डिझेल particulate फिल्टर - हे काय आहे? प्रतिष्ठापन, फ्लशिंग व विशेष फिल्टर बदलण्याची शक्यता

युरोप मध्ये, डिझेल इंजिन सर्वात लोकप्रिय आहेत. पण डिझेल अंतर्गत ज्वलन इंजिन, तसेच पेट्रोल मध्ये म्हणून, इंधन पूर्णपणे बर्न नाही. यामुळे, विहिर रिकामी वायू विविध विषारी आणि फॉरमॅट केले आहेत carcinogenic पदार्थ. शिवाय, ते हायड्रोकार्बन्स अर्धवट जळून गेल्या आहेत कारण, काळा आहे. युरोप मध्ये इ.स.चे 2000 चे दशक मध्ये वातावरण मुलांना वातावरणात हानीकारक उत्सर्जन पातळी एक मानक विकसित केली गेली आहे. Automakers, जरी ही मानके अनुरूप त्यांची उत्पादने क्रमाने, स्थापित करणे सुरुवात केली एक पार्टिक्युलेट फिल्टर डिझेल. हे काय आहे आणि ते कसे कार्य करते, आपण diesels बसण्यासाठी जे माहित असणे आवश्यक आहे. आज आम्ही या सर्व प्रश्नांची उत्तरे प्रयत्न करेल.

मुख्य कार्ये

या साधनांच्या वापर चांगल्या प्रकारे समजून घेण्यासाठी करण्यासाठी, आपण कचरा वायू थीम वर स्पर्श करणे आवश्यक आहे. हे वाहन रिकामी मध्ये अत्यंत विषारी आणि carcinogenic पदार्थ भरपूर आहे. त्यामुळे, कार्बन मोनॉक्साईड, unburned हायड्रोकार्बन्स, aldehydes, सल्फर ऑक्साईड, Tetraethyl पर्यावरणावर खूप हानीकारक परिणाम आहे. याव्यतिरिक्त, विहिर रिकामी वायू एक भाग म्हणून डिझेल कार, या , विशेषतः जड ट्रक, काजळी मध्ये महान प्रमाणात आहे.

आधुनिक कार डिझाइन की घटक प्रमाण कमी करण्यासाठी डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर ओळख करून दिली. हा भाग काय आहे? हे पेट्रोल इंजिन मध्ये एक उत्प्रेरक सारखे काहीतरी आहे.

घटक काय आहे

डिझेल इंधन ज्वलन दरम्यान उत्पादन उत्पादन - त्यामुळे हे डिव्हाइस काजळी परिणाम होणार हेतू आहे. बंद (DPF) आणि पुन्हा निर्माण होण्याची शक्यता (FAP) बंद - दोन प्रकार आहेत.

त्याच्या सर्व साधेपणा, खरं, परदेशी कार या स्वयं भाग एक ऐवजी क्लिष्ट साधन आहे. याची पर्वा न आवृत्ती, फिल्टर एक धातूचा सिलेंडर आहे. इनपुट आणि आऊटपुट - त्यावर नळ्या असतात. उत्पादन ऍक्झॉस्ट गॅस शुध्दीकरण प्रणाली जोडलेले आहे.

प्राथमिक फिल्टर घटक - सिलिकॉन कार्बनचे संयुग केली आहे जे एक विशेष मॅट्रिक्स. तो धातू बनलेले एक दंडगोल मध्ये सोबत जोडली आहे. हा मॅट्रिक्स रचना - जाळी. विभाग पेशी संबंधित, नंतर तो अनेकदा चौरस क्रॉस विभाग आहे. पण अधिक कार्यक्षम पेशी एक अष्टकोनी आकार येत.

याव्यतिरिक्त, डिझेल इंजिन साठी फिल्टर रचना सेन्सर एक अनेकत्व आहे. या सेन्सर दबाव फरक निराकरण, आणि सेन्सर इनपुट आणि आऊटपुट तापमान.

ऑपरेशन तत्त्व

कार्बन काळा कण एक आकार अंदाजे 0.05 मायक्रॉन आहे. सामान्य कार्बन पेक्षा इतर काहीही हे उत्पादन रासायनिक रचना मते आहे. परंपरागत अर्थ हे कण विलंब झाल्यामुळे सेल आकार करणे फार कठीण आहे. कार्बन काळा फक्त काबीज करण्यासाठी, प्रसार तत्त्व वापर करणे आवश्यक आहे. ठराविक डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर साधन कोणत्या प्रकारचे वर, आपल्याला त्यात लक्ष द्यावे लागेल काय हे समजून घेण्यासाठी.

