KrAZ-219: इतिहास, शारीरिक वैशिष्ट्ये,

Kremenchug वाहन वनस्पती - त्यांना ट्रक आणि सुटे भाग युक्रेनियन निर्माता, 1958 मध्ये तयार नंतर लेखात आपण त्याच्या मॉडेल प्रथम एक पाहू - KrAZ-219: तांत्रिक वैशिष्ट्ये, इतिहास आणि वैशिष्ट्ये.

कथा

मशीन नाव द्या-219 अंतर्गत जाहीर जेथे 1957 ते 1959 आणि वर द्या-210 शिफ्ट Yaroslavl ऑटोमोबाईल वनस्पती येथे विकसित केले आहे. त्याच चेसिस निर्देशांक 221 आणि डम्पर एक ट्रॅक्टर तयार - 222. मग, उत्पादन ज्यायोगे मशीन ब्रँड बदलले आहे Kremenchug, हलविले, पण निर्देशांक कायम राखले आहे. आणि प्रथम उत्पादन ट्रक कमजोरी आहे. 1963 मध्ये, KrAZ-219 नंतर 1965 पर्यंत उत्पादन कोणत्या ते KrAZ-257 बदलले होते त्याच्या सुधारीत आवृत्ती 219B, बदलले होते.

वैशिष्ट्ये

या कार एक जड सोव्हिएत रस्ता ट्रक आहे.

तो एक फ्रेम triaxial रचना आहे. 1.95 मीटर, मागील - -. मोटारगाडीच्या पुढील व मागील चाकांच्या आसांमधील अंतर 5.05 + 1.4 मीटर समोर ट्रॅक आहे 1.92 मीटर आवृत्त्या 221 व 222 एक 1.4 मीटर 4.08 + बेस कमी आहेत, KrAz-219 तुलनेत . लेख पोस्ट फोटो फरक दिसून येते.

वाहन 225 लिटर दोन इंधन टाक्या सज्ज.

1963 फ्रेमवर्क आधुनिकीकरण दरम्यान सुधारीत केले आहे, आणि विद्युत प्रणाली 12 व्होल्ट 24 व्होल्ट बदलले आहे.

रेल्वे इंजिन आणि bodywork

एक धातू शेल सह रेल्वे इंजिन लाकूड. तो ड्रायव्हर आणि दोन प्रवासी राहता.

KrAZ-219 घडी बाजूला पाळा बोर्ड एक लाकडी प्लॅटफॉर्म यामध्ये आहे. त्याची परिमाणे 5,77 मीटर लांब, 2.45 मीटर रुंद आणि 0,825 मीटर उंच आहे. लोड उंची 1.52 मीटर आहे.

सामान्य कार एकूण परिमाणे 9.66 मीटर लांब, 2.65 मीटर रुंद, उंची 2.62 मीटर आहे. अंकुश वजन 11.3 मीटर, एकूण - 23,51 मीटर चालू समोर आस लोड करण्यासाठी 4.3 मीटर येतो, पाळा -. 4 टी, पूर्णतः लोड - 4.67 मीटर आणि 18,86 मीटर, अनुक्रमे.

इंजिन

KrAZ-219 फक्त एक शक्ती युनिट द्या-206A सज्ज होता. या सहा सिलेंडर दोन-स्ट्रोक डिझेल इंजिन मांडणी सलग खंड 6,97 लिटर. त्याची क्षमता 165 लिटर आहे. एक. . 2000 कमाईची / मिनिट, टॉर्क येथे - 1200-1400 कमाईची / मिनिट येथे 691 एनएम ..

सुधारित आवृत्ती समान सुधारीत इंजिन द्या-206D होते. उत्पादनक्षमता 180 लीटर वाढ झाली आहे. एक. आणि 706 एनएम.

ऊर्जा पर्यायी स्रोत होते. चला, जाऊ शकते काय KrAZ-219 पाहू.

