VAZ-2110 - परिष्करण व्हीएझ -2110 आपल्या स्वत: च्या हाताने पूर्ण करणे. व्हीएझेड -2110 जनरेटरची पूर्तता

अनेक मोटारगाडी आपल्या स्वत: च्या हातांनी स्वत: च्या गाडीचे आधुनिकीकरण करणे पसंत करतात. तत्वतः, संबंधित माहितीची उपलब्धता, तसेच योग्य साधन असलेल्या प्रत्येकासाठी हे एक व्यवहार्य कार्य आहे. चला एक विशिष्ट उदाहरण बघूया - VAZ-2110 कारच्या विविध घटक आणि घटकांची अद्ययावत करणे पुढील चर्चा करतील. परंतु प्रथम, सामान्य संकल्पना आणि परिभाषा बद्दल थोडीशी.

व्हीएझ -2110 आपल्या स्वत: च्या हाताने पूर्ण करणे

आपण येथे बदलू शकता असे वाटते आहे? खरंच, बहुतेक बाबतीत, विशेषत: जेव्हा गाडी पूर्णपणे नवीन असते, तेव्हा कोणत्याही समायोजन आणि सुधारणा आवश्यक नाहीत. पण जेव्हा गाडी आधीच एक सभ्य संख्येने किलोमीटर ओलांडली आणि पाऊस व वाफेसारखी वाईफर्स यापुढे इतक्या कार्यक्षमतेने काम करीत नाहीत तेव्हा आणि स्टोव्ह आधीप्रमाणेच थंड होण्यास उशीर होत नाही, जेव्हा आपण आपली स्वतःची गाडी घेण्याची आवश्यकता असते तेव्हाच हा क्षण असतो. लगेच लक्षात घ्यावे की VAZ-2110, जे त्यांच्या स्वत: च्या हातांनी चालविल्या जातात, सेवा पेक्षा अधिक वाईट जाऊ शकतात. हे करण्यासाठी, आपल्याला थोड्या वेळाची आवश्यकता असेल तसेच कमीत कमी उपकरणांचा संच देखील लागेल. प्रथम, हे मुख्य गोष्ट आहे, जे सुरु करणे आवश्यक आहे, नोडची निवड आहे जे आम्ही आधुनिक बनवू इच्छितो. कारण कोणत्याही कारणाशिवाय तिथे चढता येण्याजोग्या सल्ला दिला जात नाही, कारण ही संकटात भरलेली आहे.

तुमच्या बरोबर दिवाळखोर असणे चांगले आहे, उदाहरणार्थ डब्ल्यूडी -40 किंवा असे काहीतरी. हे ऍडजस्टमेंट्ससाठी आवश्यक असेल, विशेषत: दारूच्या पोळ्यासाठी जे दीर्घ वेळसाठी चिकट किंवा स्वच्छ करण्यात आले नाहीत. अनेक स्क्रू ड्रायव्हर्स (फ्लॅट, क्रॉस), स्पाॅनर कीज इत्यादी असणे आवश्यक आहे. हे लक्षात घ्यावे की आपण आपल्या स्वतःच्या कारच्या लहान भागांची श्रेणी सुधारण्यासाठी कॅपिटलाइझ करण्याचा निर्णय घेतल्यास, क्लच समायोजन, स्टीयरिंग रॅकसह प्रारंभ करणे आणि इंजिन व्हॅल्व्हजसह समाप्त करणे सर्वोत्तम आहे. म्हणजेच, साध्या ते जटिल पर्यंत जाणे आवश्यक आहे हे एक उत्कृष्ट परिणाम देते

आम्ही सर्व प्रकारची समायोजन करतो

तर, सरळ रॅकिंग रॅक आणि कीडा बरोबर काम करूया. तत्त्वानुसार, ही यंत्रणा योग्य कार्यप्रणालीच्या शर्तीमध्ये 15 वर्ष कार्य करते - वेळेवर स्नेहन आणि सामान्य रस्त्यांवर वाहन चालविणे. प्रथम सह आम्ही तरीही कसा तरी संघर्ष करू शकता, नंतर दुसरा घटक आमच्यावर अवलंबून नाही. सतत परिणाम आणि कंपन झाल्यामुळे, संक्रमणाची जोडी जुळवून घेण्याच्या समायोजनात अडथळा निर्माण होतो, बिजागर असफल होतात. हे सर्व यामुळे अवाजवी होते आणि कधी कधी अगदी धोकादायकही होते. त्यामुळे स्टीअरिंग रॅक व्हॅज -2110 समायोजित करणे आवश्यक आहे. आपल्याला आवश्यक असलेली पहिली चिठ्ठी एक घट्ट स्टिअरिंग व्हील आहे. आपल्याला आवश्यक सर्वप्रथम निलंबन चालू आहे. हे स्टीयरिंग यंत्रणेतील एका विशेष स्क्रूद्वारे चालते .

