन्हेगारांच्या हक्कांशिवाय वाहन चालविण्याचा दंड टाळला जाणार नाही.

धोरण घरी असल्यास बाकी आहे ...

दुर्दैवाने, परंतु या प्रकरणात, दंड अजूनही भरावे लागेल. तथापि, सर्व समान, विधानसभा स्पष्ट करते की अशी परिस्थिती शक्य आहे. यानुसार, एका प्रकरणात दंडची रक्कम इतरांपेक्षा वेगळी आहे. निरीक्षकांसाठी, तथापि, हा मुद्दा मूलभूत नाही त्यामुळे, तो सहसा जास्तीत जास्त दंड लिहितात. जर ड्रायव्हरने या निर्णयाशी सहमत नसाल तर त्याला पोलिसाने खात्री करून देण्याचा प्रयत्न करावा की करार अस्तित्वात आहे. आपण डीपीएसच्या पोस्टमध्ये पॉलिसी आणण्यासाठी किंवा घरी जाण्यासाठी स्वत: ला नातेवाईक किंवा मित्रांना विचारू शकता. अखेर, एक मार्ग किंवा दुसरा, पुढील ड्रायव्हिंगसाठी आवश्यक असेल. आणखी एक पर्याय आहे पॉलिसीची उपलब्धता सिद्ध करा इंटरनेटद्वारे केले जाऊ शकते, खासकरून जर ती इलेक्ट्रॉनिक OSAGO ची औपचारिकरीत्या केली असेल तर

इलेक्ट्रॉनिक OSAGO

या प्रकारची सेवा अधिक अलीकडे रशियामध्ये दिसून आली. काही ड्रायव्हर्सने आधीच सोयीस्कर सेवा वापरली आहे. इतर "जुन्या पद्धतीने" विमा खरेदी करण्यास प्राधान्य देतात, कार्यालयाकडे चालत आणि एक कागद दस्तऐवज मिळविणे पसंत करतात. अर्थात, इलेक्ट्रॉनिक ओएसएओएओच्या नेहमीच्या पद्धतीने संपादन करण्याच्या अनेक फायदे आहेत. प्रथम, आपण आपल्यासाठी सोयीस्कर असलेल्या कोणत्याही वेळी पॉलिसीला ऑर्डर करु शकता, फक्त 7-10 मिनिटे खर्च करून. कामातून बाहेर पडण्यासाठी आणि कुठेतरी जाण्याची गरज नाही, दस्तऐवज मिळविण्यासाठी ओळीत उभे रहा.

दुसरे म्हणजे, बहुधा कुठलेही ड्रायव्हर नसते ज्यात अतिरिक्त सेवा मिळण्यासाठी विमा एजंट्सच्या जुन्या ऑफर्सचा समावेश होणार नाही. बरेच, जास्त विचार न करता, ते ऑफर करतात त्या सर्व गोष्टींशी सहमत होतात आणि मग ते पश्चात्ताप करतात पण इंटरनेटद्वारे ऑर्डर करताना, अशी समस्या उद्भवत नाही. कार मालक त्यास उत्कृष्ट वाटतो असे सेवा निवडतो.

तथापि, इलेक्ट्रॉनिक अनिवार्य मोटर टीपीएल विमा काही तोटे आहेत. विशेषतः, हे ऑनलाइन सर्व्हर अद्याप चांगले चालला नाही की तथ्य चिंताजनक. अशा प्रकारे, इंटरनेटवरील ऑर्डर मिळविण्याच्या वेळेत, हे लटके शकता. आणि सर्व प्रवेश केलेल्या डेटामध्ये पुन्हा पुन्हा प्रवेश करावा लागेल. भविष्यात या समस्येचे निराकरण होईल अशी आशा करूया. दरम्यान, आम्ही विमा शिवाय जाऊ तर काय होईल यावर आम्ही परत आलो आहोत. त्याच्या अनुपस्थितीत ही जबाबदारी टाळली जाऊ शकत नाही हे समजल्यावर आपल्याला असे दिसते की इलेक्ट्रॉनिक ओएसएओओच्या उपस्थितीत काही फायदे अजूनही आहेत.

