रेडिएटर चाहता: डिव्हाइस आणि शक्य असो

कोणत्याही आधुनिक कार बांधकाम विविध घटक आणि तंत्रज्ञानांचा एक अनेकत्व यांचा समावेश आहे. यापैकी एक इंजिन कूलिंग सिस्टम आहे. ते न करता, इंजिन अखेरीस त्याला खाली आणले नाही, जे कायम overheating, दु: ख सहन केले आहे. या प्रणाली महत्वाचे घटक एक रेडिएटर आणि थंड चाहता आहे. तपशील कोणत्या प्रकारच्या कसे व्यवस्था आहे आणि काय हेतू आहे? या प्रश्नाचे उत्तर - हा लेख पुढील.

वैशिष्ट्य

जे मोटारीच्या सक्ती हवाई अभिसरण उपलब्ध या तपशील - रेडिएटर फॅन थंड. मुळे त्याच्या घटक ICE तापमान एकसमान आणि सतत उष्णता काढला नेहमी काम आत राहते आणि क्वचितच 95 अंश सेल्सिअस मर्यादा ओलांडली आहे.

प्रजाती

डेटा घटक संरचना दोन प्रकार आहेत:

1. इलेक्ट्रिक.
2. यांत्रिक.

नंतरचे प्रकारच्या सैन्याने व्ही-बेल्ट प्रेषण द्वारे समर्थित आहे crankshaft कप्पी. विद्युत संबंधित, एक रेडिएटर थंड चाहता एक मोटर विशेष चेंडू आहे. तसेच, या रचना स्वतंत्र नियंत्रण प्रणाली अस्तित्व सुचवते. घटक तीव्रता तापमान सेन्सर वाचन अवलंबून असते.

साधन आणि ऑपरेशन तत्त्व

या टप्प्यावर चाहता तीन प्रकार दरम्यान वेगळे:

• घट्ट व चिकट सांधा सह.
• थर्मल स्विच.
• ECU (इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट) सह.

घट्ट व चिकट सांधा आधारित प्रणाली प्रथम प्रकार विनम्र म्हणून आता वाहने येऊ जवळजवळ नाही. ते मुख्यतः इंजिन रेखांशाचा व्यवस्था किंवा भव्य चार-चाक ड्राइव्ह बंद रस्ता वाहने, अधिक आणि पाणी अडथळे मात वर मशीनवर स्थापित आहेत. Viskomufta चाहता रोटेशन जबाबदार, पूर्णपणे बंद केली होती. ही रचना पाणी समावेश बाह्य घटक, परिणाम संरक्षण करण्यासाठी मदत करते. तसे, द्रव युनिट आत प्रवेश करणे नंतर विद्युत चाहते लगेच अपयशी. पुढील दुरुस्ती आणि जीर्णोद्धार त्यांना यापुढे अधीन आहेत.

घट्ट व चिकट सांधा भरले आहे सिलिकॉन तेल. उच्च तापमान शेवटची उघड तेव्हा आणि उष्णता पातळी अवलंबून त्याचे गुणधर्म बदल, वाढते किंवा चाहता तीव्रता कमी. डिझाइन असे गृहीत धरते की अशा डिस्क पॅक चेंडू आणि ड्राइव्ह shafts, तसेच एक gel किंवा तेल एक सीलबंद गृहनिर्माण म्हणून घट्ट व चिकट सांधा भाग.

हे सर्व कसे कार्य करते? मुळे डिस्क एक संकुल ड्रायव्हिंग पन्हाळे पासून फेरपालटीचे गती हस्तांतरण आधारित घटक ऑपरेशन तत्त्व. गेल्या सिलिकॉन द्रवपदार्थ, म्हणजेच एक gel किंवा तेल मध्ये ठेवलेल्या. हे घटक viscosity, आम्ही पूर्वी सांगितले आहे म्हणून, तापमान अवलंबून असते.

पॉवर घटक

एक विद्युत ड्राइव्ह चाहत्यांना म्हणून, ते खालील घटक बनलेले:

• मोटर.
• इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण एकक.
• तापमान सेंसर.
• चाहता रिले समाविष्ट.

