"E210 मर्सिडीज": तांत्रिक तपशील, फोटो आणि पुनरावलोकने

कार्यकारी "mersedesovsky" ई-वर्ग मोठ्या प्रमाणावर ओळखले आणि जगात ओळखले जाते. आज कंपनी त्याला राहण्याचे कार भरपूर प्रकाशीत केले आहे. पण E210 - "मर्सिडीज", शास्त्रीय जर्मन कार उद्योग प्रतिनिधी म्हणतात जाऊ शकते. या बद्दल आहे आणि सांगणे आवश्यक आहे.

मॉडेल बद्दल थोडक्यात

W210 परत ई-वर्ग प्रतिनिधी 1995 मध्ये प्रसिद्ध झाले. तो कल्पित W124 एक मॉडेल बदलले होते. ते म्हणतात म्हणून "चार-डोळे", सात वर्षे जारी केले - पर्यंत 2002. एक चार किंवा अधिक माणसांसाठी असलेली मोटारगाडी आणि स्टेशन वॅगन (S210) म्हणून. तो प्रथम ओव्हल दुहेरी हेडलाईट वापर करण्याचा निर्णय घेण्यात आला, कारण किमान - हे मॉडेल अद्वितीय होते. आणि हा निर्णय संपूर्ण मॉडेल श्रेणी देखावा निर्धारित.

प्रसंगोपात, W210 म्हणून, खरेदी करण्यासाठी अतिशय लोकप्रिय आणि झाला आहे पासून, तो पूर्वनियोजित पद्धतीने अनुसरण करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. त्याचे प्रकाशन केल्यानंतर बँड W211 जाहीर केला. या ई-वर्ग तिसरी पिढी आहे. 2002 पासून 2009 पर्यंत जारी केले. मर्सिडीज W211 देखील जुळी मुले ओव्हल headlamps, फक्त अधिक मोहक आणि वाढवलेला होते, आणि शरीर अधिक सुंदर, अधिक आधुनिक पहायला लागला.

पण दुसरी पिढी परत पाहिजे. E210 ( "मर्सिडीज") 1999 मध्ये, वरवर पाहता बदलले आहे. बदललेले टोपी लोखंडी जाळी, भरपूर आणि मागील दिवे. आणि बदललेले कार आत - एक speedometer यामध्ये संगणक विविध प्रदर्शन स्थापित, आणि सुकाणू चाक नियंत्रण बटणे ऑडिओ प्रणाली, टेलिफोन आणि नेव्हिगेशन वर ठेवले. आणि अगदी 5AKPP वाहायला सुरुवात केली. तथापि, आम्ही तांत्रिक वैशिष्ट्ये अधिक आपण सांगू शकता.

डिझाइन

आम्ही वरील फोटो मंजूर जे कार "मर्सिडीज E210", बाहय राहण्यास आवडेल. सर्वकाही मोटारीवरील वारा अडवणारी पुढील बाजूला बसवलेली काच साफ ज्यायोगे (कारण जास्तीत जास्त क्षेत्र कव्हरेज) फक्त द्वारपाल, - नवीन चेंडू nineties त्याच्या predecessor पासून हाती घेतली की काहीतरी.

अधिक मनोरंजक दरवाजा हाताळते. वेळी, अनेक उत्पादक तळाशी आपली पकड केली आहे. पण स्टटगर्ट गट पुढे जाण्याचा निर्णय घेतला. तो नैसर्गिक पकड अंतर्गत अंमलबजावणी करण्यास सुरुवात केली. त्या हँडल दोन्ही खाली आणि वर घेतले जाऊ शकते, आहे. एक क्षुल्लक, पण तो सोयीस्कर आहे.

उशीरा 1999 च्या कुविख्यात आधुनिकीकरण झाल्यानंतर, मी पंख वर गेले आहेत तरी repeaters शरीर बाजूला मिरर करते, होते. समोर उदंड डिझाइनर अधिक जटिल फॉर्म दिले, सर्वोत्तम वायुगतिशास्त्रीय कामगिरी आदर्श घालून देण्यासाठी आहे.

आतील

"E210 मर्सिडीज" कार आतील बघत असताना दिसतो की पहिली गोष्ट - एक गट नाव एक अॅल्युमिनियम प्लेट.

