"डाट" - तीक्ष्ण प्रवेगक चाहत्यांसाठी एक मोटारसायकल

"सुझुकी", जपानी कंपनी-कार निर्माता, अद्वितीय कार आणि दंड मोटर वाहने दोन्ही तयार करते. "बॅडेट" - 1 9 8 9 ते 1 99 7 मध्ये तयार केलेला मोटरसायकल. पण आतापर्यंत त्याची वर्ग मध्ये अतिशय लोकप्रिय आहे.

रस्त्यावरच्या वैशिष्ट्यपूर्ण वर्तनामुळे मॉडेलने असामान्य नाव प्राप्त केले. हे जोरदार सामर्थ्यशाली आणि तसेच नियंत्रित आणि सहज नियंत्रित आहे. हे मोठ्या शहराच्या रहिवाशांसाठी एक उत्कृष्ट उपाय आहे, ज्याने प्रथम बाइकच्या मागच्या मागे बसण्याचा निर्णय घेतला.

मोटारसायकलमध्ये उत्कृष्ट कार्यरत गुणधर्म आहेत, आणि जर श्रेणी प्रमाणेच तुलना केली तर सर्वोत्तम. ब्रेकिंग सिस्टीम आणि कंट्रोलबबिलिटी स्पोर्ट्स मॉडेल्सशी स्पर्धा करण्यास सक्षम आहेत, त्याचबरोबर कार शहरातील रस्त्यांवर उत्तम प्रकारे कार्य करते.

वैशिष्ट्ये

"दंड 400" मोटरसायकल हे आक्रमक मोटर शैली, विश्वसनीय ब्रेकिंग सिस्टम, कठोर निलंबन, चार सिलेंडर इंजिन, फ्रेममध्ये स्थापित जल शीतनुरुंगांद्वारे ओळखले जाते.

मोटारसायकलची मोटार जीएक्सझेड-आर 400 स्पोर्ट्स बाईककडून घेतली होती, म्हणून ही स्पोर्टिझी आणि पॉवर पुरविले जाते.

बाइकमध्ये वेल्डेड ट्यूबलर फ्रेम आहे, ज्यामुळे महत्त्वपूर्ण शक्तीसह उच्च वेगाने स्थिर ऑपरेशन सुनिश्चित होते.

मागील शॉक शोषक वर एक घाण आणि अकाली बिघाड पासून संरक्षण एक कव्हर आहे.

दंडित आणि होंडा सीबी 400

त्याच्या जपानी कॉमरेड "सुझुकी बॅंडिट" च्या तुलनेत अधिक गतिशील आहे, हे व्यवस्थापित करणे सोपे आहे. याव्यतिरिक्त, या मोटारसायकल स्वस्त आहे, आणि बाजारात आपण सर्व आवश्यक भाग शोधू शकता. दुचाकी अंदाज लावण्यायोग्य आहे, ती रस्त्यावर कसे वागाल याबद्दल अंतर्दृष्टी देते.

या मोटारसायकलची रचना लोकांसाठी केली आहे ज्यांची वाढ 170 सेंटी मीटर पेक्षा जास्त नाही.

सुविधा

लँडिंग उंच लोकांसाठी गैरसोयीचे होऊ शकते, कारण इथे त्यांना सामावून घेणे अवघड आहे. त्यावरील गुहा गॅसोलिन टाकीच्या पातळीवर आणि काहीवेळा आणि वरील असू शकतात. सुरुवातीला, जपानी लोकांनी युरोपीय "दिग्गज" वर न मोजता स्थानिक बाजारपेठेचा एक आदर्श विकसित केला.

हे निवेदन सॉफ्ट निलंबनाद्वारे पुष्टी होते, जे जपानी रस्तेसाठी स्पष्टपणे योग्य आहे. म्हणून अशा बाइकची खरेदी करुन, सदर अवशोषणात आणखी घट्ट व चिकट द्रव बदलता येईल आणि अतिरिक्त स्प्रिंग्ज देखील स्थापित करावे लागतील. पण पाळा निलंबनावर, आपण स्प्रिंग्सचे संकुचन समायोजित करू शकता.

ब्रेक्स छान काम करते "बॅडेट" - क्लासिक मोटारसायकल हे परवडणारे दराने बाइकचे उत्कृष्ट बदल आहे. किंमत मध्ये "जपानी" हेही, तो होंडा सीबी -1 सह स्पर्धा करू शकता.

तांत्रिक तपशील

पहिल्या गियरमुळे मोटारचे काम "आच्छादना" वर अडचणी निर्माण करू शकते, परंतु नऊ हजार इंजिन क्रांती बदलतांना "दंड" पुढे जाणे होईल. मोटारसायकल नंतर शिल्लक रहाणे कठीण आहे, विशेषत: या क्षणी maneuvers चालते असल्यास. याच कारणासाठी ट्रॅफिक जाममध्ये बाईकवर जाणे अशक्य आहे.

