मोटरबाइकच्या पाठीचे रक्षणः कोणाची निवड करावी?

मोटारसायकल जाकेट हा कोणत्याही मोटरसायकलच्या कपड्याचा मुख्य भाग आहे आणि जरी तपशीलकडे लक्ष देणे देखील महत्त्वाचे असले तरी बहुतेक मूलभूत गोष्टी विसरू नका. कदाचित आम्ही काही डझन वर्षांपूर्वी मान्य करू शकतो की, बाईकांनी "हेलिकॉप्टर" वर रस्तेचे मोठे तुकड्यांना विच्छिन्न केले आणि त्यांना काहीही करण्याची आवश्यकता नव्हती, त्यांना वगळता कोळंबी वगळता पण आमच्या वेळेत, हे सर्व रस्ता वाहतूक नाही, आणि गती लक्षणीय वाढली आहे, आणि हे उपकरणे पातळी वाढणे आवश्यक आहे.

मोटारसायकलमधील परत मिळण्याची संरक्षण तुलनेने बर्याच प्रमाणात आणि स्तन-संरक्षण प्लॅट्ससारखी होती हे आतापर्यंत लक्षात आले आहे, हे आता क्रीडाबाईक मालकांच्या पोशाखाचा एक अविभाज्य भाग आहे.

नेमणूक

त्याच्या छाती आणि छातीचे संरक्षण बख्तरकांसारखेच आहे. तसे, हे केवळ मोटरसायकलच नव्हे तर स्नोबोर्डर्स, स्कीयर्स आणि सायकलस्वारांसारख्या खेळाडूंना देखील वापरले जाते. अपघात झाल्यास संरक्षण गंभीरतेने होते आणि ड्रायव्हिंग करताना शांत राहते: यामुळे ड्रायव्हर सवारी करण्याशी संबंधित असंख्य भीतींशी सामना करू शकतात. नवागतांना नवीन फायदे मिळतात आणि फक्त यामुळेच अनेक जखमांपासून वाचविले जाऊ शकते, परंतु मनोवैज्ञानिक पैशामुळेच, कारण ड्रायव्हिंगच्या अनेक सूक्ष्मता केवळ वेगानेच शिकता येतात.

कोण संरक्षणापासून दुसऱ्या कोणाला फायदा होईल? एक मोटरबाइक हौशी क्रॉस बाईक मध्ये ती अपरिहार्यपणे प्रविष्ट करणे आवश्यक आहे. मोटोक्रॉसमध्ये, आपण केवळ आपल्या शारीरिक कार्यक्षमतेत वाढ करू शकत नाही (अखेरीस, ऑफ-रोड परिस्थितीमध्ये वाहन चालविणे आदर्श डांबरवर विखारी करण्यासाठी खेळबाईसह विलीन करण्यासारखे नाही), परंतु प्रत्यक्ष आणि आलंकारिक संवेदनांवर कसे उडते हे देखील जाणून घ्या. आणि या खेळात उतरणे ही एक साधी बाब आहे, एक चांगला "सुसज्ज" प्राप्त करणे फायदेशीर आहे.

मागील संरक्षण

आधुनिक मॉडेलच्या मोटरबाइकमध्ये एक विशेष तुकडा समाविष्ट करता येईल. ही एक पॉलिरीरेथेन शेल आहे, जी फोम रबर रेषाच्या जागी ठेवली जाते जी जवळजवळ कोणत्याही गोष्टीपासून संरक्षण करत नाही. हे तथाकथित अंगभूत बॅक संरक्षण आहे. IXS मोटरबाइकमध्ये, दर दोन हजारी रोबल्सपासून सुरू होणा-या मोटारसायकल्यांच्या किंमतींसाठी आपण खूपच स्वीकारू शकता.

आणखी एक प्रकार आहे- तो परत एक स्वतंत्र संरक्षण आहे हे मोटार-जाकीटमध्ये तयार केले जात नाही, ज्याचे शीर्षक वरूनच ठरवले जाऊ शकते. त्यात पट्ट्या आहेत, आणि ते जाकीट वर ठेवले आहे.

