जपानी उच्च-गती ट्रेन: वर्णन, दृश्ये आणि आढावा

आशिया आणि युरोप पूर्ण विरोधी आहेत. युरोपीय तो काय विचार करण्यात आला त्यांचे जीवन आशियाई तयार कसे समजून घेणे फार कठीण आहेत, काय राज्य विषय आहे. पण पूर्व देशांमध्ये त्याचे सौंदर्य आणि कल्पकता सह पर्यटकांना आकर्षित शिवाय, अनेक आशियाई देशांमध्ये जिवंत आणि सामान्य लोकांच्या जीवन मध्ये ओळख नवीन तंत्रज्ञान उच्च मानक बढाई मारणे शकता. या संदर्भात, जपान मध्ये विशेषतः मनोरंजक. त्या सूर्य देशात प्रवास आनंद होता, मिनिटे एक बाब मध्ये किलोमीटर भरपूर मात, जपानी ट्रेन विसरु शकणार नाही.

जपान - उच्च तंत्रज्ञान आणि आदरणीय परंपरा एक देश

जपान पूर्व आशिया मध्ये स्थित आणि जवळजवळ सात हजार बेटे व्यापलेले आहे. या भौगोलिक वैशिष्ट्य स्थानिक संपूर्ण जीवनशैली प्रभावित करते. देशाची लोकसंख्या मोठ्या शहरांतील जिवंत 127 दशलक्ष लोक. शहराच्या बाहेर जगणे सर्व जपानी लोक केवळ पाच टक्के पेक्षा कमी घेऊ शकता, आणि या विभागातील ऐवजी सशर्त आहे. खरंच, जपान, अवघड राज्य फायद्यासाठी वापरले गेले नाही आहे की एक क्षेत्र शोधण्यासाठी आहे. जमीन जपानी प्रत्येक मिलिमीटर परिणाम फक्त सागरी पट्टी मुक्त राहू नियतकालिक पुरामुळे अधीन आहेत, विविध इमारती तयार करण्यासाठी प्रयत्न करीत आहेत.

पण या आपत्ती सह जपानी अनेक वर्षे संघर्ष शिकलो आहे, ते कृत्रिम बेटे तयार, पॅसिफिक महासागरात आणि दक्षिण चीन समुद्र खोल हलवा. मुक्त जमीन कडक अभाव पाणी भागात हलविण्यासाठी जे अतिशय चांगला आहे गेल्या दशकांत स्वतः दाखवते, एक उच्च टेक कार्यक्रम विकसित करण्यासाठी जपान सक्ती आहे.

जपानी जीवन शक्ती लोक वैशिष्ट्ये सतत देशातील सुमारे हलविण्यासाठी. दररोज, हजारो लोक त्यांच्या कार्यालयात टोकियो किंवा ओसाका मध्ये स्थित आहेत काम करण्यासाठी उपनगरातील प्रवास. पीक वेळा क्रश टाळा आणि वेळ वाचविण्यासाठी जपानी उच्च-गती ट्रेन मदत करते.

शिंकान्सेन - उच्च-गती रेल्वे

रूसी रेल्वे प्रवास महत्प्रयासाने एक आरामदायक आणि जलद म्हटले जाऊ शकते. आपल्या देशात सरासरी नागरिक, सुट्टीतील वर जात हवाई वाहतूक निवडा करण्याचा प्रयत्न. पण जपान मध्ये जपानी साठी लोकप्रियता आणि मागणी सर्व रेकॉर्ड रेल्वे पराभव केला. हा एक फार विशेष आहे वाहतूक स्वरूपात, तास केवळ एक दोन 600 किलोमीटर अंतरावर कव्हर करण्यासाठी सक्षम आहे.

जपान मध्ये उच्च-गती गाड्या आणि रेल्वे "शिंकान्सेन" म्हणतात. शब्दशः, नाव "नवीन ट्रंक लाईन 'म्हणून अनुवादित केले जाऊ शकते. खरंच, या महामार्ग बांधकाम दरम्यान जपानी नवीन तंत्रज्ञान भरपूर वापरली आणि प्रथमच दूर त्या दिवसांत पास रेल्वे पारंपारिक देखावा हलविले.

आता शिंकान्सेन जवळजवळ सर्व कनेक्ट जपान मध्ये ठिकाणी, ओळ लांबी 27 हजार पेक्षा अधिक किलोमीटर अंतरावर आहे. जपान Railwais गट - आणि रेल्वे लाईन 75 टक्के जपान सर्वात मोठय़ा कंपन्या मालकीची आहे.

