विमान "मॅक्झिम गॉर्की" (मुंगी-20): वैशिष्ट्य

हे ज्ञात आहे की सोव्हिएत प्रसार vosmimotorny प्रवासी विमान "मॅक्झिम गॉर्की" - मुंगी-20 - त्याच्या वेळ, जमीन सुसज्ज चेसिस सर्वात मोठा विमान मानले. तो एक विमानाचा कारखाना मध्ये वॉरन्ज़ शहर बांधले होते.

निर्मिती

च्या विमानाचा रचना किती चांगले "मॅक्झिम गॉर्की" पाहू या. 1932 मध्ये ऑक्टोबर महिन्यात, तो Maksima Gorkogo लेखन सराव 40 वा वर्धापनदिन चिन्हांकित. पत्रकार आणि लेखक, मिखाईल Koltsov नेतृत्व या रोमांचक घटना होते. "मॅक्झिम गॉर्की" - त्याच दिवशी, ते तो कल्पित लेखक सन्मान मध्ये ठेवले, agitsamolot तयार करण्याचा निर्णय घेतला. या सुविधा बांधकाम सर्व-केंद्रीय समिती स्थापन करण्यात आली होती, संपूर्ण देश बांधकाम निधी गोळा करायला सुरुवात केली. अल्प काळात पेक्षा अधिक लोकांना सहा लाख रूबल्स गोळा व्यवस्थापित.

विमान "मॅक्झिम गॉर्की" च्या संशोधन कोण आहे? त्याची रचना समिती तांत्रिक परिषद, ज्या अध्यक्ष म्हणून नियुक्ती करण्यात आली मुख्य TSAPI Kharlamov आयोजन केले होते. लोखंडी पक्षी भविष्यात चेहरा निर्धारित आणि तयार करण्यासाठी नियुक्त केला गेला की तांत्रिक अटी मूलभूत हेतूने आधारावर.

TSAPI, CIAM, संशोधन आणि हवाई दल, मुद्रण उद्योग, Kinofotoinstitut वैज्ञानिक संस्था, अनेक डिझाइनर आणि अभियंते: VM Petlyakov, एन Nekrasov, अ Saukke (आघाडी अभियंता), AA सहभागी संस्था तांत्रिक परिषदेच्या विकास . Engibaryan (उपकरणे), अ अ Arhangelsky, एन Belyaev (शक्ती गणना), बी एम Kondorsky (एकूण प्रजाती), EI, Pogossky आणि इतर. काम Tupolev यांच्या अध्यक्षतेखाली करण्यात आले.

विमान "मॅक्झिम गॉर्की" संस्था मोठ्या प्रमाणात निर्माण केला. मी इमारत पाहिला आणि उपकरणे आणि बांधकाम समिती (अध्यक्ष ए Goryanov) विविध समितीने आयोजित वर ऑर्डर झाली. 1933 मध्ये, 10 मार्च रोजी, हा आयोग विमान मुंगी-20 तयार करण्यासाठी TSAPI करार सांगता झाली.

तो 1933 मध्ये डिझायनर एक Tupolev यशस्वीरित्या सिरीयल उत्पादन क्षयरोग-3 यात जा बॉम्बफेकी विमान सुरू ओळखले जाते. आकाशाचे बुरुज - तो प्रभावी प्रचंड पुढील डिझाइन गुंतलेले होते आहे. शिवाय, तज्ञ प्रवासी मॉडेल TB-4 बॉम्बफेकी विमान प्राथमिक मसुदा मुंगी-20 म्हणतात विकसित केली आहे.

संकल्पनात्मक रचनेमध्ये एक प्रचाराचे वाहन बॉम्बफेकी विमान म्हणून त्याचा वापर, अधिक प्रवासी आणि तैनात केले जाऊ शकते संभाव्यता प्रदान एप्रिल 1933 मध्ये नवीन आयटम पुनरावलोकन केले. विमान "मॅक्झिम गॉर्की" देशातील सुरवातीला राजकीय आणि लष्करी संरचना मोबाइल मुख्यालय कामे अमलात आणणे.