गॅरेजमध्ये खड्डा किंवा जैकवर काम करणे हे सल्ला देण्यात येत आहे. आपण एक लाईफटेमीटरची आवश्यकता आहे, जरी आपण त्याशिवाय करू शकता. लिफ्टिंग हळूहळू चालते, ठराविक कालांतराने चाक चालवणे आवश्यक आहे. GOST मते, ही नाटक 10 अंशांपेक्षा जास्त नसावी. आपण सर्वकाही केल्यावर, हे असे आहे की नाही हे तपासण्याची आवश्यकता आहे. त्यासाठी आम्हाला कारने गाडी चालवावी. जर हँडबर्सचा कोर्स घट्ट असेल तर समायोजित स्क्रू थोडीशी ढगाळ करुन पुन्हा तपासणी करावी. वळण नसल्यास आणि वळणानंतर स्टीअरिंग व्हील त्याच्या मूळ स्थितीवर परत येत असल्यास, समस्येचे निराकरण करता येते. आणि आता आपण VAZ-2110 चे दरवाजे कसे समायोजित करावे ते पाहू. हे करण्यासाठी, आम्हाला थोडासा संयम आणि काही साधने आवश्यक आहेत.

लॉक आणि लूप समायोजित करण्याबद्दल थोडेसे

तर तात्काळ असे लक्षात घेतले जाईल की व्हीएझे -2110 च्या दाराचे समायोजन 40,000 किलोमीटरने पार केलेल्या सर्व कारसाठी आवश्यक आहे. त्याच मशीन्सवर लागू होते, ज्याचे दरवाजे काढून टाकले गेले, आणि नंतर अयोग्यरित्या स्थापित केले आपण कदाचित पाहिल्याप्रमाणे, व्हॅझ -2110 रेल्वेचे समायोजन अगदी सोपे आणि जलद आहे. हेच लूपसह कुलूपांवर लागू होते. चला लगेच व्यवसायात उतरूया

मी लॉक समायोजित करणे खूप सोपे आहे हे लक्षात ठेवायला आवडेल. हे एका विशेषज्ञच्या सहभागाची आवश्यकता नसते. सिलिकॉन वापरू नका, कारण ते केवळ थोड्या वेळासाठी मदत करते. प्रथम आपल्याला दरवाजा नकाशा काढून टाकावा लागेल, नंतर आपण काही प्लास्टिक काजू पाहू शकाल, जे आम्ही संयोगातून काढून टाकले आणि ते पुन्हा वळावेत. आम्ही दाराच्या नकाशावर ठेवले. दरवाजे शक्य तितक्या शांततेने बंद करण्यासाठी आपण लिठोल वापरू शकता.

बंद दरवाजे मध्ये अंतर कमी लक्ष द्या शिफारसीय आहे. ते सर्वत्र अगदी सारखाच असणे आवश्यक आहे. जर असे नसेल, तर आपल्याला दरवाजा काढून टाकावा लागेल, आणि नंतर तो पुन्हा स्थापित करा. यासाठी, हे विशेष रॅकद्वारे खाली उघडलेले आणि समर्थित आहे. यानंतर, वायरिंग डिस्कनेक्ट केले आहे. हे करण्यासाठी, रेटेअरर काढून टाकले जाते, चक्रीय चक्र रोटेट होते काहीवेळा आपण पाकळी सामने पाहू शकता. या प्रकरणात, एक हातोडी आणि छिन्नी किंवा नॉकआउट वापरून एक्सल बाहेर ठोठावले आहेत प्रतिष्ठापन उलट क्रमाने आहे. सर्व घास पृष्ठभाग वंगण घालणे इष्ट आहे.