थर्मोस्टॅटला गृहनिर्माण - नवीन युनिट त्यांची रचना दोन तापमान सेन्सर्स, जे एक रेडिएटर बाहेर येत एक शाखा पाईप मध्ये स्थापित केले आहे, आणि दुसरा आहे. काहीवेळा तो इंजिन बाहेर येतो की एक पाईप मध्ये आरोहित आहे. इलेक्ट्रॉनिक युनिट, सेन्सर्स या दोन वाचन फरक अवलंबून चकती तीव्रता रोटेशन नियंत्रित करते. आणि तो एक विद्युत मोटर रेडिएटर थंड चाहता ठरतो.

crankshaft (DPKV) वारंवारता निरीक्षण करेल की हवा फ्लो मीटर आणि डिव्हाइस उपस्थिती महत्त्वाची मोटर योग्य ऑपरेशन आहे. नंतर कंट्रोल युनिट सर्व सेन्सर्स एक लहान सिग्नल प्राप्त झाले आहे डेटा प्रोसेसिंग येते आणि इलेक्ट्रॉनिक्स रिले एक चाहता ज्यात सक्रिय केले जातात. त्याच्या ऑपरेशन दरम्यान, प्रणाली आवर्तनांमध्ये संख्या नियंत्रित आणि वाढ किंवा पंख्याचा वेग वारंवारता कमी करू शकते. ही रचना आता सर्वात प्रवासी कार आणि बनवून SUV वापरले जाते.

thermoswitch साधने

इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित सर्व मशीन प्रणाली जन्माच्या आधी थर्मल चाहता सज्ज झालेले होते. या घटक आणि चाहता मोटर बंद काम करतो आहे.

खालील प्रमाणे अशा प्रणाली ऑपरेशन तत्त्व आहे. इंजिन सिलिंडर गृहनिर्माण मध्ये माऊंट तापमान सेंसर, म्हणून, स्केलवर सिग्नल केबिन मध्ये वसलेले आहे. शिवाय, प्राप्त संकेत आणि termoizmeneniya रेडिएटर प्रतिसाद द्रव पदवी अवलंबून चाहता वर किंवा बंद आहे.

तितक्या लवकर coolant तापमान चकती करून पुरवठा सर्किट कनेक्ट बंद तापमान स्विच संपर्क आत एक विशिष्ट मूल्य वाढते म्हणून. मग तेथे मोटर इलेक्ट्रिक चालू पुरवठा फिरविण्यात चाहता परवानगी आहे. पाणी गोठू नये म्हणून त्यात घालण्यात येणारे द्रव्य तापमान पुन्हा थेंब केल्यानंतर, संपर्क अनुक्रमे चकती काम थांबे, उघडले आहे.

कसे घटक नुकसान कारण शोधण्यासाठी?

आम्ही परिचय म्हणालो, 'चाहता अपयश वीज प्रकल्प वारंवार overheating होऊ शकते. त्यामुळे ड्राइव्हर नियमितपणे तो ताबडतोब दूर करण्यासाठी नुकसान झाल्यास त्याची कार्यक्षमता निरीक्षण करणे आवश्यक आहे.

कसे दुरुस्ती हा आयटम तपासण्यासाठी? पहिल्या तापमान सेंसर पासून कनेक्टर काढणे आवश्यक आहे. हे घटक एकच असेल, तर तुम्ही तपासा आणि दुरूस्त पाहिजे. फक्त वायर एक लहान तुकडा प्लग मध्ये स्वहस्ते सर्किट टर्मिनल करा - हे सोपे करा. तर तापमान सेंसर आहे दुहेरी, नंतर तो प्रथम पांढरा-लाल, आणि नंतर लाल वायर बंद करणे आवश्यक आहे चाचणी. तद्वतच, मग हळू हळू रेडिएटर थंड चाहता पिळणे पाहिजे.

पुढील, आपण लाल आणि काळ्या तारा बंद करणे आवश्यक आहे. अशा परिस्थितीत, चकती शक्य तितकी उच्च वेगाने फिरवा करणे आवश्यक आहे.

पण जर काय रेडिएटर चाहता अगदी अनेक प्रयत्न, सर्किट नंतर चालू होत नाही थंड? निष्कर्ष - तापमान सेंसर दोष एक बर्न सांधणे आले. खालीलप्रमाणे अंतिम तपासले. पांढरा काळा-लाल किंवा लाल वायर वर चाहता कनेक्टर सकारात्मक शुल्क बॅटरी टर्मिनल पासून चालू असलेल्या पुरवले जाते. त्याच वेळी, बॅटरी नकारात्मक टर्मिनल तपकिरी वायर शक्ती आहे. ह्या manipulations नंतर थंड प्रणाली रेडिएटर चाहता काम नाही, तर तो चकती स्वतः पुनर्स्थित करण्याची वेळ आली आहे. अन्य एका प्रकरणात तो त्याला तापमान सेंसर पासून जा कने आणि यंत्र यांची तपासणी करण्यासाठी शिफारस केली आहे.

रेडिएटर थंड चाहता बंद असेल काय?

