कार फोर्ड Torino: मॉडेल, फोटो आणि पुनरावलोकने आढावा

सध्या, क्लासिक अमेरिकन maslkaram गेल्या शतकाच्या दुसऱ्या सहामाहीत महान व्याज. या वाहने वाहून आणि फोर्ड Torino.

मूळ

या कार 1962-1970 वर्षे एक लक्झरी मॉडेल सुधारणा Fairlane मालिका म्हणून निर्मिती केली जाते. "फोर्ड Torino", येथे आधारित फोर्ड बहिरी ससाणा, midsize कार होता. Fairlane उत्पादक मॉडेल नंबर, आहे की, तो आधार बनले जे मॉडेल, दरम्यान एक स्थितीत होते बहिरी ससाणा, Galaxie आणि मोठ्या आणि कस्टम.

कथा

फोर्ड Fairlane, जे बदल Torino होते, पूर्वी उत्पादित आहे. तथापि, 1955-1961 वर्षे पिढी पूर्ण आकार होता, आणि 1962 मध्ये ते midsize करण्यासाठी lowered होते. 1968 मध्ये, निर्माता अधिक sportiness देत, हे मॉडेल डिझाइन बदलले आहे.

फोर्ड Torino वरिष्ठ बदल Fairlane कुटुंब म्हणून याच वर्षी आला.

1970 मध्ये, मॉडेल घडून बदल, तसेच संपूर्ण कुटुंब आहे. आता कार, ते घटक, भूमिका बदलली. म्हणजे फोर्ड Torino बेस मॉडेल जागा घेतली, आणि Fairlane त्याच्या बदल रुपांतरीत झाले. डिझाइन पुन्हा बदलण्यात आले.

1971 मध्ये, फोर्ड Fairlane नाव काढले. आता संपूर्ण कुटुंब केवळ Torino मॉडेल सादर करण्यात आला आहे.

पुढील वर्षी, कार लक्षणीय restyling स्वाधीन करण्यात आली.

तसेच, लहान बदल प्रत्येक पुढील वर्षी 1976 पर्यंत, थोडे, या कुटुंबातील रूपांतर झाले नंतर त्याचे उत्पादन पूर्ण केले आहे करण्यासाठी निर्माता.

शरीर

चार किंवा अधिक माणसांसाठी असलेली मोटारगाडी, स्टेशन वॅगन, fastback, मोटारीचे पोलादी व पुढेमागे करता न येणारे छप्पर आणि परिवर्तनीय: प्रारंभी, फोर्ड Torino पाच शरीर शैली मध्ये उपलब्ध आहे. पहिल्या दोन प्रकार 4-दार होते, आणि उर्वरित - 2-दार. फोर्ड Torino 1970 restyling, तेव्हा दोन प्रकार, दरवाजे 4 आणि 2-दार चार किंवा अधिक माणसांसाठी असलेली मोटारगाडी सह म्हणजे एक मोटारीचे पोलादी व पुढेमागे करता न येणारे छप्पर भर पडली. 1971, पहिल्या एक काढले आहे. 2-दार fastback मोटारीचे पोलादी व पुढेमागे करता न येणारे छप्पर आणि 4-दरवाजा चार किंवा अधिक माणसांसाठी असलेली मोटारगाडी आणि स्टेशन वॅगन: 1972 मध्ये, संस्था श्रेणी 4 रूपे कमी. 1974 मध्ये तो निर्मिती, आणि 2-दार fastback थांबला. जसे की, bodywork गॅमा उत्पादन मॉडेल शेवटपर्यंत गेलो.

बाजारात सर्वात सामान्य मृतदेह 4-दार मोटारीचे पोलादी व पुढेमागे करता न येणारे छप्पर चार किंवा अधिक माणसांसाठी असलेली मोटारगाडी होती.

इंजिन

फोर्ड Torino साठी इंजिन विस्तृत श्रेणी देण्यात आली.

उत्पादन बेस सुरूवातीस 3.0 लिटर 6 सिलेंडर होते. आमच्या त्याला पासून, हे काही युनिट देऊ. 2V 4,9 l, 2V 4,7 l, 4V फे 6,4 l, 2V फे 6,4 l, 4V फे 7,0 लिटर: 8 सिलेंडर सर्व. नंतरचे इंजिन त्याच्या या वाहनांचे उत्पादन सुरू यापुढे प्रतिष्ठापीत केले जाते फोर्ड Torino, आणि Fairlane, आणि लवकरच नंतर अत्यंत दुर्मिळ आहे. मग, त्याऐवजी 4V इंजिन कार त्याच खंड सज्ज. तो 428 कोब्रा-जेट म्हटले होते म्हणून. हे मॉडेल सर्वात शक्तिशाली इंजिन आणि त्यांना सुसज्ज करण्यासाठी बदल नाव फोर्ड Torino कोब्रा मिळाला. देखील अधिक विनम्र बदल, जीटी नियुक्त, एक 6.4 लिटर इंजिन बसवण्यात आले जे होते.

