लम्बोर्घिनी इगोस्टा कार कारवाई

इटालियन कंपनीच्या 50 व्या वर्धापनदिनाचे समर्पण करताना कार लाम्बोर्गिनी ईगोइस्टा प्रथम लोकांसमोर दर्शविली गेली, जी 2013 मध्ये झाली. आधीच या उत्कृष्ट नमुना पहिल्या दृष्टीक्षेप येथे हे नवाचार आणि पर्यायी, विलक्षण समाधान करण्याची इच्छा आधारावर विकसित केले आहे की स्पष्ट होते. ही गाडी एका महागडी सूटसारखी होती, ती फक्त एका व्यक्तीसाठी तयार केली गेली होती ज्याद्वारे ती आपल्या व्यक्तिमत्त्वाला तेजस्वीपणे व्यक्त करू शकते. हे दिले असताना, डेव्हलपर त्या नाव तिला म्हणतात की नाही आश्चर्य आहे

बाहय

बाहेरून, लम्बोर्घिनी ईगोइस्टा थोड्या प्रमाणात लढाऊ माणसांसारखे आहे. जे होते ते, कारच्या या डिझाइनसाठी, विकासक एका अमेरिकी हेलिकॉप्टरने प्रेरित होते. अतिशय लोकप्रिय ग्लॉदरडो मॉडेलवर आधारीत एक अद्भुत कलाकृती बांधली गेली. बाहय अलेस्सांद्रो डी'आब्रोसिओच्या मार्गदर्शनाखाली तयार करण्यात आला. जरी यंत्राचा देखावा अतिशय असामान्य आहे, तरी तो अतिशय सुंदर असे म्हणणे फार कठीण आहे. खरेतर, मॉडेल रेसिंग कारची एक प्रकार आहे, ज्याचे शरीर विविध साहित्यंमुळे सुशोभित आणि निरनिराळे आहे. ड्रायव्हरचे सेल कार्बन मिश्र धातु बनलेले असते. हे पायलटला सर्व प्रकारच्या बाह्य प्रभावापासून अलग करते आणि आणीबाणीच्या परिस्थितीत त्याला संरक्षित करण्यासाठी डिझाइन केले आहे.

फ्रंट व्हॉल्स फ्यूचरिस्टिक प्रेरक शक्तीचा अर्थ प्रदान करतात. कारच्या वरच्या भागांमध्ये कोणतेही वायुगतिशास्त्रीय घटक नसतात आणि फ्लॅप शरीरात एकाग्र केले जातात. वाहनांच्या स्थितीवर अवलंबून, ते आपोआप ऑपरेट करतात, उच्च वेगाने मशीनची स्थिरता वाढवतात. लम्बोर्घिनी ईगोस्टाचा मागे उघडा आहे, त्यामुळे कारचे यांत्रिक "कापूस" सगळीकडे प्रत्येकासाठी दृश्यमान आहे. ऑप्टिक्ससाठी, हे मॉडेल दोन पांढरे झेनॉन हेडलॅप्स तसेच दोन मागील लाल रंगांसह सुसज्ज आहे. याव्यतिरिक्त, चिन्हकांना बाजूंच्या नारिंगी लाईट्स आणि छतवरील दोन दिवे वापरली जातात कारचे शरीर आणि विदर्भ विशेष अँटी-रडार सामग्रीसह संरक्षित आहेत.

अंतर्गत डिझाइन

कारच्या आत, सर्वकाही एका सैनिकांच्या शैलीमध्ये केले जाते. आतील कोणत्याही सोई बद्दल चर्चा आवश्यक नाही, मॉडेल शांत सायकल हेतूने नाही कारण लम्बोर्घिनी ईगोइस्टा आतीलच्या मुख्य समस्येवर एक ऐवजी गुंतागुंतीची लँडिंग आणि उद्रेक प्रक्रिया म्हटले जाऊ शकते. हे केवळ इतर खेळांच्या खेळांप्रमाणेच गाडी खूपच कमी आहे या वस्तुस्थितीमुळेच आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की आत असण्यासाठी, आपण प्रथम कॅप्सूल कव्हर उघडणे आणि स्टीयरिंग व्हील काढून टाकणे आवश्यक आहे. त्यानंतर, पायलटला विशेष वाटप केलेल्या जागेवर पाय बसवावे आणि स्टीयरिंग व्हील लावले पाहिजे. हे सर्व कुशलतेने केल्यावरच, तो इंजिन सुरू करण्यास आणि त्यातील सुरवात करण्यास सक्षम होईल. चालकाचा आसन चार-बिंदू सीट बेल्टसह सुसज्ज आहे.

इंजिन

तथापि अजीबात ते ध्वनी शकते, डिझाइनरने लम्बोर्घिनी ईगोस्टासाठी नविन इंजिन तयार करण्याचा निर्णय घेतला नाही. गॅलारडो मॉडेलने घेतलेल्या 5.2 लिटर (व्ही -10) 560-हॉर्सपॉवर युनिटची तांत्रिक वैशिष्ट्ये, कारला केवळ "2.8 सेकंद" मध्ये "सैकड" वाढ करण्याची परवानगी द्या. या निर्देशकात नवीनता त्याच्या predecessor surpasses. त्याचवेळी, कारची जास्तीत जास्त वेग 350 किमी / ताशी आहे. अशा प्रभावशाली आकडेवारी कमी वजन आणि वायुगतिशास्त्रीय डिझाइनसह संबंधित आहेत.

खर्च

खरं तर, ही गाडी ही संकल्पना कार आहे, म्हणून ती मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन मिळवत नाही. याबरोबरच, स्वतंत्र ऑर्डरवर, अनधिकृत माहितीनुसार मॉडेलच्या अनेक कॉपी आधीपासूनच गोळा केल्या गेल्या आहेत. लम्बोर्घिनी इगोस्टाइची किंमत म्हणून, घरगुती चलनाच्या सममूल्य असलेल्या मॉडेलची किंमत 157 दशलक्ष रूबलची आहे. जे काही झाले, ही गाडी तयार करणारी, इटालियनांना हे स्पष्टपणे जाणवले की पैसा हा शेवटचा सूचक असेल, जे संभाव्य खरेदीदारांकडे लक्ष वेधतील. या संदर्भात, आश्चर्यकारक नाही की, कंपनीचे कॉर्पोरेट संग्रहालय, बहुधा, हे गाडी फडफडणे एकमेव जागा नाही आहे.