स्वतःचे हाताने MAZ ट्यूनिंग MAZ-500: कार ट्यूनिंग

कार ही गाडीपेक्षा खूपच जास्त आहे, विशेषत: ड्रायव्हर आणि मालक यांच्यासाठी. वास्तविक, कार लांब प्रतिमा आहे, जे ब्रांड्स आणि ज्यामध्ये, एक कदाचित म्हणेल, जगू शकते. आणि काहीवेळा शब्दाच्या सर्वात थेट अर्थाने, जेव्हा ते ट्रकचालकांकडे येतात - दिवस काही आठवडे जोडू शकतात, आणि हे सर्व वेळ ट्रकच्या कॅबमध्ये जाते.

MAZ-500

1 9 57 नंतर या कारने इतिहास सुरू केला, अगदी युएसएसआरच्या काळातही. या वेळी, मिन्स्क कारखाना 200 च्या चिन्हिकेत एक मॉडेल बनवला, परंतु सर्व एकदा अप्रचलित आहे. या दुःखी नशिबाला कार टाळणे शक्य नाही.

सर्वसाधारणपणे, या ट्रकला बारा वर्षांपूर्वी उत्पादित करण्यात आले होते, जे पुष्कळ आहे आणि आताही रशियन रस्त्यांवर आपण अशा कार शोधू शकता. आणखी बरेच सारखे, सोव्हिएत युनियनमधील ट्रक विवेकानुसार केले गेले, परंतु लोकांसाठी नेहमीच नाही. पण नंतर याबद्दल अधिक.

डिझाइन वैशिष्ट्ये

सर्वप्रथम, यूएसएसआर मध्ये प्रदर्शित केलेला हा पहिला बककोटोनॉय मॉडेल होता हे लक्षात घेतले पाहिजे. त्या वेळी प्रगती इतकी धीमी होती की, जरी युरोप आणि अमेरिकेत अशी मांडणी आधीच नियमानुसार होती, नवीनता नाही.

या डिझाइनच्या फायद्यांमध्ये, जेव्हा केबिन इंजिनच्या अगदी वर स्थित असेल तेव्हा आपण कार्गो प्लॅटफॉर्ममध्ये लक्षणीय वाढ नोंदवू शकता. अशा कारसाठी, हे वैशिष्ट्य जवळजवळ एक प्रमुख होते. आणि इथे अक्षरशः विशालतेचा एक क्रम होता - फक्त दोन टन. मिन्स्क ऑटोमोबाइल प्लान्टचा हा एक महत्वपूर्ण आधार होता.

तसेच हे असे म्हणणे आवश्यक आहे की अशा रचनामुळे मशीनचे एकूण वजन आणि आकार कमी करणे शक्य होते. याव्यतिरिक्त, अशा कार व्यवस्थापित करण्यासाठी सोपे झाले हे देखील ड्रायव्हरसाठी आराम वाढल्यामुळे प्रभावित झाले - अधिक आधुनिक शॉक शोषक आणि झरे, नवीन जागा. हे सर्व केवळ नवीन मॉडेलच्या फायद्यासाठी खेळले.

ट्यूनिंग - हे काय आहे?

कोणत्याही स्वरूपात ट्युनिंग म्हणजे वाहन बदलणे. अनेक प्रकार आहेत. सर्वप्रथम कार चालविणा-या व्यक्ती गाडीच्या आतील भागात खोदली जातात. हे ते रस्त्यावर इतर निर्देशक प्राप्त करण्याचा प्रयत्न करीत आहेत (सहसा जास्त). हे सहसा जुन्या कारसाठी किंवा कारसाठी वापरले जाते जे या बाबतीत सुरुवातीला फार मजबूत नसतात.

बाह्य घटक देखील आहे सर्व प्रकारचे moldings, spoilers, bumpers आणि त्यांच्यासारखे इतर.
सर्वसाधारणपणे, हे मशीनच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांवर परिणाम करते, परंतु केवळ अप्रत्यक्षपणे. खरेतर, मालकाच्या आवडीनुसार हे पाहणे केवळ सुधारण्यासाठी केले जाते. पेंट, विनाइल स्टिकर्स, इत्यादी वापरण्यासाठी

ट्रक्स सुधारणे शक्य आहे का?

खरेतर, हा पूर्णपणे वेगळा विषय आहे. मूलतः कारण कारखाना वर अंतर्गत भाग (अर्थ इंजिन यंत्रणा आणि इतर भरून) शक्ती आणि एकूणच मांडणी थेट बाहेर सरळ आहेत. येथे बदलण्यासाठी - केवळ लुबाडणे परंतु काहीवेळा उत्साही लोक असतात ज्यांनी इंजिनला आणि इतर आधुनिक कारमधून जुन्या मॉडेलमध्ये इतर सर्व गोष्टींना धक्का बसविण्याचा प्रयत्न केला आहे. हे सर्व एका वैयक्तिक प्रयोगाच्या पद्धतीने केले जाते आणि प्रत्यक्ष व्यवहारात व्यावहारिक अनुप्रयोग नाही.