डिव्हाइस

मुंगी-20 TB-4 (मुंगी-16) फक्त आकार भिन्न आणि मोठ्या 1500 किलो एक पेलोड withstand होते, हे लहान विमानाच्या उड्डाणासाठी किंवा उतरण्यासाठी असलेली मोकळी जागा सह चालवता येते. ग्राउंड बंद प्राप्त करण्यासाठी, तो (- 800 मीटर क्षयरोग-4) 300-400 मीटर अंतर पासून प्रवेग घेणे होते.

या कारणास्तव, तज्ञ क्षयरोग-4 च्या विंग पेक्षा जास्त विस्तार आणि क्षेत्र होते जे एक नवीन विंग, डिझाइन केल्या आहेत. जवळजवळ सर्व पृष्ठभाग पन्हळी केली.

विमान "मॅक्झिम गॉर्की" आठ इंजिन एम 34FRN, प्रत्येक 900 लिटर होते जे एक पॉवर प्लांट, सज्ज होता. एक. (7200 l. सी एकूण क्षमता). एक त्यासाठी युनिट मध्ये विमानाचा सांगाडा वर - सहा विमानाच्या इंजिन पंख, दोन होते. राक्षस screws लाकडापासून बनलेले आहेत आणि 4 मीटर व्यासाचे एक होते. मूलतः ते सहा इंजिन स्थापित करण्यासाठी ही योजना आखण्यात आली, पण त्यांच्या क्षमता पुरेशी नाही आहे असे आढळले.

विमान "मॅक्झिम गॉर्की" आत होता तो! त्याच्या आतील क्षेत्र 100 चौ होते. मीटर:. ते सामावून नाही सुमारे सत्तर प्रवासी. पंख उर्वरित विभाजित स्तरीय बेड होते. विमान एक लोखंडी शिडी आहे, मजला एक भाग मध्ये चालू, गोलाकार सज्ज होता.

एक भव्य विमान तज्ञ प्रथमच वापरले आहेत वायर नियंत्रण प्रणाली. नेव्हिगेशन आणि शक्यतो इंग्रजीत ठेवाव्यात सहयोगी मुंगी-20 त्याचा वापर दिवसा आणि रात्री परवानगी देते. तो देखील अपुरी तयारी प्रदेशात थांबेल होऊ शकते.

तसे, मुंगी-20 एक autopilot तज्ञ सुसज्ज आहे. बोर्ड वर मोहीम विविध साधने, चित्रपट प्रोजेक्टर, एक शक्तिशाली रेडिओ 'आकाशातून आवाज ", प्रिंटिंग, रेडिओ ट्रान्समीटर, फोटो लॅब, लायब्ररी, आणि त्यामुळे वर समावेश ठेवलेल्या. नाविन्यपूर्ण हवाई टपाल सुसज्ज.

विमानाचा "Maksim गॉर्की" (मुंगी-20) सुसज्ज वीज प्रणाली एसी 120 व्ही, 50 Hz आहे. या नावीन्यपूर्ण प्रथमच (आणि शक्यतो जगात) घरगुती सराव मध्ये लागू करण्यात आले. स्टेशन यामध्ये तो (दोन जनरेटर 5.5 किलोवॅट आणि 3 वर्तमान शक्ती पर्यायाने नेले दोन पेट्रोल इंजिन (प्रत्येक रेट गती 3000 कमाईची / मिनिट होते) आणि चार जनरेटर समावेश, दोन जनरेटर सतत अनियमित 27 व्ही आणि 3 किलोवॅट 5.8 क्षमता आहे किलोवॅट).

आवश्यक असल्यास, विमान disassembled आणि रेल्वेमार्ग नेण्यात केले जाऊ शकते.

उड्डाणे

सहमत विमान "मॅक्झिम गॉर्की" विकसित सर्वोत्तम तज्ञ. साधन आणि त्याच्या रचना आकर्षक आहे! त्याची निर्मिती, 1933 मध्ये सुरुवात केली 4 जुलै, आणि 1934 मध्ये, 3 एप्रिल रोजी, उत्पादन विमानाच्या उड्डाणासाठी किंवा उतरण्यासाठी असलेली मोकळी जागा निर्यात करण्यात आली आहे. शिवाय, 24 एप्रिल, तो एक विशेष कंत्राट घेतले. त्याच वर्षी, 17 जुलै एक उड्डाण चाचणी पायलट एम एम Gromov करण्यासाठी तो वर प्रथमच. उड्डाण खेळलेला 35 मिनिटे.

