Gottlieb Daimler आणि त्याच्या कृत्ये

सूर्यास्त XΙX शतक जर्मनी कार्ल Bents आणि Gottlieb Daimler, एकमेकांबद्दल प्रथम खात्री नसल्यास, हुशार अभियंते त्याच्या भावी ऑटोमोटिव्ह कार्यशाळा पाया. बेंझ सर्व आधी भविष्यात कार नमुना बाजारात लाँच आणि Daimler प्रथम नुकताच अस्तित्वात आलेला वाहन उद्योगाला कार्यक्षम इंजिन सुचविले.

वर्षही काढणार जन्म नाहीत

जर्मनी Schorndorf आनुवंशिक आचारी आणि winegrower जोहान्स Daimler, त्याचा मुलगा Gottlieb, 17 मार्च 1834, कुटुंब व्यवसाय किंवा महापालिका कर्मचारी भविष्यात उत्तराधिकारी जन्म पाहिले. मात्र नियतीला अन्यथा आदेश दिला. त्याच्या शाळेतील मुलगा यंत्रणा आणि विज्ञान सह tinkering आनंद. तिच्या मुलाला इच्छा चटकन वाकणारा, प्राथमिक शाळा शेवटी वडील बंदुका तयार व दुरूस्त करणारा कारगीर Raytelyu करण्यासाठी शिकाऊ उमेदवार पाठविले. सतरा Gottlieb Daimler वयाच्या विशेष बंदुका तयार व दुरूस्त करणारा कारगीर कमजोरी. 1853 मध्ये, सहकारी देशबांधव आणि सार्वजनिक आकृती एफ Steinbeis शिफारशीवरून एक तरुण स्ट्रास्बॉर्ग (फ्रान्स), शिक्षण चालू आवश्यक काम अनुभव प्राप्त जेथे W / ड-दुरुस्ती वनस्पती कार्यशाळा काम केले गेले आहे. 1957 साली, Gottlieb Daimler स्टटगर्ट च्या पॉलिटेक्निक इन्स्टिट्यूट प्रवेश केला. दोन वर्षांनंतर, तो अभियांत्रिकी पदवी प्राप्त, पण तो म्हणाला, सर्व आयुष्य अभ्यास सुरू आहे.

वरच्या अभियांत्रिकी

करिअर एक हद्दीच्या त्याच उद्योगातील स्ट्रास्बॉर्ग सुरू आहे. प्रत्येक पुरवणे दिवस अधिक आणि अधिक खात्री पटली अवजड आणि धातू स्टीम इंजिन पर्यायी अधिक सोपे आणि इंजिन ऑपरेट सोयीस्कर होऊ नये Gottlieb Daimler. समविचारी जर्मन इंजिनिअर भेटला फ्रान्स आणि इंग्लंड मध्ये अनेक कंपन्या बदलले होते. 1863 मध्ये, युरोपियन सर्वोत्तम पद्धती सह समृद्ध, Daimler घरी परतले आहेत. Reutlingen मध्ये कृषी यंत्रसामग्री कारखाना तो ड्राफ्ट्समन स्थिती पासून सुरु, आणि एक वर्ष नंतर तांत्रिक संचालक झाले. पण या काळात मुख्य घातक मैलाचा दगड - विल्हेल्म Maybach जीवन एक खरा मित्र आणि सहचर झाले, एक प्रतिभावान मेकॅनिक परिचय.

Deutz कार्य

1872 मध्ये, त्याच्या सक्षम आणि धाडसी अभियंता "Deutz गॅस इंजिन प्रकल्प", औद्योगिक वापरासाठी मोटर्स वस्तुमान उत्पादन स्थापन करण्यासाठी सक्षम अंतर्गत ज्वलन इंजिन संशोधन Nikolaus ऑटो तसेच आर्थिक भागीदार Eugen Laigo शोधत. त्यांची निवड, वेळ दर्शविली आहे, Daimler पडले आणि पूर्णपणे योग्य होता. नवीन तांत्रिक व्यवस्थापक त्याच्याबरोबर अत्यंत कुशल कामगार आणि Maybach, डिझाइन कार्यालय प्रमुख असलेले एक गट आणले. तीन-मीटर रुंदी सैद्धांतिक जास्तीत जास्त उत्पादन 3-4 लिटर इतकेच मर्यादित नाही: कंपनीच्या व्यावसायिक यश असूनही, सहकारी थांबलेला गॅस इंजिन नाही की, भविष्याची शेवटी खात्री पटली होती. एक.

स्वप्न मार्ग

Gottlieb Daimler आणि Vilgelma Maybaha शोध "Deutz" प्रमुखांकडून नाही प्रतिसाद, आणि 1872 मध्ये, समर्थक प्रथम डोके यांनी केले जे त्यांच्या स्वत: च्या प्रकल्प, आयोजन करण्यात आले आहे, आणि Maybach - एक रचना अभियंता.

स्टटगर्ट सोबती परिसरातील खरेदी इस्टेट एक नवीन इंजिन सह grips येतात जेथे कार्यशाळा आयोजित केली आहे. पेट्रोल चालत प्रथम नमुना, एक vysokooborotisty पूर्व-प्रज्वलन आणि साधी बाष्पीभवन carburetor एक सिलेंडर इंजिन (900 कमाईची / s, वेळ वाईट नाही आहे, जे,) होते. मार्ग शोधून काढणारे पुढील काम युनिट कमी होते. पाणी कूलिंग सिस्टम आणि तयार सील मोटर संरक्षक आच्छादन विकसित केले होते. 1885 मध्ये, Gottlieb Daimler आधुनिकीकरण ICE वाहतूक वापर पेटंट मंजूर करण्यात आले.

