घट्ट पकड समायोजित: व्यावसायिकांकडून कार उत्साही टिपा

पकड म्हणजे काय? ज्या यंत्रावर कारचे गुळगुळीत चाल सुरू होते आणि गियरबॉक्स स्पीडची मऊ शिफ्ट अवलंबून असते , जेव्हा कारची दृष्टी नेत्रबद्ध असते , तेव्हा प्रत्यक्षपणे डोळ्यांमध्ये धावत नाही. चालक आपल्या उपस्थितीबद्दल आठवण करतो डाव्या पायाच्या पायथ्याजवळ असलेल्या पेडलला धन्यवाद. या पद्धतीस संयोग म्हणतात. जेव्हा पेडल उदासीन असतो तेव्हा क्लच बंद होते, पाय काढून टाकले जाते - क्लच जोडला जातो. या साध्या तंत्रज्ञानामुळे, ड्राइव्हर कोणत्याही वेळी ट्रांसमिशनसह इंजिनच्या जोडणीमध्ये व्यत्यय आणू शकतो. घट्ट पकड समायोजन चांगले समायोजित केले जाते तेव्हा, तो कार सहजपणे स्थानावरुन हलवू करण्यास परवानगी देते, प्रवासाच्या इच्छित दर डायल करण्यास झटके न घेता, गती मंदपणे स्विच करा, कारचे प्रमाण कमी होत आहे किंवा कमी केले आहे.

रशियन कार पारंपरिकरित्या तथाकथित "कोरडा ग्रिप", एकल-डिस्क स्थापित. तथापि, वेगळ्या ब्रॅण्डवर, उदाहरणार्थ, "निवा" हा एक हायड्रॉलिक ड्राइव्ह क्लचमध्ये वापरला जातो. क्लच ड्राइव्ह यंत्रणा मध्ये कदाचित सर्वात असुरक्षित जागा आहे आणि समायोजन आवश्यक आहे.

तांत्रिक स्थिती तपासत आहे

सुकाणू किंवा ब्रेकच्या तुलनेत या यंत्रणाचे निदान कमी व्हायला हवे. पण त्याची स्थिती तपासण्यासाठी वेळोवेळी आवश्यक आहे. क्लचच्या कार्यात कोणत्याही उल्लंघनामुळे किंवा खराब कारणामुळे गंभीर परिणाम उद्भवत आहेत, विशेषत: जर कार सेवा केंद्रांपासून दूर आहे किंवा इतर कुठलीही जागा जेथे ड्रायव्हरची मदत दिली जाईल आणि कारला "थेट" स्थितीत नेत असतील. मशीन फक्त थांबा आणि त्यापुढे स्वतःहून जात नाही, किंवा त्याची गतिशीलता फक्त आंशिक असेल. अपरिहार्य कारणे ही चालविलेल्या डिस्कमध्ये एकाचवेळी घर्षण अस्तर घालू शकतात किंवा काही वेळा एकाच वेळी, आणि गुलामांच्या विघटनासाठी - दीर्घ सेवा आयुष्याकडून, इत्यादी.

क्लच समायोजन आधीपासूनच आवश्यक असल्यास ते कसे समजते?

• जेव्हा ड्रायव्हर सहजतेने सुरुवात करू इच्छितो आणि कार हळुवारपणे सुरू होते, तेव्हा स्पष्टपणे अडथळे येतात, झटकन;
• घट्ट पकड पेडल डूब;
• संक्रमणाच्या समावेशासह एक विशेष वैशिष्ट्यपूर्ण आवाज असतो.

स्थितीची चाचणी घेण्यासाठी हे शक्य आहे आणि अशाप्रकारे: इंजिन सुरू करण्यासाठी, नंतर, हळूहळू, क्लच पेडलमधून पाऊल हलवा आणि हलवा चळवळ झटपट प्रारंभ दर्शवते की एकही मुक्त धाव नाही. आणि जर पेडल पूर्णपणे रिकाम झाला असला तरीही ही गाडी टिकून राहिली तर त्याचा अभ्यास सामान्यपेक्षा अधिक असेल. आता तुम्ही एक नियमित शासक घ्या आणि गाडीच्या मजल्यापासून रबर पेडल पॅडला जागा मोजा. आदर्शत: 160 मिलिमीटर असणे आवश्यक आहे. अंतर जास्त असल्यास, म्हणजे पेडल हे विशिष्ट मर्यादेच्या वर आहे, क्लच पेडल आणि अॅक्ट्यूएटर समायोजित केले पाहिजे.

Samodelkin च्या धडे

घट्ट पकड एक सामान्य कार्यरत स्थितीत आणण्यासाठी, आपण त्याचे ड्राइव्ह समायोजित करू शकता, अधिक स्पष्टपणे, समायोजन बोल्ट केबलच्या अखेरीस हे हुड आहे. चूक करणे अवघड आहे: हे बोलणे लोकॅनेट्सने सुरक्षित आहे.

घट्ट पकड समायोजन घट्ट पकड पेडल डीबग करून साधले जाते. ते 120-130-मिलीमीटर इतके असावे स्ट्रोक वाढवण्यासाठी, आपण टीप वर कोळशाचे गोळे कोंडणे आवश्यक आहे, आणि पेडल स्ट्रोक कमी करण्यासाठी - नट unscrewed आहे

डिबगिंग पूर्ण झाल्यावर, पेडलला तीनदा दाबले जाणे आवश्यक आहे, आणि नंतर फ्लोअरपासून ते पेडल पॅडवर मोजले जाते. तरीही आवश्यक घटकांची पूर्तता न केल्यास, क्लच समायोजन चालू ठेवणे आवश्यक आहे.

जर क्लच हायड्रॉलिक असेल तर त्याच्या डीबगिंगची तंत्रज्ञान काही वेगळी आहे. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की ढुंगणूच्या छिद्रेचा संकोच 5 मिलिमीटरपेक्षा वेगळा असावा. अशी लांबी बसवण्याकरता, काँकडच्या कामकाजाच्या सिलेंडरच्या कंसातील स्प्रिंग काढले जाते आणि सिलेंडरच्या दांडा वरून समायोजन नट मुंडा किंवा न वळलेली असते जेणेकरून काँककडे 5 मिलिमीटरपेक्षा कमी नसलेले एक विनामूल्य स्ट्रोक असते

टीप:

क्लच यंत्रणा समायोजित करताना, काळजीपूर्वक आपल्या कारच्या तपशीलचे परीक्षण करण्याचे सुनिश्चित करा मशीनच्या मॉडेलच्या आधारावर या प्रक्रियेत विविध सुधारणा होऊ शकतात.