ग्लॅडिएटरली

सर्व मोटरसायकलस् करीता अधिक "भारी" चिलखत आहे, परंतु विशेषत: हे, मोटोक्रॉस हे तथाकथित गोळे आणि कासवण्यांविषयी आहे. हे प्रकारचे उपकरणे केवळ मागेच नव्हे तर छाती, खांदे आणि कोप ("कवटाच्या" बाबतीत) संरक्षण करतात. त्यांच्यातील फरक पहिल्या दृष्टीक्षेपात स्पष्ट होणार नाही, परंतु प्रत्यक्षात सर्वकाही सोपे आहे. "शेल" मागे एक अखंड संरक्षण आहे एक मोटरबाइकमध्ये, अर्थातच, हे अंगभूत नाही, वेगळ्या संरक्षणासारखे ते त्यास वर ठेवले जाते. "शेल" परत, कमर आणि छातीचे संरक्षण करते.

"टर्टल" अधिक संयुक्त कवच सारखे आहे ते मागील बाजूस आणि छाती या दोन्हींचे संरक्षण देखील करते, आणि या व्यतिरिक्त प्लेट्स आहेत जे खांदा व कोप ("शेल" च्या बाबतीत ते स्वतंत्रपणे खरेदी करणे आवश्यक आहे) याची खात्री करतात. "टर्टल" ही एक संपूर्ण प्रणाली नाही, परंतु त्याच्याकडे भरपूर पट्ट्या आणि फास्टनर्स आहेत, ज्यामुळे आपण त्यास समायोजित करू शकता जेणेकरुन शरीरास योग्य तेवढे शक्य असेल, जे सर्वात महत्वाची गोष्ट आहे.

काय निवडावे?

म्हणून, जर आपण ठरवले असेल की "शेल" किंवा "कवटाळ" यासारख्या अविभाज्य संरक्षणासाठी आपल्याला केवळ एक पॉईरिओयरेथेन फेस परत मिळत नाही तर पहिले प्रश्न निर्माण होईल की तो एक वेगळा किंवा अंगभूत असावा ?

ते दोघे एकमेकांसारखे आहेत, जसे "शेल" आणि "कवटीचा", परंतु सूक्ष्मता आहेत, आणि कोणीही स्पष्टपणे म्हणू शकत नाही की काय चांगले आहे. प्रत्येक मोटरसायकलाने त्यांच्या प्राधान्यांच्या आधारावर योग्य पर्याय निवडला पाहिजे.

म्हणून, स्वतंत्र आणि अंगभूत संरक्षण या दोन्हीमध्ये अनेक नुकसान आणि फायदे आहेत आणि समान वैशिष्ट्ये आहेत. प्रथम, दोन्ही प्रकरणांमध्ये, मागे जोरदार तीव्र इच्छा होईल. असे दिसून येईल की अंगभूत संरक्षण या कमीतकमी मुक्त असावे, परंतु प्रयुक्तीने एक पॉलीयुरेथेन फोम प्लेट जो सूर्यप्रकाशात गरम करते आणि हवा देत नाही तो घनरूप एक घनतेपेक्षा कमी गोळा करतो. दुसरे म्हणजे, जर आपण त्यांना आपल्या हातात घेऊन जाण्याची चर्चा केली तर असे वाटते की बॅकसाठी अंगभूत संरक्षण अधिक सोयीचे आहे. उदाहरणार्थ, एक मोटारसायकलमध्ये तुम्ही फक्त एक हात धरा आणि खांदा लावून ठेवू शकता. तथापि, त्याच एक स्वतंत्र संरक्षण केले जाऊ शकते

मुख्य फरक

कदाचित आपण किंमत सह सुरू करू शकता अंगभूत प्लेट जास्त नाही, परंतु स्वस्त आहे. तसेच, त्याचा फायदा असा आहे की उपकरणाचा अतिरिक्त तपशील लावू / काढून टाकण्यासाठी, आणि म्हणून घालणे आवश्यक नाही. आवश्यक असल्यास, आपण एक बॅकपॅक देखील घेऊ शकता, जो आपल्यासाठी स्वतंत्र बॅक संरक्षण असेल तर खूपच समस्या असेल. मोटरबाइक अॅलपिनेसस्टर्स, आयएक्सएस किंवा इतर कोणत्याही कंपनीमध्ये आपण सहजपणे या अतिरिक्त तपशीलांना कोणत्याही प्रकारची हानी न करता जोडू शकता.

