"रेनॉल्ट लोगान": वेळ बेल्ट बदलण्यासाठी. सुचना, मोटारगाडीचा चालकांचा सल्ला

गॅस वितरण यंत्रणा कोणत्याही इंजिनमध्ये एक अतिशय जबाबदार एकक आहे. यापूर्वी तो एक श्रृंखला माध्यमातून सक्रिय होते. आता बहुतेक उत्पादक बेल्ट् ड्राइव्ह स्थापित करण्यासाठी झुकतात . या वेळेची ड्राइव्ह ऑपरेशनमध्ये शांत आहे. याव्यतिरिक्त, वेळ बेल्ट बदलण्याची (रेनॉल्ट लॉगन 8 वाल्व्ह अपवाद नाही) साखळी dismantling आणि प्रतिष्ठापन पेक्षा खूपच सोपे आहे. चला तर आपण हे ऑपरेशन कसे करायचे ते पाहू या.

संसाधन बद्दल

निर्माता 90 हजार किलोमीटरचा क्रम ओळखतो. तथापि, ऑपरेटिंग अनुभवातून हे दिसून येते की या बेल्टचे संसाधन 60 हून अधिकपेक्षा जास्त नाही या वेळी तेथे गंभीर cracks आणि अश्रू आहेत. त्यापैकी किमान एक दिसत असल्यास, पूर्ण बेल्ट बदलणे आवश्यक आहे. तसे, बेल्ट ड्राइव्हवर जनरेटर काम करते. "रेनॉल्ट लोगान" (म्हणजे बॅटरी) क्रँकाफॉफ्ट रोटेशन एनर्जीमधून हलविण्यावर आकारले जाते. या घटकाचा स्रोत 100 हून अधिकांहून अधिक आहे. मुख्य चिन्ह बेल्ट च्या सीटी आहे. या प्रकरणात, जनरेटर कार्य करणार नाही. "रेनॉल्ट लोगान" त्वरीत सोडण्यात येईल. वेळ म्हणून, त्याच्या बेल्ट दात सुमारे वापरतो. विशेषत :, उच्च पुनरावृत्ती येथे उच्च भार अनुभवतो कधीकधी हा घटक 1 दाताकडे जातो. ह्याचा परिणाम म्हणून, गॅस वितरण टप्प्यांचे विस्थापन येते. प्रज्वलन अपयश लक्षात घेता, यंत्र अधिक इंधन वापरतो. महत्वपूर्ण पॉवर आणि प्रेरक शक्ती कमी केली

लक्षात ठेवा "रेनॉल्ट लॉगन" 1.4 वरील बेल्ट ड्राईव्ह वेळेवर स्थापित केले नाही. येथे, एक ड्रायव्हिंग पद्धती म्हणून, एक शृंखला वापरली जाते. हे अधिक विश्वासार्ह आहे पूर्वी, या ड्राइव्हचा 90% कारांवर वापर करण्यात आला होता. शृंखला ड्राईव्हचा स्रोत सुमारे 300 हजार आहे. तथापि, ते बदलणे फार कठीण आहे. आणि गाडी "रेनॉल्ट लोगान" बेल्टशी तुलना करण्यापेक्षा जास्त चिवटपणे काम करते.

मी शेवटचे एखादे ब्रेक करेन तेव्हा मला काय भय वाटावे? सर्व प्रथम, ही वाल्व्हचे चुकीचे ऑपरेशन आहे. इंजिन ब्रेकिंगचा धोका आहे. "रेनॉल्ट लोगान" एक अतिशय विश्वसनीय कार आहे, परंतु पिस्टन टीडीसीमध्ये असताना झडपा उघडता येते. परिणामी, दोन्ही घटक एकमेकांशी संपर्कात आहेत. झडप वाकणे खालील चित्र प्राप्त आहे.