त्यामुळे, एक कुंभारकामविषयक मॅट्रिक्स एक फिल्टर. या समीप बंद समाप्त असताना, ट्यूब च्या एक मालिका आहे. हे इंजिन येत रिकामी वायू मॅट्रिक्स मध्ये, तथापि, वायू ट्यूब प्रविष्ट तेव्हा फक्त हलवू शकत नाही. मग, ट्यूब च्या भिंती, त्यांना समीप मोकळी जागा मध्ये नंतर पडणे आणि मॅट्रिक्स बाहेर मिळवू शकता. अगदी लहान कण, प्रसार प्रक्रियेत फिल्टर, जे त्याचे कार्य करते याचा अर्थ असा की आत राहतील.

डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर कोठे आहे

या आयटम कठीण होणार नाही शोधा. फिल्टर अनेकदा एक वाहन विहिर रिकामी प्रणाली मध्ये प्रतिष्ठापित आहे. कारण आयटम डिझाइन वैशिष्ट्ये रुमाल आणि उत्प्रेरकी कनवर्टर दरम्यान आढळू शकते. काही प्रकरणांमध्ये, साधन उत्प्रेरक एकत्र केली जाऊ शकते आणि रिकामी बहुविध मागे थेट स्थित आहे. जास्तीत जास्त गॅस तापमान, आणि अशा फिल्टर उत्प्रेरकी लेप आहे.

ऑपरेटिंग तंत्र

प्रभावीपणे डिझेल डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर वापर करण्यासाठी, किंमत जोरदार उच्च (सुमारे 900 युरो) आहे, तो योग्य कार राखण्यासाठी आवश्यक आहे. गोष्ट काजळी सह बंद सेल आणि ट्यूब रिकामी वायू स्वच्छता प्रक्रियेत आहे. या डिझेल इंजिन कार्यक्षमता कमी होते.

फिल्टर प्रक्रिया करून कमी आणि रिकामी वायू उत्पादन प्रतिकार वाढते. वारंवार बदली न करता या साठा आयुष्य वाढवायचे अनेक उत्पादक, भरा पातळी नियंत्रित केले जाते, तेव्हा फिल्टर विशेष अल्गोरिदम लागू. फिल्टर पूर्ण असेल तर, इंजिन शक्ती गमावले आहे जेणेकरून, फिल्टर पुन्हा निर्माण चालवा.

कमी कार्यक्षमता कारणे

अनेक कारणे का clogged फिल्टर आहेत. मुख्य कारण - गुणवत्ता डिझेल इंधन आहे. काजळी एक मोठी रक्कम भरून तेव्हा गरीब दर्जाचे इंधन वाहन - चटकन फिल्टर होते बॅटरी आयुष्य कमी करते, बंद.

आणखी एक कारण - तापमान अभाव. त्यामुळे, काजळी अर्धवट जाळून आहे. गोष्ट डिझेलवर डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर आहे, आहे. हे काय आहे? हे कण मंद नाही फक्त, पण त्यांना ज्वलंत तापमान कायम राखते. तथापि, विहिर रिकामी वायू उष्णता उच्च आहे आणि पेक्षा कमी 600 अंश सेल्सिअस नाही आहे तेव्हा हे घडते, असे ते म्हणाले पाहिजे. कमी दर वेळी काजळी बर्न करणार नाही.

देखील वायू तापमान कमी कारणे हेही अनेक लपवून. या ड्रायव्हिंग रीती, रक्तसंचय, दृष्टीदोष इंधन ज्वलन प्रक्रिया. त्यामुळे प्रणाली तापमानात वेग कमी आहे आणि गती वारंवार स्टॉप दाखल्याची पूर्तता आहे तेव्हा उगवत नाही.

राज्य नियंत्रण

आदेश प्रणाली स्थिती निरीक्षण करणे शक्य असल्याचे डिझेल इंजिन विहिर रिकामी प्रणाली चाचणी उपकरणे सज्ज आहे. हे तापमान व दबाव सेन्सर्स समावेश आहे. हे घटक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण युनिट संकेत प्रदान, आणि त्या फिल्टर ठरवते किंवा अजून भरले. एक घटक फार पूर्ण आहे, स्वच्छता प्रक्रिया सुरू.

