कार विहिर रिकामी प्रणाली ट्यूनिंग

आजच्या ऑटोमोटिव्ह जगात विहिर रिकामी प्रणाली मध्ये नाही फक्त विहिर रिकामी प्रणाली कार्य करते, पण ट्युनिंग एक अविभाज्य भाग आहे. अनेक त्यांच्या स्वत: च्या हाताने प्रणाली सुधारित. काही स्टेशनवर मदत घ्या. आजच्या लेखातील आम्ही बारकावे ट्युनिंग विहिर रिकामी प्रणाली उत्पादन दिले पाहिजे कसे पाहू.

डिव्हाइस

प्रणाली मध्ये आहे काय सुरू करण्यासाठी:

• एक्झॉस्ट बहुविध.
• घड्या पडणे, कंप चित्तवेधक (सर्व कार स्थापित केले नाही).
• प्रतिध्वनन यंत्र.
• Silencer.
• कनेक्ट ट्यूब.
• फासा घटक (डिंक आकड्या).
• कडक पहारा ठेवला घटक (उष्णता-प्रतिरोधक gasket).

रिकामी अधिकच बदलण्याचे

आवृत्ती विहिर रिकामी प्रणाली जिल्हाधिकारी सुरू चांगले आहे. तो सिलेंडर पासून प्रकाशीत केले जात नंतर प्रथमच वायू पास. हे घटक "कोळी" म्हणतात (मांडणी अशा वैशिष्ट्यपूर्ण आकार) सामान्य लोक. तो दोन प्रकारची आहे:

• लांब.
• लहान.

सूत्र 4-2-1 बांधण्यात पहिल्या प्रकरणात ट्यूब सर्किट मध्ये. विहिर रिकामी प्रणाली ट्यूनिंग "प्राधान्य" सूत्र 4-1 अशी एक लहान "कोळी" प्रतिष्ठापन पूर्तता आहे. काय ही पुनरावृत्ती? अधिक गुंतागुंतीचे भूमिती सह, योजना venting बदलते. सराव सिद्ध झाले आहे की, 7 टक्क्यांनी लहान प्रतिष्ठापन कोळी शक्ती वाढते आहे. पण ही वाढ फक्त जास्त सहा हजार गती येथे सहज लक्षात आहे की आवर्जून दखल घेण्यासारखे आहे. कारखाना वाहन बंद टॉर्क च्या कमी श्रेणी.

ट्यूब च्या व्यास वाढती

शक्ती वाढते आणि रिकामी वायू रक्कम वाढत आहे. आपण कारखाना रिकामी येथे turbocharged इंजिन (नाममात्र नैसर्गिकरित्या aspirated इंजिन अंतर्गत गणना आहे), शक्ती मध्ये लक्षणीय वाढ आपण लक्षात नाही आहे, तर युनिट त्याच्या स्वत: च्या वायू करून "श्वास" होईल. कारण लहान-व्यास पाईप, हवा बहुविध प्रवाह केले समान गतीने बाहेर पडू शकत नाही. नियमित मोटर पाणी (किंवा crankshaft एक पट्टा चेंडू दाबणारा) प्रतिष्ठापीत असल्यास, एक ट्युनिंग विहिर रिकामी प्रणाली निर्मिती करावी. "शेवरलेट Cruze" त्याला अपवाद नाही. तुलना, आम्ही एक turbocharged इंजिन आणि न समान मॉडेल कार पाईप कारखाना सेटिंग्ज आकार घेऊ शकता. पहिल्या प्रकरणात, व्यास जास्त असेल. विहिर रिकामी प्रणाली ट्युनिंग उत्पादन, तो मोठ्या पाईप व्यास, कमी प्रतिकार प्रवाह लक्षात पाहिजे.

क्रीडा रुमाल प्रतिष्ठापन

सामान्य लोक हे "सहकारी चालू" असे म्हणतात. या सर्वात लोकप्रिय ट्युनिंग विहिर रिकामी प्रणाली आहे. त्यांच्या स्वत: च्या हाताने शक्य करा. शेवटी रिकामी व्यास वाढ अपरिहार्य आहे "शुद्धीकरण" गॅस वाढत - सुधारणा सार सोपे आहे. आता विविध diameters आणि आकार अनेक क्रीडा रुमाल आहेत. साधारणतया, ते स्टेनलेस स्टील पासून केली आणि Chrome समाप्त आहेत. नियमित mufflers विपरीत, cocurrent स्वतंत्र कप्पे व फ्ल्यू गॅस थेट आहे. हे लक्षात घेता, प्रतिकार कमी. मात्र कॅमेरे अभाव, आवाज नाही स्पंदने damped आहेत. त्यामुळे कितीही शांत किंवा सहकारी चालू होते, तो एक नियमित रुमाल पेक्षा जास्त louder असेल. तसे, रिकामी आवाज कमी करण्यासाठी, खेळ silencers लोकर वापरले. हे perforated आतील नलिका आणि स्टेनलेस स्टील गृहनिर्माण दरम्यान जागा भरते. तेव्हा आपण हे लक्षात पाहिजे निवडा.

