कारणे: डिझेल प्रारंभ करण्यासाठी, "थंड" कठीण आहे. देखभाल आणि डिझेल वाहनांची दुरुस्ती

जितक्या लवकर किंवा नंतर, प्रत्येक गाडी मालक मेहनत समस्या इंजिन सुरू चेहरे. आणि या पेट्रोल आणि डिझेल इंजिन दोन्ही घडते. नंतरचे विशेषतः अनेकदा हिवाळ्यात गुंडाळणे करण्यास नकार देतात. आणि सर्व कारण डिझेल इंधन गुणधर्म. सर्व केल्यानंतर, पेट्रोल विपरीत, मिश्रण आग कोणते नाही ठिणगी प्लग आहेत. इंधन संक्षेप शक्ती ignited आहे. प्लस डिझेल कमी तापमान जाड. पण पुढे करु नये. म्हणून, सकाळी डिझेल सुरू करणे कठीण आहे का पाहू. मुख्य कारणे आणि उपाय, आज आपला लेख पहा.

स्टार्टर आणि बॅटरी

सुरू समस्या सर्वात या दोन घटकांची बोलता झाल्यामुळे येते. सर्व केल्यानंतर, इंजिन सुरू "थंड" आणि "गरम" त्यांना अवलंबून असते. आपल्या डिझेल इंजिन सुरू करण्यासाठी, "थंड" कठीण असेल, तर कारणे बॅटरी सोडण्यात केले जाऊ शकते. नंतरचे, तसेच डिझेल इंधन, कमी तापमान घाबरत आहे. रात्री तो त्याच्या क्षमता 20 टक्के पर्यंत गमावू शकता. या गंभीर निपुण आहे. एक परिणाम म्हणून, अगदी नवीन रेनॉल्ट धुरळा झटकण्याचे फडके अशक्य सुरू होईल. उपाय काय आहे? शुल्क "लागवड" बॅटरी - उत्पादन फक्त एक आहे. आपण अनेक प्रकारे हे करू शकता. सर्वात जलद पर्याय - एक "बूस्टर". "मगरी" च्या मदतीने तुम्ही बॅटरी उपयोगी पडणारे कार टर्मिनल कनेक्ट आहेत आणि होत इंजिन सुरू. तथापि, पद्धत विशेषत: बॅटरी स्वतःच जोरदार धोकादायक आहे.

दुसरा, अधिक सुरक्षित पद्धत - तथाकथित कारणे वापरण्यासाठी आहे. अलिकडच्या वर्षांत ते वाहनचालकांसाठी ते अतिशय लोकप्रिय झाले आहेत. बुस्टर एक लहान बॅटरी (परिमाणे मोबाइल फोन पॉवर बँक तुलना) 30 सेकंदात "बूस्ट" मोड (म्हणून नाव) मध्ये उच्च आत येणारा चालू प्रदान करू शकतो आहे. हे बॅटरी - 12 वी आणि 4 लिटर इंजिन क्षमता सर्वात कार आणि व्हॅन योग्य आहे. तथापि, सराव उच्च दर्जाचे "बुस्टर" अगदी ट्रक इंजिन चालू करण्यास सक्षम आहे, हे लक्षात येते. अशा बॅटरी केवळ करप्रतिग्रह - किंमत आहे. हे तीन प्रास्ताविक ऍसिड बैटरी खर्च तुलना आहे.

तिसरा मार्ग - थांबलेला चार्जर वर चार्ज. तो सुरक्षित, पण मंद पद्धत आहे. सर्व केल्यानंतर, गमावले 20 टक्के शुल्क पुनर्संचयित करण्यासाठी, युनिट वेळ कमीत कमी 30 मिनिटे लागतील.