दुसऱ्या पळून विमान तो वेळ Chelyuskinites बैठकीत रेड स्क्वेअर प्रती सलग दुसरी दोन दिवसांनी गेला. ते विमान दोन मुलांना मी-5 गेले.

त्याच 1934 एन मध्ये एस Zhurovu आणि या मशीनवरील एम एम Gromovu दोन अभूतपूर्व यश होऊ शकते: ते पाच हजार मीटर उंची दहा आणि पंधरा टन वजनाचा सामान असण्याचा! तो अगदी Antuan डी सेंट-Exupery, सोव्हिएत युनियन भेट दिली की, तो सलग दुसरी ओळखले जाते!

शोकांतिका

विमान "मॅक्झिम गॉर्की" वैशिष्ट्ये भव्य होते, परंतु जे जीवन फक्त एक वर्ष प्रती खेळलेला. 1935 मध्ये, 18 मे प्रात्यक्षिक उड्डाण, त्यानंतर तो मुंगी-20 हस्तांतरित करण्याची त्यांना agiteskadrile ही योजना आखण्यात आली मॉस्को मध्य विमानतळ, येथे घेण्यात आली. गॉर्की. वैमानिक agiteskadrili I. व्ही Miheevu कार पायलट एन एस Zhurov निधन झाले. तो वर उडणे परवानगी, आणि मुंगी-20 निर्मात्यांच्या कुटुंब सदस्य होते.

साधारणपणे, "मॅक्झिम गॉर्की" विमान संशोधन त्याच्या अभिनव विचार खूप अभिमान होता. समर्थन रेल्वे पक्षी दोन विमाने outfitted: दुहेरी F-5 (पायलट ऑपरेट कार Rybushkin) आणि सैनिक-5 (टेस्ट संपली मशीन एन पी Blagin). चित्रीकरणादरम्यान पी-5 Schekutev ऑपरेटर नेले फिल्टर करा.

आपण कधीही विमानाचा "मॅक्झिम गॉर्की" पाहिले आहेत का? वर्णन, हे आश्चर्यकारक लोखंड पक्ष्याचे फोटो त्या वेळा वैज्ञानिक पुस्तके मध्ये आढळू शकते! पण आम्ही खाली आमची कथा सुरू ठेवा. ते ओळखले जाते एन पी Blagin डॉक्यूमेंटरी फिल्म निर्मात्यांना एक योजना विशिष्ट काम होते की, तो दर्शक आकार फरक पाहू शकतो, मुंगी-सुमारे 20 चित्रीकरणादरम्यान दरम्यान उडणे होते.

अप राक्षस विमानतळ विस्तृत वर वर्णन. पण अनपेक्षितपणे उड्डाण विकत घेतले वेगळाच फॉर्म Blagin एक सैनिक सद्गुणी युक्त्या मुंगी-20 पासून एक लहान अंतरावर अशा प्रकारे जात सादर. शेपूट, "Maksima Gorkogo" Blagin एक लहान पीक तर त्याची गाडी पाठविले, एकाएकी नियंत्रण काठी कुलशेखरा धावचीत (तो राक्षस "मृत पळवाट" सुमारे वर्णन हेतू). सैनिक अवलंबून आणि वंचित दर वरच्या पोहोचत यावर मुंगी-20 खाली भव्य उडणाऱ्या पडून.

"मॅक्झिम गॉर्की" - हे एक जबरदस्त आकर्षक विमान होते! सर्वोत्तम विशेषज्ञ तयार करण्यासाठी त्याच्या रेखाचित्रे. आणि Blagina विमान त्याच्या इंजिन मध्यभागी मध्ये संपली आणि एक मोठा धक्का बसला आहे त्याला बाहेर ठोठावले. तो तोडले आणि तो खाली पडला आणि मशीन Blagina अडकले जीर्ण भोक विंग दिसू लागले. या भयंकर ramming विमान गेलो.