क्लच आणि इंजिन वल्व्ह

कारच्या ऑपरेशन दरम्यान सर्व नोडस् बाहेर बोलता, ऑर्डर बाहेर जा, आणि देखील कमकुवत होऊ की नाही गुप्त आहे. आम्ही आत्ता लगेच नंतर हाताळू. निश्चितपणे, प्रत्येक तिस-या चालकाने वॅज -2110 क्लचचे समायोजन करणे आवश्यक आहे हे विशेषत: एक कचरा हाड उघडणे आणि तेथे केबल फिक्सिंग कोळशाचे गोळे शोधणे आवश्यक आहे, नंतर तो थोडे सोडविणे. या वेळी, घट्ट पकड पॅडल नियंत्रित करणे इष्ट आहे. ते 130 मिलिमीटरपेक्षा जास्त नसावे आणि 120 पेक्षा कमी नसावे. जेव्हा कोळशाचे सेवन केले जाते तेव्हा पेडलपासून मजल्यापर्यंतचे अंतर कमी होईल. यानंतर, पेडलला बर्याचदा दाबणे व नंतर अंतर तपासा घेणे हितावह आहे. आवश्यक असल्यास पुन्हा सर्वकाही पुन्हा सांगा.

आणि आता मला व्हेज -2110 वर वाल्व्ह कसे योग्यरित्या समायोजित केले गेले याबद्दल काही शब्द सांगू इच्छित आहेत. बर्याच कार मालक त्यांच्यासाठी स्वतःहून घेत नाहीत कारण त्यांना वाटते की हे खूप अवघड आहे. पण प्रत्यक्षात तो नाही. प्रथम आपण वाल्व्ह कव्हर काढा आणि जैकला फ्रंट व्हील लावा. यानंतर, आम्ही वाल्व्ह दाबण्यासाठी एक विशेष उपकरण ठेवले. हे फक्त 500 rubles खर्च. पुढे, आपण एक्झॉस्ट आणि इनटेक वाल्व्ह कुठे आहेत हे गणना करणे आवश्यक आहे. यानंतर, शाफ्टच्या गुडघेपर्यंत वर पहारे चालू होईपर्यंत आपल्याला चाक चालू करण्याची आवश्यकता आहे. यावेळी आम्ही प्रथम व्हॉल्व्हच्या अंतर मोजतो आणि आपल्याला कोणता फेक घ्यावा लागतो यावर विचार करा. हे करण्यासाठी, आपण एक विशेष कॅम वापरू शकता, जे आम्हाला मुक्त चिमटा किंवा त्यासारखे काहीतरी सह कपाळावर मुरडाहोऊन पोहोचू देते इतर झडपा सह आम्ही असेच करू.

जनरेटर आणि त्याच्या सुधारणा बद्दल थोडे

वाहने गती असताना बॅटरी पायर्या असणे आवश्यक आहे. यावेळी, सर्व डिव्हाइसेस जनरेटरद्वारे समर्थित असतात. व्होल्टेज 14 व्होल्टच्या आत असावे. म्हणून, आपल्याकडे खूप विद्युत उपकरणे असल्यास आणि व्होल्टेज सुमारे 11-12 व्होल्ट्सपर्यंत कमी असल्यास, डिव्हाइसचा पॉवर 10% वाढवण्याचा एक मार्ग आहे. VAZ-2110 जनरेटरच्या अशा पुनरावृत्तीमुळे एकच डायोडची स्थापना होते. सर्व प्रथम, आम्ही बॅटरी टर्मिनल डिस्कनेक्ट करणे आणि नंतर "D" म्हणून चिन्हांकित केलेले वायर खंडीत करणे आवश्यक आहे. पुढील, आपण जनरेटर च्या परत कव्हर पासून clamps काढण्यासाठी आवश्यक त्यानंतर आपण व्होल्टेज रेग्युलेटर पाहू शकाल . जनरेटर कव्हरमधील छिद्रांमधून जाण्यासाठी आम्ही पूर्व-तयार केलेल्या डायोडमधील तारा आवश्यक आहेत.