इलेक्ट्रॉनिक एमटीपीएल आणि राज्य वाहतूक सुरक्षा निरीक्षकांच्या निरीक्षक

ऑर्डर देताना, ड्राइव्हरला ई-मेलद्वारे संलग्न केलेल्या पॉलिसीद्वारे एक पत्र प्राप्त होते. इंटरनेटवर त्याच्या फोनवर प्रवेश केल्याने, तो मेलमध्ये जाऊ शकतो आणि निरीक्षक पॉलिसी इलेक्ट्रॉनिक स्वरूपात दाखवू शकतो. अर्थात, हे दंड भरण्याचा आपला कर्तव्य रद्द करणार नाही. पण ही रक्कम थोडी कमी असेल.

कमी पैसे देण्यासाठी आपण आणखी काय करू शकता?

जर डीपीएसचे निरीक्षक कोणत्याही आर्ग्युमेंट्सशी सहमत नसले आणि घरी जाणे किंवा नातेवाईकांद्वारे नातेवाईक घेणे अशक्य आहे, म्हणजे अजूनही कमीतकमी नुकसान झाल्याने परिस्थितीतून बाहेर कसे जावे?

1. प्रोटोकॉलमध्ये, जे ट्रॅफिक पोलिस अधिकार्याने भरले आहे, तिथे एक बिंदू आहे जेथे ड्रायव्हर दंडच्या अवैधतेबद्दल त्यांचे मत लिहू शकतात. आणि वास्तविक कारण तेथे निर्दिष्ट करण्यासाठी
2. 10 दिवसांच्या आत कार मालकाने दंड आकारण्याचा अधिकार आहे, ज्याने अहवालाचा मसुदा तयार केलेल्या कर्मचार्याच्या वरिष्ठांना संदर्भ दिला. ते कार्य करते.
3. न्यायालयात जाण्यासाठी अजून एक पर्याय आहे. तथापि, अशा लहान दंडमुळे ड्रायव्हरचा निर्णय घेणारा असा ड्रायव्हर असण्याची शक्यता नाही. सहसा, त्यासाठी पैसे दिले, खरं विसरला आहे. पण ते चांगले होईल जर भविष्यात ते आपल्याबरोबर कागदाच्या स्वरूपात ओएसएजीओ कागदपत्र ठेवण्याची शिकवण देतात.

विमा शिवाय कारने प्रवास करणे शक्य आहे आणि त्यासाठी काय होईल?

आम्ही आधीच माहित असल्याप्रमाणे, विमा मुदती बाहेर आहे तर, वाहनाचा वापर प्रतिबंधित आहे. अलीकडे पर्यंत, 200 9 पर्यंत, जेव्हा पॉलिसीची मुदत संपली तेव्हा वाहन चालविण्याची परवानगी होती. ड्राइव्हर्स आणि मग स्वतःला प्रश्न विचारला: किती वेळा मी विमा न करता जाऊ शकेन? संपूर्ण महिनाभर वाहतूक पोलिसांनी त्याला रोखून त्याला दंड भरावा लागेल असे सांताक्रिया करणार नाही. आता परिस्थिती पूर्णपणे बदलली आहे. आणि विमा शिवाय आपण किती धावू शकाल या प्रश्नाचे एक निश्चित उत्तर आहे. OSAGO च्या कराराअंतर्गत, अगदी दोन तासांपूर्वीच कालबाह्य झाल्यास वाहन चालवणे अशक्य आहे. या प्रकरणात चालक दंड थांबण्याच्या प्रतीक्षेत आहे.

काय चांगले आहे?