सुरुवातीला मूलभूत उपकरणे चार तुकडे रक्कम, तसेच वातानुकूलन कोणीही कुठलाही उठाव समावेश आहे. त्यानंतर, 2-झोन स्वयंचलित हवामान नियंत्रण होते. सुरक्षा - चाचणी EuroNCAP मॉडेल शेवटी पातळीवर चार तारे मिळाला.

सुकाणू चाक दोन दिशानिर्देश सुस्थीत केले जाऊ शकते, आणि तो एक विद्युत ड्राइव्ह सुसज्ज आहे. चाक अंतर्गत सोयिस्कर पद्धतीने "समुद्रपर्यटन" चालवता येते तरफ ठेवले. देखील आहे, एक बटण आहे ज्या मुळे चालकाचा आसन समायोजन करण्यासाठी. ते आसन स्वरूपात आहेत. त्यामुळे केबिन मध्ये बटणे भरपूर प्रमाणात असणे न जुमानता, गमावले त्यांना कार्य करत नाही घेऊ - सर्वकाही कार्याभ्यास दृष्टीने तर्कशुद्ध आणि सोयीस्कर आहे, विकासक प्रयत्न केला आहे.

केबिन मध्ये तेथे काय आहे?

तसेच आवर्जून दखल घेण्यासारखे कार E210 ( "मर्सिडीज") एक आसन उशी समायोजन आहे. उंची आणि वाकून दोन्ही. देखील गरम जागा (कारण "मर्सिडीज" एक मानक वैशिष्ट्य), आणि मागील windshield आहे. इच्छित असल्यास मागील प्रकाश दुमडलेला जाऊ शकते, या हेतूने पुढील "आणीबाणी कामगार" केंद्र कन्सोल स्थित एक बटण आहे. आसन, मार्ग, स्मृती सुसज्ज आहेत - ते तीन स्थानांनी लक्षात ठेवा.

अधिक, अगदी चालकाचा आसन occupying, आपण मागील विंडो (किंवा खाली) वर सूर्याच्या प्रखर उन्हापासून संरक्षण देणारी अशी खिडकीवरील पदडयासारखी जाळी वाढवू शकते. पुढील गियर तरफ करण्यासाठी ESP मध्ये बंद बटण आहे. पण कार मध्ये हे कार्य 1999 मध्ये आधुनिकीकरण नंतर दिसू लागले. मॉडेल "स्वयंचलित" द्वारे नियंत्रीत केले जाते, तर तरफ पुढील मोड (हिवाळा आणि मानक) निवडण्यासाठी रचना की «प» आणि «एस» पाहिले जाऊ शकते.

कार E210 ( "मर्सिडीज") मध्ये, पाळा जागा मध्ये गुडघे अगदी एक खाच आहेत की आणि तरीही तो आवर्जून दखल घेण्यासारखे आहे. केबिन मध्ये जागा या बारकावे अगदी अधिक आहे. तसे, चार किंवा अधिक माणसांसाठी असलेली मोटारगाडी ट्रंक 520 लिटर राहता. एक underfloor सुटे चाक साठवले आहे.

1995 पासून 1999 व्या प्रकाशन

आम्ही आता तांत्रिकदृष्ट्या एक "मर्सिडीज-E210" आहे काय अधिक तपशील वर्णन करू शकता. मॉडेल वैशिष्ट्ये चांगले आहेत. मांडणी क्लासिक - पॉवर युनिट समोर, पाळा-चाक ड्राइव्ह आहे. सुरुवातीला प्रस्तावित 8 विविध इंजिन. त्यांना - 5 पेट्रोल. उर्वरित - डिझेल. एक अगदी एक टर्बाइन सज्ज होता.

सर्वात मोटर्स पॉवर युनिट आधारावर ठेवले होते वेळ-चाचणी. आणि तंतोतंत असल्याचे मॉडेल W124 आणि W202.

फिरत्या

एक वर्ष उत्पादन सुरू झाल्यानंतर, बँड जाहीर "मर्सिडीज E210" वॅगन. हे मॉडेल चार किंवा अधिक माणसांसाठी असलेली मोटारगाडी तीव्रता, उच्च पुढे येणे होते. लांबी, अनुक्रमे, मूळ आकडेवारी पेक्षा जास्त. 4 850. कार्गो क्षेत्र 600 लीटर वाढ - लांबी चार किंवा अधिक माणसांसाठी असलेली मोटारगाडी 4818 मिमी आणि गाडी होती. आणि आपण ते करू शकता मागील जागा पट आणि 1975 लिटर ते अप आणा नाही तर.