जीप

कधी कधी रिकामी प्रणाली "Cornfield" ट्युनिंग वर चालते. अर्थात, येथे प्रवाह निरर्थक आहे पुढे ठेवले. पण 16-झडप इंजिन आहे, तर तुम्ही vazovskaya जिल्हाधिकारी 4-1 लावू शकता. याव्यतिरिक्त पाईप प्रक्रिया. ऑन साइट कर्मचारी, स्टेनलेस स्टील घटक ठेवले. समान तत्व विहिर रिकामी प्रणाली ट्युनिंग "UAZ देशभक्त" केली जाऊ शकते. काय स्टेनलेस स्टील पाईप स्थापना करते? या विहिर रिकामी प्रणाली गंज अधीन नाही. पण आम्हाला माहीत आहे की, ते अनेकदा बंद रस्ता विरोधी वातावरणात वापरले जाते. एक फोर्ड, सिरीयल रिकामी गंज पहिल्या डिपिंग आहे. त्यामुळे, बासरी ऑपरेशन नंतर एक वर्ष बाहेर होम करावा.

स्टेनलेस स्टील प्रतिष्ठापन - सौंदर्याचा ट्युनिंग आणि सक्ती अंतिम नाही. सराव दाखवते, या रिकामी जास्त 10 वर्षे आहे. काही रुमाल रचना वाढविण्यासाठी - तो अनेकदा Offroad मध्ये तोडल्या. पण सर्वात योग्य निर्णय - कार शीर्षस्थानी घटक सेट करण्यासाठी. या प्रकरणात, पाईप उच्च लोड, shocks आणि विकृत रूप अनुभव नाही.

आलेले काढण्याची

या rework आणखी एक मार्ग आहे विहिर रिकामी प्रणाली. कोण मोटरस्पोर्ट्स दूर आहेत आणि povsednev वर मशीन वापरू लोक आणि आलेले काढून टाका. आलेले मालमत्ता बंद आहेत. ते 100-150 हजार किलोमीटर पर्यंत सेवा. तो एक नवीन द्वारे बदलले पाहिजे की वाटते? पण उत्प्रेरक किंमत 40 हजार रूबल्स आहे. 15 पर्यंत - ते काढण्यासाठी एक प्रक्रिया. कार नंतर मोठ्याने असेल का? पुनरावलोकने कार एक कारखाना, शांत रिकामी आहे असे म्हणणे. पण त्याची कार ECU लुकलुकणारा सहभागी उत्प्रेरक काढून इंधन भरपूर खर्च नाही. तसेच ही क्रिया दिवा इन्स्ट्रुमेंट पॅनल वर "Engin तपासा" अदृष्य करतो. काही प्रेरक शक्ती लक्षणीय वाढ नोंद. खरं तर, बंद उत्प्रेरक मुक्त वायू काढून टाकल्यानंतर बाहेर प्रकाशीत केले जाईल. डिझेल इंजिन च्या विहिर रिकामी प्रणाली या ट्युनिंग, तर तो काढण्याची निर्मिती पार्टिक्युलेट फिल्टर. प्रक्रिया किमती मात्र पेट्रोलवरील गाड्यांच्या बाबतीत समान आहे.

ट्युनिंग करताना त्रुटी

उत्पादन विहिर रिकामी प्रणाली rework या ट्युनिंग (मोटार क्रीडा आहे) मुख्य केवळ परिशिष्ट आहे की समजले करणे आवश्यक आहे. मानक इंजिन वाहन प्रतिष्ठापन सुरू करण्यासाठी फॉरवर्ड प्रवाह अर्थ नाही. आधीच कारखाना विहिर रिकामी प्रणाली पासून रिकामी वायू खंड, या मोटर करते डिझाइन केलेले आहे. म्हणून, "कोठा साफ" वाढ आणि माफक फक्त टर्बाइन किंवा दाबणारा प्रतिष्ठापन नंतर प्रतिकार कमी. नियमित मोटर क्रीडा रुमाल स्थापना लक्षणीय रिकामी खंड वाढते. लांब अंतर चालक आणि प्रवासी जास्त एक डोकेदुखी, एक वन्य रिंग आहे व कान गुणगुणणे.

परिणाम

त्यामुळे आम्ही विहिर रिकामी प्रणाली कोणत्या ट्युनिंग रीतीने बाहेर चित्राच्या. (कारखाना मशीन, असलेल्या त्यातील कामा नाही) खरोखर उपयुक्त सुधारणा नोंद जाऊ शकते:

• त्यानंतरच्या समाविष्ट असलेल्या उत्प्रेरक काढणे.
• पार्टिक्युलेट फिल्टर काढणे.
• बदलण्याचे स्टेनलेस स्टील पाईप्स.

आणखी शुद्धता - अनपेक्षित ठिकाणी रुमाल हलवून (छतावर - ड्रॅग रेसिंग आणि सर्किट रेसिंग वापरले क्रीडा कार साठी - बंद रस्ता वाहने, किंवा समोर मोटार यापुढील जाळी साठी). फक्त vysokooborotisty मोटर तर लहान कोळी संबंधित सेट. पुढे प्रवाह संबंधित, नियमित इंजिन वर आरोहित निरर्थक पेक्षा अधिक आहे. विहिर रिकामी प्रणाली कोणतीही सुधारणा केवळ इंजिन स्वतः तयार केल्यानंतर सुरू करणे आवश्यक आहे. इच्छित परिणाम साध्य करण्यासाठी एकमेव मार्ग.