लक्षणे टॉर्क कनवर्टर स्वयंचलित प्रक्षेपण बीएमडब्ल्यू, "सुबारू", "माझदा Premasi"

टॉर्क चरण - स्वयंचलित प्रेषण प्रणाली मध्ये कि घटक आहे. तो सहजतेने चालते आणि वाहन वेळेवर शिफ्ट झाले. प्रथम gidrotransforatornye प्रणाली लवकर गेल्या शतकात विकसित होते, आणि आज ते लक्षणीय सुधारीत आहे. पण, सर्व सुधारणा आणि तांत्रिक प्रगती न जुमानता, कधी कधी बॉक्स नाही. एक दोष मुख्य वैशिष्ट्ये पाहू टॉर्क कनवर्टर स्वयंचलित प्रेषण सर्वात लोकप्रिय मॉडेल आणि कार ब्रँड.

एक टॉर्क कनवर्टर च्या कार्य तत्त्व

तंत्रज्ञान सतत त्यांच्या क्लिष्ट रचना आणि स्वयंचलित प्रेषण सह, पुढे आहे. आज, टॉर्क कनवर्टर स्वयंचलित प्रक्षेपण देखील घट्ट पकड कार्य गृहीत धरले जाते. शो एक समावेश वेळी, या प्रणाली इंजिन आणि ट्रान्समिशन दरम्यान कनेक्शन तोडण्यासाठी. चरण-खाली किंवा गती boosts घटक स्विच केल्यानंतर टॉर्क एक भाग निवडते. या सर्वात एकसंधी स्विच खात्री करणे आवश्यक आहे.

डिव्हाइस

एक नमुनेदार टॉर्क कनवर्टर एक तीन रिंग वातकुक्कूट आहे. ते एकाच गृहनिर्माण मध्ये स्थित आहेत, तर या सर्व भाग फिरवा. आत नवीन प्रसार द्रवपदार्थ आहे. हे lubricates आणि प्रसार प्रणाली मध्ये हलवून भाग उतरवावे. टॉर्क कनवर्टर crankshaft वर आरोहित आहे आणि नंतर स्वयंचलित प्रेषण प्रणाली थेट जोडलेले आहे. एक पंप - एक विशेष पंप अर्थ गृहनिर्माण आत द्रव आणले जाते. या भागात तेल दबाव विधानसभा आवश्यक निर्माण करण्यास परवानगी देते.

वैशिष्ट्ये आधुनिक SDT

आधुनिक प्रणाली पूर्णपणे इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित केले जातात स्वयंचलित प्रेषण टॉर्क कन्व्हर्टर्स, सुसज्ज आहेत. सेन्सर्स एक प्रचंड संख्या साधन विविध घटक नियंत्रण. सर्व तांत्रिक, डिझाइन अवघडपणा नाही आहे सर्वोत्तम मार्ग विश्वसनीयता परिणाम झाला. आज, अगदी महाग आणि लक्झरी कार मध्ये उत्पादक मोकळेपणाने वाईट बॉक्स प्रतिष्ठापीत करू शकता.

सिद्धांत मते, टॉर्क कनवर्टर एक लांब सेवा जीवन आहे. तो संपूर्ण स्वयंचलित प्रेषण संसाधने तुलना आहे. पण कधी कधी, इतर कोणत्याही यंत्रणा जसे, तो अपयशी ठरू शकतात. नोड दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे, परंतु काही बाबतीत फक्त बदली मदत करा. आपण समस्या लक्षात आणि दुरुस्ती सुरू वेळेत टॉर्क कनवर्टर स्वयंचलित प्रेषण अपयश चिन्हे माहित असणे आवश्यक आहे. खाली आम्ही त्यांना पाहू.

कनवर्टर दोष च्या प्रमुख वैशिष्ट्ये

स्वयंचलित प्रेषण सह सुसज्ज वाहने मालक, मूलभूत अपयश लक्षणे माहित असणे आवश्यक आहे. ऐकले स्तब्ध यांत्रिक आवाज स्विच प्रक्रियेत केल्यास, व संच वेग आणि ते गमावले लोड येथे, नंतर तो आधार पार समस्या बद्दल बोलतो. नोड उघडा आणि त्यांना पाहण्यासाठी तर दोष निराकरण केले जाऊ शकते. कदाचित, या भागात बदलले करणे आवश्यक आहे.

