कार, मोटारसायकल
मोटरसायकल यामाहा FZX 750: वर्णन, ट्युनिंग आणि आढावा
मोटरसायकल यामाहा FZX 750 एक वेळ आवाज भरपूर केले होते. जुन्या शालेय टोकदार देखावा त्याचे मार्ग त्याला ओळखल्या आणि अद्वितीय केले, पण या दुचाकी मुख्य वैशिष्ट्य झाले नाही अगदी असामान्य. त्याने लगेच कोण चोरतात नाही त्या कौतुक होते. स्पष्टपणेच बोलायचे असेल तर, तो, असे दिसते एक विजेता महामार्ग सक्षम पदार्थ टाळण्याची व्हील धूळ विरोधक मागे सोडून आवडत नाही. असे असले तरी यामाहा FZX 750 - रस्त्याच्या खरे राजा.
लहान ऐतिहासिक विषयातुन प्रसंगोपात होणारे विषयांतर
मॉडेल 1985-1994 मध्ये निर्मिती झाली. ते इंजिन आधारावर तयार करण्यात आले होते यामाहा FZ750. निर्माता शक्य कमी revs येथे टॉर्क वाढवण्यासाठी केले की त्याला deforsirovan. या मोटर मुख्य वैशिष्ट्य - प्रति सिलिंडर 5 झडपा. सुरुवातीला तो यामाहा FZX 750 देशात राहील असे गृहित धरले होते. पण नंतर अमेरिकन बाजारात मॉडेल हे एक नाव fazer शीर्षक होते निर्मिती करण्यास सुरुवात केली. अमेरिकन आवृत्ती 50 घनमीटर अधिक क्षमता इंजिन होते. पण तांत्रिक वैशिष्ट्ये, तो "जपानी" थोडा कनिष्ठ आहे. मोटारसायकल यामाहा वीरेंद्र कमाल 1200 - क्लासिक dregster, वैशिष्ट्ये Roadman आणि खेळात एकत्र, यामाहा FZX 750 त्यानंतर कल्पित तंत्रज्ञानच नमुना झाले.
वर्तन
स्वरूप भ्रामक आणि केस FZX 750 विशेषत:. रस्त्यावर त्याचे चारित्र्य राखाडी केस अननुभवी पायलट आणू शकता. ही प्रत्यक्ष दादागिरी करण्यासाठी आणि एक बंडखोर आहे. "लांडगा मेंढी च्या कपडे" - मालक याबद्दल गंमत करत, हे खरोखर नाही. त्याच्या विनम्र जाकीट अंतर्गत खरोखर एक स्पोर्ट्स बाइक हृदय नाही. त्याचे प्रोफाइल - उच्च गती, रेसिंग आणि लांब अंतर.
खिन्नपणे जुन्या दुचाकीधारकांद्वारे, एका वेळी या मालिकेत एक मोटारसायकल प्राप्त करण्यासाठी पुरेशी भाग्यवान होते जे उसासे टाकत - "नाही आता आहेत." खरंच, मोटारसायकल समकालीन सायकली लोकांमध्ये यामाहा FZX 750 नाही analogues आहे. आम्ही तो पुढे त्याच्या वेळ होते आणि जग dregster सर्वोत्तम झाले की म्हणू शकत नाही. पण त्याच्या वैशिष्ट्य निर्विवाद आहे. खरे connoisseurs काळजीपूर्वक त्यांच्या लोह घोडा उपचार म्हणून, नवीन नाही आहे, अनेक किलोमीटर prokolesivshim. त्याच्या सहनशक्ती एक संसाधन खूप जास्त आहे - पण हे दुचाकी होण्यासाठी प्रत्यक्ष काळजीपूर्वक देखभाल आणि कुशल हाताळणी लाँग-वास्तव्य सक्षम आहे. या व्यतिरिक्त, यामाहा भाग आता जवळजवळ सर्वत्र उपलब्ध आहेत.
