Drifter Gocha Chivchyan: धावपटू चरित्र आणि फोटो

सर्व drifters आमच्या अफाट देश हा मनुष्य मला माहीत आहे. आणि डॉक्यूमेंटरी फिल्म "gotcha / जपान" धन्यवाद, तो लक्षणीय त्याचा चाहता प्रेक्षक मध्ये वाढविण्यात आली आहे. आता अनेक कार प्रेमी क्लब सभा अनेकदा जपान मध्ये पडणे एक माणूस एक चित्रपट चर्चा. कारण जॉर्ज Chivchyan (Gocha) D1GP सहभागी प्रथम रशियन झाले हे आश्चर्यकारक नाही, आहे. तेथे त्याने 100% संस्थापक आणि वाहून नेणे व्यावसायिक आश्चर्य आहे. हा लेख रायडर एक संक्षिप्त चरित्र आहे.

drifting वेड

Gocha Chivchyan (फोटो लेखात पोस्ट केलेले) 1986 मध्ये उडे मध्ये जन्म झाला. drifting बहकून तेव्हा तो वेळ लक्षात नाही. पण पहिल्या रेसिंग कार, "निसान सिल्व्हिया» (S15) 2004 मध्ये यूएसएस-लिलाव विकत घेतले. वाहने स्टॅण्ड आणि HKS अवरोधित येतात. अर्थात, Gocha लगेच drifts वर सराव करायला सुरुवात केली. कालांतराने, ड्राइव्हर मोटर क्षमता वाढ करण्याचा निर्णय घेतला. मग टर्बाइन nozzles वळण आले आणि ... आपण जाऊ बंद. Chivchyan S15 त्याच्या सर्व पगार गुंतवणूक केली आहे. साधारणतया, वेळी आपल्या गावी एक "लाल रिंग" (स्थिर रेस ट्रॅक) बांधले तेव्हा, gotcha मित्र आधीच क्रीडा कार आणि ट्युनिंग प्रेमळ जात. तसेच, त्यांच्या स्वत: च्या कार आधुनिकीकरण गुंतलेली तरुण लोक, या हेतूने एक लहान सेवा उघडले.

शर्यत आणि स्वत: च्या दुकान

2008 मध्ये Gocha Chivchyan प्रथमच या स्पर्धेत रिंग मध्ये भाग घेतला. ते overheated रेसर आणि ब्रेक चेंडू जाळले. एक तरुण रेस ट्रॅक आणि शहर रस्त्यावर वाहनचालक असताना कार बाहेर लोड फरक आढळले म्हणून तो एक चांगला अनुभव होता. दुर्दैवाने, त्याच्या "लोखंड घोडा" वर नवीन शूज उडे नव्हता. हे Goche नंतर होते आणि नाव "फॉरवर्ड ऑटो" अंतर्गत मशीन साठी सुटे भाग त्याच्या लहान स्टोअर कक्षा विस्तृत करण्यासाठी कल्पना आला. एक महिना नंतर, त्याच्या शेल्फ् 'चे अव रुप वर कोणत्याही क्रीडा कार, तो वंश जे काही पाहिले, आले विविध वैशिष्ट्ये ब्रेक चेंडू घालणे.

दोन आठवड्यांनंतर Chivchyanu एक रेडिएटर आवश्यक. मग सिलिकॉन ट्यूब Gocha Chivchyan विकत घेतले. पुनरावलोकने त्याच्या दुकान (दिसणारा तरुण आणि सुस्वभावी माणूस आम्हाला फोटो) तो आवश्यक तपशील अनेक शोधण्यासाठी शक्य होते कारण, वाहनचालकांसाठी आपापसांत वेगाने पसरली सुरुवात केली. मग Gocha मोठे संच intercoolers, इंधन प्रणाली आणि AL वर levers साठी फिटिंग्ज आणि hoses आदेश दिले आहेत. हळूहळू त्याच्या "Sylvia" पेटके मध्ये वळले. पण, "स्वयं फॉरवर्ड" जॉर्ज श्रेणी 25, 000 आयटम विस्तार केला आहे. कोणत्याही सहयोगी क्रम तेव्हा Chivchyan अनुभव (आणि आपल्या मित्रांना) अवलंबून.

