कार "Aveo T250" (शेवरलेट Aveo T250): पुनरावलोकने, वैशिष्ट्य, दर

कार "शेवरलेट Aveo T250" 2006 मध्ये निर्मिती करण्यास सुरुवात केली. हे T200 मॉडेल बदलले आणि अधिक आधुनिक शरीर आला. सर्वसाधारणपणे उपकरणे तेच राहिले, तथापि, वैशिष्ट्य सुधारणा झाली आहे. छान डिझाइन, विशेषत: मागील आवृत्ती तुलनेत, प्रभावित झाले, आणि नवीन "Aveo" लवकर खरेदीदार विस्तृत प्रेक्षक मिळवली. तो बाजारात नेते एक झाले कमी खर्च कार, आणि आजपर्यंत तसेच विकतो. दहा वर्षांत, कार स्वत: दर्शविण्यासाठी व्यवस्थापित, त्यामुळे आपण दृश्य एक व्यावहारिक बिंदू पासून ते पाहू शकता मालकांच्या अनुभव आधारित.

सर्वसाधारण वैशिष्ट्ये

"Aveo T250" तीन आवृत्त्या केली आहे. त्यापैकी सर्वात लोकप्रिय - 5 दार चार किंवा अधिक माणसांसाठी असलेली मोटारगाडी. एक hatchback तीन किंवा पाच दरवाजे उपस्थिती देखील आहे. मॉडेल चीन, कोरिया, पोलंड आणि युक्रेन मधील जमले. जीएम शाखा एकत्र चीनी कार, मालक सर्वाधिक रेटिंग मिळाला. चीनी विधानसभा मॉडेल प्रामुख्याने 1.6 लिटर इंजिन आणि एक चांगला बंडल फरक आहे. किरकोळ फरक लोखंडी जाळी नोंद केली जाऊ शकते हेही, शरीर रंग आणि Chrome ट्रिम पट्टी taillights दरम्यान, तसेच केबिन मध्ये लाकूड घटक पायही. चीनी आवृत्ती शरीर प्रकार चार किंवा अधिक माणसांसाठी असलेली मोटारगाडी वापर करून.

शरीर

मागील आवृत्ती तुलनेत "शेवरलेट Aveo T250 'गंज प्रतिरोधक एक शरीर आहे. तथापि, विरोधी गंज उपचार अतिशय योग्य, तसेच इतर कोणत्याही बजेट कार आहे. दुर्दैवाने, धातू, जे शरीर खूप मऊ केले आहे. फक्त एक कार खटपटी तो सबळ सोडू शकता. हेडलाईट fogging - दर्शन साठी म्हणून, काही मशीनवर एक परिणाम म्हणून, पुरेसे घट्ट आहे. मुळात हा अंत वर्गावर "Aveo T250" चार किंवा अधिक माणसांसाठी असलेली मोटारगाडी. मागील तिमाहीत खांब कप दरम्यान कमकुवत जोडणी आधार शेल्फ - "Aveo T200" एक गंभीर दोष होते. दुसरी पिढी मध्ये ही कमतरता दुरुस्त.

सलून

घर "Aveo T250" त्याच्या मोठा भाऊ समान आहे, पण तो उपयुक्त सुधारणा भरपूर आहे. गडद राखाडी - चीनी आवृत्ती एक फिकट तपकिरी रंगमंच सजावट, आणि इतर सर्व आहे. तेजस्वी समाप्त अधिक अर्थपूर्ण दिसते, पण तो फार अव्यवहार्य आहे आणि अत्यंत सावध हाताळणी आवश्यक आहे. सलून कठीण सुव्यवस्थित, पण नाही squeaky प्लास्टिक. मुळे वळवून एकही रन बाजूकडील भिंती पुरेसे दृश्यमानता नाही. बाहय आवाज पृथक् मोकळेपणाने ऐवजी कमकुवत. सरासरी उंची परत रांगेत प्रवाशांवर, राहू मात्र, आम्हाला तीन लक्षपूर्वक काम करेल, जोरदार आरामदायक असू शकते. देवू Lanos, सलून "Aveo T250" आधीच, आणि परत पाळा जागा अधिक चांगल्या - त्याच्या जवळच्या स्पर्धक तुलनेत. पण जागा थोडी जास्त लँडिंग. मालवाहू जागा जे प्रतिस्पर्धी तुलनेत लहान आहे 320 लिटर एक खंड आहे.

इंजिन

सर्व मॉडेल "शेवरलेट Aveo T250" पेट्रोल इंजिन सज्ज. त्यापैकी सर्वात सामान्य - 1.5 लिटर, 8-झडप युनिट, गेल्या दोन पिढ्यांमधील कार चांगले काम केले आहे. योग्य कार्य हे मुख्य दुरुस्तीसाठी पूर्ण तपासणी 500 हजार किलोमीटर अंतरावर न वापरले जाऊ शकते. तथापि, तसे 200 हजार आकार मुख-मुद्रा एक धाव नंतर camshaft खरडपट्टी काढणे च्या बोलता झाल्यामुळे त्याचे कार्य स्थान बाहेर. त्यामुळे, आवश्यक असल्यास, तपासा आणि झडपा हायड्रॉलिक lifters दार तेव्हा, बदलवा. स्वयं उच्च वेगाने घोडा प्रीति करतात त्यांच्यावर अखेरीस gasket कडक पहारा ठेवला गमवाल झडप कव्हर आणि तेल सील camshaft.

