ओव्हन थंड हवा शिट्टी. कारणे दुरुस्ती

प्रत्येक ड्राइव्हर किमान एकदा आपल्या जीवनात हीटर थंड हवा शिट्टी की तोंड द्यावे लागले. हिवाळ्यात तो एक आरामदायक तापमान वाहन आतील उष्णता आणि गोठविलेल्या विंडो उबदार अशक्य आहे. वाहन ऑपरेशन विशेषत: फार कमी तापमान अशक्य होते.

आतील हीटर. ऑपरेशन आणि डिझाइन

प्रवासी निराळा गरम प्रणाली वाहणारा मोटर, खाद्य पाईप्स आणि थंड द्रव, रेडिएटर प्रसार समावेश, झडपा, हवा ducts आणि हवाई flaps बंद करा. गरम घटक समोर गृहनिर्माण निकाली आहे. एक रेडिएटर गृहनिर्माण दोन पाईप कनेक्ट केलेले आहे, ज्याद्वारे त्यात द्रवपदार्थ प्रवाह आहे. coolant चळवळ पाणी पंप, वीज युनिट थंड प्रणाली प्रभाव अंतर्गत चालते. इंजिन warmup उष्णता हस्तांतरण प्रक्रिया वेळी येते. पाणी गोठू नये म्हणून त्यात घालण्यात येणारे द्रव्य वर ज्यामुळे तो थंड, इंजिन अतिरीक्त उष्णता धावा. खुल्या valving गरम coolant एकाच वेळी उष्णता विनिमयकार गृहनिर्माण प्रवेश केला तेव्हा विद्युत वाहणारा एक थंड हवा स्टोव्ह पंप. त्यामुळे, रेडिएटर हवाई प्रवाह, गरम पाण्याची सोय राज्यात कार आतील ज्या त्याच्या उष्णता देते.

हिवाळ्यात प्रणाली कार्यक्षम ऑपरेशन साठी आपण इंजिन उबदार एक चांगला असणे आवश्यक आहे. जेणेकरून हीटर उबदार हवेचा सलून मध्ये उपयोग झाला, तीस अंश ते पुरे. इंजिन सुरू झाल्यानंतर लगेच प्रणाली चालू फक्त इंजिन सराव आणि प्रवासी निराळा वाढवीन. coolant तापमान पन्नास अंश पोहोचते तेव्हा अनुभवी चालक सूचना वाझ स्टोव्ह चाहता यांचा समावेश आहे. हा सूचक सकाळी मशीन थंड इंजिन आणि प्रवासी निराळा म्हणून सराव सर्वात प्रभावी आहे. अन्यथा आपण इंधन जाळणे सन्मान मौल्यवान वेळ आणि तोट्याचा धोका चालवा.

मूलभूत असो

हीटर थंड हवा शिट्टी, तेव्हा त्यात अपयश अनेक वेगवेगळ्या कारणांमुळे सर्व्ह करू शकता थंड प्रणाली किंवा गरम. प्रत्येक इजा त्याच्या स्वत: च्या वर्ण आणि उपाय आहे. सर्वात वारंवार breakdowns आहेत: हीटर सर्किट हवा दाखवतात, सदोष थर्मोस्टॅटला स्थिती, उपस्थिती ड्राइव्ह कंट्रोलर, केबिन फिल्टर घटक प्रदूषण, बंद च्यामध्ये बोगदे गरम थंड गृहनिर्माण, पंप चकती र्हास नुकसान. पुढे, आम्ही अधिक तपशील दोष विचार करा.

airlock

थोडक्यात, हवा प्रणाली मध्ये मिळत प्रणाली काही घटक, तसेच टाकी-स्नायुंना व्यायाम गंभीर थंड द्रव संख्या कमी depressurization उद्भवते. कसे या समस्या लोप आहे? सर्वप्रथम आपण स्नायुंना व्यायाम मध्ये पाणी गोठू नये म्हणून त्यात घालण्यात येणारे द्रव्य पातळी तपासणी करणे आवश्यक आहे. प्रक्रिया अमलात आणणे फक्त मोटर थंड आहे असणे आवश्यक आहे. द्रव रक्कम जास्तीत जास्त पातळी आत असावे, पण कोणत्याही परिस्थितीत ही आकृती पेक्षा जास्त नाही. पातळी गोठणविरोधक खालच्या पातळी खाली असेल तर तो उघडकीस पाहिजे. कमीत कमी किंवा पूर्ण रिकामे स्नायुंना व्यायाम लीक करेपर्यंत वारंवार प्रादुर्भाव पातळी मूल्य. या प्रकरणात, तो ताबडतोब काढली करणे आवश्यक आहे. हवा पंपिंग मार्ग खालील केले पाहिजे. एक पातळी पृष्ठभाग वर कार सेट, स्नायुंना व्यायाम पासून टोपी काढून टाका. मग इंजिन सुरू आणि पाणी गोठू नये म्हणून त्यात घालण्यात येणारे द्रव्य अप अनेक वेळा गती वाढते, Top.

