Antonov एक-2 वैशिष्ट्य, इंजिन, केबिन, गती, फोटो आणि किंमत

ही मशीन लवकर postwar वर्षांत विरोधक भरपूर होते. एक-2 विमानात येथे उच्च विमान अधिकारी आधुनिक तंत्रज्ञान कसे पाहू त्यांच्या स्वत: च्या कल्पना होती, तरीही कालबाह्य होती. सह पंखांचे दोन संच असलेले सुरवातीच्या काळातील विमान नाक आणि चौकटी कंस पूर्व युद्ध गेल्या एक अवशेष वाटते "बंद", तो प्लायवुड यू-2 आठवण, आणि त्याच्यासाठी ते ताबडतोब "ग 'ची बाधा" अपमानास्पद टोपणनाव "corncob" (चेष्टा थोडे प्रशिक्षण समोर provoevavshy सर्व जड चार वर्षे विमान). हा कोण कुरूप विमान त्याच्या समीक्षक च्या पेक्षा अधिक काळ जगणे हे माहीत होते, आणि एक वेळ ...

Antonovskaya कल्पना

Oleg Konstantinovich Antonov हवाई वाहतूक विकास यात गुंतलेली. हा विषय वगळताना तत्त्व त्याला आले होते. हल्ला विमाने, युद्ध दरम्यान बॉम्बफेकी आणि मुलांना लष्करी उपकरणे तयार अनुभव संपत्ती होती डिझाइनर चिंता होती, नागरी उड्डाण परवाना PS-84 पाया होते (देखील ली-2 म्हणून ओळखले, दस्तऐवज आणि उत्पादन उपकरणे स्पिकर्स युनायटेड स्टेट्स मध्ये खरेदी होते). Antonov, वैमानिक ग्लायडर्स विविध क्षमता गुंतलेली एक तरुण (30 थोडे). एक वर्ष युद्ध आधी, तो नमुना विमानाचे-2 प्रस्तावित. वैशिष्ट्य व्याज व्यवस्थापन निर्माण करू नका, आणि कमी गती पंखांचे दोन संच असलेले सुरवातीच्या काळातील विमान malovmestitelnym दिसू लागले. Oleg Antonov लँडिंग क्राफ्ट डिझाइन परत, पण त्यांच्या कल्पना बद्दल विसरू नका.

अंमलबजावणी

1945 मध्ये सोव्हिएत सरकार चालते aerosredstvami agroobrabotki पुरोगामित्वाचे ओळखले. विमानाचा वापर pollination आणि प्रक्रिया रसायने यूएस मध्ये सामान्य होते, आणि तातडीने आवश्यक पोस्ट युद्ध नासधूस प्रगत तंत्रज्ञान सर्व देशात अन्नधान्याचे संकट आहे. याव्यतिरिक्त, एक डझन प्रवासी किंवा मालवाहतूक टन किंवा घेऊन दोन सक्षम एक लहान विमान आवश्यकता होती, आणि मेल, आणि अर्थव्यवस्था अक्षरशः सर्व क्षेत्रात, विशेषत: दुर्गम भागात सेवा करतील. नवीन मशीन आधारभूत आवश्यकता संदर्भ दृष्टीने तयार केले आहे: तो एक विस्तृत हवामान श्रेणी ऑपरेट करण्यास सक्षम असेल, अपुरी तयारी साइट बंद करणे आवश्यक आहे. देखभाल विशेष तंत्रज्ञान आवश्यक नये. आणि, अर्थातच, तेथे एक विश्वासार्ह आणि सोपे ऑपरेशन असणे आवश्यक आहे. या सर्व अपेक्षा 1947 मध्ये नोवोसिबिर्स्क चाचणी फील्ड पासून बंद घेतला पहिल्या प्रत एक-2, पूर्णपणे सुसंगत आहेत. कल्पना सात वर्षांपूर्वी लागू केले आहे.