त्यानंतर, आम्ही तारा कनेक्ट हे करण्यासाठी, "आई" PH आणि "बाबा" ला जोडते - नियमित वायरवर. यानंतर, आम्ही परत कव्हर बंद करुन त्याच्या जागी सर्व काही स्क्रू करणे आवश्यक आहे. हे VAZ-2110 जनरेटर पूर्ण करते. व्होल्टेज 13 व्होल्टपर्यंत वाढते, जे सामान्यच्या जवळ आहे. तसे, डायोडचा वापर 20 व्ही पेक्षा जास्त आणि 5 अॅप्सच्या वर्तमान विघटनासह करणे हे इष्ट आहे. व्होल्टेज ड्रॉपसाठी ते 0.6-0.7 व्होल्टच्या श्रेणीमध्ये असावे.

वाइपरचे आधुनिकीकरण कसे कराल?

बहुतांश घटनांमध्ये, विंडशील्ड साफ झोन सुधारीत केले जात आहे. तत्त्व मध्ये, काहीही क्लिष्ट आहे परंतु आपण त्यांचे कार्य संपवू शकत नसल्यास आपण प्रथम विपर्स बदलू शकता. ड्राइव्हरचा आढावा 100% असावा, विशेषतः डाव्या बाजूला फक्त डाव्या रॅक आणि घाण आहे, wipers सह झुंजणे शकत नाही जे. आउटपुट पैकी एक यंत्राच्या स्थितीचे समायोजन आहे. आमच्या बाबतीत, तो थोडे चालक च्या दरबारात वाढणे आवश्यक आहे, म्हणजेच, त्याच्या प्रारंभिक स्थितीत बदलू परंतु ही पद्धत सर्वांनाच आनंददायक ठरणार नाही, आणि त्याचे परिणाम 100% नाही, कारण काही घाण अजूनही टिकून आहे. या प्रकरणात, VAZ-2110 wipers एक किंचित भिन्न पुनरावृत्ती आवश्यक आहे.

काहीवेळा विंडस्क्रीनचे संपूर्ण कारण, जे ग्लास स्वच्छ करण्याची समान प्रकारे परवानगी देत नाही. या प्रकरणात, अधिक मूर्त परिणामासाठी, आपण jabot ताब्यात ठेवणे आवश्यक आहे आपण ब्रशच्या खाली हुक निर्देशित करू शकता, त्याभोवती, आणि आपल्याला ताब्यात ठेवणे सोपे आहे. आधीच एक फॅक्टरी बेंड आहे, ज्याला थोडे अधिक करण्याची आवश्यकता आहे. याव्यतिरिक्त, आपण थोडा अप सरळ च्या बिछाना वाकणे आणि समाप्त करणे आवश्यक आहे हे केले आहे जेणेकरून ते ब्रश समजत नाहीत. यानंतर, आपण यशस्वी झाले आहे किंवा नाही हे तपासण्यास सल्ला दिला जातो. येथे, कदाचित, आणि त्या सर्व VAZ-2110 वर केले जाण्याची आवश्यकता आहे यानिटरची पूर्तता, नक्कीच वेगळे आहेत, परंतु ते बरेच जलद आणि सहज केले जातात, त्यामुळे आपण यशस्वी व्हाल. आणि आता आपण कमी कारणास्तव पुढे जाऊया - कारच्या स्टोववर, ज्यामुळे आम्हाला थंड पडते. पूर्ण करणे बरेच काही आहे, परंतु आपण सर्वात महत्वाची बाब कशी बोलणार आहोत

VAZ च्या आधुनिकीकरणाबद्दल थोडे

रेडिएटर चांगले ताप देत नाही ह्यामागची अनेक कारणे आहेत हे एक मादक द्रव्य असू शकते, जे, सामान्यतः, सक्रिय शोषणाच्या प्रक्रियेत एक सामान्य गोष्ट समजले जाऊ शकते. तसेच, कारण एक सदोष ट्रायलर असू शकते आणि बरेच काही. कोणत्याही परिस्थितीत, व्हीएझ -2110 ची परिष्कृत करणे आवश्यक आहे, खासकरून असे करणे फार कठीण नाही, कारण हे पहिल्या दृष्टीक्षेपात दिसत आहे. प्रथम आपल्याला पॅनेल पूर्णपणे व्यवस्थित करणे आवश्यक आहे. आपण हे काही कळा आणि एक पेचकस करून करू शकता. पुढील, आपण खिडक्या बाहेर फोडणे असे corrugations तयार करू शकता. 80-90% हे त्यांचे फॉगिंग दूर करेल. काहिक घटनांमध्ये स्लीट्सला गोंद करणे सामान्य आहे, ज्यामुळे वाटेत वाटेने हरवले आहे.