DTU-10 नावाचे एक प्रायोगिक डिझेल trolleyvoz आली होती. 1961 मध्ये UkrNIIproekt मध्ये स्थापना, कार 172 किलोवॅट दोन अतिरिक्त त्यासाठी वापरलेली शक्ती मोटर प्राप्त झाले आहे. ट्रॉली ऊर्जा कार एक ओव्हरहेड लटकणार्या साखळीचा वक्र आकार दांडे, वर्तमान कलेक्टर्स कनेक्ट करण्यात आली होती त्यांना पुरवण्याची. त्याची क्षमता 10 टन होते.

हे मालवाहू वाहतूक क्षेत्रात नवकल्पना एक विद्युत रस्ता वाहनांसाठी स्वीडन 2016 मध्ये स्थापन केले आहे की लक्षात घेण्याजोगा आहे. तत्सम वाहतूक व्यवस्था युक्रेनियन डिझाइनर चाचणी केली गेली आहे जास्त 55 वर्षांपूर्वी: विमुक्त-10 60 वर्षे शेवटपर्यंत. बैठकी - ते 84 किमी लार्नेका जगातील सर्वात लांब ट्रॉलीबस मार्ग लांबी काम केले. पण नंतर गाडी हळु-हलवून तो ट्रॅक वर प्रवासी कार साठी अडथळा झाल्यामुळे पासून, एक परंपरागत ट्रक रुपांतरित, आणि कल्पना वस्तुमान वापरासाठी विकासासाठी प्राप्त झाली नाहीत.

शिवाय, तो नोंद पाहिजे म्हणून बायो डीझेल एक कच्चा माल सध्या कॅनोला तेल वापरले जाते. डिझेल इंजिन आणि MTZ HTZ वापर वर्णन आहेत याशिवाय methanol च्या व्यतिरिक्त सह त्याच्या बेस येथे इंधन आजचा आणि फक्त तेल वाया घालवू. त्यामुळे ऑपरेट किमान पार्शल शक्य rapeseed तेल वर KrAZ-219 होते.

या रोगाचा प्रसार

वाहन एक 5 गती मॅन्युअल transaxle सज्ज. एक स्प्रिंग त्यासाठी सह घट्ट पकड कोरडे एकच प्लेट.

ड्राइव्ह - दोन मागील axles वर. हस्तांतरण केस - दोन टप्प्यात.

चेसिस

दोन रेखांशाचा उपांत्य elliptic झरे वर फ्रंट निलंबन, दुहेरी अभिनय हायड्रॉलिक शॉक शोषकांवर सह, पाळा - दोन रेखांशाचा उपांत्य कक्षेत पानांचे झरे म्हणून शिल्लक प्रकार.

मंजुरी दोन्ही कुऱ्हाडी 290 मिमी आहे.

सुकाणू यंत्रणा एक रचना "जंत" आणि आहे "क्षेत्रातील." हे हवेने फुगवलेला बुस्टर सज्ज.

हवेच्या दाबावर चालणारा ड्राइव्ह जोडा सह ब्रेक्स. याव्यतिरिक्त, powertrain एक यांत्रिक ड्राइव्ह एक हात मोडून जोडा म्हणून, आहे.

टायर्स - हवेच्या दाबावर चालणारा चेंबर, 12.00-20 (320-508) आकार.

1960 ते 1962 या रेल्वे वर चळवळ लहान मार्गदर्शक विदर्भ दोन जोड्या समावेश एकत्र पुढे ढकलण्याची क्रिया विकास होते.

कामगिरी

11.3 मीटर, समोर चाके बाह्य ट्रॅक वळणे त्रिज्येच्या वाहन वजन -. 12.5 मीटर जास्तीत जास्त गती 55 किमी / ताशी आहे. 35-40 किमी / ताशी येथे इंधन वापर 100 कि मी 55 टक्के एल आहे.

