झडप GAZ-53: समायोजन करणे. ट्रक

गॉर्की वाहन वनस्पती येथे गेल्या शतकाच्या 60 मध्ये मध्यम कर्तव्य ट्रक मालिका सुरू केली आहे. त्यांना एक GAZ 53 होते. च्या त्याच्या वैशिष्ट्य, तसेच चर्चा बाहेर शोधू द्या झडपा समायोजित.

ट्रक 52, 53 आणि 66 मालिका अधिकारी राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था वापरासाठी या गाड्या होते. ते उद्योगात वाहतूक प्रदान, व कृषी यशस्वीरित्या वापरले गेले आहेत.

मॉडेल इतिहास

1964 मध्ये तो मूलभूत वाहन मॉडेल GAZ 53 सादर केले. आधीच ZMZ निर्देशांक 58 वर एक युनिट सज्ज होता तो एक GAZ 53 (डिझेल) होता 115 लिटर क्षमता. एक. कमाल गती, इंजिन दिला आहे 85 किमी / ताशी होते. तथापि, मॉडेल फक्त एक वर्ष उत्पादन.

1965 मध्ये, एक flatbed ट्रक 53A आहे. अभियंते चार टन भार क्षमता मॉडेल वाढ करणे शक्य झाले. 1966 मध्ये तो लष्करी हेतूने बदल प्रकाशित. प्रज्वलन गॅस-53 वाढु झाल्यामुळे आली आहे.

उत्पादन 1982 मध्ये चालू, पण फक्त 4 दशलक्ष प्रती जाहीर केला.

आतील आणि बाहेरील डिझाइन

वांशिक 53rd अतिशय आधुनिक होते. डिझाईनर अधिक अखंड अस्तर केली आहे. हे विशेषतः लोखंडी जाळी परिणाम झाला आहे. गॅस टाकी चालकाचा आसन खाली आहे. चालकाचा दार स्थित टँक्सी मागे काढण्यासाठी. ते बऱ्याच ठिकाणी ही यंत्रणा या गाड्या अनुवाद झाला तेव्हा भविष्यात अतिशय उपयुक्त आहे. बर्याचदा, शरीर GAZ 53 वैमानिक आणि isothermal होते.

चालू करण्यासाठी विजेचा स्टार्टर केले होते जखमेची कड मागे ओढून घेण्यासाठी वापरण्याचे उपकरण रिले. केबिन एक हीटर आणि एक उत्कृष्ट steloochistitelyami सज्ज होता. जागा एक सोफा स्वरूपात उत्पादित केले आहे. पण अगदी हिवाळ्यात तो बसून आरामात आहे.

Carburetor गॅस-53

ट्रक दुहेरी खोली प्रकार तेल पाणी व इतर औषधी पदार्थ यांचे दुधासारखे मिश्रण carburetor सुसज्ज आहे. तसेच, ते एकाच वेळी उघडण्याच्या लक्षात आहे गळा संतुलित फ्लोट चेंबर शक्यता आहे.

या carburetor के-135 निर्देशांक आहे. मागील आवृत्त्या पासून मॉडेल काही तडजोडी समाविष्टीत आहे. आपण परंपरागत सिलेंडर प्रमुख इंजिन घटके सेट नाही, तर वापरण्यासाठी नाही.

Carburetor GAZ 53 खालीलप्रमाणे संचालन. बाकी चेंबर 5,6,7,8 सिलिंडर जबाबदार आहे. उजव्या 1,2,3,4 सिलेंडर इंधन वितरण.

या रोगाचा प्रसार

मोटर एक four- एकत्र कार्य करते गती gearbox. हे चार पुढे यंत्रे आणि एक उलट सज्ज होता. बॉक्स GAZ 53 अगदी तीव्र परिस्थितीमध्ये सामान्यत: कार्य.

या रोगाचा प्रसार प्रणाली मानक टेम्पलेट आधारित आहे. मागील चाक ड्राइव्ह. क्लासिक कोरडे सिंगल प्लेट घट्ट पकड घट्ट पकड म्हणून वापरले जाते. Propshaft आणि driveline यंत्रणा देखील शास्त्रीय योजना राबविण्यात येत आहे.

मी GAZ 53 स्थापना बॉक्स उपलब्ध असे म्हणणे आवश्यक "हँडआउट." हे कृपया मागे पहा सक्षम होईल.