सर्किट रेसिंग मध्ये भाग घ्या पुढे जात आहे, Chivchyan स्पर्धात्मक कार्यक्रम पडणे, होईल तेव्हा वेळ अपेक्षा. कालांतराने, तरुण त्यांच्या स्वत: च्या हाती वस्तू घेणे करण्याचा निर्णय घेतला. Arkady Tsaregradtsevym अप टिमिंगला, तो त्याच्या वाहून नेणे शर्यत खर्च सुरुवात केली.

सपाट मशीन

हे लक्षात घेतले पाहिजे ट्युनिंग कार्यक्रम S15 अंतिम दृश्य होते. प्रत्येक नवीन हंगाम Gocha Chivchyan स्पर्धा कार पूर्ण तयारी विविध घटक सेटिंग्ज आणि घटक बदलले. सर्व केल्यानंतर, तंत्रज्ञान आवश्यकता सतत वाढत आहे, आणि स्पर्धात्मकता एक उच्च पातळी राखण्यासाठी, तो ट्युनिंग रिसॉर्ट आवश्यक आहे. वाहून नेणे चांगले परिणाम दाखवू शकता, पण त्याच्या "लोखंड घोडा" वर काम भरपूर तर. उदाहरणार्थ, निलंबन सेटिंग्ज हंगामात दर 3-4 वेळा बदलू Chivchyan. प्रत्येक मशीन त्याच्या स्वत: च्या वर्ण, आणि तो एकतर मोटर रेस किंवा नाही एक विशिष्ट शिस्त येतो.

Gocha मते, त्याच्या "Sylvia" drifting तयार केला होता. त्यामुळे एकूणच शिल्लक न गमावता S15 निलंबन सुधारण्यासाठी जोरदार कठीण आहे. तरीही ती वाहून नेणे रेसिंग महत्त्वाची भूमिका खेळत आहे तरी. निलंबन वैशिष्ट्ये बदलून, ते आपल्याला आवश्यक म्हणून गाड्या जा करणे शक्य आहे. उदाहरणार्थ, शक्ती एक कमतरता सह, ती कार उभ्या करण्यासाठी संरचीत केले जाते. गती आणि वेगवान अभाव - तो मागील एक मोठे स्थिरता साध्य करण्यासाठी आवश्यक आहे. तेथे अनेक चढ, गरीब हाताळणी करून त्याच्या नियम आहेत.

S15 मध्ये निलंबन माहिती-कसे एक क्रमांक आहे. कोणाचे फोटो विविध विषयासंबंधीचा प्रकाशने पृष्ठे वर पाहिले जाऊ शकते Gocha Chivchyan drifter, वंश अटी त्यांना चाचणी केली आणि मोठ्या प्रमाणात उत्पादन मध्ये सुरू करण्यात आले. आणि त्यांनी त्याच्या दुकान मध्ये विकल्या जातात. उदाहरणार्थ, एस चेसिस कोणत्याही वाहन एकही पाळा आस वर निलंबनाची बदलानुकारी लूप संपूर्ण संच प्रतिष्ठापीत करू शकता. तो अगदी उच्च परिवर्तन आणि सांगणे योग्यरित्या आणि विश्वसनीयरित्या सुटणार आहे.

मोटर महत्व

Gocha Chivchyan सतत त्याच्या इंजिन डिझाइन सुधारणा "Sylvia." उदाहरणार्थ, सिलिंडर डोके gasket पुनर्स्थित आणि संक्षेप एक मोठे पदवी संयोजीत करू शकता. इंधन भडका करण्यास अधिक प्रतिरोधक वापरणे अपरिहार्य आहे drifter परतावा वाढ आणि प्रतिसाद सुधारण्यासाठी. युनिट, टोपी S15 अंतर्गत आता आहे, SR20VE + टी म्हणतात DET स्टील ब्रेक आकार मुख-मुद्रा झडप lifters (आकार मुख-मुद्रा) वर एकदा, ड्राइव्हर पशुवैद्य-डोके वापर विचार. रॉडनी मोटार "निसान सिल्व्हिया" ते नेहमी एक घसा स्पॉट केले आहे. 350-370 लिटर क्षमता फार तेव्हा. एक. एक आकार मुख-मुद्रा लोड लक्षणीय वाढते. वाहून नेणे मोटर इतर ज्ञानशाखा पेक्षा जास्त अधिक सामान्य आहे, जास्तीत जास्त गती झोन पोहोचते आणि यापैकी बराच वेळ तेथे राहतो. कारण एक नमुनेदार झडप यंत्रणा डिझाइन वैशिष्ट्ये DET विश्वसनीयरित्या अशा परिस्थितीमध्ये ऑपरेट करू शकत नाही. पशुवैद्य-pushers वेळी डोक्यावर गहाळ आहेत, आणि म्हणून त्यांना नाही समस्या आहेत.