धंद्यामध्ये म्हणून, ते खूप अपयशी. हे टर्मिनल साधन किंवा थकलेला ड्राइव्ह गियर मुकुट चाक सह meshes की पालन करू शकत नाही. कोणत्याही परिस्थितीत, आपण "लक्ष" समस्या निश्चित करण्यास सक्षम असेल. स्टार्टर ऑपरेशन दरम्यान इतर ध्वनी सोडणे आहे.

कमी संक्षेप डिझेल इंजिन

या 20 वर्षे जुने कार एक समस्या आहे. डिझेल इंजिन वर संक्षेप पेट्रोल बरेच वेगळे आहे, कमीत कमी 2 वेळा. इंधन संक्षेप शक्ती ignited आहे असल्याने, नंतर आकृती किमान 20 atmospheres असणे आवश्यक आहे. पेट्रोल इंजिन देखील यशस्वीरित्या सुरू आणि 8 atmospheres आहे. या खात्यात घेतले पाहिजे. कमी संक्षेप कारण काय असू शकते? या प्रामुख्याने पोशाख पंप इ मध्ये वापर आहे, रिंग. नंतरचे सिलेंडर भिंत की फॉर्म लंबगोल खोटे करू शकता. ही समस्या मोठ्या zhorom तेल दाखल्याची पूर्तता आहे. तसे, संक्षेप काही गमावले जाऊ शकते, आणि एक सिलिंडर आहे. नंतरचे प्रकरणात समस्या सुरू पूर्तता निष्क्रिय येथे कंप हलवा. इंजिन निदान करण्यासाठी, संक्षेप गोठविले आवश्यक आहे. आणि हे परिणाम पासून निष्कर्ष काढू - इंजिन दुरुस्ती किंवा एक नवीन बदला. त्यांचे हात काहीही केले जाऊ शकत नाही - ते काम minders आहे. त्या जुनी डिझेल सल्ला खरेदी करण्यास जात आहेत - प्रत्येक सिलेंडरवर वर संक्षेप तपासा. या लहान पाऊल आकस्मिक समस्या आणि खर्च पैसा पासून आपण जतन होईल.

गोठविलेल्या इंधन

या डिझेल इंजिन का आणखी एक सामान्य कारण आहे , प्रारंभ करण्यासाठी "थंड" कठीण आहे. द्रव स्फटिकरुप मध्ये कारणे. प्रत्येक कमी तापमान मेणासारखा तेलकट पदार्थ सह इंधन मध्ये स्थापना द्रव स्थितीमध्ये असलेला पदार्थ घनरूप होऊन खाली बसणे. इंधन व ढगाळ जाड, सांजा होते. पण उत्तर प्रदेश मध्ये कसे मशीन ऑपरेट? करण्यासाठी थंड हिवाळा डिझेल इंधन आवश्यक आहे, लाँच सह समस्या नाही. ते कसे सामान्य वेगळे आहे? उन्हाळ्यात विपरीत, हिवाळा डिझेल तेल द्रव paraffins आणि स्फटिकरुप निर्मिती टाळता येते पदार्थ आहे. सर्व केल्यानंतर, एक जाड तेल nozzles उल्लेख फिल्टर आणि पाइपलाइन pores आत प्रवेश करू शकत नाही.

मी एक हिवाळा डिझेल इंधन कुठून विकत घेऊ शकतो? हे इंधन थंड हंगामात सर्व पेट्रोलपंप विकले जाते. इंधन मिश्रित "antigel" diluting हिवाळा हंगामात आगाऊ भरून तयार. इंजिन नुकसान हे काम करणार नाही - अनेक वाहनचालकांसाठी द्वारा सत्यापित केली आहे. तथापि, काही पेट्रोलपंप हिवाळ्यात उन्हाळ्यात इंधन अवशेष विकू शकता. परिस्थिती एक बळी होत टाळण्यासाठी, अनुभवी वाहनचालकांसाठी एक बाटली ANTIGEL वाहून आणि स्वत: ला टाकी जोडण्यासाठी शिफारस केली जाते. विशेषतः अपेक्षित मजबूत थंड तर. प्रमाणात सूचना मध्ये दाखविली आहे. उन्हाळ्यात डिझेल इंधन च्या अतिशीत बिंदू काय आहे? आधीच -5 अंश सेल्सिअस इंधन parafiniziruetsya. म्हणून नेहमी पंप येथे विचारू, आर्क्टिक इंधन किंवा नाही.