वैशिष्ट्ये
दुचाकी खालील वैशिष्ट्ये आहेत:
मॉडेल | यामाहा FZX 750 (fazer) |
प्रकाशन वर्ष | 1985-1994 GG. |
सिलिंडर क्रमांक | 4 |
खंड | 749 क. पहा |
प्रज्वलन | इलेक्ट्रॉनिक |
गॅस सिलिंडर झडपा संख्या | 5 |
इंधन पुरवठा | .आज |
पॉवर (मी. पी) | 94 |
PPC | 6 गती |
ड्राइव्ह | साखळी |
फ्रेम | डुप्लेक्स, स्टील |
कमाल गती (किमी / ताशी) | 220 |
नवीन शेकडो (से.) | 4 |
इंधन टाकी क्षमता (लिटर) | 13 |
इंधन न मोटारसायकल वजन (किलो) | 204 |
हे टेबल, आपण मोटारसायकल संपूर्ण चित्र मिळवू शकता.
पॉवर युनिट वैशिष्ट्ये
सुरुवातीला, दुचाकी एक 6 गती प्रसार होते, आणि 1990 एक 5 गती दिले जाऊ लागले. ती तयार केली होती, तेव्हा ते derated इंजिन निर्णय घेण्यात आला, तो थोडे गमवलेले शक्ती होती का आहे, पण टॉर्क जिंकली आहे. हे विशेषतः कमी revs वाटले आहे. 4 सेकंदांपेक्षा कमी 100 किमी / ताशी करण्यासाठी प्रवेगक अगदी एक उत्कृष्ट सूचक sportklassa मॉडेल मानले जाते. या मोटारसायकल यामाहा FZX 750 सुरूवातीला आधीच आतापर्यंत पुढे खंडित मालक परवानगी देते. एक गती क्षमता, 220 किमी / ताशी पर्यंत, ही खात्री आहे की संपूर्ण मार्ग आघाडी. 6 ते 9 लिटर, अटी आणि स्वार शैली अवलंबून पासून - मोटरसायकल मध्यम भूक आहे. काही मालक मते, या दुचाकी Dalnoboy उपलब्ध करण्यासाठी अधिक प्रभावी इंधन टाकी सुसज्ज पाहिजे.
चेसिस
उच्च वेगाने वाहनचालक आक्रमक शैली बनवली आहे की एक मोटारसायकल, यामाहा FZX 750 शक्तिशाली पुरेशी मार्ग सुसज्ज आहे befits म्हणून. आघाडी काटा (39 मिमी) शक्यता pnevmopodkachki येत आहे. हे शक्य तो पुरेशी पातळ आहे, नियमन करते. मागील शॉक शोषकांवर 10 सें.मी. - तुलनेने लहान मुक्त स्ट्रोक आहे.
ब्रेक्स
मालक मते, अनेक मोटारसायकल मॉडेल यामाहा पुरेशी प्रभावी ब्रेक पुरवले. "Phaser" या संदर्भात, दुर्दैवाने, नाही एक अपवाद आहे. ब्रेक प्रणाली विश्वसनीय आणि सोपे आहे, पण अभिमान विशेष काही नाही. जवळजवळ 100 मजबूत अक्राळविक्राळ बाबतीत, सहज 220 किमी / ताशी, तो क्रूर थट्टा पायलट प्ले करू शकता गतिमान होतो. दुचाकी वजन पुरेसा महान आहे की अधिक.
2-पंप इ मध्ये वापर दोन टोके असलेले चिमट्यासारखे उपकरण सह मागील डिस्क. तो मुख्य भार असतो. 267 मिमी विनम्र विदर्भ - सर्व पुढे म्हणून आशादायक नाही. यामाहा FZX 750 प्रेरक शक्ती आणि निसर्ग दिले, हे नोड सुधारणा गरज स्पष्टपणे आहे. मशीन इतर कमकुवत बिंदू आहे. टायर कव्हर जलद पोशाख की - दुचाकी स्वत: चे कपडे घालणे खूप वेळा विनम्र braking प्रणाली पूर्ण एक आक्रमक स्वार शैली प्रथम ट्युनिंग वस्तू, एक होते.