गती वाढ

इंजिनियर्स "निसान" पूर्णपणे पुन्हा डिझाइन आकार मुख-मुद्रा: कॅम्स शिमची माध्यमातून camshaft झडप stems थेट शक्ती प्रक्षेपित. पण, वेळ डिझाइन विकत घेतले "होंडा च्या» VTEC सारखे VVL प्रणाली. हे कमी वेग टॉर्क वाढवण्यासाठी मदत केली आणि उच्च शक्ती वाढ झाली आहे. आणि, अर्थातच, पायलट मशीन SR20VE सर्वात आनंददायक + T एक विस्तीर्ण गती श्रेणी (9000 पासून 9500 कमाईची / मि) आहे.

अडचणी

तयार करताना एक नवीन मोटर आली आणि अवघडपणा. कार मध्ये आडवा इंजिन घेतले "डोके" म्हणून, आपण संलग्नक गोष्टी भरपूर (S15 युनिट longitudinally स्थित आहे) विचार आहे. व सिलेंडरच्या डोके इच्छित हालचाल घडवून आणण्यासाठी हाताचा उपयोग करणे नाही रक्कम जे पदवी संक्षेप अनेक घटकांवर अवलंबून असते विक्षिप्तपणा-पंप इ मध्ये वापर गट, काळजीपूर्वक काम गरज बदलले नाही. पण, कोणीही अंतिम विधानसभा विश्वसनीयता परिणाम क्षण काटेकोर विधानसभा रद्द केले आहे.

कूलिंग सिस्टम

एक मुलाखत, Gocha Chivchyan (फक्त विषयासंबंधीचा मीडिया गुणगान त्याच्या कौशल्य drifterskih आढावा) "Sylvia" यंत्रणा बांधकाम ऐवजी ताण आला आहे. आधुनिकीकरण थंड S15 या दिवशी सुरू. व्यावसायिक racers रिंग कार त्या पेक्षा लक्षणीय कमी पडणे कार रेषीय गती हे मला माहीत आहे. परंतु अशा वेग, "लोखंड घोडा" एक सरळ रेषा मध्ये, जात नाही, आणि गती वेक्टर एक विशिष्ट कोनात अशा प्रकारे रेडिएटर airflow एक मर्यादा भव्य. मोठे गाडीचे बाजूला घसरणे कोन, कमी थंड. एक परिणाम म्हणून, एक दुष्टचक्र अधिक गाडीचे बाजूला घसरणे कोन इंजिन वरील भार वाढून तो प्रगत स्थित आहे तर रेडिएटर च्या airflow कमी होतो. अॅल्युमिनियम ब्लॉक सचिन मालिका मोटर्स जोरदार प्रखर coolant त्याच्या उष्णता दिली आहे. म्हणून, रेडिएटर एक जटिल अभियांत्रिकी आणि तांत्रिक आव्हान आहे त्याच्या उत्पादकता पांगापांग, खात्री करणे आवश्यक आहे.

D1GP

S15 सुधारणे, drifter Gocha Chivchyan त्यांच्या ड्रायव्हिंग कौशल्य सुधारण्यासाठी विसरू नका. सराव वर्षे वाया गेली नाहीत. 2013 मध्ये एक तरुण पुरुष सुपर लढाई जिंकली. त्या दिवशी केवळ जॉर्ज जीवनात, पण रशियन प्रवाहित होणारी संपूर्ण इतिहास 'टर्निंग पॉईंट' होता. मुख्य न्यायाधीश धावा अलेक्झांडर Smolar, D1GP आणि RDS दरम्यान अंडरस्टँूडिंग Chivchyanu सांगितले त्यानुसार रशियन वैमानिक Odaiba (जपान) स्टेज वर जाऊ शकता. सुरुवातीला Gocha हा प्रस्ताव अशक्य काहीतरी नेले. तरुण तो सराव मध्ये ठेवले जाऊ शकते की नाही कल्पना होती. मुख्य अडचण एक स्पर्धात्मक कार भाड्याने जपान घेणे होते. याव्यतिरिक्त प्रशिक्षण जवळजवळ सर्व पायऱ्या D1GP वेळ किमान दिले. काहीवेळा तो विकास मार्गक्रमण पुरेसे नाही. मी तुमच्या मशीन केवळ अत्यंत पात्र व्यावसायिक आवडत नाही. मी हे सर्व विचार हा लेख नायक परत बर्नर वर आशियाई देशात एक ट्रिप कल्पना पुढे ढकलू ठरविले.

