मोटरसायकल "सुझुकी बॅडेट 1200": तांत्रिक, वर्णन आणि आढावा

महान मॉडेल "सुझुकी बॅडेट 1200" प्रतिस्पर्धी तीव्रता सुमारे वीस वर्षांपूर्वी तयार करण्यात आला. कंपनी "सुझुकी" दोन मोटारसायकल, नंतर स्थिती unsurpassed प्राप्त प्रसिद्ध आहे. सायकली एक नवीन ओळ "बॅडेट" असे नाव दिले. सर्व कंपनी प्रथम त्याचे मशीन, खरोखर हलवून आणि गतिमान होते जे आढयताखोर निसर्ग सार्वजनिक लक्ष केंद्रित होते. याव्यतिरिक्त, आधीच त्या वेळी नवीन मोटारसायकल खोल आणि वैशिष्ट्यपूर्ण नाव एक कल आहे. नाव "बॅडेट" फक्त त्या नावे एक होता.

थोड्या इतिहास

विसाव्या शतकाच्या शेवटी, exacerbated अग्रगण्य मोटारसायकल उत्पादक आपापसांत स्पर्धा, "सुझुकी", "यामाहा" आणि "होंडा". प्रत्येक ब्रँड आलटून पुढे गेला, आणि नंतर एक स्पर्धक होती. "यामाहा" आणि "होंडा" नवीन मॉडेल विकास काम हाती घेतले खूप आळशी, पण "सुझुकी", विचार न करता एक वेळ, दोन शक्तिशाली polusportivny सायकली निर्मिती उचलला. नवीन सायकली सर्किट धावा आणि अगदी रेसिंग स्पर्धा केली नाहीत. 250 चौकोनी तुकडे आणि GSF 400 - - 400 घनमीटर GSF 250: तथापि, 1989 मध्ये, "सुझुकी बॅडेट" दोन मोटर्स सह जाहीर करण्यात आला. मग कंपनी लहान असेल असा निर्णय घेतला आहे, आणि श्रेणी दोन अधिक शक्तिशाली दुचाकी सह मोठे होते: प्रथम 600 सीसी / सेंमी, आणि 1200 क्यूबिक / सेंमी दुसरा. नंतरचे या लेखातील चर्चा जाईल.

"सुझुकी बॅडेट 1200": तांत्रिक

मॉडेल 1996 मध्ये उपलब्ध झाले. मशीन वास्तू वैशिष्ट्ये अतिशय समान contours होता आणि इतर "वर्गमित्र" बाह्यरेखा. आहे, इतर शब्दात, मोटारसायकल विविध फक्त इंजिन शक्ती, सरासरी कार त्यासाठी वापरलेली शक्ती तुलना आहे.

"सुझुकी-लूटारू 1200", नळीच्या आकाराचा फ्रेम प्राप्त खास जन, कडक आणि विशिष्ट मर्यादेत एकाच वेळी जुळवून घेणारा. फ्रेम मध्यभागी एक धक्के शोषून घेणारा क्लासिक निलंबन डिझाइन समोर आणि दुर्बिणीसंबंधीचा घड्याळाचा लंबक संलग्न होते - परत. लगेच, मागील निलंबन मोटारसायकल सिंहाचा वजन दिले, सशक्त करणे होते. 60 मिमी lengthened प्लग, वजन भार थोडा आराम. परिणाम योग्य होता: "स्तब्ध" बाइक मागील व्यावहारिक परिपूर्ण शिल्लक पसंतीचे करणे जास्त नाही सोडणार नाही. लहान गैरसोय पुरेशी लोड जे झाले नाही आणि अनेकदा हवेत हँग होणे समोर दुर्बिणीसंबंधीचा काटा तयार.

मग स्वतः इंजिन, अशा शक्ती आणि खंड powerplant सेन्सर्स, माहिती दाखवतो आणि नियंत्रक विशेष संच आवश्यक आजूबाजूला जाहीर केले. या इलेक्ट्रॉनिक गट सर्व कारण आत वाढवता येते नेहमीच्या इन्स्ट्रुमेंट पॅनल, आत, आहे की व्हिज्युअल प्रवेश, आत राहण्यासाठी होते.