युएसएसआर मध्ये केली

पाच वर्षे विमान तुलनेने लहान मध्ये (किमान युएसएसआर साठी) प्रमाणात केले शंभर फक्त काही तुकडे करण्यात आले. मृत्यू एन एस Hruschev, काँग्रेसचे नेतृत्व आणि देशाच्या हे मशीन उत्पादन वाढ सुरू केली आहे कोण "लोक बाप" केल्यानंतर. एक-2 विमान रसायनांचा सार्वत्रिक अनुप्रयोग आणि कृषी विकास संकल्पना मध्ये सोयीस्कर, आधी एक महत्वाकांक्षी काम सेट युएसएसआर च्या जगातील मुख्य प्रतिस्पर्धी "कडी आणि गाठू" ला - युनायटेड स्टेट्स. उत्पादन बेस मूलतः कीव विमान वनस्पती संख्या 437. निर्देशांक "एम" Dolgoprudny मध्ये बांधले होते कृषी-विशिष्ट बदल होता. ओ के Antonova धक्काच बसला प्रवासी-2 जवळजवळ मुख्य उद्देश झाले आहेत. विमानाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये कमी "कमाल मर्यादा", एक अडथळा नाही अपेक्षित नाही उड्डाण आणि मालवाहू "buffeting" मध्ये सोई. आतील सोपा मार्ग सुसज्ज आहे, आम्ही बाजूंना ऐवजी अरुंद उमेदवारांसाठी राखीव जागा बाजूने ठेवले. त्याच्या निर्मितीसाठी सामान्य डिझायनर अशा लोकप्रियता त्याला कॉल tartly पुरेशी टिप्पणी, "पंख कथील शकत नाही." तथापि, चित्र एक-2 Aeroflotovskie "पंख" सह, Chukchi yurts जवळ बर्फावरुन सरकत जाण्यासाठी पाायला बांथलेल्या लांब सपाट लाकडी पटटया, डोंगरावर कुरणात पार्श्वभूमी विरुद्ध, किंवा फक्त कृषी क्षेत्रात, अनेकदा त्या वर्षे सोव्हिएत दाबा यांची भेट घेतली. तिकीट किंमत विनम्र, कधी कधी तीन रूबल्स होते शेजारच्या जिल्ह्यातील केंद्र, आरामदायी आणि प्रतिष्ठीत undemanding उड्डाण करणारे हवाई परिवहन नाही, पण लोक "जीवन" फार उबदार सांगितले.

मध्ये मोलकरीण ...

1963 पर्यंत एक-2 केवळ सोव्हिएत विमान. 1958 मध्ये समाजवादी आंतरराष्ट्रीय सहकार आत त्याच्या उत्पादन कागदपत्र सोव्हिएत कारखाना प्रकाशन हळूहळू गडगडणे सुरुवात केली, पोलंड दिली. पोलिश कंपनी PZL-Mielec "विंग वर" ठेवले जवळजवळ 12 हजार biplanes, प्रामुख्याने सोव्हियत रशिया (10,000 पेक्षा अधिक) खरेदी केलेले आहे. "ऐतिहासिक जन्मभुमी" ला अटी आगाऊ निर्दिष्ट केलेली, आणि उर्वरित साधने तो या अद्वितीय विमान कौतुक कुठे ग्रह, समाजवादी देश आणि इतर क्षेत्रांमध्ये वापरले होते.

Antonov डिझाईन ब्युरो मशीन चीन मध्ये ओळखले होते. भव्य एक-24 परवाना वर उपलब्ध निर्मिती (प्राप्त निर्देशांक युवराज 7) आणि एक-2 (Y-5). जगातील उत्पादन एकूण संख्या, "जीवन" उदाहरणे ओलांडली अठरा हजार, 2012 त्यांना थारा 2300 तुकडे चांगले तांत्रिक स्थितीत आहेत. एक-2 जागतिक गिनीज बुक ऑफ त्यानुसार विमान - हयात-रेकॉर्ड धारक, तो जास्त सहा दशके उत्पादन.

