रेल्वे आकर्षित: वैशिष्ट्ये, व्यवस्था, आणि विधानसभा

रोलिंग स्टॉक योग्य कार्यास, वाहतूक व्यवस्थापन आणि बिलिंग साठी जॉर्जियन रेल्वे नेण्यात फार महत्वाचे लेखा आहे. तसेच वजन स्फोट आणि थेट दिले जेथे उद्योग, महत्वाचे आहे उघडा-घर संसार भट्टी कच्चा माल प्रक्रियेत महत्वाची भूमिका बजावते, आणि अंतर्गत वाहतूक रेल्वे ट्रॉलीवर मध्ये. अशा रेकॉर्ड खात्री करा आणि रेल्वे आकर्षित गरज.

रेल्वे आकर्षित वर्गीकरण

रेल्वे सह वजन रिक्त आणि लोड रथ वजन आणि, यामुळे, ही मूल्ये फरक केले जाते आणि लोड वस्तुमान.

रेल्वेमार्ग कार वजनाचा प्रथम आकर्षित, यांत्रिक होते संतुलनास यंत्रणा आधारित दुवे समावेश आहे. एक विद्युत सिग्नल मध्ये गुरुत्व यांत्रिक क्रिया रूपांतरित की मग तेथे इलेक्ट्रोमेकॅनिकल डिव्हाइसेस. आकर्षित या विविध आकर्षित करते आणि ताण आहेत.

आज रेल्वे आकर्षित मदत प्रेरक शक्ती, रचना disengaging, म्हणजे न स्थिर आणि गती स्वतंत्र गाड्या तोलणे करू शकता. आधुनिक वजनकाटा इंजिन स्वयंचलन ओळखतो, कार प्रकार ओळखते, तो असमान भार आणि चळवळ दिशेने ठरवते.

स्केल रेल्वे पाया carload आणि स्थितिशास्त्र आणि प्रेरक शक्ती वजन besfundamentnye आहेत.

स्थिर वजन

स्थिर वजन सुरु रेल्वे आकर्षित. स्थितिशास्त्र रेल्वे वजन फार मंद आहे. रचना फुरसत असलेला, आणि रथ आकर्षित दिले एक एक करुन, व्यासपीठावर स्टॉप लादलेले त्यांच्या वजन रेकॉर्ड आहेत, आणि ते नंतर निर्माण व पाठवले जातात. रस्ता आणि मालवाहू मालक संपुष्टात विलंब प्रचंड नुकसान सहन.

ही समस्या रेल्वे नेटवर्क विकास आणि मालवाहतूक वाढ विशेषतः तीव्र आहे. तिने त्याच स्थिर आकर्षित गाडी 3 किमी / ताशी वेगाने, अतिशय हळू हळू होता निराकरण होऊ प्रयत्न केला. विशेष सिग्नल प्रणाली अगदी withstand गती अभियंता मदत केली, विकसित केले गेले आहे. विलंब किंचित घट झाली, पण या फार क्लिष्ट आणि त्रुटी होती तेव्हा वजन प्रक्रिया - 1% पेक्षा अधिक उच्च.

वजन गतिमान

स्वयंचलित रेल्वे आकर्षित हलवून रचना तोलणे वापरले. वजन-इन प्रेरक शक्ती, तो म्हणाला करणे आवश्यक आहे, दृष्टीकोन वजनाचा दिशा, आणि रेल्वे नाही फक्त.

प्रक्रिया नोंदणी आणि नियंत्रण संगणक किंवा स्वयंचलित वाहतूक नियंत्रण प्रणाली वर प्रसारित केला जातो उचल माध्यमातून जात, दुसरा गाडी वस्तुमान अपूर्णांक ठरवण्यासाठी मध्ये समावेश.

तर प्रत्येक गाडी axles च्या poosnogo महत्वाचे वजनाचे लोड योग्य ते वजन नाही कारण, इंजिन ओळखले गाड्या प्रकार निर्धारित वजन, प्रक्रियेत.

रोलिंग स्टॉक ओळख त्यांच्या interaxial अंतर आणि क्रॉस-डेटाबेस निश्चित आधारित आहे.