1.6 लिटर चीनी इंजिन इनलाइन किंवा सिलिंडर व्ही-आकार व्यवस्था एकतर असू शकते. त्याचे मुख्य फायदा - जवळजवळ समान भूक येथे एक उच्च शक्ती, 1.5 लिटर इंजिन आहे. हे इंजिन कोणत्याही गंभीर "आजार" प्रकट नाही आहे, म्हणून आपण सुरक्षितपणे खरेदी करू शकता. येणे झडप कव्हर gasket - फक्त एक समस्या वैशिष्ट्यपूर्ण आहे.

रोलर्स एकत्र दोन्ही मोटर्स वेळ बेल्ट प्रत्येक 6000 किलोमीटर बदलणे आवश्यक. पण याच पट्टा चेंडू आहे, जे पंप, मोठ्या दुप्पट आहे.

100 किलोमीटर प्रति 10 लिटर, त्यामुळे अनेक मालक तिला बऱ्याच ठिकाणी ही यंत्रणा सेट - मशीन तेही घन भूक आहे. सराव शो म्हणून, गॅस प्रतिष्ठापन सह कार्य मोटर्स, पेट्रोल पेक्षा वाईट नाही आहे. ट्यूनिंग "Aveo T250" मोटर वैशिष्ट्ये सुधारण्यासाठी शक्य, पण सहसा रिसॉर्ट नाही करते.

ट्रान्समिशन

हे मॉडेल कार सिंह वाटा 5 गती मॅन्युअल सुसज्ज आहे. 4-गती स्वयंचलित प्रेषण सह मशीन 20% पेक्षा जास्त नाही. दोन्ही बॉक्स सौम्य घट्टपणा ग्रंथी semiaxes आणि आवाज मैदानी ग्रेनेड त्रास होत आहे. त्यामुळे कधी कधी या घटक बदलले करावे लागेल. विश्रांती साठी, दोन्ही PPC पूर्णपणे विश्वसनीय. कार अंतिम आवृत्ती मध्ये ठराविक होते की अनेक मुद्दे निर्माता यशस्वीरित्या काढली. घट्ट पकड hydraulically चेंडू आहे, फक्त एक बिंदू मिळवला आहे - प्रकाशन पत्करणे आवाज.

निलंबन

चेसिस उच्च ऊर्जा सामग्री आहे, आणि आमच्या रस्ते दोष सह copes. तथापि, जड maneuvering दरम्यान, शरीर लक्षातही lurches. त्यामुळे मशीन मोजली ड्रायव्हिंग अधिक योग्य आहे.

स्वतंत्र मॅकफेरसन एकही पाळा उपांत्य अवलंबून तुळई - निलंबन डिझाईन 'Aveo T250 "मागील आवृत्ती समान आहे. निलंबन आमच्या यथार्थ करण्यासाठी रुपांतर वेळ सेवा आहे. स्टॅबिलायझर 50,000 कि.मी. अंतरावर असू शकतो, पण समोर हात, चेंडू सांधे आणि मूक अवरोध bushings स्टॅबिलायझर विशेषत: 100,000 किमी मायलेज आयोजित केली जाते.

सुकाणू ती मोडली आणि त्यांना प्रणाली

व्हील "Aveo T250" एक हायड्रॉलिक बुस्टर सुसज्ज आहे. या नोड पन्हाळे ग्रंथी सुकाणू पाझर राहीला कधी कधी असते. आणखी क्वचितच डब्ल्यूटीपी, एक वैशिष्ट्यपूर्ण ठोसा प्रदर्शित जे र्हास साजरा. सुकाणू टिपा 60-80 हजार किलोमीटर, आणि सर्व 100 हजार मुसंडी आहेत. ब्रेक प्रणाली दुहेरी उपयोगाची कार्य करते, परंतु सेन्सर्स ABS कधी कधी अपयशी.

निष्कर्ष

पोस्ट बजेट कार बाजारात यादीत विक्रेते एक म्हणून स्थिती, या कार तसेच deserved प्राप्त झाले आहे. "Aveo" वाजवी दरात, विश्वसनीयता, आमच्या रस्ते आणि कमी-देखभाल घेण्याची मेळ. मशीन सर्व प्रेक्षकांसाठी बजेट खरेदीदार योग्य आहे. ती आधुनिक उत्तम आहे आणि काही प्रतिस्पर्धी अधिक अनुकूल दिसते. सोपे ट्युनिंग "Aveo T250" कार अधिक मजा करा, आणि कार बदलण्यासाठी इच्छा विसरू काही वर्षे.

मॉडेल "शेवरलेट Aveo T250" 2012 मध्ये खंडित करण्यात आली होती. तारीख दुय्यम बाजारात कार किंमत 5000 डॉलर आहे. पण कथा कारण कार 2012 पासून हे नाव अंतर्गत युक्रेन मध्ये निर्मिती केली जाते तेथे समाप्त होत नाही ZAZ विदा. नाव व्यतिरिक्त, कार, काहीही बदललेले नाही. नवीन "प्रजाती" 12 हजार डॉलर्स आहे.