ट्यूनिंग एमएजीड, इतर कोणत्याही ट्रकप्रमाणे, काही इतर गोष्टींवरच भर दिला जाईल. उदाहरणार्थ, ड्रायव्हिंग करताना ड्रायव्हरचे आराम वाढवण्यासाठी. किंवा केवळ मशीनला दैवी अवस्थेमध्ये आणणे. जेव्हा समस्या संपवली जाते तेव्हा त्या वर्षांमध्ये लक्षात घेता, अशा प्रकारचा पर्याय डिसमिस करणे अशक्य आहे.

ट्रक MAZ च्या ट्यूनिंग

इतर ट्रक्सपेक्षा सर्व काही अगदी क्लिष्ट आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की कारचा तपशील आता आणखी तयार केला जात नाही. कारण फक्त "डोळ्याने" आणि स्वत: वर काहीतरी उचलण्याची आपल्यावर अवलंबून आहे स्वाभाविकच, हे काही गैरसोयीने भरले आहे.

सर्वप्रथम, हे विविध ड्रायव्हिंग तंत्रांमध्ये आपापसांत जुळत नाही. 40 वर्षे झाली आहेत आणि एमएझेड ट्युनिंग काहीतरी वेगळे करण्याऐवजी कॉस्मेटिक रिव्ह्यू बनू लागली. पण इतर पर्याय नाकारण्याची गरज नाही.

आपल्या खरेदीसह समस्या

आपल्याला माहित असावे की आपल्या जन्मापुर्वी एका ट्रकची खरेदी करणे हे एक धोकादायक व्यवसाय आहे. ट्युनिंग एमएझेड - आपल्या समस्येची ही सर्वात छोटी समस्या आहे, जर आपण अद्याप निर्णय घेतला आहे.

मुख्य गोष्ट कार काम क्रमाने आणण्यासाठी आहे अर्थात, प्रत्येकजण विवेकाने ते केले, परंतु धातूने शेवटी धूळ घातली. म्हणूनच आपण कष्टाने पैसा मिळवण्याआधीच सुरक्षा उपायांचे निरीक्षण करा. निवडलेल्या कारचे काळजीपूर्वक निरीक्षण करा, आत बसून केबिनच्या संपूर्ण स्थितीचे आकलन करा. केबिनच्या ट्रक MAZ ट्यूनिंगवर, बदलांमधील सर्वात सामान्य भाग.

तसेच एकदा तरी किमान एकदा तरी अशा एका ट्रकला चालविण्यास त्रास होत नाही. या अतिशय वास्तविक वर मालकासह सहमत आहे. जर निषेध काहीच प्रेरित नसेल, तर हे आपल्यासाठी सर्वोत्तम चिन्ह नाही.

बदलण्याची काय आवश्यकता आहे?

हे स्पष्ट आहे की कारची सुधारणा, विशेषत: अशा मोठ्या-वयाची, खूप लांब आहे. पण आपल्या स्वत: च्या हातांनी MAZ केबिन ट्यूनिंगची आवश्यकता काय आहे, त्यामुळे हे केबिनच्या परिशोधनाचे झरे तपासत आहे आणि आत बसलेल्या सीट्सची तपासणी आहे.

ही निवड पूर्णपणे समायोजित आहे, खासकरून जेव्हा तुम्ही विचार करता की ट्रक चालत असताना सदर अवशोषकांना प्रचंड भार असतो. कारण ते स्वतः यंत्रापेक्षा वाईट स्थितीत असू शकतात. प्रत्यक्षात, आपण केवळ पुनर्स्थापनेमुळेच नव्हे तर अतिरिक्त स्प्रिंग्जद्वारे देखील अडथळा आणणार नाही.
डिझाइन अशा ट्युनिंग MAZ करू शक्य करते.

एक आरामखुर्ची बाबतीत, प्रत्येक गोष्ट अगदी सोपी आहे. एकाचवेळी अनेक समस्या असू शकतात. प्रथम, झरे मधील पत्रे मोडली जाऊ शकतात - त्यांना बदलण्याची आवश्यकता असेल. तसेच आपल्याला खुर्चीच्या हालचालीसाठी नवीन रोलर स्थापित करणे आवश्यक आहे. ते फक्त विशेषत: वारंवार मोडत आहेत, आणि अगदी कामाच्या पहिल्या वर्षांमध्ये देखील. याव्यतिरिक्त, शॉक शोषकांना तपासा खूप आळशी होऊ नका, ते तुटलेली असल्यास, तो चालणे खूप अस्वस्थ होईल.