पाणी पंप

तर निष्क्रिय ओव्हन, थंड हवा शिट्टी, दोष कारण चकती खेळपट्टीवर थकलेला जाऊ शकते. कार पहिली अलीकडेच नाही, किंवा विविध coolants वापर करून प्रणाली मध्ये हे प्रामुख्याने येते. काय या टप्प्यावर होते? कमी वेळी थकलेला पंप चकती इंजिन गती पूर्णपणे पाणी गोठू नये म्हणून त्यात घालण्यात येणारे द्रव्य प्रसार चांगल्या प्रणाली दबाव निर्माण करू शकत नाही. या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, आपण फक्त पंप बदलणे आवश्यक आहे.

थर्मोस्टॅटला

मुळे थर्मोस्टॅटला एक दोष स्थिती, साहित्य coolant तापमान इष्टतम मुल्य पोहोचू शकत नाही किंवा लक्षणीय त्याची कार्यक्षमता ओलांडली आहे. त्यामुळे, वेळ थर्मोस्टॅटला उघडा स्थितीत अडकले आहे, आणि कार चळवळ शहरी सेटिंग मध्ये स्थान घेते येथे, हीटर फार चांगले गरम होईल. तथापि, उच्च गती येथे वाहन चालवत असताना, द्रव तापमान अत्यंत मोड कमी - ओव्हन असमाधानकारकपणे गरम होईल. एक सदोष थर्मोस्टॅटला केली जाऊ शकत नाही तो देखील बदलले आहे.

त्यासाठी "उबदार थंड"

या यंत्रणा थंड हवा ओव्हन एकेरीवर की प्रणाली प्रभाव पडू शकतो. कारण नियंत्रण साधन त्यासाठी मध्ये lies. मुळात, या प्रकारच्या सर्व समायोजित साधने एक धातू केबल सुसज्ज आहेत. काही ठिकाणी, स्विच एक स्थितीत jammed होऊ शकते. त्या वेळी, नियामक "उष्णता" स्थितीत प्रसिध्द झाले आहे, तर प्रवासी निराळा उबदार हवेचा प्रवेश सुरू होईल. त्याचे तापमान गिर्यारोहणामध्ये खडक चढून जाण्याचे तंत्र ह्या तंत्रानुसार गिर्यारोहक खडकांतील फटीत हात पाय घुसवून त्यांचा आधार घेतो वेळी झडप उघडण्याच्या पदवी अवलंबून असेल. पण झडप नियंत्रण शरीर बंद स्थितीत अडकले तर - हीटर थंड हवा शिट्टी.

देखावा नियंत्रण घटक आणि नियंत्रण झडपा फरक पडत आणि स्टोव्ह नळ (तरफ, चाक, डायल), समस्या समान आहे नाही. अनेकदा ब्रेक त्यासाठी वापरलेली शक्ती घटक (केबल, काठी) faucets आणि नियंत्रण levers वर सामने तेथे आहे. कमी वेळा केबल्स बंद आणि संरक्षण केस आणि तो एक वाईट हलवा मध्ये rusting.

क्षण हीटर मुळे ड्राइव्हस् सदोष नियंत्रण थंड हवा एकेरीवर तेव्हा, आणि एक पूर्ण दुरुस्ती अमलात आणणे शक्य नाही (उदा रस्त्यावर), तो स्वतः "उघडा" स्थितीत बंद-बंद झडप हलविण्यासाठी आवश्यक आहे. तापमान नियंत्रण समायोजित करण्यासाठी ड्राइव्ह इलेक्ट्रॉनिक यंत्रणा माध्यमातून चालते जेथे वाहने, आम्ही प्रथम सांधणे प्रणाली स्थिती तपासणे आवश्यक आहे. पण मुख्यतः, तो जवळच्या सेवा केंद्र संपर्क करण्यासाठी शिफारस केली आहे.

हीटर रेडिएटर

बंद पेशी त्याच्या प्रक्रिया करून र्हास ठरतो. अनेकदा या गरीब दर्जाचे coolants किंवा दीर्घकालीन गरम रेडिएटर सेवा थंड प्रणालीचा वापर संपुष्टात आहे. हीटर थंड हवा का शिट्टी आहे. दूर दोष हा प्रकार अनेक उपलब्ध पद्धती आहेत. रेडिएटर विशेष स्वच्छता एजंट, अदलाबदल कनेक्शन स्वच्छ धुवा. परिस्थिती या ऑपरेशन नंतर बदलत नसेल, तर, शेगडी नवीन बदलले करणे आवश्यक आहे.