"जीवन" प्रमुखपदी

एक पंखांचे दोन संच असलेले सुरवातीच्या काळातील विमान (प्रसंगोपात, सर्वात मोठी) शक्यतो इंग्रजीत ठेवाव्यात अनुभव सर्व वैमानिक, लक्षात ठेवा त्याच्या अद्वितीय "अस्थिरता". मोठ्या नातेवाईक पृष्ठभागाचे क्षेत्रफळ जवळजवळ घेऊन "svalivaemost" म्हणून हे कटू अपूर्व गोष्ट काढून टाकते. 50 कि एक headwind सह / ह एक-2 व्यावहारिक पृथ्वीची एक निश्चित बिंदू घिरट्या, "जागीच स्तब्ध" असू शकते. या बंद केले आहे किंवा अकार्यक्षम इंजिन आहे मोड मध्ये योजना करण्याची क्षमता ठरतो. सोपे आहे, पण फार चांगले रचना मोडून ट्रक वापरले त्या प्रमाणेच, लँडिंग केल्यानंतर इतका वाढला आहे कमी, आणि धावपट्टी आवश्यकता फार सशर्त आहे. एक-2 रेल्वे इंजिन विशेष सोई भिन्न, पण असे असले तरी आरामदायक आहे, दोन वैमानिक लक्षपूर्वक पुरेशी जागा नाही. च्या glazing दृश्यमानता सुधारणा करण्यासाठी अंदाज आहे.

अतिरिक्त पर्याय

चेसिस, साफ नाही आहे, अर्थातच, दृश्य वायुगतिशास्त्रीय बिंदू, वाईट, पण विश्वसनीयता दृष्टीने परिपूर्ण आहे. हवेच्या दाबावर चालणारा पंप करू शकता, न टँक्सी सोडून, तेथे एक अंगभूत दाबणारा आहे. नियमित जोड वर परंपरागत विदर्भ व्यतिरिक्त सदृश नौका, kayaks, धन्यवाद, जे विमान हायड्रोप्लेन वळते हिवाळा किंवा आर्क्टिक अटी किंवा विशेष फ्लोट्स मध्ये ऑपरेशन बर्फावरुन सरकत जाण्यासाठी पाायला बांथलेल्या लांब सपाट लाकडी पटटया आरोहित.

स्वतंत्रपणे साधन कपडे refueling न करता, प्रदान इंधन पंप, सरळ टाक्या मध्ये बॅरल्स इंधन उपसण्याची करण्यास समर्थ आहे.

एक-2 अर्ज

अशा संरचना आणि ऑपरेशनल साधेपणा अनेक प्रकरणांमध्ये या विमानाचा हक्क केले. तो एक उड्डाण करणारे हवाई परिवहन प्रयोगशाळा, हवाई रुग्णवाहिका, पंख म्हणून वापरला होता आग ट्रक. एक-2 विमानासंबंधी क्लब मध्ये प्रचंड लोकप्रियता, अनेक खेळाडूंनी parachutists त्यांच्या पहिल्या उडी केले होते, तो एक पंखांचे दोन संच असलेले सुरवातीच्या काळातील विमान खुल्या दार उतरलो. आवृत्ती समोर आडव्या empennage अतिरिक्त केबिन हवामान हालचालींची माहिती मिळवावी सर्वेक्षण तयार करण्यात आला आहे. आवश्यक असल्यास, विमानाची त्याला फाशी Nursi आणि बॉम्ब, अल्ट्रा-प्रकाश हल्ला विमानाचा मध्ये रूपांतरित करू शकता. तो अर्थातच, कमी गती असेल, पण अचूक हिट प्रदान करेल.

वैशिष्ट्ये

या मशीनच्या उड्डाण आणि कामगिरी आतापर्यंत काही प्रकरणांमध्ये, नाही बदलण्याची शक्यता विमानाचे-2 आहे की आहे. आणि आज तांत्रिक वैशिष्ट्ये प्रकाश वाहने वर्ग जोरदार चांगले आहेत. टेकऑफ वजन -. 1.8 मीटर मालवाहू मर्यादित उंची समर्पित 1.5 टन जागा एक पेलोड सह 5.5 टन, 1.6 मीटर रुंद, 4.1 मीटर लांब आसन सामान्य -. 12. टेकऑफ साठी पुरेशी पॅड 235 मीटर लांब ग्राउंड, आणि लावणी - 10 मीटर कमी. कमाल मर्यादा - 4200, पण तो सहसा कमी उंचीवर उड्डाण करणारे हवाई परिवहन जातो आहे. गिर्हाइकाच्या शोधार्थ भटकणारी गती एक-2 180 किमी / ताशी आहे, जास्तीत जास्त 235 किमी / ताशी (पूर्ण भार) पोहोचते. मशीन जवळजवळ एक हजार किलोमीटर अविरत उडता शकता.