1969 मध्ये कोर इंजिन एक 6 सिलेंडर 4.1 लिटर बदलले आहे. तो व्यतिरिक्त 4V विंड्सर 6,4 l 2V आणि विंड्सर 5,8 लिटर नवीन स्टील ऑफर म्हणून,. जुन्या इंजिन पासून मूळ आवृत्ती जीटी 4,9 लिटर व्ही 8 आणि कोब्रा-जेट होते. तथापि, नंतरचे ते ड्रॅग रेसिंग आवृत्ती 428-4V सुपर कोब्रा जेट सुधारित दिसू म्हणून, श्रेणी सर्वात शक्तिशाली मॉडेल रािहला नाही.

restyling 1970 केल्यानंतर, तेथे कायम बेस इंजिन 250 गुन्हे अन्वेषण विभाग आणि 351W-2V आणि 302-2V. अनेक नवीन पर्याय आहेत. इतका, तो शक्तिशाली आवृत्ती जीटी आणि कोब्रा मोटर्स बदलले होते. जीटी वर बेस 302-2V यांनीही Bourgham मानक होते म्हणून स्थापित केले गेले. बेस 429 थंडर जेट 429 स्टुअर्ट 429 क्लिंट: कोब्रा 429-4V तीन रूपे मध्ये मोटर सुसज्ज. तसेच या बदल पुढील क्लीव्लॅंड सुचविले 351. 351C-2V आणि 351W-2B: हे .आज खोली संख्या नुसार दोन बदल होते.

फोर्ड Torino 1972, एक नवीन इंजिन कुटुंब 355 400 2-व्ही सर्वात शक्तिशाली त्याऐवजी झाले 429-4V 351 क्लिंट. इंजिन श्रेणी उर्वरित समान राहील.

1973 मध्ये, पॉवर युनिट कमी संक्षेप प्रमाण आणि कमी बॅटरी पावर त्यांना सुसज्ज.

मॉडेल श्रेणीत केवळ नवीन इंजिन 460-4V झाले आहे, पण तो एक पोलीस आवृत्ती सज्ज होता.

सी 1974 स्टील ग्रॅम. फोर्ड Torino पूर्णपणे 8 सिलेंडर, बेस पुरेसे मात्र 250 गुन्हे अन्वेषण विभाग स्पेक्ट्रम वगळण्यात नाही 6 सिलेंडर इंजिन होण्यापूर्वी जेणेकरून वेळ वस्तुमान वाढ झाली आहे पासून. तो 302-2V बदलले होते. तसेच श्रेणी मध्ये त्याऐवजी 460-4V 429-4V समाविष्ट केले आहे.

1975 मध्ये हे नवीन पर्यावरण नियम परिचय निर्माता उत्प्रेरकी कन्व्हर्टर्स सर्व वाहने सुसज्ज, तसेच, व्यतिरिक्त 460 समस्या दबाव वाढ इंजिन कामगिरी परिणामी, लक्षणीय कमी आहे. मोटार 351-4V मॉडेल श्रेणी वगळण्यात, पण सोडले आणि 351W 351-2V, आणि ती सुद्धा सुधारित 351M जोडले. याव्यतिरिक्त, 460-4V आणि 400-2V होते.

1976 मध्ये, बदल इंजिन श्रेणी साधताना कार्यक्षमता उद्देश केले गेले आहेत.

प्रक्षेपण

प्रकाशन पहिल्या वर्षे फोर्ड Torino तीन प्रक्षेपण देते: एक मानक 3 गती मॅन्युअल होते, आणि सेट 4-गती आणि एक पर्याय म्हणून स्वयंचलित 3-गती. 1969 पासून, कोब्रा एक मानक 4-गती मॅन्युअल प्रेषण सह बसवण्यात आले, आणि 1972 पासून ते फक्त क्लिंट 351, 1974 मध्ये फक्त इंजिन होते जे एकत्र होता, हा या रोगाचा प्रसार सुसज्ज आहे. यांत्रिक पर्याय यापुढे स्थापित केल्या आहेत तेव्हा ही श्रेणी तीन प्रक्षेपण, 1975, होईपर्यंत चालू समावेश आहे. म्हणून Torino गेल्या तीन-स्टेज स्वयंचलित प्रेषण सुसज्ज.