कदाचित Mikheev आणि Zhurov मी-5 दुसरा, आता तो त्याच्या नियंत्रणे दाबा "Maksimu Gorkomu" एक प्राणघातक मोठा धक्का बसला आहे मारले जे शेपूट, बंद पडणे नाही तर ती फांदी शकते.

भव्य पक्षी, विंग पडला उलटली आणि आकाश मध्ये खंडित सुरुवात केली होती. एक भयानक स्फोट गडगडाट केला, आणि मुंगी-20 सेकंद एक दोन सुट्टी farmstead फाल्कन जोम. TSAPI कर्मचारी आणि सहा मुलांचा समावेश आहे त्यांच्या कुटुंबियांना, - हे फ्लाइट 49 लोक, 11 कर्मचारी आणि 37 प्रवासी विमान Blagina, यासह आपला जीव गमवावा लागला. या आपत्ती चित्रीकरणाच्या नाहीशी झाली आहे (अनेक केस एकत्र वर्गीकृत करण्यात आला होता असे वाटते की,).

स्मारक

विमान अपघातात बळी दफन Novodevichy दफनभूमी येथे घडली. त्याच्या शेवटच्या प्रवासात जे आपापसांत MC आणि टॅग्ज CPSU (ब) एन एस Hruschov या चषकाला आणि मॉस्को सोव्हिएत एन ए Bulganin प्रमुख होते सरकारच्या मृत सदस्य, गेले. स्मशानभूमी जुन्या भागात columbarium तिसऱ्या विभागात पुरले मृत अंत्यसंस्कार रक्षापात्र मृतदेह. आज, स्मारक प्रभावी उठावाचे शिल्पकाम लाभ आहे राक्षस ग्रॅनाइट केली कोसळले.

शोकांतिका कारणे

प्रत्येकजण खरोखर विमान "मॅक्झिम गॉर्की" आवडले. वर्णन त्याला काही जागा देते आणि विचार कल्पनाशक्ती उत्तेजित! सोव्हिएत अधिकृत प्रेस सर्व दोष शिस्त उल्लंघन सुरू कोण Blagina घातली हवाई प्रात्यक्षिके, आपत्ती कारण होते.

आणखी पूर्णपणे विलक्षण आवृत्ती Blagin मुद्दाम मुंगी-20 rammed आहे. 1935 मध्ये पोलिश वृत्तपत्र "तलवार" 12 सप्टेंबर अपील सामग्री कम्युनिस्ट सरकार बदनाम झाले होते Blagin स्वाक्षरी एक पत्र प्रकाशित. नंतर ते रशियन स्थलांतरित पॅरिस वृत्तपत्र "पुनरुज्जीवन" मध्ये दिसू लागले. आज पत्र खोटे होते कबूल केले आहे.

आपत्ती इतर बळी पुढील पुरले Blagin. त्याच्या मुलगी आणि विधवा मदत केली ते नवीन अपार्टमेंट मध्ये स्थायिक नवीन शाळेत मुलगी जाणून घेण्यासाठी निर्धारित. मुली, विधवा आणि पालक एक लगेच वाचलेली च्या पेन्शन नियुक्त Blagina. त्याचे कुटुंब स्थानिक नेत्यांवर लक्ष वेढलेले होते. अर्थात, आजारी उद्देश आवृत्ती असमर्थनीय होता.

Unenviable प्राक्तन विमान "मॅक्झिम गॉर्की". त्याच्या रेखाचित्रे अजूनही संग्रह जतन केली जातात. आम्ही आणखी असे की, वेळ शोकांतिका एक्सप्लोर करणे सुरु ठेवा. अनेक Blagin हवेत अयोग्य युक्त्या करण्यासाठी आदेश दिले की विश्वास ठेवला त्यामुळे वरील तथ्ये एक तृतीयांश, सर्वात खात्रीलायक आवृत्ती बोलणे कारण द्या. एक परिणाम म्हणून, तो कमी गती एक "विमानाने खाली घेतलेली चक्राकार झेप" मध्ये पडले. हा कार्यक्रम करण्यापूर्वी, स्टालिन त्या वर्षांत लोकप्रिय हवा युक्त्या फुटेज, ज्यात परदेशी न्यूजरील, ओळख करून दिली. परिणाम विमान समावेश "मॅक्झिम गॉर्की" अशी कृत्ये पाप कल्पना होती.

