मर्सिडिज-बेंझ W220 - गुणवत्ता, विश्वसनीयता आणि प्रतिष्ठा

मर्सिडिज-बेंझ W220 - 1998 पासून 2006 पर्यंत बाहेर गेला की एक कार. W140 - कार त्याच्या दौऱ्यावर पुनर्स्थित आले. अद्भुतता 300 किलो आणि 120 मिलीमीटर लहान करून फिकट आहे. साधारणतया, एक बदल भरपूर रेखाटता येतो आणि, अर्थातच, वैशिष्ट्ये. त्यामुळे ते अधिक चर्चा असणे आवश्यक आहे.

मॉडेल बद्दल थोडक्यात

मर्सिडिज-बेंझ दीर्घ व अल्प बेस दोन्ही प्रकाशित केला जाणार W220. तथापि, आपण तुलना इतर एस क्लास मॉडेल तर, या मशीन कुपन त्याच्या स्वत: च्या आवृत्ती होती. पण हे 1996 कॅमेरॉन क्लास (म्हणजे कुपन) सूड मॉडेल C215 म्हणून स्वत: विकसित की खरं आहे.

ही मशीन ऑगस्ट मध्ये, 1998 मध्ये सार्वजनिक सादर केले. आणखी एक मनोरंजक खरं तंत्रज्ञान कॉमन रेल डिझेल इंजिन वापरले, वीज युनिट संदर्भात सुधारित आणि लक्षणीय इंधन वापर कमी आहे. त्यामुळे सर्वात सामान्य मॉडेल खरेदी आणि मर्सिडीज-बेंझ एस W220 S320 SDI म्हणून लेबल एक मशीन होते. सुरुवातीला ती 197 अश्वशक्ती turbodiesel होते. प्रकाशाचा उत्पादन s400 वरील CDI मार्ग, करून. तो 247 "घोडे" एक V8 एकक होते.

सुरुवातीला पेट्रोल इंजिन

एक पेट्रोल शक्ती युनिट फार पहिली कार S320 होते. त्याच्या प्रगत blaring 224-अश्वशक्ती V6 इंजिन. एक लाइट आवृत्ती, S280 म्हणून ओळखले झाली होती. हे आशिया निर्यात विशेषत निर्मिती. मोटर थोडा कमकुवत होते - देखील एक V6, तथापि, तो लक्षात आला होता 204 अश्वशक्ती. हे इंजिन शक्ती पारंपरिक युरोपियन भागांच्या कनिष्ठ आहे की असूनही, तो कार्यक्षमता दृष्टीने फारसे चांगले होते.

सर्वात सामान्य आवृत्त्या V8 इंजिन मर्सिडीज-बेंझ W220 S430 म्हणून ओळखले मशीन होता. हे इंजिन च्या 279 अश्वशक्ती एक वीज. आणि, अर्थातच, S500. "पाचशे," 306-अश्वशक्ती इंजिन अभिमान नाही. त्याच्या उत्तराधिकारी, "सहाशे" त्या वेळी, पूर्णपणे अभूतपूर्व होता, मोटर शक्ती - 367 अश्वशक्ती. आणि 1999 मध्ये, कंपनी आज जगभरात सर्वात लोकप्रिय आहे स्वत: च्या ट्युनिंग स्टुडिओ विकत घेतले. आणि AMG. Atelier ट्यून आणि इंजिन मॉडेल सुधारण्यासाठी आणि त्यांच्या प्रथम काम 360-अश्वशक्ती V8 इंजिन होते.

डिझाइन बद्दल

मर्सिडिज-बेंझ W220 - तो खरोखर ऑटोमोटिव्ह एलिट आहे. रस्ते आणि आकर्षक वर प्रभावी दिसते की खूप मोहक मशीन. डिझाइनर ऑफ द फेम प्रयत्न केला आहे. तो उत्कृष्ट मशीन दिसते. त्याच्या दौऱ्यावर विपरीत, कार मुळे गोलाकार कोपरे आणि गुळगुळीत ओळी अधिक तरतरीत दिसते. ऑप्टिक्स देखील उत्तम प्रकारे एकूणच रचना फिट. आम्ही ऐवजी मोठ्या ब्लॉक हेडलाईट पुढे प्रकाश म्हणून भिंतींना लक्षात ठेवा इच्छित. ते त्याच क्षेत्रातील आतील (एक ओव्हल आणि लंबगोल दरम्यान की कुठेतरी) अशक्य लहरी आकार विभागले आहेत मूळ अनियमित फॉर्म आहे. मुळे मागील प्रकाश लक्षणीय मशीन एक भव्य पुढे येणे परत झाली आहे.