पर्यायी ANTIGEL

आहे, तर एक विशेष हात साधने इंधन स्फटिकरुप टाळण्यासाठी ब्रेक द्रवपदार्थ परवानगी देईल. काही कारागीर टाकी जोडून, दारू वापरा. तथापि, ब्रेक द्रवपदार्थ अधिक सहजतेने इंधन प्रणाली नोडस् पासून चालते. पण विशेषत: तसे डिझाइन पदार्थ वापर शिफारस करणे सुरू. निधी एक लिटर 500 रूबल्स बद्दल वाचतो. एकूण खंड इंधन 1000 लिटर पुरेसे आहे. एक dopant -40 अंश स्फटिकरुप तापमान कमी करण्यास सक्षम आहे.

प्रणाली मध्ये पाणी

तो कुठे येतो? हे condensate टाकी असू शकते. शिवाय, मालक ठळक समस्या ट्रक नाही फक्त, पण कार, रेनॉल्ट धुरळा झटकण्याचे फडके समावेश आहे. अधिक सक्रिय condensate थंड हवामान मध्ये स्थापना केली. तसेच, पाण्याची टाकी तोफा आहेत प्रवेश करतो. भौतिकशास्त्र कायदे रद्द केले गेले नाही - केंद्रीभूत होणे ते जमिनीवर अंतर्गत लपवलेली आहेत तरी, टाक्या आणि गॅस स्टेशन स्वत: मध्ये तयार करू शकता. एक परिणाम म्हणून, पाण्याची टाकी मध्ये वाहते आणि रक्तवाहिन्या जमा आहे. आणि म्हणून ओळखले जाते, हे द्रवपदार्थ डिझेल तेल मिश्रीत न होणारा आहे. पाणी भेदक उच्च दाब पंप नुकसान होऊ शकते.

कसे ही समस्या सामोरे? ट्रक अनेकदा अतिरिक्त वैशिष्ट्ये विभाजक सेट. त्यांना माध्यमातून इंधन उत्तीर्ण, impurities साफ. समावेश condensate विभाजक शोषून. वेळ ते तळाशी एक विशेष झडप unscrewing करून निचरा आहे वेळ. या प्रवासी कार, उत्तर प्रदेश मध्ये वापरली जाते, तर तो देखील विभाजक स्थापना प्रतिबंध करत नाही. हा फिल्टर फायदे अनेक ड्राइव्हर्स् कौतुक आहे. हे खरंच हातोडा पासून इंजिन सुरक्षित करू शकता की एक प्रभावी साधन, आणि अंतर्गत गंज विरुद्ध टाकी आहे. काही साधने गरम सुसज्ज आहेत. या पर्यंत -50 अंश सेल्सिअस तापमान एक यशस्वी स्टार्टअप मिळण्याची हमी. तथापि, या युनिट खर्च - 30 हजार रूबल्स. गरम न विभाजक 7-9 हजार खरेदी केले जाऊ शकतात.

इंधन एअर

विलक्षण गोष्ट पुरेशी आहे, पण कारण या डिझेल, प्रारंभ करण्यासाठी "थंड" कठीण आहे. कारणे - एक airlock उपस्थिती. म्हणून ओळखले जाते, सिलेंडर, हवा आणि इंधन दिले जाते स्वतंत्रपणे डिझेल इंजिन. प्रणाली स्थापन तर "प्लग" आणि संयुक्त प्रमाणात उल्लंघन जाईल. मोटार अनिश्चित असेल आणि लगेच स्टॉल.

