Cranked जहाज: संभाव्य कारणे, वर्णन आणि समस्या निवारण वैशिष्ट्ये

अनेकदा ऑटोमोटिव्ह विषयांवर असंख्य मंच, आपण इंजिन किंवा विक्षिप्तपणा दाखल वर खेळी बद्दल थ्रेड वाचू शकता. हे अंतर्गत ज्वलन इंजिन मध्ये आणीबाणीच्या परिस्थितीत आहे. तेव्हा ते घाला cranked की, कनेक्ट दांडे crankshaft वर वरीलप्रमाणे आणि आसन बाहेर सोडणे याचा अर्थ असा की, आणि ते नालायक झाले आहेत म्हणा. हे एक गंभीर अपयश, जे बरेचदा घडते आहे. वाहनचालकांसाठी अज्ञात निर्माता कमी दर्जाचे मोटर तेल कारण पाहू शकता.

पण कारण बरेच काही आहे, आणि ते थेट वंगण आणि त्याची गुणवत्ता संबंधित नाहीत. हा पुरावा म्हणून जेथे अनेक उदाहरणे आहेत मूलगामी सैल इंजिन ब्रँड मूळ तेल अंतर्गत भरला आहे तर अपयशी. किंवा उलट - वरीलप्रमाणे तेल सरासरी गुणवत्ता एकापेक्षा अधिक शंभर हजार किलोमीटर येथपासून चालवतात. कान, crankshaft cranks का घटक हे परिणाम काय आणि या इंद्रियगोचर मुख्य कारण आहे च्या समजून घेऊ.

काठी bushing कनेक्ट - हे काय आहे?

अंतर्गत ज्वलन इंजिन एक अतिशय उच्च पोशाख घटक आहे. या crankshaft. घटक पारंपारिक पार सेट केले नाही आहे. कारण डिझाइन वैशिष्ट्ये वापरले पार. या भागात सर्वात रचना भिन्न असू शकते. तथापि, इंजिन सतत सुधारणा सध्या वापरले स्टील शीट एक विशेष विरोधी घर्षण थर गरजेचे की झाली आहे. या कनेक्ट काठी पार आहे. हे घटक विशेष ठिकाणी स्थापित आहेत - बेड. घाला निश्चित केले जातात. या भागात स्थिरीकरण गरज ते तेल वाहतुकीसाठी संबंधी आहे की खरं आहे. ती खाट त्यांनी अनुरूप असणे आवश्यक आहे. तसेच विशिष्ट नियुक्त पृष्ठभाग येथे लॉक घर्षण अर्थ प्रदान केलेले आहेत. crankshaft जीवन कमालीची वाढ झाली आहे जे एक सुरक्षात्मक घटक, एक प्रकारचा - काठी bushing कनेक्ट करीत आहे.

मुख्य कनेक्ट काठी liners फरक

आपण दाखल दोन प्रकारच्या आहेत हे मला माहीत करणे आवश्यक आहे. या कनेक्ट काठी आणि देशी. पहिल्या कनेक्ट काठी आणि crankshaft जर्नल्स दरम्यान आहे. त्यांच्या हेतू वापर प्रथम सारखे मूळ घटक. तथापि, crankshaft मोटर गृहनिर्माण आयोजित आहे जेथे आहे. घाला आकार भिन्न आहेत. परिमाण जे विशिष्ट भाग उत्पादित आहे अंतर्गत ज्वलन इंजिन प्रकार, त्यावर अवलंबून असते. विशेष दुरुस्ती दाखल आहेत. ते मूळ, नवीन इंजिन मध्ये स्थापित वेगळे. कान पुनर्रचना गुण 0.25 मिमी फक्त पटीत असतात. त्यामुळे, त्यांचा आकार अंदाजे आहेत - 0.25 मिमी, 0.5 मिमी, 0.75 मिमी, 1 मिमी.

