लक्झरी आणि क्लासिक बेंटली ऍझर

"बेंटली" नावाच्या ब्रॅण्ड नावाखाली कारची लक्झरी आणि क्लासिक रचना प्रत्येकाला आहे. बेंटले ऍझ्युर अपवाद नाही, ज्याला सर्वात मोहक परिवर्तनीय म्हणतात. तो "ग्रॅन ट्युरिमो" वर्गाचा संदर्भ देतो. कारच्या पाठीमागे त्याने चार दरवाजे बांधले. या क्षमतेने ड्रायव्हर आणि तीन प्रवाशांना सामावून घेणे सोयीचे होते.

कार विहंगावलोकन

1 99 5 मध्ये बेंटले ऍझ्युरे (कॅब्रिओलेट) तयार करण्यास सुरुवात केली. विसाव्या शतकाच्या मध्यात उत्पादित केलेल्या कारच्या छायांसारखे दिसणारे, रेषा साफ करा. हे स्पष्ट होते की निर्मात्यांना इतिहासाच्या संबंधात रस होता. हे "कॉन्टिनेन्टल आर" च्या आधारावर विकसित केले गेले.

कार दोन पिढ्या मध्ये उत्पादित होते. या काळात सहा वेगवेगळ्या सुधारणा झाल्या.

प्रारंभी, एक टर्बोचार्ज केलेले इंजिन स्थापित केले, जे सुमारे 400 अश्वशक्तीची शक्ती निर्माण करते. जनरल मोटर्स कडून स्वयंचलित चार स्पीड गियरबॉक्स निवडला गेला. बेंटले ऍझ्युरेमधे भरपूर वजन होते आणि सर्वोत्तम वायुगतियामिक नाही असे असूनही, गतिमान कामगिरी उत्साहवर्धक आहे. त्यांनी 6.7 सेकंदात 100 किलोमीटर प्रति तास झटके दिले. आणि त्याची अधिकतम गती 241 किलोमीटर प्रति तास आहे.

प्रसिद्ध पेनेफरीना कंपनी डिझाइनमध्ये व्यस्त होती. यामुळे 36 हजार डॉलरच्या मॉडेलच्या खर्चात वाढ झाली. वैयक्तिक ऑर्डर अंतर्गत कंपनी "मिलियनेर आणि कंपनी" च्या अंमलबजावणीस शक्य होते. हे खरे आहे, अशी संधी 1 999 मध्येच अस्तित्वात आली.

"बेंटले-अझूर" ची पहिली पिढी

ब्रिटीश कंपनी "बेंटले मोटर्स" ने 1 99 5 मध्ये मॉडेल "अझर" च्या पहिल्या पिढीचा उत्पादन सुरू केला. हे दोन दरवाजा चार आसनाची कॅब्रिओलेट आहे. 1 99 1 पासून तयार झालेला बेंटली-कॉन्टिनेन्टल-आर पूर्वीचा वारसा आहे.

बेंटले-अझूर हे व्ही 8 इंजिन असलेले होते. त्यात 6.75 लीटर क्षमता, 400 अश्वशक्तीची क्षमता आहे. प्रेषण चार पायर्या सह स्वयंचलित आहे. पाळा विदर्भ करण्यासाठी ड्राइव्ह.

बेंटले ऍझ्यूरची परिमाणे खालीलप्रमाणे आहेत:

• 5.39 मीटर लांबी
• रुंदी 2.1 मीटर आहे
• उंची 1.5 मीटर आहे.
• व्हीलबेस 3.1 मीटर

या आकारात, त्याचे वजन 2.8 टन होते. हे खूप आहे स्वाभाविकच, या वजनाने इंधन खप प्रभावित केले. शहराभोवती चालत असताना, कार "खाल्ले" 25.7 लीटर प्रति शंभर किलोमीटर. उपनगरातील मोडमध्ये, उपभोग 13 लीटरपर्यंत कमी करण्यात आला. बेंटले मॉडेलसाठी अशी आकडेवारी अपेक्षित आहे. या खर्चासाठी मोठ्या प्रमाणासह एक इंधन टाकी आवश्यक आहे अझरमध्ये 108 लिटरची क्षमता होती.

पेरेसिना कंपनीच्या इटालियन व्यावसायिकांनी डिझाईनवर काम केले आहे. बाह्य देखावा सह एकत्र, त्यांनी छप्पर गुंडाळण्याची एक यंत्रणा विकसित केली तो एक बटण दाबून सक्रिय करण्यात आला. गुंडाळलेल्या स्वरूपातील छप्पर दृश्यमान नव्हते.

मॉडेल "अझूर" च्या दुसरी पिढी

2003 मध्ये, पहिल्या पिढीतील बेंटले ऍझ्यूरची निर्मिती थांबली. परंतु त्यावेळी त्यांच्या कंपनीचे व्यवस्थापन "व्होक्सवैगन ग्रुप" या कंपनीचे व्यवस्थापन नव्हते. कॅब्रिलीटची दुसरी पिढी 2006 मध्येच अस्तित्वात आली. हे आर्नेज 1998 मॉडलच्या आधारावर विकसित केले गेले.