या प्रकरणात दुरुस्तीची किंमत मोटारच्या निम्म्या खर्चाशी तुलना करता येते. वाल्व तंत्रज्ञानाचे व्यवस्थापन करण्यासाठी, बेल्टाची स्थिती नियमितपणे तपासणे आवश्यक आहे (प्रत्येक 15 हजार किलोमीटरपेक्षा कमी एकदा) आवश्यक असल्यास, पुनर्स्थापना करा.

वस्तूची किती किंमत आहे?

रेनॉल्ट लॉगन वर नवीन बेल्टची किंमत सुमारे 600 रूबल्स आहे. एसआरटीमध्ये बदलीचा खर्च 5 ते 10 हजारांपर्यंत असतो. नैसर्गिकपणे, दुरूस्तीची किंमत दिलेली असताना, या यंत्रणा स्वतंत्रपणे उभी करावी. हे करणे कठीण नाही.

कसे पुनर्स्थित?

तर, आपण पाहू कि रेनो लोगान आपल्या स्वतःच्या हाताने वेळेची बेल्ट कशी बदलेल. प्रथम आपण हुड उघडणे आणि प्लास्टिक ड्राइव्ह कव्हर अनसेट करणे आवश्यक आहे. पुढील, आपण कार समोर विभाजित करणे आवश्यक आहे. काम इंजिनच्या उजव्या बाजूला केले जाईल, म्हणून आम्ही हा भाग वाढवतो. रेनॉल्ट लोगानने वेळेची बेल्ट कशी बदली? यानंतर, चाक काढा आणि crankcase संरक्षण काढा. हे अनेक बोल्ट निश्चित केले आहे. तसेच पॉवर युनिट प्लास्टिक मटगार्डने संरक्षित केलेली आहे.

आम्ही तो काढू. हे डोक्यावर एक संच असलेल्या शाफ़्ट कॉलरचा वापर करणे चांगले. यामुळे प्रतिस्थापन प्रक्रियेत लक्षणीय वाढ होईल. प्लॅस्टिक मडगार्ड फेटाळल्यानंतर क्रॅन्कॉफ्ट पुली बोल्ट काढून टाकणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, आपल्याला एका लांब कॉलरसह "18 साठी" एक की आवश्यक आहे. लक्ष द्या - "तटस्थ" बोल्ट वर स्क्रोल होईल. क्रॅन्कशाफ्टचे निराकरण करण्यासाठी पाचवा गियर व्यस्त ठेवा. बोल्ट आणि नंतर स्क्रॉल केल्यास, सहाय्यकला कॉल करा, म्हणजे त्याने ब्रेक पेडल दाबले. या टप्प्यावर, पुली हार्डवेअरला डिस्मेम्बल करणे आवश्यक आहे. मग इंजिन समर्थन काढणे आवश्यक आहे . रेनॉल्ट लोगानने वेळेची बेल्ट कशी बदली? मग ड्राइव्ह बेल्ट काढा. तसेच आम्ही तणाव बोल्ट बोल्ट उधळणे आवश्यक आहे ("10" आणि "13 साठी" की वापरा) आम्ही हायड्रॉलिक एम्पलीफायर च्या पंप पासून रोलर काढून हे करण्यासाठी, ते घड्याळाच्या दिशेने फिरवा

लेबले

हा एक अतिशय महत्त्वाचा मुद्दा आहे. बेल्ट व्यवस्थित स्थापित करण्यासाठी आपल्याला कॅमशाफ्ट चिन्ह चालू करण्याची आवश्यकता आहे.

हे पट्टा वर एक जुळत आवश्यक आहे.

पुढे काय?