दाखल चालू कारणे

त्यामुळे crankshaft - या गंभीर परिस्थितीत ऑपरेट आहे की भाग आहे, आणि तो तापमान प्रचंड लोड withstand करण्यासाठी आहे. यंत्रणा आस सुरक्षितपणे वस्तू आणि संपूर्ण विक्षिप्तपणा यंत्रणा योग्य ऑपरेशन, आवश्यक कान प्रदान शकते. गर्भाशयाच्या मुखाचा पन्हाळे आतील रिंग म्हणून काम. घाला - एक मैदानी मध्ये. एक अंतर्गत ज्वलन इंजिन ब्लॉक मध्ये दबाव वंगण पुरवठा चॅनेल आहेत. की सदरे liners तेल चित्रपट असल्याने, crankshaft फिरवा शकते. कार मालकांना इंजिन cranked अशा परिस्थितीत सह चेहर्याचा का आहेत liners crankshaft? अनेक संभाव्य कारणे आहेत. च्या खाली त्यांना पाहू.

यांत्रिक पोशाख

पहिले कारण की इंजिन दुरुस्ती बदलण्याची शक्यता मुख्य कनेक्ट काठी दाखल चालते तेव्हा आउटपुट आहे. यांत्रिक लोड झाल्यामुळे भाग बोलता. अनेक लोक कान जतन करण्यासाठी प्रयत्न, पण तो निरुपयोगी आहे. येथे एक वेगळा मार्ग काम करू शकत नाही भौतिकशास्त्र आणि भौतिक प्रक्रिया सहभाग. झीज व अपरिहार्य आहे. 'Insert' वर विरोधी घर्षण थर अखेरीस नष्ट. या crankshaft मोफत चळवळ ठरतो. मंजुरी आहेत. एक परिणाम म्हणून, तेल दबाव जोरदार लक्षणीय कमी, आणि आहे. जहाज cranked आहे तर, अत्यंत विश्वसनीय आहेत सर्वात इंजिन, वर, तो त्यांच्या पोशाख बोलतो.

crankshaft कनेक्ट काठी bushings रोटेशन

हे देखील सर्वात लोकप्रिय समस्या आहे. अनेक कार मालकांना ठळक अशा समस्या. पण कारणांमुळे सगळ्यांनाच माहीत आहे. आम्हाला घटक काय होते पाहू या. प्लेट काठी पुरेशी पातळ दाखल. तो एक विशेष आसन वर आरोहित आहे. अर्धा रिंग बाह्य भिंती विशेष अंदाज आहे जे अजूनही सिलिंडर ब्लॉक पुढचा भाग भिडणे अविकसित आणि मोटर neobkatannom. काही ठिकाणी, आसन फक्त कनेक्ट काठी bushing धारण करू शकत नाही. एक परिणाम म्हणून, एक ठराविक परिस्थिती - जहाज cranked. प्लेट केवळ बदलते, पण crankshaft जर्नल करण्यासाठी काठी. या प्रकरणात, मोटर स्टॉल आणि सुरू नाही.

नुकसान कनेक्ट काठी bushings कारणे

अंतर्गत ज्वलन इंजिन तज्ज्ञ दुरुस्ती पार फिरवले आहेत का अनेक कारणे पाहू. अनेकदा या अती जाड तेल, धातू कण पडणे जे योग्य आहे. चीप लावून ओरखडा liners वर आहे. हे अनेकदा घडते, आणि तेल पूर्ण अभाव. थकलेला विशेषत: त्या प्रभावित कार तेल नियंत्रण रिंग. वंगण भाग फक्त "पाईप मध्ये." जा एक परिणाम म्हणून, जहाज आणि इंजिन cranked दुरुस्त करण्यासाठी पाठविले आहे. तो पुरेशी बेअरिंग सामने दरम्यान बांधण्यात जाऊ शकत नाही. आणि शेवटी, आणखी एक कारण. तो खूप पातळ तेल आहे. विशेषत: अशा उत्पादने उच्च भार वाहणारे कार्य इंजिन हानीकारक.

घट्टपणा च्या उल्लंघन

liners cranked, तर कारणे असू शकते. मालिका उत्पादन, पात्र कर्मचारी कारखाना येथे जमले, या होणार नाही. पण मोटर आधीच दुरुस्ती केलेली आहे, तर बहुधा, दाखल निवड चुकीचा सादर करण्यात आला आणि ताण तुटलेला होता. इंजिन चालू आहे, तेव्हा दाखल वाढ घर्षण टॉर्क येत आहेत. या क्षणी घाला फिरवा लागतं. कारण लक्षणीय जोखीम वाढते वळून ठिकाणी तुकडा ठेवते की कमी प्रयत्न. असमान लोड प्रभाव पडतो, लँडिंग कमकुवत घर्षण bushing vibrates निधीतून. तसेच, lubricating चित्रपट तुटलेली आहे. एक परिणाम म्हणून, भाग बदलते आणि अस्तराच्या कोळशाचे गोळे तो टाळण्यासाठी शकत नाही.