पण बर्याच बाईकसाठी हा एक त्वरेने वेग आहे आणि थेट रस्त्यावर जाताना वाटेवरून चालत जाण्याच्या वाहतूक मागे सोडून जाण्याची संधी असते.

थ्रॉटल कंट्रोल मॉब लहान स्ट्रोक साठी केले जाते. म्हणून, येथे देखील, एक सलग गती समायोजन आवश्यक आहे. प्रवेग च्या क्षणांत, विश्वसनीय चळवळ चळवळ स्थिर, सर्व गियर सहजतेने स्विच आहेत कारण.

या सर्व वैशिष्ट्यांमध्ये बाईक फार लवकर वापरली जातात, आणि "फ्लाईट" ची भावना शोषणाच्या सुरुवातीपासून सुरू झालेल्या सर्व गैरसोयांना नकार देते.

इतिहास

1 9 8 9 मध्ये पहिली मोटरसायकल सोडली गेली. आणि आमच्या देशात प्रथम बाईक 1 99 1 मध्ये शिरकाव करणे सुरु केले.

1 9 8 9 मध्ये, सुजुकी बॅंडिट काळा व लाल होता, एक राखाडी सिलेंडर डोके, पांढर्या डिस्क्स आणि एक ब्राऊन फ्रंट काटा. त्याच्याकडे 5 9 अश्वशक्ती आणि 398 चौकोनी तुकडे होत्या. 1 9 0 किलोमीटर प्रति तास पर्यंत जास्तीत जास्त वेगवान दुचाकी विकसित केली आहे.

पुढील वर्षी, एक लक्ज़री आवृत्ती एक आधुनिक निलंबन बाहेर आला. हे मॉडेल चांदीचे निळे होते, एक चांदीचे कांटा आणि पॉलिश केलेले इंजिन ढाल.

1991 मध्ये, "रेडहेड्स" नावाची दुसरी मालिका होती. ते मागील "राखाडी" मोटारीतून वेगळे होते, ज्यामध्ये गॅस वितरणाचा टप्पा बदलत होता, आठ हजार क्रांती वाढते, ज्यामुळे शक्ती वाढते. हेच "बॅडेट" लोकप्रिय बनले आहे.

त्यानंतर मोटारसायकल युरोपला मोठ्या प्रमाणात निर्यात करण्यात आला. आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, जपानी लोकांनी काही देशांमधील बदल सुधारले आहेत, उदाहरणार्थ, रंग आणि सामान्यीकरण च्या घटकांमध्ये. उदाहरणार्थ, जर्मनीसाठी डिझाईनसाठी, मोटारसायकल 50 अश्वशक्ती आणि गोल रियर-व्ह्यू मिरर्सची क्षमता असलेल्या सुसज्ज होते आणि यूकेसाठी त्यांना फ्रंट व्हील वर एकच डिस्क ब्रेक पुरविण्यात आले होते.

त्या वेळी, वैयक्तिकरित्या विविध तांत्रिक वैशिष्ट्य ऑर्डर करणे शक्य होते.

1 99 3 मध्ये, बदललेल्या जपानी कायद्यांनुसार, मोटारसायकलची संख्या सुमारे चारशे क्यूबिकांपर्यंत 53 अश्वशक्तीपर्यंत वाढू शकते. त्यामुळे विकासकांना प्रति तास 180 किमी पर्यंतची मर्यादा मर्यादित करणे आणि 53 घोडेस येथे रहाण्यास भाग पाडले गेले.

1 99 5 च्या आधुनिकीकरणाच्या काळात, मुख्य बदलांमुळे मोटारसायकलचा परिणाम प्रभावित झाला आहे, डिझाइनमध्ये लक्षणीय सुधारणा झाली आहे.

इंजिन बदललेलेच राहिले, परंतु चास्सीने व्हीलबेझ ला मदत केली आणि कमी केली.

4 लिटरसाठी ट्रंक असलेल्या ड्रायव्हरच्या आसनाखालील या आरामदायी सुविधा.

निष्कर्ष

सर्वसाधारणपणे, आम्ही असा निष्कर्ष काढू शकतो की मोटारसायकलची किंमत "बॅडेट" तुलनेने कमी आहे. आज, राज्य अवलंबून, उशीरा नब्बे दशके मॉडेल 80 000 ते 150 000 rubles. त्यांच्याकडे उत्तम प्रेरक शक्ती आहे, ज्यामुळे बाइक मोटारसायकलस्साठी आकर्षक बनते.

त्याचबरोबर आजही चांगल्या स्थितीत ते मिळवणे अत्यंत त्रासदायक आहे, आणि ते सापडल्यास, अनावश्यकपणे अनेक निर्देशक पाहण्याची आवश्यकता आहे, उदाहरणार्थ, मेणबत्त्या, मोर्चे कात टाकणारे , साखळी ताणासंबंधी आणि असे.