"सुझुकी बॅडेट 1200", सामान्य मापदंड पलीकडे आहेत वैशिष्ट्ये, डिझाइनर एक कठीण काम विचारले: शक्य मुख्य घटक आणि मंडळ्यांना ठेवण्यासाठी संक्षिप्त म्हणून. फ्रेम शिल्लक देखील त्याच्या मर्यादा जोरावरच, काही नाही, परंपरागत लाल रेषा पलीकडे जावे, नाहीतर वळवून प्रविष्ट करताना आवश्यक शिल्लक बाहेर होईल.

मोटारसायकल "सुझुकी-लूटारू 1200" डिझाइन समस्या भरपूर तयार. हेवी मशीन maneuvering शक्यता उल्लेख नाही, अर्थात वर मशीन स्थिरता अवलंबून जे योग्य उंचीवर, दागिने आणि स्तर वजन नेमका स्थान, गुरुत्व त्रुटी मुक्त केंद्र मागणी केली.

ब्रेक्स

तसेच, मोटारसायकल 1200 टायर आकार वाढली आणि जास्तीत जास्त व्यास हवेशीर ब्रेक डिस्क, या वर्ग मोटारसायकल साठी 320 मिमी आहे सेट.

GSF 1200 मॉडेल दोन आवृत्त्या तयार करण्यात आले आहे, फरक फक्त बाह्य होते. मोटारसायकल एक ठराविक neykida तो जवळजवळ नाही feathering आणि प्लास्टिक हातांना सह "नग्न" पाहिले करण्यात आली.

क्रीडा पर्यटन

वर्ग क्रीडा पर्यटन मोटारसायकल निघून गेला माध्यमातून एक भव्य समोर fairing, केली "सुझुकी बॅडेट" GSF एस आवृत्ती त्याच वेळी.

त्याच बदल "लूटारू" ओळ उत्तम चार सिलेंडर इ.स. 1156 सीसी / सीसी काम खंड जोडू जे इंजिन वर देखील आहे. त्यामुळे दुचाकी 200 किमी / ताशी एक गती विकसित केले आहे.

एअर तेल थंड फायदे

थंड Superefficient इंजिन, एअर तेल प्रणाली होते. व प्रत्येक सिलेंडरवर उच्च दर्जाचे संतुलित पोषण साध्य करण्यासाठी एक स्वतंत्र carburetor स्थापन करण्यात आला.

लहान तीव्रता मध्ये "bandits," बारा शंभर पाच गती gearbox सज्ज होता. 1997 मध्ये, एक मोटारसायकल सुसज्ज विरोधी लॉक कोणत्या वेळी एक दुर्मिळता होते ब्रेक,.

2001 मध्ये, "सुझुकी बॅडेट 1200" पुनरावलोकने अधिक सकारात्मक होत आहेत, मी खालील सुधारणा बनलेले एक खोल restyling घेतले:

1. चार carburetor अधिक आधुनिक बदलले एक बदलानुकारी गळा सह. आता मोटारसायकल इंजिन थंड हवामानातील प्रारंभ केला जातो तेव्हा काहीही समस्या आली होती.
2. लक्षणीय वाढ झाली , तेल थंड जवळजवळ दोन वेळा त्याच्या कार्यक्षमता वाढणार होती. वेळ उत्तम गुळगुळीत इंजिन ऑपरेशन सुनिश्चित, एक पूर्ण रकॉ होते. बळ चिकटून आणि जोडले अतिरिक्त एअर फिल्टर.
3. नळीच्या आकाराचा संरचना जादा वजन कापून, आणि नंतर मोटारसायकल अनुकूल त्याच्या हाताळणी प्रभावित झाला व खालच्या लहान होता. एक मऊ आरामदायी तंदुरुस्त प्रदान सुकाणू चाक, जागा अंतर विविध करून. कमी अवमंदित.
4. त्याच वेळी बाह्य घटक मोटारसायकल ऍडजस्ट केले. नवीन fairing दोन स्थिर दिवे स्थापन करण्यात आला. लक्षणीय बदल इंधन टाक्या घडून आहे. दोन्ही कंटेनर कमाल मानक होते आणि अशा प्रकारे पूर्णपणे आदलाबदलजोगी होतात.
5. आणखी restyling "सुझुकी बॅडेट 1200" 2006 मध्ये संपली, पण बदल लक्षणीय नव्हती आणि तांत्रिक बाबी प्रभाव नाही. कावेबाज मनुष्य पटल बदलले होते, आसन समायोजन शक्यता होती. Poluobtekatel कमी टोकदार झाले, आणि मिरर एक आयताकृती आकार घेतला.

आकारमान व वजन घटके

• दुचाकी लांबी - 2140 मिमी.
• उंची - 1100 मिमी.
• रुंदी - 765 मिमी.
• 835 मिमी - ओळ उंची वर जागा.
• वजन - 214 किलो.
• 19 लिटर इंधन टाकी क्षमता.
• crankcase 3.7 लिटर, फवारणी वगळता - तेल "सुझुकी लूटारू-1200" बदलणे.
• 285 किलो - चेसिस withstand शकता जास्तीत जास्त वजन.

वीज प्रकल्प

एक तेल एअर-cooled चार सिलेंडर पेट्रोल इंजिन माउंट एक मोटरसायकल वर:

• सिलेंडरची क्षमता - इ.स. 1157 सीसी / सेंमी;
• शक्ती - 100 अश्वशक्ती.
• अन्न - carburetor, diffuser;
• स्टार्टअप - विजेचा स्टार्टर;
• या रोगाचा प्रसार - पाच गती gearbox;
• पाळा-चाक ड्राइव्ह - चैन.

हे इंजिन, बिनविरोध "ट्रम्प कार्ड '" मोटारसायकल आहे, तो कोणत्याही क्षणी जुंपणे सुटका केले जाऊ शकते अभूतपूर्व शक्ती राखीव आहे, आणि अगदी अश्वशक्ती परत प्रत्येकजण शकत नाही ड्राइव्ह. आम्ही काळजी कृती करणे आवश्यक आहे!

जात

कार बिझनेस क्लास व दुचाकी या श्रेणीमध्ये एक समानता काढणे, आपण चुकीचा तुलना, अस्ताव्यस्त आणि इथून बाहेर निघायला. दुचाकी त्याच्या स्वत: च्या जीवन आहे, तो व्यवसाय वर्ग निकष बसत नाही, आणि अधिक विशेषतः, तो आतापर्यंत पुढे फक्त आहे गती अप निवड आणि अगदी परत दिसत नाही. असे असले तरी कोणीतरी वर्गीकरण करण्यासाठी "सुझुकी बॅडेट 1200" मोटारसायकल बिझनेस क्लास आली. वरवर पाहता, "विनोदी" साठी. आम्ही वाद घालणार नाही, फक्त समजा, रस्त्यात, पकडलेला की "बॅडेट", आपण एक लॅपटॉप सोबत घेऊन जाऊ शकतो. तार्किक नियम भेटले आहेत, एक लॅपटॉप उपस्थिती - एक खात्री साइन व्यवसाय सुव्यवस्थित यजमान. पण, शब्द "वर्ग" स्वतः एक जागा शोधण्यासाठी.

ग्राहक पुनरावलोकने

दोन दशके मोटारसायकल मालक "सुझुकी बॅडेट 1200" हजारो भव्य मशीन संपर्क एक indescribable भावना अनुभव. बाईक स्वार प्रतिसाद, आज्ञाधारक आणि अंदाज वर्ण आनंद झाला. अनेक मालक फक्त एक डिझाइन आणि उच्च शक्ती यंत्र भाग तयार देऊ शकता जे विश्वसनीयता उच्च पदवी, नोंद आहे.