MAZ-5440: ट्यूनिंग

कारच्या या सुधारणासाठी मागील मॉडेलप्रमाणेच केबिनमध्ये तापमानासह काही समस्या आहेत. येथे स्टोवचे डिझाइन आहे. हे फक्त दोन रेडिएटर्स आहेत, जे एका मोटारशी जोडलेले आहेत आणि शिवाय मालिकेतही चालवले जातात.

केबिनचा आकार दिल्यास, हे स्पष्ट आहे की शेवाचे कार्य समजू शकणार नाही.
पण हे अगदी सोपे आहे, आणि कमीत कमी या अभियंत्यांना आभार मानता येतील. बदलीसाठी, इतर तत्सम ट्रकवरील स्टोव परिपूर्ण आहेत उदाहरणार्थ, KamAZ बुथ वरून घेतलेली हीटर संपूर्णपणे आपल्या मोहिमेस सामोरे जाईल.

याव्यतिरिक्त, प्रभाव वाढविण्यासाठी आपण त्यास एकतर अधिक हवासा वाटणे करण्यासाठी मागील बाजूस आणि बाजूला विंडो बदलणे आवश्यक आहे, किंवा त्यांना फक्त काही दाट सामग्रीसह बंद करा. नंतरचे म्हणजे अशा यंत्राच्या आजच्या मालकांपैकी एक याचा सल्ला. आणि त्यावर विश्वास ठेवण्याचे काही कारण नाही.

सामान्यतः या सर्व कुशल हाताळणी आपल्याला कठोर उत्तरी परिस्थितीतही फर कोट न करताच चालविण्याची संधी देईल. अर्थात, सलोनमध्ये खूप उष्ण नसेल, हे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे की हे MAZ-500 अशा कॉन्फिगरेशनची केबिन ट्यूनिंग कमीतकमी सामान्यतः कार्य करण्यास परवानगी देते, खिडकीबाहेरील तापमानावर लक्ष न देता.

काही उपयुक्त ट्रिव्हीया

सर्वप्रथम मला रचनेचे मिरर म्हणून डिझाइनमधील अशा मूर्खपणाची नोंद करणे आवडेल. अधिक तंतोतंत, त्यांच्या माउंट्स मध्ये बिंदू - एक पर्याप्त उच्च गती किंवा असमान रस्ता येथे सर्व नाही screws आहेत की भावना निर्माण. सर्व गोष्टींचे निराकरण केले आहे - दर्पण स्वतःच बदलून, कारण इतर फास्टनर्स विश्वसनीयतेची खात्री देत नाहीत.

आपण आपल्या ट्रक्टरला ट्रॅक्टर वापरण्याची योजना आखल्यास, आपल्याला हे समजेल की अधिक शक्तिशाली इंजिन (उदाहरणार्थ, YaMZ 238) अधिक जागा घेतात. त्यामुळे सर्व व्यवस्थित बसण्यासाठी जेणेकरुन संपूर्णपणे संरचना बदलणे आवश्यक आहे.

तसेच केबिनमधील शेल्फ अतिशय सोयीस्कर नाहीत हे देखील विचारात घ्या. सर्व शक्य सोईसह कॅबचा पूर्णपणे उपयोग करण्यासाठी आणि लांब-दळणा-या विमानांसाठी हे विशेषतः महत्वाचे आहे, हे खाली कमी करणे चांगले राहील. हे बल्गेरियन आणि एक वेल्डिंग मशीन घेऊन या साधनांसह हाताळण्याचा अनुभव घेईल.

निष्कर्ष

आपल्या स्वत: च्या हाताने ट्यूनिंग MAZ ही एक समस्या आहे. लक्षात ठेवा आपल्या सर्व कृती अखेरीस वापरण्यायोग्य वाढतील. सर्वकाही अधिक शक्ती किंवा स्वरूपासाठी केले असल्यास, ते जवळजवळ कधीही पैसे देत नाही.

डिझाइनमधील कोणत्याही बदलासह गर्दी नये. सर्वकाही व्यवस्थित चालले आहे याची आपल्याला खात्री नसल्यास कार कारशॉपमध्ये एखाद्या विशेषज्ञशी सल्लामसलत करणे चांगले आहे. अन्यथा, यामुळे सर्वात आनंददायी परिणाम होऊ शकत नाहीत. सुधारणेसाठी इतर पर्यायांची उदाहरणे देखील पहा (फोटो आमच्या लेखात आहे).

तर, आम्ही हे शोधून काढले आहे की एमएझेड या स्वत: च्या हाताखालील अशा ट्रकचा कॅबिन कसा पूर्ण करणे शक्य आहे.