पंप ऑक्सिजन मुळे इंधन ओळीत नुकसान करण्यात येते. तपासणी ट्यूब स्वत: एकत्रित स्थान आणि स्थिती. cracks मोफत आणि त्यांना इंधन स्त्रिया असणे आवश्यक आहे. या जास्त हवा गळती होऊ शकते. कारण या, डिझेल इंजिन साधारणपणे काम करू शकत नाही आहे. कसे समस्येचे निराकरण करण्यासाठी? हवा ट्यूब फिल्टर वर झडप विशेष settling उघडून काढले आहे.

खूप जाड तेल

म्हणून ओळखले जाते, डिझेल इंजिन पेट्रोल पेक्षा वेगळे वंगण वापरा. तथापि, या कार कठीण सुरू करून, विशेषत: हिवाळ्यात, विमा उतरवणे नाही. इंजिन मध्ये तेल तापमानात घट, गोठणे सुरू होते. एक बॅटरी चार्ज flywheel चालू, आणि सह, आणि crankshaft कठीण होईल तेव्हा अगदी स्टार्टर. थोडक्यात 15W-40 viscosity, डिझेल इंजिन तेल वापरले. प्रतिकूल परिस्थितीत वाहन चालवत असताना, तज्ञ 5W-30 बार कमी करण्याची शिफारस. अधिक तेल crankshaft, कमी तापमान इंजिन विशेषत: जे सोपे रोटेशन हितावह आहे.

प्रज्वलन कोन

डिझेल इंजिन देखील एक घटक आहे. तो मानक पालन झाले नाही, तर इंजिन उग्र चालविण्यात येणार आहे. सहज लक्षात अवांछित कंप, डिझेल, प्रारंभ करण्यासाठी "थंड" कठीण आहे. उघड कार्बन प्रज्वलन वेळेनुसार चूक कारणीभूत होते. तसेच, हे घटक "खाली शॉट." जाऊ शकते कसे योग्य प्रज्वलन सेट करण्यासाठी? ही पद्धत काही कौशल्य आवश्यक आहे. इंधन इंजेक्शन अगोदर कोन सुधारणा सेट की संक्षेप स्ट्रोक शेवटी पूर्वनिश्चित विशिष्ट बिंदू भागातूनच आहे असा आहे. सामान्य मापदंड झाल्यास सदोष ज्वलन सिलेंडर येते. कारण या, निष्क्रिय येथे थरथरणाऱ्या स्वरूपात भडका शक्यता आहे. कसे योग्य प्रज्वलन सेट करण्यासाठी? घटक इंधन पंप अक्षाभोवती रोटेशन सेट केले आहे. तसेच, कोन camshaft कप्पी चालू सेट केले आहे. व्यूहरचित करण्यासाठी, आपण संरक्षक आच्छादन काढून नंतर, इंजिन flywheel करा करणे आवश्यक आहे. हे स्लॉट मध्ये lowered आहे की एक flywheel वर बुच शोधू, आणि की घटक स्क्रोल करा पाहिजे.

त्यामुळे आम्ही crankshaft करून गती सेट. lockable काम करण्यापूर्वी आवश्यक handwheel घड्याळाच्या दिशेने करा. पुढील पंप ड्राइव्ह पन्हाळे शोधू. त्यावर डिझेल वाच्यता करू नये. पंप बाहेरील कडा आणि ड्राइव्ह सांधा गुण एकत्र करा. पुढील स्क्रॉल crankshaft आणखी एक वळण आणि लेबल एका सरळ रेषेत तर पाहू. मग प्रमाणात स्थिती नियंत्रित करा. ड्राइव्ह बाही मॉनिटरी केल्यानंतर flywheel वर बुच लिफ्ट. वॅल 90 अंश करून स्क्रोल. बुच खोबणी मध्ये ठेवलेल्या पाहिजे.

flywheel गृहनिर्माण स्थापित अंतिम टप्प्यात आणि अडसर screws घट्ट. इंजिन प्रारंभ आणि त्याचे ऑपरेशन तपासा. निष्क्रिय इंजिन अनावश्यक कंप सोडणे नये आणि चळवळ अपयश आणि jerks मोफत असणे आवश्यक आहे.