जपान मध्ये Gocha Chivchyan

कुठेतरी वतीने Primringa आणि RDS-पूर्व D1GP उडे drifter आधी महिन्यात दिमित्री Semenyuk म्हणतात. तो मशीन वाहतूक मदत करण्याची तयारी दर्शविली. टेलिफोन संभाषण समाप्ती, Chivchyan आधीच क्रीडा उपकरणे पिशवी दुमडलेला. जपान ट्रिप निर्णय केली होती. तो Odaiba त्याच्या S15 चाक, जॉर्ज काम ध्येय दिमित्री Semenyuk, "फॉरवर्ड ऑटो" Vitaly Verkienko आणि संघ अंमलबजावणी केले किती कठीण लक्षात फक्त एकदाच आहे. D1GP कामगिरीच्या त्यांच्या सामान्य स्वप्न म्हणू शकता करताना. एकत्र, ते जीवन ते आणण्यासाठी सक्षम होते.

परिणाम

संपूर्ण शर्यत फार चांगले गेले. Goce मध्ये Top 16, पहिल्या प्रतिस्पर्धी Tetsuya Hibino होते जेथे प्राप्त करण्यास सक्षम होते. दुसऱ्या शर्यतीत जपानी ठोस संभाषणात एक चूक केली. हे निलंबन आणि गाडीचे बाजूला घसरणे मध्ये त्याची गाडी दाखल करण्यास असमर्थता नुकसान झाल आहे. रूसी त्रुटी न करता आणि सगळीकडे चालू व्यवस्थापित अंतिम यामधून नाही काम, पण तरीही Tetsuya पेक्षा अधिक गुण मिळवले. मलेशिया पासून एक तरुण आणि प्रतिभावान ड्राइव्हर - शीर्षस्थानी 8 इमॅन्युएल अमांडा क्रमांकावर. Gocha Chivchyan प्रथम उत्तम शर्यत सुरु, परंतु समाप्त आधी कंस फिट आणि कार स्पर्धक धडक करू शकत नाही. एक परिणाम म्हणून, निश्चयाने काम सुरू करणे S15 जोरदार भ्रष्टाचारी आणि चाक हालचाली द्या. त्यामुळे Chivchyan मुस्लिम समाजासमोर असणारी आव्हानं पाच मिनिटे अशा नुकसान केली जाऊ शकत नाही. सॅम जॉर्ज आपल्या भाषणात यशस्वी म्हणतात. सर्व केल्यानंतर, या पातळी शर्यतीत अव्वल 16 मिळविण्यासाठी - तो एक महान परिणाम आहे.

परत

2014 Gocha Chivchyan (बायोग्राफी धावपटू वरील सादर) पुन्हा एकदा D1GP मध्ये नशीब प्रयत्न करण्याचा निर्णय घेतला. अनेक जपानी लोक एक स्नेही प्रकारे त्याला स्वागत आणि बोलणे आला. या स्पर्धा स्वार चांगले नाही उडे आयोजित करण्यात आले होते. सर्व तांत्रिक गोळा प्रती. संभाव्य कारण इंजिन जास्तीत जास्त वेगाने काम कारण, मुळे मजबूत स्पंदने कनेक्शन अपयश होते. Tehskhod फार अस्वस्थ नाही Gocha ते विकत घेतले होते म्हणून नवीन अनुभव आणि महत्वाकांक्षी गोल करण्यात आली आहे. या टप्प्यावर Chivchyan सर्वात सर्वांत रशियन drifters आहे, आणि त्याचे मुख्य विजय पुढे अजूनही आहे.