कसे नुकसान निर्धारित करण्यासाठी

स्थानिक दाखल चालू असताना लगेच crankshaft आणि अपयशी सिलेंडर ब्लॉक. rotationally कनेक्ट काठी पत्करणे अपयश इच्छा काठी स्वतः kolneval व सिलेंडरच्या ब्लॉक बाबतीत. एक परिणाम म्हणून, कार मालक फक्त मोटर दुरुस्ती मदत करू शकता. या नुकसान निर्धारित केले जाऊ शकते. विक्षिप्तपणा दाखल काही चिन्हे आहेत. त्यापैकी एक - मोटर सुमारे एक वैशिष्ट्यपूर्ण धातूचा कडकड असा आवाज. तो निष्क्रिय थांबत नाही, आणि लोड वाढ तो अगदी कठिण दार वाजवतो. अजून एक वैशिष्ट्य - कमी तेल दबाव. इंजिन थंड असेल तर आवाज होणार नाही. परिस्थिती, हताश मोटर स्टॉल आहे, आणि तो फक्त दुरूस्त करू शकता जिवंत.

दुरुस्ती आणि परिणाम

एक नमुनेदार परिस्थिती - liners cranked. काय करावे? समस्या भिन्न असू शकते हानी स्वरूप अवलंबून निराकरण करण्यासाठी. काही प्रकरणांमध्ये, आपण crankshaft पॉलिश सह बदलण्याची शक्यता चेंडू मिळवू शकता. दुरुस्ती कठीण परिस्थितीत जास्त महाग असेल. cranked कनेक्ट काठी पार, आधुनिक इंजिन एक गंभीर समस्या नाही आहे. पण या देशी लागू होत नाही. परिस्थिती अनेकदा नुकसान जहाज फक्त बदलत आहे, अशी घडते आणि मोटर आहे. विशेषज्ञ हा दृष्टिकोन शिफारस नाही. स्रोत ज्यामुळे दोन कनेक्ट काठी-crankshaft मोठ्या मानाने कमी केला जाऊ शकतो कमी. किती अधिक व्यवहार्य पर्याय - काठी एक समस्या आली होती जे पुनर्स्थित आहे. तसेच, cranked तर दाखल (विशेषतः वाझ-2172), आणि कनेक्ट काठीवर कुलूप तोडून खात्री करा. अधिक चांगल्या पुढील दुरुस्ती आकार अंतर्गत crankshaft वाया घालवतो आणि liners आणि कनेक्ट rods एक पूर्ण बदलण्याची शक्यता करेल. बंधनकारक आहे फिरविल्यानंतर पन्हाळे बारीक. यंत्रणा मानेवर badass तयार केले जातात. इच्छित पृष्ठभाग स्थिती साध्य करण्यासाठी आणि इंजिन योग्य चालेल एकमेव मार्ग.

परिणाम की

मोटर काहीतरी pounded असेल तर, हे वाहन वापर त्वरित बंद एक सिग्नल आहे. इंजिन सुरू करू नये. बहुधा, इंजिन विक्षिप्तपणा दाखल आहे. या नुकसान दुरुस्ती जोरदार महाग असू शकते. खाते संसाधन घटक परिणाम आणि मोटर ऑपरेशन तापमान परिस्थिती मध्ये घ्या. हे इंजिन overheat करण्यासाठी आवश्यक नाही. तेल साठी म्हणून, निर्माता आवश्यकता आणि tolerances पूर्णपणे पूर्ण त्या उत्पादने वापरणे सुरक्षित आहे.

निष्कर्ष

म्हणून, आम्ही cranking liners आहे का कारणे आढळले. नुकसान निष्कासित करण्यासाठी वेळ उच्च वेगाने इंजिन ठेवू, वेळ तेल, फिल्टर बदलण्यासाठी, आणि इंजिन ऑपरेशन तापमान परिस्थिती देखणे.