पायलट आणि प्रवासी सोई
हे मॉडेल मालक लक्षात ठेवा क्लासिक तंदुरुस्त आरामदायक आणि कार्याभ्यासाची आहे. जरी लांब रस्ता शरीर प्रवाह नाही आणि त्या उबदार वारंवार स्टॉप करण्यासाठी गरज काढून टाकते दुखापत नाही. आसन शॉक शोषकांवर सुसज्ज आहे. या पथदर्शी सहज त्यांना अभ्यास न घसरणे लहान दोष फरसबंदी क्षमता देते. जोरदार प्रशस्त जागा, तो डिझाइन मागे एक जिन्याच्या बाजूला हाताला आधार म्हणून लावलेला दांडा आहे - मी काळजी निर्माता आणि प्रवासी सोई घेतला. हे मॉडेल मध्ये मूळचा डिझाइन वैशिष्ट्ये एक खोगीर समोर विशेष आकार आहे. हे टाकी, ड्राइव्हर सोई हार्ड ब्रेकींग अतिशय फायदेशीर परिणाम आहे जे स्लाइड. वैमानिक कधी कधी असे म्हणून, जडत्व पुढे नष्ट नाही.
ट्युनिंग संधी
आजच्या मानके यांनी, या दुचाकी रचना काम करण्याची आवश्यकता आहे. तो फक्त डोळा क्लिंगचे भुतकाळ रूप आहे नसते, काहीही वतन नाही. एक खरे मालक बोलका वयोमर्यादा अगदी जुन्या शालेय देखावा देऊ शकता. आपण एक मोटारसायकल, समोर fairing ठेवले आणि असेल तर नीटनेटका जास्त सेंद्रीय दिसेल. आधुनिकीकरण आणि प्रकाश: ख सहन केले. टोकदार, जवळजवळ चौरस headlamp अधिक आधुनिक बदलली जाते.
काही दुचाकी अधिक स्पोर्टिंग वैशिष्ट्ये देणे शोधतात. अर्थात, या प्रकरणात, पहिली गोष्ट ब्रेक सुधारीत आहे. अनेकदा या दिशेने काम डिझाइन कल्पना चाके उच्च पंख जसे बदल, मागील आसन सुटका ठरतो. क्रीडा मोटारसायकल उच्च गती येथे windproof कार्य पूर्ण करण्यासाठी ठेवणे fairing. आधारावर "Phaser," तुम्ही तयार करू शकता आणि इतर शैली मध्ये मोटारसायकल, उदाहरणार्थ, किंवा उघड्या क्रीडा टूर्स. यामाहा मूळ सुटे भाग आता जग जे ट्युनिंग अद्भुत संधी उघडेल सुमारे विकले.
किंमत धोरण
यामाहा FZX 750 - मोटारसायकल असामान्य आणि वादग्रस्त. आणि ते सर्व नाही फिट. आज तो उत्पादन बाहेर काढले होते की आज अनेक वर्षांनी, तो नाही शोधण्यासाठी त्यामुळे सोपे आहे. तेथे विक्री नवीन मॉडेल फार पूर्वी, पण दुय्यम बाजारात, हे मॉडेल मोठ्या प्रमाणावर सादर केले जाते. सरासरी किंमत श्रेणी: सुमारे $ 2000-3000, प्रकाशन तांत्रिक परिस्थितीवर अवलंबून, आणि तो त्यांना सोडून राहण्यासाठी प्रयत्न केले होते की झाले घरगुती रस्ते प्रवास करायचे की नाही ते माजी मालक किंवा. प्रारंभ करण्यासाठी, रक्कम आपण ताबडतोब खरेदी केल्यानंतर एक दुचाकी मध्ये गुंतवणूक आहे खर्च जोडा. उदाहरणार्थ, आपण एक मोटरसायकल वर नवीन टायर आवश्यकता असू शकते.
नवशिक्या, अतिशय प्रभावी होण्यासाठी, दुचाकी चाक मागे मिळविण्यासाठी की नाही याबद्दल मते मालक. हे युनिट प्रभावी चालन अनुभव मागे नाही ज्यांच्याकडे फारच कठीण होण्याची शक्यता एक वर्ण आहे. शहर फक्त अव्यवहार्य आहे सुमारे आणि रमतगमत स्केटिंग खरेदी - हे एक जास्त शांत आणि कमी सुंदर मोटारसायकल आहे.
Similar articles
Trending Now