पहिल्या पिढीच्या मॉडेलवरून छतावर गुंडाळण्याची यंत्रणा हलवली. फक्त आता तो किंचित सुधारित आहे. यामुळे तीस सेकंदांच्या उघड्या (बंद होणारे) वेळ कमी करण्याची परवानगी मिळाली.

कार समृद्ध आहे. मूलभूत आवृत्तीमध्ये असे कार्य होते:

• एअरबॅग (बाजूला असलेल्यासह);
• ग्लासेस आणि मिररचे इलेक्ट्रिक ड्राईव्ह;
• सीट बेल्ट प्रतिबंधक;
• ऑन-बोर्ड कॉम्प्यूटर;
• पार्कटोनिक;
• हवामान नियंत्रण;
• क्रूज नियंत्रण;
• नेव्हिगेशन;
• हेडलाइट समायोजन ;
• गरम जागा;
• झिनॉन हेडलाइट

शरीराची परिमाणे थोडीशी बदलली. आता लांबी 5.4 मीटर, रुंदी 2.1 मीटर (+68 मिलीमीटर), उंची 1.4 मीटर (-79 मिलीमीटर) होती. व्हीलबेस 5.6 सेंटीमीटरने वाढला आणि 3.1 मीटर इतका वाढला. त्याच वेळी, मॉडेलचे एकूण वजन 115 किलोग्रॅमपेक्षा कमी होते. अशा बदलांमुळे इंधन खप कमी होत नाही. दुसरी पिढीच्या "बेंटले-अझूर" अकार्यक्षमतेच्या रेटिंगमध्ये समाविष्ट आहे.

एक छप्पर कमतरता मृत शरीर कठोर परिश्रम मजबूत करण्यासाठी विकासकांना भाग पाडले भाग जनावराचे मृत शरीर शरीर. या कारणासाठी, मशीनच्या खाली, कार्बन फायबर बीम स्थापित केले जातात.

बेंटले-अझूर-टी

बेंटले ऍझ्युअरच्या इतिहासातील अंतिम टप्पा, ज्याची वैशिष्ट्ये वर वर्णन केलेली आहेत, ती "बेंटले-अझूर-टी" या मालिकेत निर्मिती होती, जी 200 9 मध्ये बाजारात दिसून आली. उदयोन्मुख नवेघांपासून ते टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम, प्रीमियम ऑडिओ सिस्टम, फोन आणि इतर मीडिआ कनेक्ट करण्याची क्षमता ओळखणे शक्य आहे.

507-शक्ति पॉवर युनिट स्वयंचलित प्रेषणाने जोडली होती. नंतरचे तीन मोड आहेत: "मॅन्युअल", "स्पोर्ट" आणि "ड्राइव्ह".

निलंबन ही डबल ट्रान्सव्हर्सली व्यवस्था केलेल्या लीव्हरच्या स्वरूपात स्वतंत्र आहे

बेंटले ऍझ्युअर: किंमती

मॉडेलचे वर्णन लगेच सूचित करते की किंमत कमी होणार नाही. कार "बेंटले-अझूर" कडे पहात असताना, आपल्याला लगेच समजते की आपण एक लक्झरी "चाकपडत" आहात, ज्यासाठी आपल्याला एक नीटनेटका रक्कम द्यावी लागेल.

युरोपात, पहिल्या पिढीच्या दुस-या हाताने बेंटले-अझूर 90-140 हजार युरोसाठी खरेदी केले जाऊ शकते. नवीन पिढीच्या मॉडेल अधिक महाग आहेत. त्यांची किंमत 150 हजार युरोपासून सुरू होते. सर्वसाधारण स्थिती, मायलेज आणि उत्पादन वर्ष म्हणून, अन्य कारवर आधारित किंमतीवर अवलंबून असते.

रशियन कार बाजारात सरासरी किंमत 24 दशलक्ष rubles आहे.

बेंटले ऍझ्युअर: पुनरावलोकने

हे मॉडेल पाहण्यासाठी पुरेसे भाग्यवान असणारे सर्व वाहनकर्ते हे त्याचे सुंदर रूप पाहून आश्चर्यचकित झाले. हे "डिझाइन आणि अभियांत्रिकी विचारांचा चमत्कार" असे म्हणतात. त्यात सर्वकाही आकर्षित करा: स्पष्ट रेषा, आरामदायी केबिन, शक्तिशाली इंजिन. नंतरचे - विशेषतः "बेंटली-अझूर" अनेक लोक ताकदीने चालत असलेल्या शक्तीची निवड करतात. आपण या वर्गाच्या एका कारच्या ड्रायव्हरच्या आसनस्थानात बसाल तेव्हा मोठ्या पैशाचा उत्साह नाही.

आपण त्रुटींबद्दल बोलल्यास, केवळ येथेच एक लक्षात येईल: नेव्हिगेशन किटमध्ये असलेली नेव्हिगेशन सिस्टम खूप धीमे आहे

"बेंटले-अझूर" ही एक लक्झरी आणि शक्ती आहे, एकत्रित केली