प्रणाली वजन सर्वात असुरक्षित नोड प्रवास गजर त्यांना किंवा गाडी चाक वरच्या भाग भोवती चौकटीच्या अक्ष जात वेळी सिग्नल जारी आहेत. हे साधन अतिशय उच्च आवश्यकता विश्वसनीयता, आणि ते कठीण परिस्थिती, ऑपरेशनल आणि हवामान दोन्ही अंतर्गत येथपासून चालवतात.

लोड प्लेट

रेल्वेमार्ग कार वजनाचा रेल्वे आकर्षित विधायक उपाय विविध प्रकारच्या आहेत, पण ते सामान्य एक किंवा लोड व्यासपीठ अधिक उपस्थिती आहे. त्याच्या मते कार वजन, तेव्हा त्यांना कार्य उभ्या सैन्याने, कन्व्हर्टर्स हस्तांतरित आहेत नाही.

वजन एक विशिष्ट त्रुटी निर्माण गाडी प्लॅटफॉर्म उभ्या शक्ती पण रेखांशाचा नाही फक्त, त्यावर कारवाई लोटून. लोड प्लॅटफॉर्म मध्ये, त्यांचे परिणाम कमी करण्यासाठी यांत्रिक आणि इलेक्ट्रॉनिक साधने विविध समावेश आहे. या प्रतिबंधात्मक स्टॉप, तणाव जीवा, catwalks असू शकते; शक्ती-रिश्टर विद्युत सिग्नल एक विशिष्ट परिणाम रूपांतरित की transducers; नियंत्रण साधन प्रवास.

वजन प्रक्रिया नियंत्रित की इलेक्ट्रॉनिक साधने, इन्व्हर्टर पासून सिग्नल आणि धावफलक दृश्यमान संदर्भासाठी संगणकावर परिणाम outputting प्रक्रिया. विशेष सॉफ्टवेअर वापरून संगणक वजन परिणाम प्रक्रिया आणि एक अहवाल तयार करते.

लोड receptors च्या प्रकार

रेल्वे वॅगन आकर्षित आणि यांत्रिक वजन साधन बनलेला असतो. ते दोन प्रकार आहेत:

- चांगल्या जुन्या तरफ साधन एक siloizmeritelej ह्याला पुरावा माध्यमातून लोड हात;

- ज्या लोड क्षेत्र स्थित व्यासपीठ चार किंवा अधिक siloizmeritelej सह लिंकेज-कमी साधन.

लिव्हर - विश्वसनीय, स्थिर, फक्त सर्व प्रकारच्या प्रक्रिया नियमित तरफ आकर्षित. पण मोठ्या levers पहिल्याने, विशेष तंत्रज्ञान फक्त उत्पादन एक उच्च उद्योग केले. आणि दुसरे म्हणजे, त्यांच्या कामासाठी त्यांना त्यांची महाग विशेष पाया आवश्यक आहे.

दुवा साधणे-कमी डिव्हाइस आणि आवृत्ती सोपे आहे. ते लहान कार्यशाळा तयार केली जाऊ शकतात, आणि पाया लक्षणीय कमी केला जाऊ शकतो.

Siloizmeritelej रेल्वे आकर्षित

आज रेल्वे वॅगन डायनॅमिक शिल्लक siloizmeritelej ताण किंवा कंप-वारंवारता कन्व्हर्टर्स केले.

वगळण्यात आलेले आहे अतिरिक्त त्रुटी तरफ साधन शिल्लक शक्यतो आहेत सहजपणे संचार आणि प्रक्रिया उत्पादन सिग्नल, आवाज रोग प्रतिकारशक्ती, माहिती नुकसान नसतानाही, सह कंप-वारंवारता कन्व्हर्टर्स. माध्यमिक उपकरणे विस्थापन ज्यात ताण नोंद वापरताना समान. हे लक्षणीय, वाढते या transducers लोड लिंकेज-कमी साधन समतोल वापरले जातात तर ते चार किंवा अधिक सिग्नल स्थापन करणे आवश्यक आहे आणि विविध चॅनेल वर स्वतंत्रपणे चाचणी पासून, आणि स्वतंत्रपणे प्राप्त वैशिष्ट्ये गोषवारा आहे.