NKVD विमान राक्षस उड्डाण सहभागी वैमानिक आणि उड्डाण करण्यापूर्वी अर्धा तास, कर्मचारी प्रशिक्षण आणि लष्करी चित्रपट निर्मिती चित्रपट व्ही जी Ryazhsky आणि ए अ Pullin भेटले की निर्धारित केले तपास, आयोजित. ते विमान राक्षस मुंगी-20 मध्ये खूप स्वारस्य आहे. फोटो, ( "मॅक्झिम गॉर्की" खरोखर महान होते), त्यांना एक प्रचंड ठसा केले ते खळबळ इच्छा आहे. हवाई दल मंजूरी वरिष्ठ नेतृत्व त्यांना उड्डाण परिस्थितीत बदल आग्रह करण्याची परवानगी दिली. एक परिणाम म्हणून, वैमानिक, उड्डाण आणि निरिक्षक प्रमुख सह समन्वय न, सहमत होते. डॉक्यूमेंटरी चित्रपट निर्माते प्रसार काम "Maksima Gorkogo" जवळ हवाई स्टंट चित्रीकरण ध्येय पाठलाग केला. Ryazhskiy Pullin आणि शोकांतिका नंतर बार मागे होते.

मुंगी-20 च्या मानकांनुसार

खरं तर, आम्ही विमान "मॅक्झिम गॉर्की" पाहिले. शोध लावला, आम्ही आता सर्वज्ञात आहे. तो त्याच्या संकुचित नंतर सुधारित एक दुसरी प्रत तयार करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. त्यासाठी काढली, आणि त्याऐवजी सहा 34FRNV capacitance 1000/1200 l 34FRN आठ एम-एम-स्थापना केली. एक. नवीन मशीन तयार 1938 मध्ये पूर्ण झाले, तो पुन्हा एम एम Gromov तिच्या दिव्य गुंतलेले होते.

1940-1941, नाव शिवसेना-124 अंतर्गत जहाज (आर 760) घेऊन मॉस्को पासून लॅन्ज़्रोट प्रवासी खारकोव आणि रोस्तोव-ऑन-डॉन देण्यात आली आहे. युद्ध सुरू झाल्यावर, तो मागील एक मालवाहू वाहक म्हणून वापरला होता. तो 14 डिसेंबरला 1942 मध्ये क्रॅश 60 घटना, लँडिंग दरम्यान ताश्कंद किलोमीटर 272 तास.

प्रत्यक्षात तो अधिक 18 विमाने मुंगी-20 च्या मानकांनुसार तयार करण्यासाठी ही योजना आखण्यात आली, मात्र, तो किंवा मुंगी-20 वस्तुमान व उत्पादनात नाही देण्यात आले नाही. अर्थात, तज्ञ अधिक प्रकल्प विकसित केली आहे मोठ्या मशीन मुंगी-26 आणि मुंगी-28, पण तो 1936 मध्ये काम करणे थांबवले.

imbroglio

मग काय 1935 मध्ये की घातक दिवशी काय झाले? 18 मे रोजी आली की अद्वितीय विमान अपघातात बद्दल चर्चा करू. भयंकर प्रतिकात्मक सामान्यताय तारीख प्रकाशित करण्यासाठी पहिली गोष्ट: राज्याभिषेक निकोलस दुसरा दिवशी 1896 18 मे (. कला शैली) नक्की 39 वर्षांपूर्वी, नम्र रॉयल गुडी भयंकर क्रश मध्ये Khodynka शेतात तेथे सुमारे 1300 लोक फेरफार केलला तितकी पुन्हा मरण पावले.