आणि आज, अनेक प्रसिद्ध मोटारसायकल खटला उच्च-गती Autobahn चालते, दुर्मिळता मोटारसायकल तंत्रज्ञान आश्चर्य चाहते.

इंजिन स्वरूप

आपण एक गिर्हाइकाच्या शोधार्थ भटकणारी गती सेट करता, तेव्हा (अंदाजे 130 - 150 किमी / ताशी) मोटारसायकल स्थिरता चमत्कार दर्शविण्यासाठी सुरू होते, तो आत्मविश्वासाने पुढे हलवून आणि किनारे फिट करण्यासाठी नाखूष आहेत. त्याच ब्रेक करण्यासाठी "बॅडेट" काही संभ्रम थांबविण्याची प्रक्रिया लागू होते, पण फक्त उलट अर्थाने. रणधुमाळी हातमाग आणि स्पिनिंग, ब्रेक कुचकामी आहेत.

कार मध्ये कमी वेगाने Maneuvering, "डाग" आपण तेल घट्ट पकड आणि gearbox परिणामकारकता प्रशंसा करण्यास अनुमती देते. पण के मध्ये काही कारणास्तव, अनावश्यक आवाज भरपूर, आणि घट्ट पकड आपल्या कामाचा मध्ये खूप जड आहे. पण इथे मोटारसायकल ट्रॅक बाहेर गेली आहे, आणि वजन कुठे आहेत आणि एक स्क्रॅच सह स्विच? "सुझुकी बॅडेट" एक चिमणीसारख्या, सहज ही सलग दुसरी, तक्रार इंजिन एक रेंकणे गिळणे तुलनेत अस्ताव्यस्त आहे, पण तिच्या chirping योग्य आहे. मध्यम आणि कमी revs येथे ट्रॅक्शन मोटर - या एकाच खोट्या टीप संगीत आहे.

इंजिन शुद्धता ब्रेक-इन उभे कधी कधी थेट, विधानसभा ओळीवर भागात सुरू, पण परिणाम सेटिंग्ज नेहमीच दृश्यमान आहेत होते.

की एक बदली रिकामी कॅम्स बदलाव carburetors "Meakin", सुधारणा स्थापना गळा सेन्सर्स (TPS) मानले जाऊ शकते.

इंजिन निःसंशयपणे रचना प, आणि तो महान शक्ती मोठेपणा आणि वेगाने संपूर्ण यंत्रणा मुख्य घटक असे दिसते.

मोटर ऑपरेशन श्रेणी 4000 कमाईची / मिनिट आणि 7000 कमाईची / मिनिट दरम्यान विशेषतः प्रखर ताण एक भाग वाटप करू शकता. चक्राकार गती मोजण्याचे यंत्र 3600 कमाईची / मिनिट एक आकृती देते. या वेळी फक्त 100 किमी / ताशी येथे speedometer. या संपूर्ण इंजिन सर्वात उत्पादक वेळ आहे.

संचारण व elektroosnaschenie

एक जड मोटारसायकल साठी प्रसार र्हास पूर्णपणे न स्वीकारलेले आहे. एक मोटारसायकल सुसज्ज आहे gearbox आणि घट्ट पकड, - तो सर्वात अनेकदा बदलले भाग आहे. "सुझुकी बॅडेट 1200" त्याच्या वर्गावर आहे. आणि तो एक प्रसार म्हणून बहुधा, शोषण तीव्रता आहे आणि. किट देखील मेणबत्त्या समावेश आहे.

"सुझुकी-लूटारू 1200" elektroskhematicheskoy साखळी ओलांडून उच्च कार्य अनियमित आहे. आणि दुचाकी प्रज्वलन इलेक्ट्रॉनिक, नॉन-संपर्क कारण, स्पार्क प्लग electrodes अत्यंत परिस्थितीत काम करत आहेत आणि अनेकदा लावली.