अर्ज

मुळात KrAZ-219 मोठ्या आणि अविभाज्य लोड वाहतूक करण्यासाठी वापरला होता. याच्या व्यतिरीक्त, हे मुख्य जड वाहने सैन्य एक बनला आहे. उदाहरणार्थ मशीनवर क्षेपणास्त्राची आर 5 वाहतूक आणि त्यांच्या उदाहरणे, एक क्रेन प्रदान द्वारे माउंट, आणि ट्यूब टी हस्तांतरीत करण्यात आला. डी KrAz-221 मोठ्या प्रमाणावर विमानाच्या उड्डाणासाठी किंवा उतरण्यासाठी असलेली मोकळी जागा TK-16 आणि TK-22 टँकर जड वाहतुक वापरले जाते.

बदल

चेसिस रोजी KrAZ-219 विविध उपकरणे सेट करते. उदाहरणार्थ, जड उपकरणे क्षेपणास्त्र लाँच साइटवर उपरिनिर्दिष्ट वाहतूक आकाराचा क्रौंच द्वारे चालते होते. 1959 पासून ते जानेवारी उठाव नंतर नावाचा एक डिझेल-इलेक्ट्रिक 10 टन के-104 ओडेसा वनस्पती होते. लवकरच तो एक 16 टन के-162M Kamyshinsky क्रेन कारखाना बदलले होते. त्याच्या के-162 एक नागरी बदल, तसेच थंड अटी के-162c एक आवृत्ती झाली होती.

शिवाय, KrAz-221 towed आहे ट्रेलरवर पन्हाळे मध्ये वापरले क्षेपणसामर्थ्यविषयक missiles पी-12U इंस्टॉलर.

उपरिनिर्दिष्ट TK-16 (16-221-TK किंवा TK-16000) Zhdanovsky अवजड अभियांत्रिकी वनस्पती उत्पादन. दोन कप्पे 7500 आणि 8500 लिटर, स्वायत्त इंजिन GAZ एम 20 gearbox, दोन केंद्रापासून दूर पंप, SCL-20-24, उत्पादन उपकरणे एक संच (पाइपलाइन, काउंटर, फिल्टर, झडपा, नियंत्रण आणि विभागली एक फ्रेम कक्षेत स्टील टाकी समावेश साधने, sleeves आणि त्यामुळे मोजण्यासाठी. ड.), एक पाळा चालकाचा टँक्सी. हे सर्व एक डबल आस 19.5 टन अर्ध ट्रेलर MAZ-5204 वर आरोहित होते. एकूण गाड्या 15 मीटर आहे, वजन - 33.4 मीटर.

TK-22 चेलाइयबिन्स्क अभियांत्रिकी वनस्पती उत्पादन (नंतर Zhdanov अवजड अभियांत्रिकी उद्योग) एक समान रचना आहे, पण सर्वात - 6000 लिटर क्षमता. याव्यतिरिक्त, तो एक biaxial 19.5 टन अर्ध ट्रेलर CHMZAP-5204M रोजी स्थापना करण्यात आली.

सुरुवातीला TK-16 towed दौऱ्यावर KrAZ-221 - द्या-210D. त्यानंतर, दोन्ही टँकर KrAz-258 हस्तांतरीत करण्यात आला.

ते सेट होते विमानाच्या उड्डाणासाठी किंवा उतरण्यासाठी असलेली मोकळी जागा वाहन युनिट आधारावर: व्हॅक्यूम-स्वच्छता मशीन धावपट्टी धूळ काढण्यासाठी.

लवकर 60 च्या मध्ये. चेसिस KrAZ-219P कार kislorododobyvayuschuyu स्टेशन स्थापन करण्यास सुरुवात केली. डीटीपी सील युनिफाइड मेटल शरीर फ्रेम आणि उत्पादन p / 4111 (यात यापुढे MZSA) स्थीत आहे.

शेवटी, या छॅसिस्वर KrAZ-219 प्रथम जर्मन लिफ्ट SALZCITTER आधारावर तयार विकास आणि दुरुस्ती विहिरी एक-40 साठी युएसएसआर युनिट मध्ये स्थापन करण्यात आली. या कार 1959 मध्ये दिसू लागले