यानंतर, ताण रॉलरचा अर्क काढा आणि उर्वरित हिंगेड युनिट काढून टाका. नवीन बेल्टवर आणि रोलरवर, आम्ही गुण शोधू. जुन्या ड्राइव्ह घटकावर अस्तित्वात असलेल्या लोकांशी ते एकाचवेळी घडले पाहिजे. हे बेल्टच्या दिशेचे अनुसरण करणे महत्त्वाचे आहे बाण लक्ष द्या ते कॅंसरफेट गियर्सच्या दरम्यान फिरवावे लागतील गियर आणि बेल्टवरील गुण एकत्र करा. भोक मध्ये एक पेचकस ठेवून रोलर स्प्रिंग कस. हे इंजिनवर स्थापित करा. "रेनॉल्ट लोगान" अजूनही उभे राहून आहे. रोलरकडून पेचकस काढा नंतरचे वैशिष्ट्यपूर्ण क्लिक करावे (याचा अर्थ असा की वसंत ऋतु कार्यरत आहे). तर, बेल्ट यशस्वीरित्या ताणून जाईल.

क्रॅंचशाफ्ट वळवा

नंतर, आम्ही बेल्ट कडक करण्यात आले आहे ते कसे योग्य आहे हे तपासा आणि त्याच्या स्थितींची गुणसंख्या (वाल्व्ह पिस्टन सह संपर्कात नसतात) सह मग येते. आम्ही ट्रान्समिशनमधून कार काढून टाकतो आणि क्रॅंचशाफ्ट फिरवते. हे मुक्तरित्या फिरवावे

पिस्टनच्या टीडीसीमध्ये तुम्हाला प्रतिकार नको. असे असल्यास, बेल्टच्या दातांच्या बाबतीत गियरची स्थिती तपासा.

कडक वृद्धी

27 एनएम च्या ताकदीने ताणलेल्या रोलरला कडक केले आहे. हे करण्यासाठी, आपण एक टॉर्क रिंच वापर करणे आवश्यक आहे. हे असे दिसते.

त्याची किंमत सुमारे 2-3 हजार rubles आहे. कडक अचूकता देखणे महत्वाचे आहे. अन्यथा, बेल्ट शिथील होऊ शकते अनुभवी मोटारगाड्या गाडी चालकांना अशी चेतावणी आहे की: जर तुम्ही रोलर खेचला तर तुम्ही त्यास फाटू शकता - त्याचा भाग सिलेंडर ब्लॉकमध्ये राहील. अशा परिस्थितीत, ते ताणणे अत्यंत अवघड आहे (एक लोखंडी रॉड जोडणे आणि एक की म्हणून वापरा).

तणाव तपासा

प्रत्येक 15 हजार किलोमीटरनंतर आपल्याला केवळ बेल्टची स्थिती पाहण्याची गरज नाही, तर त्याचा ताण देखील तपासा की ते दांताने उडीत नाही. तर, वेळेनुसार कव्हर मोडून टाकणे आणि एका लांब कॉलरसह किल्ली चा वापर करुन क्रॅक्सशाफ्ट कापली 1 डाव घड्याळाच्या दिशेने वळवा. योग्य तणावग्रस्त पट्टा कंडक्टर फलक आणि क्रॅन्कशाफ्ट दरम्यान लागू केलेल्या बोटांच्या तावडीपासून 9 0 डिग्री फेरीत फिरवावे.

बेल्ट कमजोर असेल तर काय? टेंशन आंबट आंबट काढून टाका. तो घड्याळाच्या उलट दिशेने 10-15 अंशांनी वळवा विशेष बटन नसल्यास, आपण 2 ड्रिल वापरु शकता. रोलरच्या छिद्रांमध्ये ते स्थापित करा आणि शेवटचे पेचकस पिसू द्या. पुढे काय? रोलरच्या अडसरचे कस कसले आणि तणाव पुन्हा तपासा. जर घटक कडक झाला असेल, तर अंघोळ डाळी वळवा.

निष्कर्ष

आता आपण ओळखत आहात की रेनॉल्ट लोगानवर आपल्या स्वतःच्या वेळेनुसार बेल्टची प्रतिस्थापन कशी केली जाते. तुम्ही बघू शकता, प्रक्रिया स्वतंत्रपणे करता येते पिस्टनच्या विरोधात प्रक्षेपण असल्यास मुख्य इंजिन प्रारंभ करणे नाही.