आणि आता आपण स्टोव फ्लॅप बद्दल बोलूया, जेणेकरून हवा ही विंडशील्डवर येते या कारणासाठी जबाबदार आहे. सामान्यत: फॉगिंगचे कारण म्हणजे वाल्व्ह पूर्णपणे फिट होत नाही, आणि पुन्हा वाटेत वाटेने हरवले आहे. येथे आपण scotch वापरू शकता, जे सर्व cracks सरस करू शकता आणि, खरेतर, स्टोव्ह च्या कडी आपण ड्राइव्हर आणि प्रवाशांचे पाय उरकण्यास काही लक्ष देऊ शकता. पद्यरचना वापरणे चांगले आहे, त्यामुळे परिणाम लक्षणीय चांगले होईल वायु वितरकांच्या प्लास्टीक ब्लॉकला संपूर्णपणे काढून टाकणे ("देवू-वृक्ष" असेही म्हटले जाते) आणि तीला अनेक अडाणीपणाशी पुनर्स्थित करणे इष्ट आहे. व्हाट -2110 साठी विशेष शाखा पाईप्स आहेत. या प्रकारची सुधारणा, मेहनती तरी, पण ते त्यानुसार किमतीची आहेत. आता शेवटच्या, सर्वात महत्वाच्या आणि जबाबदार वर जा

इंजिन ला कसे "डझनभर" चांगले

क्षमते वाढवण्यापुर्वी, वातावरणातून होणारी वाहतुक व वाहतुकीची हळूहळू वाढ करणे, अधिक प्रमाणात त्याचे प्रमाण वाढविणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, फिल्टरला शून्य-प्रतिरोधक फिल्टर किंवा कमी-पास फिल्टरने बदलले जाते तात्काळ लक्षात घ्यावे की हे तुम्हाला शक्तीचे काही टक्के, 5-6 बद्दल देईल, जे तत्त्वतः आधीच चांगले आहे. तसेच, काहीतरी बदलणे आणि थ्रॉटल नॉटमध्ये काहीतरी आहे. येथे वाढीचा व्यास एक फडफड वापरणे इष्ट आहे, उदाहरणार्थ 54 मिलिमीटर. सेवन रिसीव्हरकडे लक्ष द्या, ज्यामुळे आपली कार अधिक संवेदनशील होईल. वाढवलेला नलिकामुळे इंजिन वेगवान ऑर्डरद्वारे गती प्राप्त करेल. या वेळी, व्हॅजे 2110 इंजिनची पुनरावृत्ती संपत नाही, पण फक्त सुरु होते, कारण सर्वात जटिल, म्हणजे कॅमशाफ्ट, पुढे जाते.

कॅंशाफ्ट हे क्षणाकरिता जबाबदार आहे, तसेच सेवन आणि एक्झॉस्ट वाल्व्हचे उघडण्याचे वेळ आहे. हे आकृती थेट इंजिन पॉवरला प्रभावित करते. नक्कीच, आपण नियमित कॅमशाफ्टला नवीन, अधिक कार्यक्षम एकासह बदलू शकता. विरघळणाऱ्या बहुविध पटलावर श्रवणीय वाटण्यासारखे आहे, जे कमीत कमी प्रतिकारशक्तीसह विहिर वायू बाहेर टाकण्यासाठी जबाबदार आहे. शेवटी, आपण एक चिप-ट्यूनिंग करू शकता, परंतु त्यासाठी आपल्याला अनुभवी इलेक्ट्रीशियनशी संपर्क साधावा जो या समस्येचा विचार करतो. तत्त्वानुसार, या इंजिनच्या पुनर्रचनावर व्हीएझेड -2110 कारला पूर्ण समजले जाऊ शकते. एकूण शक्ती 20% वाढले जाऊ शकते.