स्वच्छ कसे

पार्टिक्युलेट फिल्टर भरले इंजिन कार्यक्षमता पुनर्संचयित करण्यासाठी, फक्त स्वत: ची स्वच्छता चालवा मदत करेल काही सोपे तंत्र वापरा. पुन्हा निर्माण निष्क्रीय आणि सक्रिय प्रकार दोन्ही असू शकते. कोणत्याही परिस्थितीत, प्रक्रिया काजळी ज्वलन आणि प्रकाशन पाईप्स आणि ducts स्थान घेते.

पुन्हा निर्माण प्रक्रिया साठी गरम रिकामी गॅस, पदार्थ सुधारणा किंवा पार्टिक्युलेट फिल्टर धूत वापरली जाऊ शकते. पदार्थ तापमान काजळी जाळून टाकील ज्या कमी करण्यासाठी मदत. विशेष एजंट एक वॉशिंग फिल्टर स्वच्छ करण्यात मदत करण्यासाठी.

निष्क्रीय पुन्हा निर्माण पद्धत

अशा स्वच्छता स्वतःची मोटारगाडी चालवणारा गाडीचा चालक थेट होऊ शकते. पुन्हा निर्माण गरज याच निर्देशक अहवाल देईल. प्रारंभ तर स्पीकर किंवा इंजिन शक्ती कमी ही प्रक्रिया, आवश्यक आहे.

सर्वात महत्वाची गोष्ट - रिकामी वायू तापमान वाढते प्रदान करण्यासाठी. हे एक पूर्ण भार कार ड्रायव्हिंग केले जाते. फिल्टर 30-40 किमी चालविण्यास पुरेसे पूर्णपणे साफ आहे आणि सर्व काजळी बाहेर बर्न. दुसरा पर्याय - विशेष इंधन पदार्थ वापर.

सक्रिय पुन्हा निर्माण

हे मोड नियंत्रक ECU आपोआप चालना दिली जाऊ शकते. या इलेक्ट्रॉनिक्स तापमान सेंसर आणि दबाव सेन्सर माहिती विश्लेषण. हे फिल्टर तापमान त्यानुसार तुंबले आहे आणि सेन्सर इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट माहिती. तो पूर्णपणे काळा बर्न पुरेसे नाही, तर, संगणक याव्यतिरिक्त रिकामी उत्पादन दरम्यान इंधन इंजेक्ट शकता. या विहिर रिकामी मध्ये काजळी जाळून करण्याची परवानगी देईल. हे आपण इच्छित पातळीवर तापमान वाढवण्याची परवानगी देते.

तर रिकामी मुलूख मध्ये आणि गरम वाढते इतर उपकरणे आहे रिकामी गॅस, ECU त्यांचा वापर करू शकता.

वॉशिंग

ही पद्धत विशेष द्रव आवश्यक आहे. संपूर्ण अतिशय त्याच पद्धतीचा वाहन प्रकारावर अवलंबून असते.

त्यामुळे फिल्टर काढून टाकले आहे आणि राहील तो बंद करा. मग म्हणून फिल्टर संपूर्ण वॉल्यूम भरण्यासाठी स्वच्छता द्रव मध्ये घाला. शिवाय, उत्पादन फक्त दहा तास, सह वेळोवेळी फिल्टर शेक सोडले पाहिजे. त्यानंतर, आयटम उबदार पाण्याने धुऊन कार परत आरोहित आहे. स्वच्छता पद्धत - द्रव आणि प्रत्येक अनेक प्रकार आहेत. तो या प्रक्रियेची करण्यापूर्वी लक्षात पाहिजे.

धुलाई व स्वच्छता, काम घटक पाठविणे मदत करेल कारण पार्टिक्युलेट फिल्टर बदलण्याची शक्यता - एक अतिशय महाग तत्त्व आहे. पण जितक्या लवकर किंवा नंतर, जीवन अजून आला आहे. हे 180.000 किलोमीटर नंतर फिल्टर बदलण्यासाठी शिफारस केली आहे.

प्रभाव प्रामुख्याने रहदारी स्थिती या रचना, इंधन गुणवत्ता, तसेच ड्रायव्हिंग शैली घाला. कार सिंहाचा ताण होता कामा आहे, तर घटक बदलण्याची शक्यता आवश्यकता असू शकते.

मग आम्ही एक कार या तुकडा का आहे बाहेर चित्राच्या. डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर, तसेच परदेशी कार इतर स्वयं भाग - आधुनिक कार एक महत्त्वाचा भाग. हा घटक जगात पर्यावरणीय परिस्थिती सुधारते आणि लोकांच्या आरोग्याशी आहे. गुणवत्ता वातावरण - एक निरोगी समाज आणि आनंदी मुले.