शक्ती-मोजण्यासाठी ताण gages सह कन्व्हर्टर्स समांतर किंवा मालिकेत आणि एक सामान्य सिग्नल प्रक्रिया जोडलेले आहेत.

सर्व साधने आकर्षित रेल्वे व्यवस्था असलेल्या एक खड्डा पाया माऊंट केली जातात. पुरवठा रुळांमधील रचलेल्या आणि मार्ग ठोस पाया वजनाचा झोन मध्ये रचना उभ्या फरक कमी करणे. लोड व्यासपीठ जवळ एक विशेष खोली माध्यमिक इलेक्ट्रॉनिक्स आणि संगणक सेट.

वजन अचूकता

रेल्वेमार्ग वाहतुक कार वजनाचा आकर्षित वजन अचूकता, मानके, जे आज चार आहेत पालन सुनिश्चित होईल: 0.1; 0.2; 0.5 आणि 1% मालवाहू वजन.

तुळई शिल्लक स्थिर वजन फक्त गेल्या दोन अचूकता मानके सुरू आहेत. परिणाम त्रुटी अध्यारोपित coupler, प्रवेग, वजन पद्धत प्रेरक शक्ती साधन वजन तेव्हा.

एक भाग नाही 20 पेक्षा अधिक कार म्हणून माणसावर तर - जडत्व decoupled रथ आणि रचना, 0.1% एकूण वजन करून हलवून - 1% अचूकता दर प्रत्येक कार रचना 0.5% heaviest भार प्रदान केले आहे सराव दाखवले आहे.

रेल्वे आकर्षित वजनाचा पद्धती

कॅरेज रेल्वे आकर्षित डायनॅमिक वजन पद्धत बदलू. तो अनेक अटी आधारावर निवडले आहे:

- वजन व चळवळ संबंधित जास्तीत जास्त गती आवश्यक अचूकता;

- भांडवली खर्च वजन यंत्रणा बसविण्याकरिता.

Carload वजन ज्या संपूर्ण कार स्थीत एक लांब प्लॅटफॉर्म वर चालते. संपूर्ण स्टॉक समान रथ समावेश तेव्हा अशा एक पद्धत प्रकरणांमध्ये योग्य आहे.

स्वतंत्रपणे प्रत्येक ट्रॉली कार वजन वजन potelezhechnogo तेव्हा ते साठवले जातात आणि वस्तुमान मोजण्यासाठी साधन जिची, आणि परिणाम संगणक केला आहे.

poosnogo सरासरी आणि स्कोअर एकूण आणि संगणक संसर्गापासून deducing सर्व अक्ष वजन जिची वजनाचा तेव्हा.

फायदे आणि पद्धती तोटे

सर्व भार योजन पद्धती वापरून त्यांचे फायदे आणि तोटे आहेत. वॅगन सर्वात अचूक पद्धत, पण प्लॅटफॉर्म लांब असणे आवश्यक आहे, आणि एक प्रकार, किंवा अधिक तंतोतंत समान लांबीच्या लिंक रथ केवळ रचना तोलणे शकता. लोड 80 ते 160 टन ही पद्धत श्रेणी मध्ये मोजली जाते.

Potelezhechnogo कार सर्वात प्रकारच्या शक्य त्याच आकर्षित वजनाचा, पण ही पद्धत मानला दीर्घ व्यासपीठ आवश्यक आहे. शिल्लक रेल्वे लोड अशा प्रकारे एक चार-कार 80 टन, तेव्हा आठ वॅगन पर्यंत असते तर, 40 टन श्रेणी असते.

poosnogo साठी वजन पद्धत एक लहान व्यासपीठ आवश्यक आहे. वॅगन समान प्रकारच्या अक्ष अंतर असल्याने, तो वजन आणि त्याच आकर्षित वर पार्क केली जाऊ शकते. या प्रकरणात जास्तीत जास्त भार 20 टन आहे.

उणे poosnogo वजन अक्ष लोड हस्तांतरण उच्च संभाव्यता आहे. , मोजमाप विश्वसनीयता आणि अचूकता त्याचा प्रभाव कमी असू शकते अधिक काळजीपूर्वक त्यांना स्टॅकिंग अधिक कडक मार्ग निवडून. या प्रकरणात भार योजन poosnogo प्रतिष्ठापन व कार विविध प्रकारच्या देखभाल खर्च सर्वात फायदेशीर ठरते.