इंजिन

पॉवर युनिट म्हणून ZMZ 53 वापरले. या आठ-डिझेल इंजिन. त्याच्या डोक्याला आणि अॅल्युमिनियम एक सिलेंडर ब्लॉक होते. या इंजिन वितरक व प्रज्वलन कॉइल्स अनेकदा खाली तोडले. गरज करण्यापूर्वी एक आवश्यक दुरुस्तीसाठी पूर्ण तपासणी मशीन घेऊन सुमारे 400 हजार. किमी. आर्थिक इंजिन नाव नाही. ड्राइव्हर्स् देखील अनेकदा गॅस-53 झडप तक्रार केली. त्यांना समायोजित सामान्य होते.

उच्च इंधन वापर दुरुस्त करण्यासाठी वापरले दोन चेंबर .आज मॉडेल म्हणून.

सोव्हिएत ट्रक निलंबन

मध्यम कर्तव्य ट्रक गॅस-53 अवलंबून एक स्प्रिंग निलंबन प्रणालीसह सज्ज. आघाडी मशीन दुर्बिणीसंबंधीचा शॉक शोषकांवर सुसज्ज आहे. हार्ड कार ड्राइव्ह, कारण हायड्रॉलिक त्यासाठी प्रदान केले नाही.

गियर बदलू करण्यासाठी, डबल घट्ट पकड दाबत करणे आवश्यक होते. Driveline दोन shafts यांचा समावेश होता. अनेक रचना flaws असूनही, GAZ-53 दुरुस्ती खूप कठीण होते, आणि भाग तात्काळ उपलब्ध आहेत. इतर समस्या हेही, कार झडपा समस्या होती. त्यांना आम्ही आता सांगेन.

सेल्फ ऍडजस्टिंग झडपा बद्दल

कोणत्याही मोटर प्रत्येक सिलेंडरवर किमान दोन झडपा असणे आवश्यक आहे ऑपरेट. तारीख करण्यासाठी, बेल्लेविले घटक वापरले. गॅस-कार एक्झॉस्ट झडप 53 स्टेनलेस स्टील केली. तो एक पोकळ रचना आहे. लहान खाडी देखील स्टेनलेस स्टील केली आहे. चांगले घटक शरीरात डोके थंड करण्यासाठी मेटल सोडियम भरले आहे. उष्णता प्रतिकार सुधारण्यासाठी, विशेष प्रथमदर्शनीय धातूंचे मिश्रण केले रिकामी झडपा तुळईच्या कोपर्यातील अरुंद सपाट पृष्ठभाग आहे. दांडे फटाके एक विशेष चर आहे. ते झडपा आणि प्लेट झरे कनेक्ट.

झडप प्लेट मुखाशी चांगले परिपूर्णता सिलिंडर इंधन मिश्रण प्रदान करण्यासाठी आउटलेट पेक्षा मोठ्या व्यासाचा आहे.

कार GAZ 53 डिझेल इंजिन चालत असल्याचे वापरात, भाग अतिशय जड अशी ओझी कामा आहेत.

ऑपरेशन तत्त्व

आम्ही समायोजन झडप विचार करण्यापूर्वी, तो ते काम कसे समजून घेणे आवश्यक आहे. सर्वांना माहीत मुख्य या भागात confronts की कार्य की - विहिर रिकामी आणि सेवन अंमलबजावणी. हा गॅस विनिमय.

प्रथम, सिलिंडर इंधन यांचे मिश्रण मध्ये सेवन झडप माध्यमातून आउटलेट सदस्य माध्यमातून नंतर ज्वलन उत्पादने बाहेर जा, पुरवले जाते. बंद आणि त्यांना उघडण्याच्या camshaft अर्थ चालते. नंतर उघडण्याच्या त्याच्या जागी, विशेष वसंत ऋतू परत जावे झडप. या रचना फार महत्वाचे आहे. झडप बंद केले जाते, तेव्हा उघडणे वसंत ऋतू पुरावा.

झडप GAZ-53 - आणि अंतर समायोजन गरज

त्यामुळे, हे घटक एक काठी आणि प्लेट आहे. इंजिन त्याचे कार्य तापमानाला गरम पाण्याची सोय आहे, तेव्हा काठी गरम पाण्याची सोय आणि वाढवलेला आहे. त्यामुळे भरपाई साठी डिझायनर विस्तार कॅम आणि कॅम-काठी दरम्यान विशिष्ट तांत्रिक अंतर प्रदान करण्यासाठी.