जपानी बुलेट ट्रेन: प्रथम धाव

नवीन रेल्वेमार्ग गरज ऑलिंपिक अठराव्या वर्षी आधी जपान मध्ये दिसू लागले. वास्तविक पाहता, ही वेळ पर्यंत अरुंद-गेज रेल्वे ट्रॅक होते. हे खरं आंतरराष्ट्रीय मानके पूर्ण नाही आणि लक्षणीय उद्योग विकास गती मंदावली होती. त्यामुळे पहिल्या शिंकान्सेन ओळ टोकियो आणि ओसाका कनेक्ट, 1964 मध्ये सुरू करण्यात आली. रेल्वे किंचित 500 पेक्षा अधिक किलोमीटर होते.

तर उच्च-गती गाड्या जपान सर्व विक्रम मोडले आहेत, प्रती तास 220 किलोमीटर गती विकसित. अर्थव्यवस्था अडचणी असूनही, जपानी सरकारने देशातील रेल्वे क्षेत्राच्या विकासासाठी निधी वाटप करण्यात अयशस्वी झाले. एक परिणाम म्हणून, शिंकान्सेन वाढत्या सूर्यप्रकाशातील brightest प्रतीक बनले आहे.

विकास आणि वैशिष्ट्ये

सुरुवातीला जपानी उच्च-गती ट्रेन प्रवासी आणि माल वाहतूक एक साधन म्हणून वापरली जाणार आहे. पण या योजना फार पटकन सोडून, आणि आता फक्त शिंकान्सेन प्रवासी वाहून नेते. रात्री वेळ, ओळ पूर्णपणे सहा बंद आहे, सकाळी एक सेवा केंद्र आणि रेल्वे केली.

नवीन महामार्ग फार पटकन तीन वर्षे पूर्णपणे तिकीट किंमत खर्चाचे येथे बंद दिले आहे एक नफा झाला आहे. जरी आता, ते फार उच्च आहे. उदाहरणार्थ, ओसाका टोक्यो पासुन एक ट्रिप $ 130 एक प्रौढ खर्च होईल. पण जपानी अशा रक्कम खूप गंभीर नाही, ते सहज देशात एक द्रुत आणि आरामदायक चळवळ पैसे देऊ शकता.

आता बहुतेक जपानी गाड्या ताशी 320 किलोमीटर वेग पोहोचेल. या शेवटी, आम्ही सर्व जुन्या ओळ रूपांतरित, पण जपानी तेथे थांबत नाही. ते नवीन ओळी निर्मिती, जे वेग मर्यादा ताशी पेक्षा जास्त 590 किलोमीटर अंतरावर आहे वर काम करत आहेत.

दैनिक उच्च-गती जपानी गाड्या 400,000 प्रवासी पर्यंत वाहून. रेल्वे क्षेत्रातील विकास झपाट्याने जपान च्या नागरी विमान वाहतूक घट झाली आहे. देशांतर्गत उड्डाणे जवळजवळ नाही मागणी आहे, आणि वाहक प्रचंड नुकसान ग्रस्त आहेत. अनेक विमान किमान मर्यादा पळून किंमत कमी प्रवासी आकर्षित करण्यासाठी प्रयत्न करीत आहेत.

शिंकान्सेन गाड्या दिसत?

जपानी पर्यटक गाडी "बुलेट्स" किंवा "प्लॅटिपस", रचना दिसून झाल्याने आहे कॉल. तो 16 कार आहेत, मुख्य प्रशिक्षक एक नाक सदृश एक किंचित वाढवलेला समोर भाग आहे. हे जपानी त्यांच्या उच्च-गती देखावा दिले लक्ष भरपूर गाडी आहे की आवर्जून दखल घेण्यासारखे आहे. जवळजवळ सर्व हिरव्या आणि नीलमणी पेंट च्या व्यतिरिक्त सह चांदी रंग पायही आहेत. पार्श्वभूमी विरुद्ध शहरी लँडस्केप तो अत्यंत प्रभावी दिसते.

त्याच ओळीवर एकाच वेळी पीक तास दरम्यान प्रत्येक कार्यरत दहा गाड्या अप ऑपरेट करू शकता पाच मिनिटे जास्त नाही.

तो जपान मध्ये उच्च-गती गाडी प्रवास सोयीस्कर आहे का? पुनरावलोकने

तो त्यांच्या गाड्या आणि स्टेशन मंजुरी जपानी नख संपर्क साधला आवर्जून दखल घेण्यासारखे आहे. प्रवास म्हणू म्हणून, सर्व काटेकोरपणे सुशोभित, पण अतिशय आरामदायक. प्रत्येक कार armchairs आपण कॉफी आणि इतर पेये खरेदी करू शकता विशेष मशीन व्यवस्था. एक विशेष प्रकारे दरम्यान लोक लंच खरेदी करण्याची ऑफर. आणि, पर्यटक आढावा न्याय, मेनू फार बदलेला आहे. आपण सुशी, sandwiches आणि नेहमीच्या, जगभरातील सुप्रसिद्ध पारंपारिक जपानी dishes प्रयत्न करू शकता.