बदल

फोर्ड Torino सुधारणा विविध निर्मिती झाली. सुरुवातीला तेथे पुढील वर्षी 14 होते संख्या 16 पर्यंत वाढली आणि उत्पादन शेवटी 9 कमी झाले. ते इंजिन आणि प्रसारणाच्या, काही तांत्रिक बदल आणि बाह्य फरक विशेष संयोजन द्वारे दर्शविले आहेत.

Torino जीटी

या बदल उत्पादन मॉडेल सुरूवातीपासूनच केली. अशा मूर्ती 4.9 लिटर, 2V फे आणि 4V फे इंजिन सज्ज. हे निलंबन stabilizers मध्ये बाजूकडील स्थिरता उपस्थिती ओळखले आणि 2-दार मोटारीचे पोलादी व पुढेमागे करता न येणारे छप्पर, परिवर्तनीय आणि SportsRoof मृतदेह देऊ केली जाते.

1970 मध्ये प्रथम शरीर बाहेर टाकले जाते. बेस 302-2V इंजिन बनले. तसेच उपलब्ध 429 क्लिंट होते. मानक जीटी दोन्ही बाजूंना, पोस्टर, reflectors, काळा appliques, विशेष चाक ट्रिम सह दिवे वर मिरर बसवण्यात आले. याव्यतिरिक्त, बदल हेडलाईट आणि 15-इंच विदर्भ प्रस्तावित.

1972 साली तो ग्रान Torino क्रीडा नाव बदलले. घडीचे झाकण असलेली दुचाकी घोडागाडी 2-दार मोटारीचे पोलादी व पुढेमागे करता न येणारे छप्पर बदलले होते. राम हवाई प्रणाली पाया झाला आहे. आवृत्त्या कमानी वर दार पटल, पायही मिरर, 14 इंच टायर, moldings शि भिन्न.

1973 मध्ये, राम हवाई एक वाढवलेला टोपी म्हणून निलंबित केले होते.

1976 मध्ये सुधारणा थांबला प्रकाशन.

Torino कोब्रा

हे नाव 1972 बदल देखील उत्पादन सुरुवात दिसू लागले आहे होईपर्यंत Torino सर्वात शक्तिशाली आवृत्ती होते, पण अत्यंत दुर्मिळ आहे. तो एक 7.0 लिटर 4V सीजे आणि 2-दार शरीर आणि SportsRoof मोटारीचे पोलादी व पुढेमागे करता न येणारे छप्पर भिंतींना होते. बाह्यतः बाहेरुन दिसण्यात, या कार लोगो "428" पार्किंग प्रकाशझोतात उपस्थिती करून वेगवेगळी.

पुढील वर्षी सुरू करत आहे, 4V क्लिंट साठी राम हवाई प्रतिष्ठापना पॅकेज देऊ. आमच्या त्याला पासून, कोब्रा वर 428-4V सुपर कोब्रा जेट, ड्रॅग घन रबर लोखंड crankshafts, कास्ट pistons फेकून, तेल थंड प्रणाली डिझाइन स्थापित सुरुवात केली. त्यांना सुसज्ज कार, मागील कणा स्थापित 230 मिमी. कोब्रा सर्व या प्रश्नाचं उत्तर मध्ये, समोर fenders लोगो, सावलीत लोखंडी जाळी, इतर बस होते. ते 4 गती मॅन्युअल प्रेषण, स्वतंत्र निलंबन बसविण्यात आली आहेत. त्याच वेळी त्यांनी जास्त विनम्र इतर आवृत्त्या होते पूर्ण.

1970 मध्ये त्याने शरीर SportsRoof सोडले. 429-4V वर - बेस इंजिन एक 351-4V, आणि 428-4V पुनर्स्थित करण्यात आली. वैक पक र या उपलब्ध ड्रॅग पॅक, इतर अक्ष, .आज, ज्यात झाले बनावट pistons, तेल कूलिंग सिस्टम. पर्याय 15-इंच स्टील विदर्भ.

1972 साली नाग उत्पादन थांबविले.

Torino Bourham

ही आवृत्ती मृतदेह मोटारीचे पोलादी व पुढेमागे करता न येणारे छप्पर 2 आणि 4-दार आणि 4-दार स्टेशन वॅगन मध्ये 1970 मध्ये दिसू लागले. तो सुधारित ट्रिम आणि आवाज पृथक्, तसेच सुधारित headlights आणि चाक ट्रिम ओळखले होते. डेटाबेस इंजिन 302-2V सज्ज.

1972 साली बदल Torino ग्रान कमी होते.