आपण काम सुरू आणि कधीही अशा प्रकारे आहे तेव्हा लगेच नोड (आणि असू नये) बंद असेल, तर ते नोड सेन्सर अंतर्भूत एक अपयश सूचित करते. दुरूस्त करण्यासाठी या आयटम तपासण्यासाठी कसे? हे करण्यासाठी, प्रज्वलन चालू आणि सेन्सर टीप तारा काढून टाका. त्यानंतर, चाहता बंद केले पाहिजे. चकती अजूनही काम चालू आहे तर, आपण बदलले सेन्सर करावी. आपण या लक्षणे इंजिन रेडिएटर चाहता थंड योग्य कार्य स्थितीत आहे तेव्हा या प्रकरणात ते तपासा अयोग्य आहे हे लक्षात घ्यायला हवे. पण त्यामुळे काय दोष स्त्रोत oxidised टर्मिनल होते शकते. त्यांना देखील निवारण तेव्हा यांची तपासणी आणि आवश्यक असल्यास संपर्क स्वच्छ.

चाहता दुरुस्ती शक्य आहे का?

काही प्रकरणांमध्ये, एक नवीन संपूर्णपणे आयटम बदलण्यासाठी समस्या पूर्णपणे क्षुल्लक असू शकते म्हणून कोणतेही कारण नाही. हे त्यांचे हात ती दुरूस्त करण्यासाठी खूपच स्वस्त आहे.

संलग्नक आयटम काढून करण्यापूर्वी, तो नकारात्मक बॅटरी टर्मिनल डिस्कनेक्ट आणि चाहता जा तारा काढण्यासाठी शिफारसीय आहे. मग तो अडसर साधन घटक unscrew आणि बाह्य तो खेचणे आवश्यक आहे.

काही प्रकरणांमध्ये तो गुन्हेगार क्षुल्लक दोष घाण असल्याचे बाहेर वळते तसे. त्यामुळे चाहता बनवतील यशस्वी संपुष्टात आणून नंतर नख धूळ व इतर जमा साफ केले जातात. हे सर्वोत्तम एक ब्रश सह केले जाते.

शिवाय, मोडतोड गरीब संपर्क तारा असू शकते. या गोष्टी इंद्रियगोचर देय कनेक्ट यंत्र घटकांच्या ज्वलन येते. पुढे रोटर वळण कामगिरी सत्यापित करणे आवश्यक आहे. कधी कधी कारण शॉर्ट सर्किट किंवा प्रणाली खुले भाग रेडिएटर थंड चाहता कार्य करत नाही. अशा परिस्थितीत प्रत्येक गुंडाळी परीक्षण करणे आवश्यक आहे.

तथापि, पुनर्संचयित करणे साइट डिझाइन घटक आहेत. तापमान सेन्सर्स व्यतिरिक्त, विद्युत मोटर रेडिएटर थंड चाहता दुरुस्ती करणे शक्य नाही. त्याच्या पापांची बोलतो? रद्द झालेला मोटर एक चकती म्हणून काम करू शकतात, हे ओळखा. वीज प्रकल्पासाठी अति उष्णतेमुळे दरम्यान समाविष्ट नाही, तर तो बहुधा चाहता थंड इंजिन रेडिएटर थकलेला आहे. ' या प्रकरणात, एक बदलण्याची शक्यता करण्यासाठी तातडीची गरज.

इतर दोष

सर्व वाहनचालकांसाठी रेडिएटर चाहता (वाझ 2110-2112 एक उदाहरण म्हणून उद्धृत जाऊ शकते) की जास्त आवाज आणि कंप स्त्रोत आहे मला माहीत आहे. पण त्याच्या काम आवाज किरकोळ दर अधिक असेल तर, इतके त्याने इंजिन ऐकू येत नाही की, या दोष अनेक सूचित करते. त्यामुळे, का रेडिएटर चाहता वाझ कार थंड आवाज? अनेक कारणे असू शकतात:

1. एक कप्पी (टाय तपशील) पर्यंत चकती सुरक्षीत Otkruchenny पलायन.
2. ब्लेड भाग तोडून टाकण्यात (चाहता पुनर्स्थित).
3. मोटर वर वंगण अभाव.
4. तुटलेली पत्करणे (येथे केवळ एक बदलण्याची शक्यता).

निष्कर्ष

त्यामुळे आम्ही नक्षीकाम व सुंदर आकृती का थंड चाहता चालत नाही रेडिएटर आणि निदान आणि दुरुस्ती मार्ग मानले. तुम्ही बघू शकता, या नोड कार महान महत्व आहे. त्याचे अपयश नक्कीच स्वतः करीन नियमित इंजिन उष्णतेमुळे स्वरूपात वाटले. पण सिलेंडर-पंप इ मध्ये वापर गट भाग अपयश अशा प्रथम अपयश धोका नंतर लक्षणीय वाढते. त्यामुळे तोपर्यंत समस्या बंद ठेवू नका.