प्रवास करताना संतुष्ट नाही एकमेव गोष्ट आहे, त्यामुळे या खिडकीतून बाहेर लँडस्केप आहे. जवळजवळ संपूर्ण मार्ग शहरे आणि औद्योगिक क्षेत्रामध्ये जातो. मार्ग दरम्यान लँडस्केप बदलत नाही, आणि तो जपान मध्ये काहीतरी सुंदर आणि पारंपारिक पाहण्यासाठी कठिण आहे. पूर्णपणे विसंगत गोष्टी - आपण हिवाळ्यात सूर्य देशात आगमन असेल, तर त्या हिवाळा सुंदर आणि जपानी ट्रेन आहे लक्षात ठेवा. त्यांच्या मते जपान मध्ये व्यवसाय कार्ड एक असेच जरी आपण, हिमाच्छादित गार्डन्स आनंद शकत नाही. त्यांच्या प्रदेशातून पर्यटन डोळे मंद औद्योगिक लँडस्केप दिसून बाहेर जपानी गार्डन्स सर्व सौंदर्य, शहर पार्क्स मध्ये लक्ष केंद्रित आहे.

स्टेशन, रेल्वे, थांबवू जेथे अतिशय काटेकोरपणे केली, पण अवघड नाही आहे आत मार्गदर्शन आहेत. प्रत्येक स्टेशनवर, गांभीर्याने विचार करावा भरपूर, विविध रंग केले. जरी पर्यटक आपसूकच जेथे हलवा आणि जेथे प्रवास तिकीट खरेदी समजू शकतो.

जपानी उच्च-गती ट्रेन uncensored

देशाच्या अनेक लाखो जवळजवळ संपूर्ण लोकसंख्या उच्च-गती गाड्यांच्या सेवेचा वापर असल्याने, तो प्रत्येक जपानी जीवन सह कनेक्ट त्यांना आश्चर्यकारक नाही. उत्तम मीडिया ओळखले जपानी कामोन्माद कथा आला, गर्दीच्या दरम्यान वाहतूक विशेषतः प्रवास महिला वाटत.

खरं लोक कार मध्ये गर्दीच्या दरम्यान शब्दशः rammed आहे. स्टेशनवर खास प्रशिक्षण लोक आहेत. ते यशस्वीरित्या भुयारी रेल्वे आणि रेल्वे स्थानके, एका वेळी काही हजार लोक जात ठराविक वेळी जेथे काम तितकेच आहेत.

भावना - एकमेकांना अशा शेजारी, जपान मध्ये स्वीकारले नाही विपर्यास एक विशेष प्रकारचा विकास उत्तेजन झाले. जपानी लोक स्त्री बंद स्थित आहेत आणि तिच्या खाजगी भाग स्पर्श करण्याचा प्रयत्न, आणि अनेक मुद्दाम उद्धट आणि उद्धट नाही. हे खरं की पीक दरम्यान तास रेल्वे असे नाव देण्यात आले होते, "जपानी ट्रेन सुखे." अशा हिंसा अनेक दशके खेळलेला आणि दोन thousandth च्या सुरुवातीला त्याच्या पीक गाठली. पोलिस ताब्यात घेतले पुरुष परिणाम, "टिक" किंवा "Chikanov" त्यांना बोलावले. वर्षात, पोलिसांनी दोन हजार पेक्षा अधिक अटक त्यांनी महिला स्वत: आणलेली आहेत स्टेशन सर्वात ticks आहेत. जपानी महिला यापुढे अशा प्रकारचे गुन्हे लाजाळू आहेत आणि सक्रियपणे भडकावीत विरोधात लढा देत आहेत. तरी, महिला मते, कमी गाड्यांमध्ये गादी इचे कापड नाही. शिवाय, प्रत्येक वर्षी त्यांची संख्या वाढत आहे.

वॅगन्स "महिला केवळ"

भडकावीत लढण्यासाठी करण्यासाठी, एक प्रयोग म्हणून जपानी सरकारने एक विशेष महिला कार सुरू केली. ते सकाळी आणि संध्याकाळी तासांत चालवा. एक रचना सुटी दरम्यान एक स्टिकर "फक्त महिला" दोन कार समावेश आहे.

या सराव फार जपानी कौतुक आहे. ते सुरक्षितपणे Ticks काळजी न करता, उच्च-गती गाड्या मैत्री करू शकता. महिला कार मध्ये मुले आणि एकतर लिंग अपंग व्यक्तींना महिला जाऊ शकता. सुरुवातीला या गाड्या सर्वात लोकप्रिय मार्ग लावण्यात आली, पण आता "फक्त महिलांसाठी" कार देशाच्या कोणत्याही रेल्वे मार्ग वर पाहिले जाऊ शकते.