मेणबत्त्या, सहक्षेपित

होय, डिझेल इंजिन देखील एक मेणबत्ती आहे. तथापि, पेट्रोल विपरीत, ते मिश्रण जाळण्यासाठी नाही जबाबदार आहेत, आणि त्याच्या दिवे. दुसऱ्या शब्दांत, इंजिन preheated आहे. डिझेल थंड ग्लो प्लग माध्यमातून कमी होते. ते हिवाळ्यात विशेषतः संबंधित आहेत. त्यामुळे मोटर सुरू करण्यासाठी कठीण आहे तर, पाहणी मेणबत्त्या पाहिजे. कदाचित ते, डिझेल इंजिन सामान्य गरम इंधन निर्मिती नाही. हे घटक रिले द्वारा समर्थित आणि त्याचे नियंत्रण युनिट सुसज्ज आहेत. वेळ पूर्वनिश्चित रक्कम नुसार मेणबत्त्या गरम नंतरचे नियंत्रणे. स्पार्क प्लग पुरवठा अनियमित एक निश्चित वेळ केल्यानंतर बंद आहे. कारण, डिझेल इंजिने साठी गरम इंधन आधीच प्रोत्साहन दिले जाते रिले, आता कार्य करत नाही. पण हे नेहमीच आहे. हे मेणबत्ती प्रारंभिक टप्प्यात थांबणारा होते. आणि इथे समस्या इलेक्ट्रॉनिक्स मध्ये आहे. हे रिले आणि इलेक्ट्रॉनिक युनिट काम तपासणी वाचतो आहे. यंत्रणा क्लिक प्रकाशित पाहिजे. प्रणाली एक सांधणे असल्यास, तसेच ते तपासा. कदाचित घटक जा अनियमित येथे बाहेर बर्न, आणि एक स्वयंचलित साखळी ब्रेक होता. बदली सह सांधणे घटक रेझ्युमे काम.

तो प्रतिकार मीटरने मोजले जात आहे ठिणगी केसर स्वतः वाचतो. हे multimeter वापर केला जातो. त्याच परीक्षक रिले ऑपरेशन निदान आहे. पण खात्रीशीर उपाय म्हणजे - पूर्व उपयोगी पडणारे युनिट आणि relays इंजिन सुरू करण्यासाठी प्रयत्न करणे. ही पद्धत आपण पटकन का डिझेल सुरू करणे कठीण आहे कारण निश्चित करण्यास परवानगी देते.

पंप तोंड

ऑपरेशन गेल्या अतिशय दूषित केले जाऊ शकते. स्थापना लेप आणि गंधक ठेवी आत. तसेच नैसर्गिक पोशाख आणि nozzles च्या अश्रु जसे एक गोष्ट विसरू नका.

डिझेल इंजिन इंधन प्रणाली दरम्यान मुख्य फरक इंधन पुरवठा उच्च दाब बॅनरखाली आहे. इंजेक्शन "कॉमन रेल" आधुनिक युनिट आकृती 200 MPa आहे. तुलनेत, इंजेक्शनच्या 4-5 MPa आत संचालन. घाण nozzles अडचणी ऑपरेशन पंप ठरतो. एक परिणाम म्हणून, इंधन दबाव येतो. बाहेर परिस्थिती - स्वच्छता किंवा nozzles बदलण्याची शक्यता (पोशाख त्यांच्या पदवी अवलंबून). पिळणे आणि एकट्या या घटक निदान शिफारस केलेली नाही. सर्व धनादेश विशेष स्टॅण्ड केले पाहिजे. हे गलिच्छ injectors, या व्यतिरिक्त एक कमी दाब नाही सामान्य मशाल अंतर्गत मिश्रण फवारणी करण्यास सक्षम आहे की नोंद करावी. हे इंजिन कार्यपध्दतीवर मध्ये वाटले आहे - निष्क्रिय troit इंजिन, गमावले त्यासाठी वापरलेली शक्ती, वापर वाढते.