पट्ट्यावरील प्लेटच्या स्वरूपात काढण्यायोग्य संरक्षणास नेहमी अधिक कडक घट्ट बसतात, जी सर्वात महत्त्वाची गोष्ट आहे शेवटी, त्याचा काय उपयोग आहे, जर एखाद्या क्षणात स्ट्राइक किंवा स्लिप दरम्यान, प्लेट बदलत असेल किंवा उडेल तर? याव्यतिरिक्त, एक नियम म्हणून, वेगळ्या संरक्षणाची इमारत बिल्ट-इनपेक्षा मोठी आहे, तसेच ती खाली परत घेते.

हवामान आणि उपकरणे बदला विषयी

सुरक्षिततेचा मुद्दा विचारात घेतला जातो, आता अजेंडावर आणखी एक समस्या आहे - व्यावहारिकता कोणालाही आश्चर्य वाटणार नाही की आता एक वर्षापेक्षा जास्त वेळा बाईक चालवत असलेल्या प्रत्येकाने उपकरणाचे अनेक संच तयार केले आहेत. कधीकधी ते वेळेतच जोडलेले असते: एक व्यक्ती त्याच्या गरजा चांगल्याप्रकारे अभ्यासित करते आणि हळूहळू एक नवीन "सुसज्ज" गोळा करते आणि एक दिवस प्रश्न उद्भवतो, मागे काय संरक्षण असावे?

जवळजवळ कोणत्याही नमुन्याच्या मोटारसायकलच्या जाकेटमध्ये, ती एक समस्या नाही हे सिद्ध करण्यासाठी, परंतु जर जैकेट अनेक आहेत, तर ते खूप महाग होते. परंतु स्वतंत्र संरक्षण केवळ एकच असू शकते आणि कोणत्याही अन्य मूलभूत संघटनेच्या शीर्षस्थानी ठेवू शकते, मग ती कशीही असली तरी ती कशीही असली तरीही. हे मोटरबाइकमध्ये कोणत्याही अंगभूत बॅक संरक्षणाची बढाई मारू शकत नाही. Velcro सह, उपलब्ध असेल तर, आणि ते आणखी सोपे होते: एक नियम म्हणून, व्हल्क्रो बंद बेल्ट वर अतिरिक्त strapping साठी करते.

आमच्या विषयी

आता बर्याच वेगवेगळ्या कंपन्या उपकरणांच्या निर्मितीसाठी काम करतात. नवीन उत्पादन तंत्रज्ञान, सामग्री, डिझाइन आणि मोटारसायकल यांसह खरेदीदारांना मारण्याचा प्रयत्न करत असताना ते केवळ आपापसात प्रतिस्पर्धा करतात: विस्तृत निवड करणे नेहमीच चांगले असते. तथापि, या स्पर्धेच्या दृष्टिने, हे सहसा असे होते की वेगवेगळ्या कंपन्या यांच्या उपकरणाच्या भाग एकमेकांना पूरक नसतात. हे देखील अंगभूत बॅक संरक्षण आहे.

Spyke snowboard मध्ये, पासून एक प्लेट घालण्यासाठी तो क्वचितच शक्य आहे, उदाहरणार्थ, IXS आणि उलट. अशा प्रकारे, जर एका मोटारसायकलने एका कंपनीकडून उपकरणे खरेदी केली तर त्याच्या अपग्रेडसाठी काही भाग एकाच निर्मात्याकडून विकत घेणे सर्वात सोपा होते. हे खात्यात विचारात घेतले पाहिजे, कारण त्याच उत्पादनाची किंमत बदलू शकते. उदाहरणार्थ, दैनसी मोटरबाइकच्या पाठीच्या संरक्षणासाठी कमीतकमी 4,000 रूब्स खर्च होणार आहे, जो वैयक्तिक प्लेट्सच्या एर्गोनोमिक मॉडेल्सबद्दल आहे, ज्याची किंमत 10-15 हजारांपर्यंत पोहोचते.