होंडा पायलट क्रॉसओवर

होंडा पायलट - क्रॉसओवर, 2008 मध्ये प्रयोग जे. होंडा पायलट - एक जोरदार "अमेरिकन." या कार डिझाइन कॅलिफोर्निया होंडा डिझाइन स्टुडिओ वर विकसित केले होते. लहरी "अमेरिकन" दुरुस्ती आणि वाहने होंडा पायलट प्रकाशक अखंड दगडाचा खांब राखण्यासाठी संकेत पुस्तक सामोरे कसे जाणून घेण्यासाठी.

बाह्य कार परिमाणे सभ्य: लांबी 4870 मिमी, रुंदी 1995 मिमी, उंची - 1845 मिमी. अशा परिमाणे किंचित कनिष्ठ पायलट माझदा CX-9 आणि ऑडी Q7, आणि अगदी रुंदी त्यांना outperforms. अर्थात, होंडा पायलट पाळा जागा तीन पंक्ती मध्ये, सर्व जागा तीन प्रवाशांना, शि आहेत आठ जागा एकूण.
बाहय डिझाइन होंडा पायलट कोणत्याही फ्रिल्स न. कार एक "स्क्वेअर" आकार आहे. कार सर्व समजून विविध निकष तयार केले जाते. काही अगदी त्यांच्या समोर, तरतरीत रचना प्रशंसा एक आहे सर्वात मोठी बनवून SUV. इतर मोठी कार मध्ये rudeness संबद्ध. गेल्या पारखी असलेल्यांसाठी फक्त होंडा पायलट बसेल.

प्रथम स्थानावर कार पसंत करतात त्यांच्यासाठी "भरून". आणि पायलट अतिशय मनोरंजक आहे. सर्व प्रथम - तो प्रशस्त आतील आहे. उंच प्रवासी जागा मध्यभागी सलग आरामात राहता येते, तर कार अगदी सर्वोच्च ड्राइव्हर, सर्वात मुक्त तंदुरुस्त परवानगी देते. याव्यतिरिक्त, अगदी प्रवासी मूलभूत सरासरी संख्या जागा हवामान नियंत्रण आणि गरम त्याच्या स्वत: च्या ब्लॉक उपस्थिती द्वारे निखळ आश्चर्य होईल. मागील कोपर्यात सोफे परत बदलानुकारी backrest आणि vperd. तिसऱ्या रांगेत म्हणून, नंतर तेथे आरामात दोन झोपतो, परंतु आपण बसून तर जवळ, आपण आणि तीन प्रवासी होते.

एकही पॅनल सरळ, गुळगुळीत ओळी एक भरपूर प्रमाणात असणे आहे. प्लॅस्टिक, पहिल्या दृष्टीक्षेपात छान दिसते जे, ताठ आणि जाहीरपणे नाही सर्वात महाग दिसू लागले. आतील मध्ये मुख्य गोष्ट - कार्यक्षमता. कप्पे मोठ्या अनेकत्व आणि केंद्रीय बोगदा मध्ये स्थित एक कप्पा नेतृत्वाखाली प्रचंड निराळा आहेत. स्वयंचलित प्रेषण निवड समोर पॅनल वर स्थित आहे. इन्स्ट्रुमेंट पॅनल चांगला माहितीपूर्ण आणि मूळ कामगिरी आहे.
होंडा पायलट पेट्रोल "सहा" 3.5 लिटर एक खंड, क्षमता पूर्ण 257 एचपी या मोटर वैशिष्ट्य - प्रणाली शटडाउन आंशिक सिलिंडर. मोटार कार्यक्षमता झडपा किंवा फक्त एक सिलिंडर बंद जे प्रणाली मी-VTEC, करून सुधारीत आहे. पाच गती चालू vigatelem जोडलेल्या स्वयंचलित प्रेषण, सहजतेने आणि विलंब न करता कार्य करते.

इंजिन चांगले शक्ती आहे, पण तो आवड न करता, सहजतेने कार वाहून तरी. अर्थात, आपण कार 2 टन वस्तुमान लक्षात पाहिजे. रस्त्यावर, मशीन अगदी 150 किमी / ताशी वेगाने, खूप विश्वास आहे, आणि शांतता आणि शांत सह केबिन मध्ये. गुळगुळीत प्रगती उंचीवर. बॅकवर्ड हलवत पार्किंग सेन्सर्स व एक rearview कॅमेरा, सलून आरसा पुरविले आहे जे एक प्रतिमा करते.
कार त्याचे परिमाण सह प्रमुखपदी स्पष्ट प्रतिसाद दाखवते. निलंबन ड्राइव्हर आणि प्रवाशांना imperceptibly सर्व रस्ता खड्डा पूर्ण करतो.
गंभीर परिस्थितीत, मशीन predictably वर्तन: तो चार चाके बाहेरुन आणि पटकन पुरेशी स्थिरीकरण प्रणाली नष्ट आहे तसेच नियंत्रित गाडीचे बाजूला घसरणे, गॅस बाहेर पाडताना प्रतिसाद फिरवा बंद उभ्या सुरु होते.

पायलट प्रदेशात संभाव्य बटण VTM-4 लॉक लपलेले आहे. हे बटण जबरदस्तीने 29 किमी / ताशी वरील वेग घट्ट पकड मागील चाक ड्राइव्ह अवरोधित करणे. मंजुरी 200 मिमी आणि हिवाळा टायर दोन्ही अंधुक ट्रॅक चांगले सातत्य प्रदान, आणि जास्त inclines आहे.

तर खरं फरसबंदी वर्षातून अनेक वेळा खाली हलवा तो "कापूस" सर्व कार शक्य गॅझेट SUV वाचतो, आहे का? होंडा पायलट एक धिटाई देखावा, उत्कृष्ट सोई, उत्कृष्ट कार्यक्षमता आणि चांगला हाताळणी आहे. काय एक मोठा SUV मालक असणे राहते?