टिपा

खाली, आम्ही काही टिपा प्रकाशित थंड हवामानातील डिझेल इंजिन कसे सुरू :

• उपयोगी पडणारे बॅटरी ठेवा. प्रकरणे 80 टक्के, अडचण बॅटरी संच मध्ये lies. खूप जुनी बॅटरी, 5 वर्षे किंवा अधिक वयाच्या आहे वापरू नका. अधिक निश्चितता प्रारंभ-अप चालू प्रदान करेल एक "बुस्टर", खरेदी पाहिजे आपल्या बॅटरी चार्ज पदवी अवलंबून आहे.
• कसे थंड हवामानातील डिझेल इंजिन सुरू करण्यासाठी? प्रारंभ थंड केली असल्यास, आपण "जागे" पाहिजे बॅटरी. काही सेकंद हे करण्यासाठी हेडलाईट चालू.
• तीव्र frosts, रात्री एक बॅटरी घरी संचयित असतील तर. ते oxidised असाल तर कालांतराने बॅटरी टर्मिनलवर पोस्ट स्वच्छ. हे करण्यासाठी, विशेष फवारण्या किंवा आक्रमक सॅंडपेपर वापरा.
• योग्य तेल निवडा. तापमान खालावली आहे की लक्षात ठेवा, जाड. एक बदल "जमिनीवर" तेल आहे कार्य करणार नाही. 100 हजार पेक्षा कमी किलोमीटर मायलेज सह मशीनवर तो एक viscosity निर्देशांक 0W किंवा 5W सह कृत्रिम किंवा अर्ध-कृत्रिम तेल वापरणे शिफारसित आहे.
• दीर्घकालीन करण्यापूर्वी पार्किंग पेट्रोल 100-150 milliliters तेल मध्ये poured जाऊ शकते. इंधन वंगण आणि इंजिन diluting "थंड" कोणत्याही समस्या न सुरू. प्रक्रिया मोटर हानी नाही, पण तो गैरवर्तन करू नका.
• स्टार्टर सुरू करण्यापूर्वी थोडे तिसरे स्थान की दाबून ठेवा. ग्लो प्लग इंधन गरम आणि आग तो तयार करण्यासाठी वेळ या काळात. एक नियम म्हणून, आधुनिक ऑटोमोटिव्ह दाखवतो इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर मध्ये एक चिन्ह.
• इंजिन 10 सेकंदांत प्रारंभ होत नसेल तर, स्टार्टर बंद करा. अन्यथा त्याचे ऑपरेशन कालावधी बॅटरी मजबूत स्त्राव दिले जाईल. सहसा, मोटर सुरू करण्यासाठी पुरेशी 1-2 सेकंद आहे.
• ANTIGEL वापरा. refueling आवश्यक आहे आधी आणि टाकी मध्ये ओतणे.
• अतिशय थंड मध्ये पहिल्या 1-2 किलोमीटर योग्य warmed वाहन सर्व भाग कमी वेग आणि गती जावे.

निष्कर्ष

म्हणून, आम्ही डिझेल प्रारंभ करण्यासाठी, "थंड" आणि कसे या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी कठीण आहे का कारणे आढळले. तुम्ही बघू शकता, बहुतांश घटनांमध्ये समस्या क्षुल्लक आहे. तथापि, थकलेला nozzles किंवा अडकले पंप इ मध्ये वापर विदर्भ येतो तेव्हा, दुरुस्ती व्यावसायिक सोडले पाहिजे.