बदली हीटर

थोडक्यात, दोन प्रकरणांत हीटर रेडिएटर बदल: झाल्यामुळे अडथळा किंवा कुजलेला आणि येणे असेल तर वसूल केले जाऊ शकत नाही तेव्हा. तो अगदी एक नवीन गरम भाग लीक शकते तसे. या खरेदी उत्पादने गरीब दर्जाचे साहित्य प्रामुख्याने आहे.

घरात असू शकते ओव्हन रेडिएटर बदलण्याची शक्यता अमलात आणणे. हे करण्यासाठी, आपण दुरुस्ती प्रक्रिया क्रम पालन करणे आवश्यक आहे. तो एक भागीदार दुरुस्ती अमलात आणणे सोपे आहे हे लक्षात घेणे महत्वाचे आहे. या टप्प्यावर, प्रक्रिया वेगळे म्हणून निर्देशीत आणि स्टोव्ह आरोहित नाही "कलिना" आहे.

एक रद्दबातल बरखास्त प्रक्रिया:

• प्रथम आपण coolant सुमारे तीन लिटर काढून टाकावे करणे आवश्यक आहे.
• गुळगुळीत बरखास्त रेडिएटर प्रवेगक स्वरुपात आणि शक्य तितकी ब्रेक पेडल आम्ही वाढवावा काढून.
• काढले सुकाणू स्तंभ. प्रथम, स्तंभ संरक्षीत पॅनल काढून टाका. मग कनेक्टर वायरिंग पासून डिस्कनेक्ट.
• आयटम दरम्यानचे सार्वत्रिक संयुक्त तोडणे सुकाणू यंत्रणा आणि शरीर पासून अस्तराच्या कंस unscrew. या कामे केल्यानंतर पूर्णपणे सुकाणू स्तंभ काढून टाका.
• ब्रेक पेडल उजव्या बाजूला असलेल्या "Zhabko" स्टॉप, काढा.
• आता, ब्रेक पेडल आणि अव्वल स्थान मध्ये प्रवेगक फाशी, आम्ही रेडिएटर प्रवेश करण्यास सक्षम आहेत.

स्टोव्ह बंद घेऊन करण्यापूर्वी, खालील काम इंजिन निराळा चालते पाहिजे. बॅटरी, त्याच्या आधार मधली सुट्टी आणि कंसात तळाशी काढा. हवा फिल्टर तोंड डिस्कनेक्ट, आणि तो केबिन आत्मासमोर झुकली. मग रेडिएटर आतील हीटर nozzles पासून nozzles coolant unscrew. काढत पाईप्स एक लहान रक्कम होता जे ओव्हन बाहेर गोठणविरोधक लीक करू शकता.

प्रवासी निराळा भाग अभिनय, धातू एक धातू कापण्याची करवत ब्लेड प्लास्टिक पाईप्स बंद पाहिले. मग स्टोव्ह "कलिना" सील आणि धातूचा संरक्षण सदस्य एकत्र काढले आहे.

नवीन स्थापन

नवीन रेडिएटर स्थापना:

• त्याचे आसन नवीन रेडिएटर स्थापित करा. अधिक स्थापना सोयीसाठी, प्लास्टिक पाईप पूर्व कट भाग.
• केबिन मध्ये रेडिएटर ठेवून, तो नळ जोडलेले आहे इंजिन पासून coolant नळ्या.
• पुढील सर्व ऑपरेशन क्रम चालते आहेत, काढण्याची परत.

टिपा वाहनचालकांसाठी अनुभव

स्टोव्ह बंद घेऊन करण्यापूर्वी, शक्यतो तसेच आगाऊ कनेक्शन साठी नवीन कनेक्शन करा आणि एक रेडिएटर त्यांना पुनर्स्थित करण्यासाठी. या अतिरिक्त आर्थिक आणि वेळ खर्च - ते ऑपरेशन दरम्यान त्यांच्या प्रारंभिक वैशिष्ट्ये गमावल्यास, आणि त्यांच्या बदलण्याची शक्यता वेगळे करू शकता की खरं आहे.

कार fuser हीटर बदली - प्रक्रिया वेळ घेणारी, तो अनेकदा खूप वेळ लागतो. या निसर्ग सतत दुरुस्ती केवळ तसेच कार आणि उच्च दर्जाचे मूळ भाग प्रतिष्ठापीत coolant अपवादात्मक विश्वसनीय आणि सिद्ध साहित्य म्हणून वापरले पाहिजे टाळण्यासाठी. शक्यतो थंड हंगामात दिसायला लागायच्या आधी हिवाळ्यात तो सतत समस्या येत गरम प्रणाली एक निदान करण्यासाठी.