रेल्वे आकर्षित प्रतिष्ठापन

वायरिंग पद्धत कार आकर्षित त्यांच्या प्रकारावर अवलंबून. उदाहरणार्थ, (खाली फोटो सेंमी.) पोर्टेबल रेल्वे आकर्षित आहेत लोहमार्गांमधील आतील प्रतिष्ठापीत आहेत आणि सलग प्रत्येक कणा वजन आहे.

शिल्लक पाया आणि तो न माउंट केले जाऊ शकते. वजन विविध प्रकारचे ताण नोंद रुळांमधील मध्ये समावेश केला जाऊ शकतो, sleepers किंवा दरम्यान.

प्रमाणात प्रकार निवडणे, तो त्यांच्या स्थापना स्थान निश्चित करणे आवश्यक आहे. पहिल्याने, साधन वापर सोपे असावे. दुसरे म्हणजे, उतार कमी 1 असू शकते: 2000, आणि एक rectilinear भाग - किमान तीन कार लांबी (तज्ञ कार एकतर बाजूला 15 मीटर सल्ला वजन करणे).

प्रतिष्ठापन करण्यापूर्वी, आपण योग्य भू कसे पृष्ठभाग बंद आहेत आणि या क्षेत्रात भूमिगत अभियांत्रिकी नेटवर्क मध्ये आहे की नाही, तो पाऊस आणि meltwater तर होणार नाही शोधण्यासाठी आवश्यक आहे.

निर्माता सूचना पुरेशी सविस्तर: इन्स्टॉलेशनविषयी सूचना, ठोस पाया रेखाचित्र आणि प्रतिष्ठापन पाया गहाण आवश्यक घटकांचा समावेश असतात.

प्रतिष्ठापनवेळी रुळांमधील आणि मुख्य gruzopriemnika दरम्यान मोकळी जागा कंडिशन आहे.

निर्धारित करण्यासाठी GOST पी करण्यासाठी 53228-2008 सत्यापन रेल्वे वजन मते मापन त्रुटी दरवर्षी चालते करणे आवश्यक आहे.

रेल्वे आकर्षित दुरुस्ती

दीर्घकाळापर्यंत किंवा अयोग्य ऑपरेशन कार उद्भवू शकते स्ट्रक्चरल घटक, विद्युत दोष किंवा सॉफ्टवेअर बिघाडामुळे यांत्रिक बिघाड आकर्षित तेव्हा.

या समस्या विविध विशेषज्ञ आवश्यक आहे शिल्लक, भविष्यात दुरुस्ती, सदोष भाग आणि संमेलने व सत्यापन बदलण्याची शक्यता सुरू करू शकता जे दुरूस्त करण्यासाठी परवाना विशेष कंपनी मध्ये एक चांगले मोजमाप उपकरणे मिळविण्यासाठी निराकरण करण्यासाठी.

Summarizing आम्ही रेल्वे आकर्षित पहिल्याने, आवश्यक अचूकता निवडा करणे आवश्यक आहे असे म्हणू शकतो की, दुसरे म्हणजे, ऑपरेटिंग शर्तींच्या तिसर्यांदा, आर्थिक संधी आहे. आणि फक्त म्हणून काटेकोरपणे अंमलबजावणी उपकरणे खरेदी केली जाईल मध्ये एक कंपनी निवडू नये. कमी सुरू किंमत शिल्लक, शेवटी अतिरिक्त खर्च भाग पाडणे असे जे ऑपरेशन आणि देखभाल गंभीर समस्या होऊ शकते.

ऑपरेटिंग अटी - तो दर दिवशी रवाना वस्तू रक्कम नाही फक्त आहे. ते सर्व क्षेत्रांमध्ये उपलब्ध नाही, आणि ताण नोंद कार्य करू शकत नाही कारण हे, वीज उपलब्धता यांचा समावेश आहे. कमी तापमान आतापर्यंत उत्तर चांगले आणि अधिक अचूकपणे यांत्रिक शक्ती मोजण्यासाठी सेन्सर्स काम.