मी अष्टपैलू लांब आवृत्ती VF 210. हे मॉडेल विशेषतः लोकप्रिय नाही आधार होता काय म्हणून "रुग्णवाहिका" कार आणि एक शववाहिनी म्हणून वापरले होते आश्चर्य. वाहन चेसिस करून 737 मिमी वाढ झाली. हे Turbo डिझेल इंजिन E290 या आवृत्ती पूर्ण झाले. पण ते मूलतः होते. मग आम्ही (पण तो इटालियन बाजार आहे) E220 CDI इंजिन, E280 आणि E250 जोडले.

इंजिन

प्रत्येक कार "मर्सिडीज-बेंझ E210» एक शक्तिशाली कामगिरी समाविष्टीत आहे. इंजिन वर सूचीबद्ध गेले आहेत, पण ते अधिक तपशील चर्चा करू इच्छित आहे.

सुरुवातीला 1995 साली खरेदीदार मॉडेल मोटर्स M111 मालिका देऊ होते. तो एक चांगला आणि विश्वसनीय इंजिन होते. फक्त नकारात्मक - ते थोडे गोंगाट होते. E200 मॉडेल W210 शरीर 2 लिटर 136-बलवान मोटर पूर्ण करण्यात आले. इंजिन 150 स्थीत E230 एक "घोडा" निर्माण. मग इनलाइन उपलब्ध "सहा" होतात - 193 आणि 220 "घोडे" 2.8 आणि 3.2 लिटर क्षमता, अनुक्रमे.

प्रत्येक "मर्सिडीज E210" अतिशय सकारात्मक आढावा प्राप्त. मालक सांगतो की, केवळ गोष्ट - खरं आहे की मोटर्स M104 पाप सिलिंडर डोके gasket तेल "ठिपकणे". पण अन्यथा सर्वकाही ठीक आहे. वैयक्तिक लक्ष मालक वेळ चेन ड्राईव्ह लक्षात ठेवा. ते W210 परत, मार्ग, सुसज्ज सर्व मॉडेल आहेत. आणि हे चेन ड्राईव्ह अंतर हमी उपलब्ध आहे. कोणत्या परंतु प्रामाणिकपणाने अनेकदा घडतात कारण या प्रकारची एक पट्टा "घटना" सह, आनंद करू शकत नाही.

तसे, अधिक मालक प्रणाली सहाय्य ब्रेक उपस्थिती चर्चा करण्यासाठी आनंदी आहेत. हे "स्मार्ट" फंक्शन एक धारदार घटल्याने करण्यासाठी स्वतःची मोटारगाडी चालवणारा गाडीचा चालक उद्देश निश्चित केले जाते. आणि ड्राइव्हर योग्य स्वरुपात सैन्याने दाबा नाही, मशीन ब्रेकींग परिणामकारकता, ब्रेक सर्किट दबाव वाढत वाढ होईल.

अर्थव्यवस्था पर्याय

डिझेल कार मोठ्या प्रमाणावर इंधन त्यांच्या विनम्र भूक प्रसिध्द आहेत. आम्ही W210 मॉडेल पदवी नंतर 15-20 वर्षे लागली, तेव्हा, फक्त खूप थोडे नाश, विशेषत: आमच्या वेळेत म्हणू शकत नाही. पण अजूनही प्रामाणिकपणाने विनम्र कामगिरी, या कार मालक आश्वासन आहेत.

उदाहरणार्थ, घ्या, "मर्सिडीज-E210" 2.2 (डिझेल). 95 लिटर उत्पन्न करू शकतो "यांत्रिकी", मागील चाक ड्राइव्ह 2.2 लिटर इंजिन कार. एक. रिअल वापर - महामार्गावर 100 किलोमीटर इंधन दर 5-7 लिटर. बद्दल 7-9 लिटर - शहरात. तो इंजिन चालू आणि एअर कंडिशनर लाँग स्टॉप खात्यात घेत आहे - आपण मालक शब्द, महामार्ग कार घेतो सुमारे 25 लिटर चार शंभर वाटत असेल तर. स्टटगर्ट कार उत्पादन आकडेवारी खरोखर विनम्र.