एकूणच, कार फार पुढे दिसते. नक्कीच मोहक कार प्रेमी आनंद होईल. या कार त्याच्या मालकाच्या केवळ महान चव, पण समाजातील उच्च स्थिती दिसून येते. आश्चर्याची गोष्ट नाही, मर्सिडीज-बेंझ एस klasse चौथा W220 त्वरीत योग्य वेळी लोकप्रिय झाला आणि मागणी अजूनही आहे.

आतील रोजी

या कार आतील भव्य आहे. सजावट फक्त उच्च दर्जाचे साहित्य, उत्कृष्ट लेदर, तडजोडी, वायुवीजन आणि गरम ... काय केलं आहे एक मालिश आहे विविध आरामदायक जागा वापरले होते. पण अतिरिक्त शुल्क सेट केले जाऊ शकते. साधने एक उत्तम संयोजन - ड्राइव्हर आणि एकही प्रवासी डोळे आधी. एक कार दार उघडण्यासाठी फक्त आहे - आणि अभेद्य अंधार तेजस्वी fluorescent प्रकाश गढून गेलेला. हे अत्यंत प्रभावी दिसते.

उपकरणे केबिन

केबिन मध्ये जागा भरपूर, कमाल मर्यादा कमी होते. ऍडजस्ट सर्व प्रकारच्या आणि व्यतिरिक्त तो पाठीच्या खालचा भाग मध्ये pnevmopodpor बदल दुसर्या चाक, जोडते. इलेक्ट्रॉन साठी ठरतो सोफा विकासक दुसर्या व हवा खेळती राहील जोडण्यासाठी ठरविले. आणि केबिन मध्ये तापमान नेहमीपेक्षा सर्व सोपे येथे नियमित आहे - फक्त एकही आसन backrests दरम्यान स्थित आहे स्क्रीन वर इच्छित तापमान सेट करणे आवश्यक आहे. downsides पासून नोंद एकमेव गोष्ट आहे (आणि काय फक्त इतकेच आवडत नाही जे काही आहेत) - दार विशिष्ट प्रकारे camouflaged जे खूप लहान ashtrays आहे. पण विकासक सुरक्षा लक्ष भरपूर दिले आहेत. लोक केबिन मध्ये बसून एक tacked तेव्हा headrest संबंधित स्वत: देखिल. अधिक, तेथे वैयक्तिक हवा पिशव्या (10 तुकडे) होते.

controllability वर

मर्सिडिज-बेंझ W220 लांब - ज्या हाताळणी वाईट काहीही म्हणू शकत नाही एक मशीन. कार चालविण्यासाठी वैशिष्ट्ये दृष्टीने उत्तम आहे. त्वरित गॅस स्वरुपात दाबून प्रतिसाद लगेच स्विच हस्तांतरित, पण हलक्या. की त्यामुळे कार चालक अतिशय आरामदायक आणि चाक मागे विश्वास वाटत.

तसे, विशिष्ट विकासक चाहत्यांसाठी एक मॅन्युअल gearshift प्रदान. तो यामधून म्हणून डाव्या बाजूला ड्राइव्ह स्थान तरफ हलविण्यासाठी आवश्यक आहे -climbing गियर. आणि उजवीकडे तर - नंतर, अनुक्रमे, वाढली. कार मर्सिडीज-बेंझ एस क्लास W220 मॅन्युअल मोड एक वैशिष्ट्य आहे. कार गतिमान, तेव्हा इंजिन गती मर्यादा बसतो. या चालकाचा क्रिया आवश्यक आहे - आणि इलेक्ट्रॉनिक्स आपल्या स्वत: च्या उच्च गियर समाविष्ट करू नका. तथापि, स्वरुपात मजला, चौथ्या वेगाने दाबा तर उदाहरणार्थ, तरीही घडते. PPC गियर निवडा होईल, आणि प्रवेग सक्रिय जाईल. सर्वसाधारणपणे, या रोगाचा प्रसार चांगले, अधिक व्यावहारिक आणि समजून घेणे सोपे झाले आहे.

सर्वसाधारणपणे, या कार - त्याची रचना, आतील बाजू, चेसिस आणि तांत्रिक वैशिष्टये एक माणूस संतुष्ट करू शकता एक मशीन. आणि तो सराव वेळ सिद्ध झाले आहे.