उच्च-गती गाड्या: अनेक लोक मार्ग

अलिकडच्या वर्षांत, जपानी लोकांचा सक्रिय शहरात हलविले आहे, गावे रिकामी आहेत, आणि काही स्थानके बंद आहेत. अशी प्रकरणे, उपनगरातील जात एक गाडी जपानी schoolgirl, फक्त प्रवासी वर्गात होते तेव्हा आहेत. अशा मार्ग रेल्वे कंपन्या अत्यंत अनिष्ट आहेत, पण ते अद्याप बंद होईपर्यंत नाही schoolgirl पदवीधर नाही आहेत. लोक अशा चिंता जपान आणि सरकार अतिशय वैशिष्ट्यपूर्ण आहे.

उच्च-गती गाड्या प्रकार

जपान मध्ये उच्च-गती गाड्या अनेक प्रकार विभागले आहेत, ते कार, गती आणि तिकीट किंमत भिन्न वर्ग आहेत. सर्वात महाग आणि आरामदायक "Nozomi" आहेत. या गाड्या 300 प्रती तास किलोमीटर प्रती गती करण्यास सक्षम आहेत. त्यांच्या मार्ग स्टॉप मर्यादित आहे संख्या, अनेक पर्यटक त्यांच्या अभिव्यक्ती शोधू. या रचना वॅगन्स जपान मध्ये सर्वात सोयीस्कर आहेत, ते प्रगत डिझाइन कंपनी गुंतलेली आहेत जपानी कंपन्या वर त्याच्या कामासाठी प्रसिद्ध.

"Hikari" दुस-या आहेत. ते मार्ग ते अधोमूल्यित जाईल थोडे अधिक थांबे, तिकीट करा. पण कार वर्ग "Nozomi" पासून, फक्त 30 मिनिटे त्याच प्रवासाची वेळ वाढते खूप वेगळी आहे.

"Kodama" धीमी गाडी आहेत, ते सर्व प्रमुख स्टेशन, लक्षणीय रस्ता वेळ घालवला वाढते थांबत. उदाहरणार्थ, "Nozomi" आणि "Kodama" फरक मार्ग वेळ फरक दीड तास आहे.

मॅगलेव - जपान रेल्वे भविष्यात

जपानी तज्ञ वाहतूक देशात इतका लोकप्रिय सुधारण्यासाठी सातत्याने काम करत आहेत. आधीच चालवा जे रेषा आहेत एक चुंबकीय उशी ट्रेन. तथापि, प्रायोगिक टप्प्यात सार्वजनिक वाहतूक हा फॉर्म आहे. पण प्रयोग स्वतः जोरदार यशस्वी सिद्ध झाले आहे की आवर्जून दखल घेण्यासारखे आहे. उदाहरणार्थ, जपानी नवीन गाडी चालू एक चाचणी मोड मध्ये, तास दर 600 किलोमीटर पेक्षा जास्त सांभाळते. अनेक चुंबकीय दैवी सामर्थ्य गाड्या आधीच नियमितपणे जपान प्रमुख शहरांत धावणार, पण त्यांच्या गती ताशी 500 किलोमीटर पेक्षा जास्त नाही.

तो भविष्यात देशाच्या सर्व रेल्वे ऑपरेशन नवीन मोड हस्तांतरित केले जाईल, आणि जपानी ट्रेन पुन्हा गती सर्व जगभर रेकॉर्ड विजय शक्यता आहे.

उच्च-गती पाण्याच्या पृष्ठभागाखाली बोगदे

जपान बेट स्थान तज्ञ पाण्याच्या पृष्ठभागाखाली बोगदे, पृष्ठभाग आणि भूमिगत रेल्वे आराम होईल जे तयार कल्पना दाखल केली आहे. आतापर्यंत, प्रकल्प अद्याप विकसित आहे, पण तो होक्काईदो बेट आणि 54 किलोमीटर एक ओळ लांबी मोठी शहरे कनेक्ट होणार नाही असे आपण आधीच माहित.

जपानी तज्ञ Tsugaru सामुद्रधुनी अंतर्गत आयोजित केली जाईल एक नवीन गतिमान ओळ, बांधकाम सुरू करण्यासाठी पुढील वर्षी सर्व देयके पूर्ण करण्यासाठी, आणि चार वर्षांनंतर विचार करीत आहेत.

भविष्यात जपानी उच्च-गती गाड्या विकसित होईल कसे अज्ञात आहे, पण एक गोष्ट सध्या मला खात्री आहे - ते जगातील सर्वात वेगवान आणि सर्वात सोयीस्कर होईल. अन्यथा, जपान फक्त करू शकत नाही.