संपूर्ण संच

हे "मर्सिडीज" ई-वर्ग W210 शरीर तीन या प्रश्नाचं उत्तर मध्ये संभाव्य खरेदीदार ते देऊ. प्रथम - एक क्लासिक. त्याला पाचारण झाले होते - क्लासिक. एक वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्य - एक सुज्ञ, अंतर्गत आणि बाह्य म्हणून जन्म झाला शाश्वत रचना. दरवाजा हाताळते - काळा, आणि बाजूला काठ वर क्लासिक लेबल पाहू शकता. मॉडेल पॉवर युनिट अवलंबून 15- किंवा 16-इंच स्टील विदर्भ सेट.

दुसरा पर्याय - W210 अभिजात आहे. रिअल लाकूड आणि लेदर सलून विविध विलासी समाप्त. वायुवीजन प्रणाली मागील पुरविले जाते. धातूंचे मिश्रण विदर्भ भिंतींना. Chrome हाताळते, - "अभिजात" मुख्य फरक अॅल्युमिनियम sills आणि सजावटीच्या बम्पर वर moldings. आणि तरीही अभिजात nameplates. तसेच या मॉडेल मध्ये आतील प्रकाशित.

तिसऱ्या मूर्त स्वरूप - तो Avantgarde. त्याची विशिष्ट वैशिष्ट्य - भडक देखावा, यशस्वीरित्या एक व्यापक प्रोफाइल सह विशेष लोखंडी जाळी, रंगहिन headlights, 16-इंच धातूंचे मिश्रण विदर्भ आणि टायर भर. तसे, अगदी मॉडेल वर W210 Avantgarde खेळात निलंबन स्थापित, आणि शरीर अधिक understated - वायुगतिशास्त्रीय कार्यप्रदर्शन सुधारण्यासाठी.

AMG

स्वाभाविकच, स्वतः लक्ष भरपूर मूळ "मर्सिडीज E210" होता. ट्युनिंग ओळखले स्टुडिओ AMG करण्यासाठी हाती घेतला आहे. शिवाय, ते चार आवृत्त्या हजर करण्यात आले होते, या मॉडेल आधारित आहेत घातली गेली आहे आहेत. या E36, E50, E55 आणि E60.

प्रथम आवृत्ती, विविध स्वतंत्र समोर निलंबन (दुहेरी wishbone) आणि मागील 5 तरफ वगळता त्यांना सर्व. मुख्य "हायलाइट" 2-सर्किट हायड्रॉलिक ब्रेकींग पद्धत होती. सुकाणू गती एक मजबूत संवेदनशीलता येत वर्धक सुसज्ज आहे.

पण सर्वात महत्वाचे म्हणजे - त्याच्या इंजिन. प्रगत पर्याय W210 E36 3.6 लिटर इंजिन, धन्यवाद जे मॉडेल फक्त 6.7 सेकंद 100 किमी / ताशी करण्यासाठी गतिमान आरोहित होते. सर्वाधिक वेगाने होते 250 किमी / ताशी - आणि इलेक्ट्रॉनिक मर्यादित होता.

E50 5 लिटर 347-अश्वशक्ती इंजिन आणि 5AKPP सज्ज होता. या कार आधी "शेकडो" मध्ये 6.2 सेकंद गतिमान, आणि त्याच्या जास्तीत जास्त 270 किमी / ताशी होते. तो तयार करण्यात आले आहे या आवृत्त्या 2870.

E55 त्याहीपेक्षा जास्त शक्तिशाली मॉडेल आहे. त्याच्या प्रगत 5AKPP एक 5.5 लिटर 354-अश्वशक्ती इंजिन होते. 100 किमी / ताशी speedometer मार्क 5.3 दुसऱ्या गाठली. आणि तरीही या मशीनवरील सर्व-चाक ड्राइव्ह 4MATIC (पण वैयक्तिक ऑर्डर अंतर्गत) सेट केले जाऊ शकते.

पण सर्वात शक्तिशाली मॉडेल कार E50 W210 होता - एक 6 लिटर 381-अश्वशक्ती इंजिन, कार 5.1 सेकंद 'शेकडो "ते गतिमान होतो. तसे, अजूनही E60 मॉडेल होते. आवृत्ती संख्या सर्वाधिक असंख्य नाही. पण विश्वास बसणार नाही इतका शक्तिशाली. सर्व केल्यानंतर, तो 6.3 लिटर 405-अश्वशक्ती इंजिन पूर्ण झाले.