काही महत्वाचे मुद्दे

मला हे लक्षात ठेवायचं आहे की त्यासाठी व्हीएझ -20010 कारचे परिष्करण केले पाहिजे. आपण कार्बोरेटरचे आधुनिकीकरण करणार असाल तर, आपण गॅसोलीन व्हॅंपर्सशी व्यवहार करणार आहात म्हणून खोली चांगली हवेशीर आहे हे आवश्यक आहे. कामामध्ये धुम्रपान करणे अधिक चांगले आहे, काहीवेळा आपल्याला विशेष चष्माही घालावे लागतात. हे खरं आहे की आपल्या बरोबर ते स्वच्छ पाणी आणि कोरड्या रागाचा मोह आहे. हे सर्व आपल्याला एक मार्ग किंवा दुसरे मदत करेल. इंजिनसोबत काम करताना ते लक्षात ठेवा की जर आपण काही निश्चित केले नाही तर ते पुन्हा वाचणे किंवा एखाद्या परिचित मॅकॅनिकमधून शोधणे चांगले आहे कारण आपण हे केवळ खराब करू शकता आणि इंजिन दुरुस्ती स्वस्त नाही हे पुन्हा एकदा लक्षात घ्यावे की आपण स्टोव्ह पूर्ण करत असल्यास, कार डीलरमध्ये धूळ खरेदी करणे सर्वोत्तम आहे कारण ते आपल्या हेतूसाठी अधिक योग्य आहेत.

तसेच, बर्याच कार मालकांनी कारला थोडासा शांत करण्याचा प्रयत्न करावा, कारण त्यासाठी त्यांनी स्वत: चे आवाज इन्सुलेशन ठेवले. येथे देखील, एक विशेष स्टोअरमध्ये जाणे आणि सेव्ह करणे योग्य आहे, त्यानंतर त्याचे परिणाम आपल्याला आनंदित करतील. लक्षात ठेवा गाडी VAZ-2110, जे आपण आपल्या स्वत: च्या हाताळणी पूर्ण करेल, जरी हे AvtoVAZ चे अभिनव उपक्रम आहे, परंतु हे एक अतिशय चांगले आणि मागणी मशीन आहे. त्यामुळे स्टीअरिंग रॅक समायोजित करण्याआधी तेथे तेल घाला, कदाचित परिस्थिती दुरुस्त केली जाईल. आपण खराब कार्बोर्टरवर पाप करण्यापूर्वी, इंधन आणि हवा फिल्टर बदलू शकता.

निष्कर्ष

आणि आता मी उपरोक्त काहींची बेरीज करू इच्छितो. या लेखात, आम्ही आपल्याशी समजले आहे की विविध समायोजन कसे केले जातात, क्लचचे कडक होणे, जनरेटरची शक्ती वाढविणे आणि बरेच काही हे सर्व आपली कार थोडे चांगले बनवू शकते. परंतु आपण ऑपरेशनदरम्यान याचे अनुसरण करत नसल्यास, व्हॅट 2110 च्या कारची पुन्हा पूर्तता केली जाईल, फक्त भौतिक संपत्तीचे मोठ्या प्रमाणावर नुकसान होईल. हे सर्व उपभोग्य पदार्थांच्या वेळेनुसार बदलण्यासाठी खरे आहे, ज्याकडे जास्त मूल्य नाही. कालांतराने, बदललेले तेल हे बर्याच काळासाठी चांगल्या आणि विश्वसनीय इंजिन कार्यक्षमतेची हमी असते.

कोणत्याही परिस्थितीत, आपल्या स्वत: च्या हाताने VAZ-2110 पूर्ण करणे शक्य आहे. आपण काय करीत आहात आणि हे कसे करावे हे जाणून घेणे आणि बाकीचे अनुभव यातील मुख्य गोष्ट आहे आपण मागील विंडो lifters प्रतिष्ठापीत ठरविले तर, नंतर शक्यता आपण पहिल्यांदा मिळणार नाही की आहेत, परंतु निराशा नका, कारण दुसऱ्या किंवा तिसर्या सर्व गोष्टी बाहेर पडणे होईल. येथे, कदाचित, आणि कार VAZ-2110 आधुनिकीकरण कसे सांगितले जाऊ शकते त्या सर्व, तो थोडे चांगले, शांत आणि अधिक शक्तिशाली करा. फार कठीण काही नाही, परंतु महत्वाचे क्षण आहेत जे टाळता येणार नाहीत, विशेषतः या क्षेत्रात व्यावहारिक अनुभवाच्या अनुपस्थितीत.