हे अंतर फक्त मोड मोजला जाऊ शकतो idling आहे. युनिट आधीच गरम आहे, तेव्हा तो कमी किंवा पूर्णपणे अदृश्य होईल. काठी उष्णता झाल्यामुळे वाढवलेला आहे. हे तर म्हणतात थर्मल अंतर.

जुळवून तेव्हा?

किती वेळा आपण झडप GAZ 53 समायोजित करणे आवश्यक आहे? वैशिष्ट्यपूर्ण आवाज ऐकला तर समायोजन आवश्यक आहे. तो rockers आणि कॅम्स दार बनवले आहे. मंजुरी सर्वात पूर्णपणे इंजिन निर्माता मानकांचे पालन आहे. पण तितक्या लवकर आवाज मार्गदर्शन करावे. झडप पोशाख आली, तर नुकसान नाही फक्त झडप, पण आकार मुख-मुद्रा, आणि सह, आणि कॅम पडत असेल.

कसे झडपा समायोजित करण्यासाठी?

ही पद्धत कोणतीही अडचण ठरू नाही. प्रथम आपण काय ऑर्डर सेट ला बाहेर आकृती आवश्यक. काही चिन्हे गरज नियमन. उदाहरणार्थ, कमी इंजिन शक्ती, तर वाढ इंधन वापर, .आज आणि रिकामी पासून भिन्न आवाज होते.

समायोजन एक अत्यंत साधे मार्ग म्हणजे यांनी केले आहे. प्रथम वापरले, तर प्रथम सिलिंडर मध्ये पंप इ मध्ये वापर अव्वल मृत बिंदू सेट करावे. या कारणासाठी, वेळ कप्पी विशेष लेबले नाहीत. सिलेंडर झडपा बंद. आपण काय अंतर शोधण्यासाठी आवश्यक आहे. तो अतिशय मोठ्या आदर्श भिन्न असू शकते. प्रत्येक ड्राइव्हर विशिष्ट इंजिन त्याच्या वैयक्तिक आदर्श अंतर माहीत आहे.

एक पेचकस समायोजन स्क्रू वापरून समायोजन पहिल्या झडप पालन आणि नंतर एका नटावर बसवलेला दुसरा नट दुर्बल. हे आवश्यक आकार त्यानुसार अंतर चौकशी घेरणे करण्यासाठी स्क्रिनिंग त्यानंतर आहे, आणि तो आकार मुख-मुद्रा आणि झडप स्टेम दरम्यान पकडली होईपर्यंत होईपर्यंत स्क्रू चालू करणे आवश्यक आहे. झडप सुस्थीत आहे. ही पद्धत बाहेर नेले आणि दुसऱ्या घटक आहे. शिवाय, इतर दंडगोल झडपा समायोजित करण्यासाठी, तो कप्पी आणखी एक 90 अंश चालू ठेवण्यासाठी आवश्यक आहे. ऍडजस्टमेंट चौथ्या सिलेंडर वर पुनरावृत्ती आहेत. सिलेंडर ऑपरेशन क्रम असेल: 2 - 6 - 3 - 7 - 8.

आम्ही दुसरी पद्धत चर्चा केल्यास, प्रथम समान आहे, पण ऑर्डर थोडे वेगळे असेल. त्यामुळे आहारात झडपा 1, 3, 7, 8 सिलेंडर सेट केले जाते आणि आपण 360 अंश crankshaft फिरवा तर मग जरुरी आहे 1, 2, 4, 5 इतर देखील सुस्थीत केले जाऊ शकते. या बंद प्रश्न "कसे झडप GAZ 53 संयोजीत करण्यास" मानले जाऊ शकते. त्यांना समायोजित फार कठीण, आणि विशेषतः वेळ नाही आहे.

शेवटी

तुम्ही बघू शकता, झडपा आणि कार्य सेटिंग्ज कार वेगळा नाही. ऑपरेशन, अतिशय सोपे आहे खूप वेळ आवश्यकता नाही. ड्राइव्हर या साइटवर फक्त स्थान आणि थोडे अनुभव ज्ञान आवश्यक आहे. तसेच ट्युनिंग साधने मूलभूत गरज आहे.

नियंत्रण झडपा अगदी अननुभवी ड्राइव्हर हाताळण्यासाठी आणि सह अशा प्रकारे तो सेवा स्टेशन सेवा जतन करणे शक्य होईल.

म्हणून, आम्ही एक तांत्रिक डिव्हाइस आढळले आणि झडप समायोजन मध्यम कर्तव्य ट्रक GAZ 53 राज्य आहे.