सध्या, दोन प्रशासकीय दंड आहेत:

• 800 रूबल. ड्रायव्हर एक औपचारिक धोरण न चालविण्याबद्दल त्यांना पैसे देते.
• 500 रूबल अनिवार्य मोटर टीपीएल इन्शुरन्सच्या अनुपस्थितीसाठी पैसे दिले जातात, किंवा ड्रायव्हरच्या करारावर स्वाक्षरी न केल्यामुळे, ज्याने राज्य वाहतूक सुरक्षा निरीक्षणालयाच्या निरीक्षकाने थांबविण्याच्या वेळी वाहन चालवले होते.

जर OSAGO च्या पॉलिसीमध्ये ड्रायव्हर लिहिला नसेल तर?

या मुद्द्यावर अधिक तपशीलाने चर्चा करूया. मोटार तृतीय पक्षाच्या देयता विम्याचा उपयोग केवळ ड्रायव्हर्सनेच केला जाऊ शकतो ज्याने करारनाम्यामध्ये लिहिलेले आहे, किंवा सर्वाच्या बंधनाशिवाय. ऑटोमोबाईल मालकासाठी दुसरा पर्याय जास्त खर्चिक आहे म्हणून नेहमी बर्याचदा प्रथम निवडा. त्यांच्या मते, ज्या व्यक्तीने करारामध्ये नोंदणी केली आहे अशाच व्यक्ती कार चालवू शकतात. म्हणून, कोणीतरी गाडी चालवत असेल तर त्या कागदपत्रात न दाखवता, आपल्याला दंड भरावा लागेल. आणि या प्रकरणात गुन्हेगार कार मालक आहे, ड्राइव्हर नाही.

सामान्यत: ओएसएजीओचा करार एक वर्षाच्या कालावधीसाठी निष्कर्ष काढला जातो. पण, काही कार मालकांसाठी हे अस्वस्थ आहे काही लोक लांबलचक प्रवासाकरिता जातात, तर काही लोक केवळ विशिष्ट सीझनमध्ये कार वापरतात (उदाहरणार्थ, उन्हाळ्यातील रहिवासी). त्यांच्यासाठी, अर्थातच, विमा शिवाय प्रवास करणे शक्य झाले तर ते चांगले आहे. करारा अंतर्गत, तथापि, दुसर्या कालावधीसाठी प्रदान करणे शक्य आहे. उदाहरणार्थ, सहा महिने किंवा तीन महिने तथापि, या प्रकरणात, पॉलिसी जास्त महाग होईल. त्याचवेळी विमा शिवाय गाडी चालवता येण्यासारख्या अपवादात्मक बाबी आढळतात.

1. गाडी नुकतीच खरेदी केली असेल तर या प्रकरणात विम्याशिवाय आपण किती जाऊ शकता? कायदा म्हणजे 10 दिवसांचा कालावधी.
2. वारसा मध्ये प्रवेश करताना
3. कायद्याने प्रदान केलेल्या इतर बाबतीत

निष्कर्ष

आपण विमा न करता काय होईल? आम्ही आधीच समजले आहे की या प्रकरणात डीपीएसचा कर्मचारी जर कार बंद करेल तर त्याला दंड होईल. आणि वसूलीची रक्कम OSAGO च्या वेळेसाठी किंवा त्याच्या अनुपस्थितीसाठी संपलेल्या करारावर अवलंबून असते. तसेच, हे आता स्पष्ट झाले आहे की पॉलिसी घरी घरीच राहिली तर काय करावे, परंतु इन्स्पेक्टर त्यावर विश्वास ठेवण्यास नकार देतो.

हे जोडले जाणे आवश्यक आहे की वाहतूक पोलिस अधिकारी एक निष्काळजी ड्रायव्हरला शिक्षा देऊ शकतो. अलीकडे पर्यंत, 2014 पर्यंत, अशा उल्लंघनामुळे राज्य क्रमांक काढले जावू शकतात आणि गाडी पार्किंगसाठी पाठविता येते तथापि, हा नियम नाहीसे करण्याचे ठरविण्यात आले. आणि आज जे चालक अपेक्षित आहे त्यापेक्षा जास्तीत जास्त 800 रूरल दंड आहे.