पुढील वर्षी तो मोटारीचे पोलादी व पुढेमागे करता न येणारे छप्पर 2-दार आणि 4-दार चार किंवा अधिक माणसांसाठी असलेली मोटारगाडी सर्वोच्च संस्था परतले.

Torino SportsRoof जीटी एक सोपी पर्याय म्हणून 1970 मध्ये दिसू लागले.

Torino 500

सुरुवातीला या बदल Fairlane 500 म्हणतात आणि Fairlane नंतर प्रमाणात दुसरा होता. दोन दरवाजे, वॅगन, 4-दरवाजा चार किंवा अधिक माणसांसाठी असलेली मोटारगाडी आणि SportsRoof एक परिवर्तनीय मोटारीचे पोलादी व पुढेमागे करता न येणारे छप्पर: हे मृतदेह सुरू करण्यात आली.

असल्याने 1970 Fairlane 500 मालिका पाया आवृत्ती होती. कारण गॅमा मृतदेह हकालपट्टी आणि परिवर्तनीय 4-दार मोटारीचे पोलादी व पुढेमागे करता न येणारे छप्पर ओळख करून दिली.

पुढील वर्षी, Fairlane नाव निलंबित केले होते, त्यामुळे आवृत्ती प्राप्त झाली आहे Torino 500 नाव आणि पुन्हा एकदा मृतदेह मूळ यादी प्रमाणात दुय्यम. एक पर्याय, लपलेले हेडलाईट म्हणून.

1972 साली बदल फोर्ड ग्रान Torino नामकरण करण्यात आणि बाकी शरीर मोटारीचे पोलादी व पुढेमागे करता न येणारे छप्पर 2-दार आणि 4-दार चार किंवा अधिक माणसांसाठी असलेली मोटारगाडी होते.

ग्रान Torino एलिट

1974 मध्ये, शरीर ग्रान Torino क्रीडा Sportsroof एक मोटर 351-2V 2-दार मोटारीचे पोलादी व पुढेमागे करता न येणारे छप्पर परत या बदल बदलले होते.

पुढील वर्षी सुरू करत आहे, बदल मॉडेल फोर्ड एलिट मिळाला.

पुनरावलोकने

मॉडेल आणि समीक्षक आणि ग्राहकांना अंदाज कामगिरी कार जीवन, कार आणि ड्राइवर, मोटर कल, आणि इतर या कार मासिके मध्ये पाहिले जाऊ शकते. ऑटोमोबाइल प्रकाशने हाताळणी आणि लवकर कार विशेषत: प्रेरक शक्ती, तसेच नाग प्रथम आवृत्ती कौतुक केले. तसेच प्राधान्यक्रम बदल न जुमानता, 1972 मध्ये restyling नंतर चांगला आढावा कार मिळाला.

मॉडेल लोकप्रियता विक्री पाहिले जाऊ शकते. कार अतिशय लोकप्रिय ठरली. 1968 मध्ये, जास्त 170,000 कार विकल्या, आणि Fairlane सह - 370000. विक्री काही चढउतार सह पेक्षा अधिक सुमारे 500,000 1972-1973 वर्षांत अणकुचीदार. मग, लोकप्रियता गेल्या वर्षी फक्त 190.000 पडणे सुरुवात केली.

कामगिरी उत्कृष्ट ग्राहकांना आवृत्ती कोब्रा 1970 भविष्यात, मासिके चाचण्या ते सर्वात वाईट परिणाम झाली, आणि 1972 मध्ये उत्पादन वगळण्यात आली होती विश्वास आहे. शिवाय, ग्राहकांना बाहेर निदर्शनास म्हणून, अलीकडील Torino खूप मोठी आणि जड झाले होते, आणि इंजिन मुळे लक्षणीय प्रेरक शक्ती प्रभावित झाला पर्यावरणास अनुकूल आणि खर्च प्रभावी उद्देश तंत्रज्ञान, परिचय उत्पादकता गमावले.

आधुनिकता

2007 मध्ये तो फोर्ड Torino कोब्रा संकल्पना सादर करण्यात आला. तथापि, कार उत्पादन जा नाही. फोर्ड Torino जीटी आणखी एक नमुना प्रसिद्ध झाले 2015 मध्ये तो पुढील वर्षी उत्पादन टाकले जाईल असे गृहित धरले होते. तथापि, अगदी आता अजूनही फोर्ड Torino जाहीर केली नाहीत. तो एक मिश्र प्रतिक्रिया प्राप्त चित्र. तसेच विविध स्रोत मध्ये या कार बद्दल वादग्रस्त माहिती समाविष्टीत आहे: काही तिच्या मालिका उत्पादन शक्यता शंका असताना त्याने पुढील काही वर्षांत उत्पादन होईल, असा विश्वास.