या कंप - तसेच, स्वयंचलित प्रेषण एक टॉर्क कनवर्टर अपयश समाविष्टीत आहे. श्रेणी 60-90 किमी / ताशी मध्ये गती हलवून तेव्हा ते खूप वेळा साजरा आहेत. कंप परिस्थिती र्हास फक्त वाढ होईल म्हणून. हा सहसा काम द्रवपदार्थ तेल फिल्टर जमा त्याचे गुणधर्म आणि त्याच्या पोशाख उत्पादने गमावले आणि तो अवरोधित आहे असे म्हटले जाते. समस्या फिल्टर आणि इंजिन तेल आणि स्वयंचलित प्रेषण बदली निराकरण होऊ शकते.

कार प्रेरक शक्ती काही समस्या असतील तर, तो एक टॉर्क कनवर्टर स्वयंचलित प्रेषण अपरिहार्यपणे नाही. लक्षणे या प्रकरणात (हा फोटो एक लेख स्थित केली) - प्रेरक शक्ती अभाव, आणि कारण overrunning घट्ट पकड अयशस्वी काय आहे. वाहन थांबले आणि कुठेही जात नाही, तर तो देखील स्वयंचलित प्रेषण समस्या लक्षण म्हणून पाहिले जाऊ नये. अनेकदा हे वर्तन पाणी चाक स्लॉट नुकसान सूचित करू शकते. दुरुस्ती नवीन स्लॉट किंवा सर्व टर्बाइन घटक पूर्ण बदलण्याची शक्यता स्थापना यांचा समावेश आहे.

आला इंजिन येथे ठळकपणे आवाज rustling ऐकले असेल, तर ते देखील एक दोष टॉर्क कनवर्टर स्वयंचलित प्रेषण समाविष्टीत आहे. समस्या टर्बाइन चाक आणि कव्हर दरम्यान स्थित आहे धारवे मध्ये lies. एक आवाज चळवळ दरम्यान मधूनमधून दिसतात आणि अदृश्य होऊ शकतात. ही सेवा गती सिग्नल आहे. येथे भेट द्या त्याच्या तो वाचतो नाही पुढे ढकलू. गियर बदल मोठ्याने आक्रोश ऐकले जाऊ शकते, तर कुरूप आणि ब्लेड झाली. सोपी व खूप महाग दुरुस्त करा. विशेषज्ञ अयशस्वी पाणी चाक पुनर्स्थित करेल.

"सुबारू"

या वाहने मालक क्वचितच कारण टॉर्क कनवर्टर स्वयंचलित प्रेषण होते अपयश, सह चेहर्याचा आहेत. लक्षण "सुबारू" इतर उत्पादक पासून स्वयंचलित प्रेषण लक्षणे ते अक्षरशः वेगळा करता न येण्यासारखा. सर्वात सामान्य लक्षणे - एक कंपन आणि बॉक्स ऑपरेशन दरम्यान पार्श्वभूमी आवाज विविध. तसेच समस्या बाबतीत 60-70 किमी / ताशी वेग स्विच वेळी jerks वाटले जातात. गमावले प्रेरक शक्ती. तो गाडी पांगणे फार कठीण होते. मग दुसरे एक चिन्ह, टॉर्क कनवर्टर संबद्ध नाही आहे - काम द्रवपदार्थ प्रवाह.

काय अनेकदा "सुबारू" अपयशी?

या गाड्या सर्वात सामान्य अपयश - घर्षण लॉक पंप इ मध्ये वापर अस्तर. तो बाहेर वापरतो आणि नाही. या परिस्थितीत तो नुकसान निर्धारित करणे कठिण आहे. पण वेळ प्रेषण निदान नाही तर, ते फक्त snaps. आणि मग तो फक्त पुनर्स्थित केले जाईल.

बॉक्स, जेथे तेल ऑपरेशन मध्ये 130 अंश पोहोचू शकता आणि स्लिप मोड मध्ये काम चकती (सहा-गती स्वयंचलित प्रेषण येथे) नवीन पिढी, अपयश इतर प्रकार आहेत. हे घर्षण अस्तर खूप जलद पोशाख आहे. त्याची उत्पादने तेल फिल्टर आणि हायड्रॉलिक युनिट खोडा दूषित करतात. एक परिणाम म्हणून, तो टॉर्क कनवर्टर स्वयंचलित प्रेषण नाही. लक्षणे इतर उत्पादक प्रसारित म्हणून समान आहेत.

