कार्गो Fugron मर्सिडीज-बेंझ Vito

मर्सिडिज-बेंझ Vito - तो fugron मालवाहू, W638 व्यासपीठ प्रकार बांधले मालवाहू-सविस्तर तुलना. दोन प्रमुख बदल रॉयलॉफ, ज्या 895 925 किलो क्षमता आणि 740 किलो नऊ वाहन लोड क्षमता. 129 आणि 143 अश्वशक्ती - Vito डिझेल किंवा पेट्रोल शक्ती युनिट, डिझेल इंजिन शक्ती 79 आणि 98 अश्वशक्ती पेट्रोल सुसज्ज आहेत
कार एक 1996 येतो म्हणून, नंतर, अर्थातच, तो बदल झाला. 2003 मध्ये हळूहळू व्यावसायिक कारणांसाठी कमी जहाजाची माल नेण्याची क्षमता कार पुनर्स्थित सुरुवात कोणत्या दुसरी पिढी Vito होता.
Vito दुसरी पिढी शरीर लांबी तीन आवृत्त्या उपलब्ध आहे: कॉम्पॅक्ट, 4748 मि.मी. kotorgo लांबी, लांब 4993 मि.मी. लांब आणि Extralong - 5223; दोन या प्रश्नाचं उत्तर दर्शविले जाते आणि 3200 मिमी आणि 3440 मि.मी. आकार मोटारगाडीच्या पुढील व मागील चाकांच्या आसांमधील अंतर; आणि पाच इंजिन शक्ती 88-218 अश्वशक्ती
नवीन पिढी एक पूर्णपणे नवीन शरीर प्राप्त झाले आहे. टोकदार आकार गुळगुळीत आणि गतिशील झालो, मात्र अत्यंत आहे पुढचा आणि प्रोफाईल. ठाम आणि पारंपारिक वैशिष्ट्ये मर्सिडीज-बेंझ - मोटारीवरील वारा अडवणारी पुढील बाजूला बसवलेली काच करण्यासाठी भरपूर कर्णमधुर ओळी, बाजूला सदस्यांना एक गुळगुळीत संक्रमण. एक नवीन स्थापित रेडिएटर लोखंडी जाळी, टोपी वर एक नेत्रदीपक vyshtampovka होती. मागील दृश्य कार मोठ्या अनुलंब व्यवस्था headlamps द्वारे केले जाते. याची पर्वा न मोटारगाडीच्या पुढील व मागील चाकांच्या आसांमधील अंतर च्या मर्सिडीज-बेंझ Vito नवीन बाजूला दरवाजे करतो, लोड आणि unloading सुलभ एक सरकता आहे. मागील -hinged दरवाजे 180 ° आणि 270 ° च्या कोनात उघडा. एकही जागा अंतर्गत देखील लोड ठेवले शकता - अधिक 200 मिमी अतिरिक्त लांबी आहे. छप्पर भार 150 किलो आहे.
Restyled आतील अक्षरशः सर्व स्पर्श केला. डॅशबोर्डवर ए 4 कागद आणि फोल्डर्स, नकाशे, इ कप्पे दिसू लागले Obm हातमोजा निराळा 11 लीटर वाढ होते. चालकाचा आसन आणि उंची एकही प्रवासी च्या रेखांशाचा घटना समायोजित, म्हणून ती backrest आणि आसन उशी कल बदलणे शक्य आहे. या सर्व, कार आणि उणीवा आहे. गरीब दृश्यमानता: रुंद डेस्क वळते आणि पाळा आसन headrest मध्यम जवळजवळ पूर्णपणे पुनरावलोकन हिरावून घेणे वर विहंगावलोकन बंद होते. इन्स्ट्रुमेंट पॅनल वर चिन्हे न जुळणारे आणि रंग आवृत्ती, तो नारिंगी आहे आणि सनी हवामान आपण साक्ष समजू शकतो की त्यामुळे हाताने युनिट बंद करणे आवश्यक आहे. त्याच्या shortcomings, खूप अधिक सकारात्मक पैलू असूनही.
संरचना, नवीन Vito त्याच्या predecessors पासून सेवनाने भिन्न आहे. मागील व्यवस्था एकही-चाक transversely powerplant वाट होती असाल तर, gearbox नवीन मूर्ती आणि मोटर longitudinally आयोजित केले जातात आणि त्यासाठी आता परत आहे. असल्याने पाळा-चाक ड्राइव्ह जात असते, अभियंते इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा प्रणाली पुढील कार सुसज्ज: ABS, त्यासाठी वापरलेली शक्ती नियंत्रण, ब्रेक शक्ती वितरण प्रणाली आणि आणीबाणी ब्रेक प्रणाली EPS. एक अडथळा एक टक्कर सुधारित स्वयं शक्ती. deformable झोन समोर गतीज ऊर्जा सर्वात लक्ष वेधून घेणे टक्कर की बाबतीत स्थापना केली. आपण दुरूस्तीसाठी प्रश्न असल्यास Vito मर्सिडीज Vito दुरूस्त पुस्तके चालू करू शकता. Vito दुरुस्ती मॅन्युअल घर अखंड दगडाचा खांब रस्ता प्रकाशित करून 2011 मध्ये प्रकाशित झाले.
Vito पूर्ण युरो-4 मानके पाच इंजिन होणारी, विस्तृत इंजिन श्रेणी आहे. इंजिन शांत अधिक गतिमान, अधिक कार्यक्षम झाले आहेत. ड्रायव्हिंग करताना सुधारित प्रसार सोई आणि आत्मविश्वास प्रदान करतो. कार सुसज्ज आहे स्वतंत्र निलंबन सर्व चाकांच्या. एकही आस वर आरोहित वसंत ऋतु struts मागील निलंबन शॉक शोषकांवर सह अंतर गुंडाळी झरे वापरते.
कार्गो आणि प्रवासी म्हणून वाहतूक मर्सिडीज-बेंझ Vito उत्तम पर्याय. मिनीबस आराम आणि सुरक्षा एक सभ्य स्तर पुरवतो.