पेला अधिकृतपणे शोकांतिका तपशील घोषणा: जसे, खरोखर, कोणत्याही निष्पाप लोकांना, आणि सहा मुले, यासह, देशोधडीस पायलट उष्ण सुमारे पन्नास. असे असले तरी, जहाज संकुचित संबंधित अगणित प्रश्नांची विश्वसनीय उत्तरे आजही आहे. बरेचदा अलीकडे, KGB संग्रहण दस्तऐवज संदेशाच्या हवाल्याने, आणि ते अगदी बाबतीत अधिक गोंधळून परिस्थितीत आहेत.

आम्ही आधीच रचना आणि जहाज बांधकाम OKB अ एन Tupoleva TsAGI नियुक्त करण्यात आले होते हे मला माहित आहे ऑब्जेक्ट 1 मे, 1934 द्वारा तयार करण्यात आली होती. विमान "मॅक्झिम गॉर्की" एक विशेष सोई चालते होते: नी पडदे खिडक्या प्रवाश्याचे कप्पे मध्ये, टेबल डेस्क दिवे सज्ज झालेले होते, खुर्च्या प्रशस्त होते, मजला कार्पेट सह झाकलेले होते. जहाज देखील अनेक झोपलेला कॅबिन, तरतुदी स्टोरेज स्पेस, सामान निराळा, लायब्ररी, एक नाश्ता बार थंड आणि गरम स्नॅक्स, शौचालय आणि सिंक सह वीज होती.

आणि शेवटी, एक राक्षस मशीन आकाशाकडे वाढ झाली आहे. आणि मग सर्वात भयंकर सुरुवात केली. मी-5 मुंगी-20 सुमारे आकडेवारी तयार करण्यास सुरुवात केली. तो दुसरा "मृत पळवाट" म्हणून सेवा करत असताना, मी "Maksima Gorkogo" च्या विंग धडक दिली. मोठा धक्का बसला आहे भयंकर शक्ती होती. पूर्व 20 प्रथम अधिक 10-15 सेकंद उड्डाण करणारे हवाई परिवहन जडत्व योग्य करण्यासाठी tilted, आणि नंतर उभ्या यात जा हलविले आणि त्याच्या मागे प्रती शक्यता. विमान, पाइन पडले झाडे ठोठावले आणि शेवटी जमिनीवर पाडले. हे दिवस नंतर वृत्तपत्र "Pravda» (संख्या 137 1935 20 मे) लिहिले होते.

अर्थात, करणाऱ्यांची संख्या एक विमान उड्डाण मर्यादित नाही. मोडतोड कलाकार "Sokol" गावात प्रदेश बाजूने विखुरलेल्या घर क्रमांक 4 रस्त्यावर पराभव केला. Levitan आणि रस्त्यावर हानीकारक. Surikov घर क्रमांक 7 आणि 11 येथे, मृत्यू संख्या निर्दिष्ट नाही.

अपघात विश्लेषण त्याचे खरे कारणे आढळले नाही. मुख्य रहस्य उत्तर - तो ज्या मुंगी-20 सुमारे हवाई स्टंट सुरू करण्याची सूचना काहीतरी होते, किंवा ते सामान्य "हवा हाल होत आहेत" Blagina आहे - प्राप्त झाले नाही. मे 19-20 वर, "सत्य" फुटेज चित्रीकरणादरम्यान प्रकाशित होते, पण ते मजकूर संदेश पेला सह डॉक केले नाही आहेत. दुर्घटना अगदी एक कला चित्रपट भाड्याने जवळजवळ तयार काढली, तर विस्मृती मध्ये लवकर प्रयत्न केला "ग्रेट पंख."

"बॅरल" किंवा "पळवाट"?

तो मजकूर संदेश दुर्दैवी हवा युक्ती पेला "मृत पळवाट" म्हणतात की महत्व देणे आवश्यक आहे, आणि त्याच्या पायलट त्याच्या कथा Rybushkin "बंदुकीची नळी" म्हणतात. त्याच्या चा संक्षेप आकृती Blagina मध्ये बोरासारखे बी असलेले लहान फळ देखील "बंदुकीची नळी" म्हणतात, आणि नंतर त्याच्या संशोधन काही विमान इतिहासकारांच्या Blagin "बंदुकीची नळी" सादर जाहीर करायला सुरुवात केली - स्टालिन चुकीचे अहवाल आहे शक्य नाही कारण! "बंदुकीची नळी" किंवा "पळवाट": एक परिणाम म्हणून, आवृत्ती आणि त्याऐवजी विधायक चर्चा अपघात कारणे अलीकडील विश्लेषण खूप वेळा विषयावर निरुपयोगी चर्चा बदलले? काही तज्ञ विचार मते, तो एक पूर्ण Blagin आवृत्ती दांडा करणे शक्य आहे "लूप."

