दोन सांगाड्यांचे गलबत मोटर: वर्णन, साधक बाधक

मोटर दोन सांगाड्यांचे गलबत इतरही दुसऱ्या नावा वेगळे आहे? त्यामुळे भांडे म्हणतात असाव्यात एक सामान्य भाग दोन (किमान तीन) उभे बुडाले, - ब्रिज. सर्वसाधारण प्रवासी उपाय कनेक्ट भाग संपूर्ण रुंदी वरच्या डेक आहे. तसेच, फ्लोटिंग भाग सोपे धातू तुळ्या एकमेकांना कनेक्ट केलेले असताना पर्याय उपलब्ध आहे.

ही रचना त्याच्या सकारात्मक आणि नकारात्मक बाजू आहे. - निर्णय वाचक चांगल्या किंवा वाईट निर्णय: पण एक जहाज गुणविशेष आहे जेथे. आणि तरीही स्पर्श चा इतिहास आहे.

कथा

पॉलिनेशियन दोन सांगाड्यांचे गलबत मधून मध्ये अनुवादित केले - तो ... "तराफा". एक विशिष्ट जाडी अनेक नोंदी करारबध्द, शीड उपस्थितीत एक flotation साधन 20 knots एक गती (37 किमी / ताशी) पोहोचू शकते. विविध तपासण्या अत्यंत नोंदी दाट झाले की झाली आहे आणि मधल्या भागात पाणी वर काढणे सुरुवात केली. त्यामुळे आता दोन सांगाड्यांचे गलबत म्हणून ओळखले जहाज एक प्रकार होता. मोटार पर्याय युरोप मध्ये खूप नंतर झाला. या योजना प्रयोग 17 व्या शतकात इंग्लंड मध्ये सुरुवात केली. रशियन साम्राज्य काही घडामोडी होते. पहिल्या जहाज 1834 मध्ये सुरू करण्यात आली - तो एक दोन इमारती लाँच होते Neva नदीच्या रपेट. फेरी दोन सांगाड्यांचे गलबत, चॅनेल ओलांडून वाहतूक - जवळजवळ अर्धा शतक, या जहाजे फक्त एक चालणे भूमिका, 1874 मध्ये नाही "Kataleya" आली होती नेले. हे जहाज 1000 लोकांना बोर्डवर लागू शकतात की लक्षात घेण्याजोगा आहे. पण multihull वस्तू वास्तविक विकास केवळ 20 व्या शतकात मिळाला.

हे तत्त्व आधारावर आता लष्करी, मालवाहू, वाहतूक जहाजे जात आहे आणि अगदी yachts रेसिंग. तथापि, नंतरचे अनेकदा प्रकार संबंधित आहे "मोटर समुद्रपर्यटन दोन सांगाड्यांचे गलबत" सुटे झाले.

वर्णन आणि वैशिष्ट्ये

नेहमीच्या दोन सांगाड्यांचे गलबत मोटर नौका मुख्य फरक दोन इमारती उपस्थिती आहे. या धन्यवाद प्रमुख लिफ्ट या जहाज तो अधिक स्थिर बनवण्यासाठी, मध्यभागी आणि बाजूंच्या लक्ष केंद्रित नाही. यशस्वीरीत्या पूर्ण ब्रिज (दोन भाग कनेक्ट) आपण यामधून नौकेला गती वाढते, ती जाण्यासाठी जलद हालचाली येथे फवारणी करण्यास परवानगी देते.

आपण दोन सांगाड्यांचे गलबत आतील एक परंपरागत एकच हुल आवृत्ती पेक्षा जास्त आहे की उल्लेख करणे आवश्यक आहे. शिवाय, एक जहाज-टू-नाक नाही zauzhivaetsya म्हणून धनुष्य अधिक योग्य कारणाचा वापर लक्षात ठेवा करू शकता.

आपण पुढची गोष्ट लक्षात करू शकता maneuverability, एक दोन सांगाड्यांचे गलबत आली आहे. मोटर बोट, विशेषत: वादळी हवामानातील, उपयोजित त्यामुळे सोपे नाही. कडक सामान्य बाजूंच्या इंजिन एक जोडी धन्यवाद, दोन सांगाड्यांचे गलबत अक्षरशः जागीच उपयोजित जाऊ शकते.

तथापि, दोन मोटर्स उपस्थिती - हे केवळ अतिरिक्त "राखीव" पर्याय. या अर्थव्यवस्था एक धक्का आहे. पण वजा देखील धन आहे. 20 knots, monohulls साध्य करणे फक्त अवास्तव आहे जे जास्त गती सक्षम बिग दोन सांगाड्यांचे गलबत-फेरी. हे भांडे लोड करताना जवळजवळ असंबद्ध आहे की नोंद करावी.

बोट मालक जहाज किनारा काढणे करण्यासाठी रॅक ट्रॉली विशिष्ट आकार आवश्यक आहे हे मला माहीत आहे. दोन सांगाड्यांचे गलबत, आपण फक्त ब्लॉक ठेवू शकता. दोन housings उपस्थिती पुरेशी स्थिर आधार आहे.

प्रजाती

फेरी - सर्वात सामान्य, पण कोणतीही अर्ज दोन सांगाड्यांचे गलबत आढळले आहे की फक्त एक जागा म्हणजे जरी. डबल-hulled मोटर जिच्यामध्ये variant समुद्रशास्त्र वापरले. त्याची अनुप्रयोग पोहोचला आणि पोर्ट - जसे फ्लोटिंग क्रेन. आम्ही पर्यटन म्हणून अशा भागात विसरू नये. हे नवीन विकास, Helicat.net म्हणतात समर्पित आहे. हे देखील एक दोन सांगाड्यांचे गलबत, पण असामान्य आहे. "मांजर" त्याच्या बाह्य रूपरेषा एक हेलिकॉप्टर साम्य आहे. 750 किलो, मोटर्स सह - - टन मोटर्स न मास. ड्राइव्हर याशिवाय, दोन प्रवासी केबिन मध्ये राहता येते. तो उडता येत नाही, पण एक जलद त्यातील - धनगर. सर्व केल्यानंतर, या नौकेला देऊ इंजिन एक एक 69 किमी / ताशी विकसित.

पण इतर पर्याय आहेत. उदाहरणार्थ, रशियन डेव्हलपर एक हवेने फुगवलेला मोटर catamarans तयार केला आहे. भांड्यातील बांधकाम असाव्यात आहेत गोंडोला-फ्लोट्स, एक जोडी बनलेला आहे धातू, बीम, ज्या पूल आणि वरच्या डेक जात. Inflatable विकास केवळ रशिया मध्ये नाही आहे, आणि त्यांना काही एक स्वतंत्र चर्चा योग्य होईल.

निष्कर्ष

दोन सांगाड्यांचे गलबत मोटर - जे, धन्यवाद त्याच्या रचना, परंपरागत पलीकडे अनेक फायदे आहेत जोरदार एक चांगला उपाय. त्यांना काही वर वर्णन होते, पण शेवटी, आपण बाजारात आपण इच्छुक आवृत्ती शोधू शकता लक्षात ठेवा - पिशव्या गोळा, कार लोड केलेली आणि कसे होईल थोडा समस्याप्रधान एक परंपरागत बोट तो करू नंतर, हाकलून लावले.