बीएमडब्ल्यू

या निर्माता कार नेहमी विश्वसनीय केले आहेत. पण इतर मॉडेल म्हणून, काही बारकावे आहेत. काही स्वयंचलित प्रक्षेपण फक्त दुर्दैवी आणि होते "जन्माला अद्याप अवकाश." तसेच, अनेक ZF स्वतंत्र मॉडेल युनिट टीका. सूचीबद्ध breakdowns आणि टॉर्क कनवर्टर स्वयंचलित प्रेषण मुख्य कारणे आहेत. लक्षणे - twitches बॉक्स, तेथे अडथळे «डी» स्विच करताना बदलायची, फिरकी आणि कंप वेळी लागत आहेत.

नुकसान गंभीर चिन्हे आवाज, jerks आणि "विचारशीलता" बॉक्स यांचा समावेश आहे. कदाचित समस्या टॉर्क कनवर्टर नाही. पण त्याच्या निदान अनावश्यक नाही. लक्षणे टॉर्क कनवर्टर स्वयंचलित प्रेषण "बीएमडब्ल्यू" असू शकते, आणि डोळ्यांनी दिसत नाही आहे, पण हे ते नाहीत याचा अर्थ असा नाही. अनेकदा प्रसार समस्या इलेक्ट्रॉनिक्स मध्ये विविध त्रुटी संबद्ध. तेथे निदान ECU आहे.

"माझदा"

करण्यासाठी "माझदा Premasi" लोकप्रिय स्वयंचलित 4F27E स्थापना केली. तिच्या कोणत्याही समस्या नाही. त्याचे मुख्य फायदा - ते एक उत्कृष्ट maintainability आहे. विशेषज्ञ ते अगदी बरखास्त न करता दुरुस्ती करता येते असे म्हणतात की,. सामान्य समस्या हेही - कह्यात "वाढवण्याच्या" मोड बर्न आणि "उलटा". बर्न्स दुचाकीचे सुटे चाक.

स्वयंचलित प्रेषण रचना वैशिष्ट्ये दोष. टॉर्क कनवर्टर नाही समस्या आहे. या बॉक्समध्ये अनेकदा हायड्रॉलिक युनिट, solenoids अपयश वापरतो. मालक काही लोक टॉर्क कनवर्टर स्वयंचलित प्रेषण अपयश चिन्हे झाले. "माझदा Premasi" विश्वसनीय प्रसार मॅन्स.

स्वयंचलित दोष अल-4

तो फ्रेंच अभियंते एक उत्पादन आहे. हा बॉक्स विशेषज्ञ सिट्रोएन गट करून विकसित केले होते. तो 1998 पासून 2005 पर्यंत फ्रान्स उत्पादित स्वयंचलित प्रेषण कार प्रमुख आहे. युनिट साधे आणि maintainable म्हणून केले आहे. बॉक्स तरी आणि उच्च smoothness आहे, तो चांगला विश्वसनीयता आहे. मालक क्वचितच बिघाडामुळे टॉर्क कनवर्टर स्वयंचलित प्रेषण AL4 चिन्हे देखणे.

काही विशेष चिन्हे नाही आहेत - ते सर्व gidrotransformatornyh प्रक्षेपण मानक आहेत. अनेक लोक या बॉक्समध्ये घाबरत आहेत की सर्वात महत्त्वाचे गोष्ट, तो solenoids. तुलनेने अनेकदा अपयशी आहेत. देखील इलेक्ट्रॉनिक्स सह समस्या आहेत. कारण या, बॉक्स अनेकदा त्रुटी येते आणि आणीबाणी मोडमध्ये जातो.

वाहन टॉर्क कनवर्टर संबंधित कठीण परिस्थिती, प्रकरणे आणि समस्या वेळ चालवत असतील तर. तो घट्ट पकड अणुभट्टी मोफत नाटक जबाबदार फिरतो. या खालील प्रकारे प्रकट आहे - कार ड्राइव्ह मोड मध्ये कमी वेग हलवून नाही, आणि आपण वायू दाबा तेव्हा फक्त हलविण्यासाठी सुरू होते.

सारांश

हे कनवर्टर नुकसान अहवाल, नाही विशिष्ट वैशिष्ट्य, असे ते म्हणाले करणे आवश्यक आहे,. कधी कधी अगदी तज्ञ नक्की काय चूक झाली निश्चित करू शकत नाही. हे सर्व निदान खर्च ठरतो. स्वतः सोपे SDT दुरुस्त करा. जटिलता फक्त युनिट मोडून टाकणे. दुरुस्ती प्रक्रियेत थकलेला consumables, विधानसभा आणि समतोल बदली चालते.