आधुनिक समस्या

कोणीही, तंत्रज्ञान सर्वात यशस्वी उदाहरणार्थ, वेळ अप्रचलित होतात. अपवाद नाही आणि 2. वैशिष्ट्ये तो चांगला आहे, पण वीज प्रकल्प आमच्या वेळ मागण्या मध्ये बदलली आहे. सामान्य gazvoda पेट्रोल जास्त खर्च असताना एका वेळी, त्याचे सेवन थोडे लक्ष दिले नाही. हा कल एक वेळ सुरू, पण पेट्रोलियम उत्पादने खर्च वाढत तिच्या फेरविचार झाले.

इंजिन Antonov-2 carburetor, tysyachesilny अतिशय विश्वसनीय, पण, एक विशेष ... गॅसोलीन, जेट आवश्यक ते महाग आहे. आणि तो वापर खूप सिंहाचा. काही देशांमध्ये, विशेषतः कॅनडा आणि अमेरिकेत विमान हा प्रकार प्रतिबंधित आहे. तथापि, कलेक्टर्स आणि तेथे एक-2 घेणे अर्जदाराच्या कुंटुबाची संपूर्ण माहिती आहे. अर्धा दशलक्ष रूबल्स आणि वरील किंमत गोष्टीही शक्यतो इंग्रजीत ठेवाव्यात पासून प्रत्यक्ष आनंद प्राप्त करू इच्छित ज्यांना थांबवू नाही "द्राक्षांचा हंगाम विमान."

दुसरी तरुण एक-2

CB Antonov प्रथम स्थापित करण्यासाठी झोतयंत्र इंजिन वाहतूक आणि प्रवासी विमाने स्क्रू एक होता. फायदे अनेक आहेत: इंधन - रॉकेल, उच्च विश्वसनीयता, कार्यक्षमता, आवाज कमी. अर्धशतके, डिझाइन कार्यालय झोतयंत्राच्या साहाय्याने ज्याचा पंखा फिरवला जातो असे विमान (Turbo-पंखा इंजिन) सुसज्ज, एक-2 आवृत्ती सुरू करण्याची ऑफर दिली आहे, पण विमानचालन उद्योगात प्रयत्न नेतृत्व इल-14 आणि ली-2, त्या वेळी येथे काम करणार्या जागा घेण्याच्या उद्देशाने, मध्यम लक्झरी जहाजे प्राधान्य प्रकल्प पाठवू निवडले सर्व प्रादेशिक मार्ग. याव्यतिरिक्त, इंजिन योग्य आकार, चुकीच्या वेळी होते. पण ओम्स्क पासुन उशिरा 70 च्या इंजिन विशेषज्ञ बांधण्यात HPT-20 हे "जीवन" योग्य आहे. 1990 मध्ये तो एक-3 अर्जदाराच्या कुंटुबाची संपूर्ण माहिती होते यंत्र नसलेले विमान जवळजवळ पूर्णपणे-2 दाबून "वारसा", पण वेगळ्या powerplant नियंत्रण आहे. मालिका, तो नाही, प्रतिबंधित आर्थिक अडचणी. प्रकल्प आधुनिक विमान विज्ञान जोडून, 1997 मध्ये सुरू केला. कमीत कमी अर्धा-वयोमान ठेवणे आधुनिकीकरण "Annushek" सर्वात सर्वांत क्षेत्र मानले "remotoring" विमान.

या दिशेने कार्य युक्रेन मध्ये मार्ग अंतर्गत, इंजिन MS-14 "मोटर sich" वापरले आहे. , प्रसिद्ध पंखांचे दोन संच असलेले सुरवातीच्या काळातील विमान दुसर्या पर्याय (नोवोसिबिर्स्क) आधुनिकीकरण आहे एक आधुनिक अमेरिकन मोटर कंपनी हनिवेल स्थापना यांचा समावेश आहे. या बदल एक-2ms नाव देण्यात आले.

या सर्व प्रकरणांमध्ये, टर्बाइन स्थापना आवाज जास्त समस्या निराकरण इंधन वापर आणि महाग गॅसोलीन "100" ब्रँड नकार मिळण्याची हमी. इतर सर्व बाबतीत, एक-2 - एक उत्तम कार. तो आकाशात एक दीर्घ आयुष्य असेल वूड्स, फील्ड आणि शहरांमध्ये गृहीत कारण आहे.