पहिल्या इंजिनाला मोटारसायकल आणि कार

त्याच वर्षी नवीन इंजिन कंपनी "ऑटो-Deutz", आणि प्रवासी कार Kirhgeymskoy रेल्वेच्या इंजिन सेवा कारखाना sidings वर स्थापित केले गेले. 12 किमी / ताशी पर्यंत गती पोहोचू करण्यासाठी लाकडी मोटर बाईक - मार्ग शोधून काढणारे खालील आधुनिक मोटारसायकल नमुना सादर केले आहेत.

पुढील वर्षी, सुधारित इंजिन मध्ये स्थापन करण्यात आली पहिली कार Gottlieb Daimler. "मोटर चारचाकी घोडागाडी" 1986 मध्ये पेटंट, हॅम्बुर्ग केले आणि स्टटगर्ट कार्यशाळा जमले होते. Maybach दिशा अंतर्गत इंजिन आणि सुकाणू प्रणाली Esslingen कारखाना येथे स्थापित केले गेले. ट्रान्समिशन एक पट्टा ड्राइव्ह होता. गती गाठली 16 किमी / ताशी प्रथम नमुना एक चांगला परिणाम मानली जात होती.

व्यवसाय भागीदार शोधत

1888 करून इंजिन नौका आणि airships बदल तयार केले गेले आहेत. एक तर उद्योजक आपापसांत व्याज होऊ नाही सोबती पुढाकार आणि नवीन अंतर्गत ज्वलन इंजिन अर्ज सिद्ध केले. स्थान जतन केले बोट इंजिन, ही जाणीव, लहान नौका मालक खरेदी करण्यासाठी इच्छुक आहेत.

प्रथम व्यावसायिक प्रस्ताव फ्रान्स आले. Daimler उत्पादने त्यांच्या कार कंपनी स्थापित "ओपल" आणि "Panhard आणि Levassor," पण नवीन इंजिन उत्पादन पैसे पुरेसे नव्हते. या Gottlieb Daimler स्थानिक उद्योजक म्हणून गुंतवणूकदारांना आकर्षित करण्यासाठी 1890 मध्ये आयोजित करणे भाग एक संयुक्त भांडवल कंपनी "Daimler मोटर्स" (Daimler Motoren Gesellschaft). टणक, स्टेशनरी तंत्राची रचना जास्त प्रत्यक्ष मालक केला धोरण, Daimler आणि Maybach त्या सह एकाचवेळी नाही, परंतु मित्र सक्तीने मोटार वाहनांसाठी नवीन इंजिन विकास गुंतलेली.

स्टार देखिल ...

जगप्रसिद्ध तीन-तुळई स्टार, त्याच्या इंजिन वापर जमीन वर, पाणी आणि आकाश मध्ये प्रतीक, Daimler 1880 मध्ये परत आपल्या स्वत: च्या घरी भिंती वर पायही. आकृती भविष्यसूचक असल्याचे सिद्ध. जिंकण्याची विनामूल्य dmg च्या इंजिने लावलेली वाहने, असंख्य धावा आणि धावा, उत्पादन विक्री हळूहळू वाढ झाली. 1893 ग्रॅम. Maybach स्प्रे-प्रकार carburetor मध्ये शोध लावला आणि रॉबर्ट बॉश स्पार्क-इग्निशन प्रणाली विकसित मानाने सुधारीत टोविंग कामगिरी वैशिष्ट्ये आणि व्यवस्थापनक्षमता इंजिन आहे.

माल कार अपरिचित वाहतुकीची आवश्यक साधन बनले आहे. तंत्रज्ञानाने Maybach powerplant "फिनिक्स" 9 लिटर पर्यंत क्षमता इंजिन श्रेणी उत्पादन आधार होता. एक. 1899 मध्ये, कार आधीच चार सिलेंडर 24 अश्वशक्ती इंजिन सुसज्ज आहेत.

सर्वोत्तम किंवा काहीच नाही

Gottlieb Daimler - कंपनी संस्थापक आणि विनामूल्य dmg प्रमुख, वय 66 मृत्यू झाला 1900 मध्ये तो सर्वात लोकप्रिय आणि आदर जगभरातील ऑटोमोटिव्ह ब्रँड इतिहास सुरूवातीस चिन्हांकित जे कल्पित "मर्सिडीज", एन्टरप्राइज मॉडेल श्रेणीत देखावा आधी एक वर्ष जगू नाही. 1926 पासून, फर्म विलीनीकरण नंतर Karla Bentsa बेंझ समान गट आणि Cie, कार ब्रँड नाव "मर्सिडीज-बेंझ" अंतर्गत उत्पादन केले जाते.

हे Gottlieb Daimler शोध लावला होता कोण सतत वाद होऊ शकते. कोण कंपनी Daimler बेंझ ए आणि संपूर्ण जागतिक वाहन उद्योगाला निर्मिती आणि विकास जास्त झाला. वेळ आणि कार "मर्सिडीज" समान अधिकार संघटन कौशल्य आणि Gottlieb Daimler, Karla Bentsa, Vilgelma Maybaha तांत्रिक अलौकिक बुद्धिमत्ता अस्वस्थता आणि विविधता समर्पण तसेच अढळ यश.