आपण फक्त असे म्हणू शकत नाही एक गोष्ट NP Blagina मध्ये osovnom कार्य प्रसिद्ध पायलट व्ही पी Chkalova पेक्षा जास्त अत्यंत होते, Neva पूल अंतर्गत एक उड्डाण करा.

तो प्रथम पळवाट म्हणते की Blagin दागिने अंमलात की नोंद करावी की योजना काम भरपूर पूर्वसंध्येला, आणि उड्डाण मार्गावर पायलट. पायलट डिझायनर व्यवसाय होते की नाही हे ज्ञात नाही आहे ... आम्ही ते सक्रियपणे विविध शोध आणि, आहे की यात काही शंका नाही माहित, अभियांत्रिकी गणिते सह उत्तम प्रकारे परिचित होते. दुसऱ्या चक्रात अंमलबजावणी वेळी काय घडले, आम्ही केवळ अंदाज करू शकता. देव (तो शोधणे अशक्य आहे विविध शूटिंग गुण फ्रेम विचार) त्याने या मालिकेत मध्ये सादर की नाही हे माहीत, किंवा नवीन दृष्टिकोन गेला.

पायरी

वरील माहितीच्या आधारे, अनेक तज्ञ खालील पायरी सूचित:

1. कॅमेरा अँगल पी-5 चक्रात अंमलबजावणी, त्याचे स्थान आणि विमानातून अंतर किमान वेळी (फ्रेम पंख पूर्णपणे करु नका) पूर्व-समन्वित कॅमेरामन पायलट दरम्यान होते असे सुचवितो की. एक शंका न करता, येथे ज्या अशा एक सर्वेक्षण अंमलबजावणी संदर्भात काहीतरी नक्षीकाम व सुंदर आकृती.
2. आम्ही "हवा गुंडगिरी" केले होते की म्हणू शकत नाही. अर्थात, युक्ती धोकादायक होते (पहिल्या अयशस्वी, नंतर - नाही), परंतु आम्ही केवळ येथे उड्डाण सुरक्षा नियमांचे उल्लंघन केल्याचे दिसेल. साधारणपणे बोर्डवर प्रवासी अशा उड्डाणे गुन्हा चित्रीकरण अमलात आणणे.
3. शोकांतिका खरे स्रोत सेवा Blagina पायलट त्रुटी, आणि अगदी पद्धतशीर नाही (प्रथम पळवाट तो योग्य गणना), पण दुसऱ्या पळवाट वर सुर्यास्त वेळ मध्ये एक लहान (एक पेक्षा कमी सेकंद) विलंब ठेवते जे, केवळ तांत्रिक.
4. NP Blagina त्याच्या universalism आणि व्यावसायिकता बोलत उड्डाण कौशल्य - तो फार एम एम Gromovym स्पर्धा नाही. 1935 Blagin मध्ये फक्त पाच महिने 26 तास आणि 11 मिनिटे सलग दुसरी.

तो अन्वेषण दरम्यान, सर्व त्या गंभीर चित्रीकरण सर्वकाही Blagina वर भिडली सहभागी ओळखले जाते. तथापि, राख असलेली Blagina रक्षापात्र आपत्ती इतर बळी सोबत, Novodevichy दफनभूमी भिंत दफन केले. सामूहिक बोर्ड थडग्यांवर पेला सांगितले मृत्यू, अधिकृत आवृत्ती लिहिले आहे.

लेखक मॅक्झिम गॉर्की, मार्ग, कारण "वस्तु" मृत्यू फार अस्वस्थ होता. पण, आणि मोठ्या, वाहतूक व प्रवासी विमान राक्षस शोकांतिका सिरीयल उत्पादन प्रकल्प नाही प्रभाव होता.