GAZ-66 ची इंधन खताची 100 किमी आहे. GAZ-66 चे वैशिष्ट्य

याक्षणी, मार्केटमध्ये काही ऑफ-रोड वाहने आहेत. सर्वात भव्य अशी द्विअक्षीय सोव्हिएत कार ही GAZ-66 आहे. त्यांनी सैन्य आणि अर्थव्यवस्थेत दोन्ही उच्च लोकप्रियता मिळवली. पुढे, इतिहास आणि वैशिष्ट्ये, तांत्रिक मापदंड आणि कामगिरी वैशिष्ट्ये, GAZ-66 इंधन वापर प्रति 100 किमी.

इतिहास

या कारला GAZ-63 चे अनुक्रम म्हणून विकसित केले गेले. 1 9 64 मध्ये, त्याचे वस्तुमान उत्पादन सुरू. प्रॉडक्शनच्या कालावधीत, गाडीचे तीन मोठे उन्नयन झाले - 1 9 68 मध्ये (66-01), 1 9 85 (66-11) आणि 1 99 1 (66 ते 16) आणि काही लहान मुले. 1 9 68 पासून, टायरच्या दाब बदलण्यासाठी केंद्रिय प्रणालीसह सुसज्ज केले गेले आहे, आणि 1 9 81 मध्ये लाइटिंग उपकरणे बदलली. 1 9 85 च्या आधुनिकीकरणाच्या काळात, गॅझ -66 चे इंजिन नव्याने होते. 1 99 3 मध्ये वेगळ्या इंजिन, सुधारित ब्रेक, प्रबलित टायर्स आणि अद्ययावत प्लॅटफॉर्म प्राप्त झाले. 1 99 5 मध्ये कार मॉडेल 3308 नुसार त्यांनी प्रचंड उत्पादन पूर्ण केले आणि 1 999 साली ही रिलिझ पूर्णपणे पूर्ण झाली.

केबिन

मशीनमध्ये दोन सीटर असलेल्या मेटल केबिनसह सज्ज केले आहे जे त्याच्या अरुंद आणि असुविधाजनक मांडणीनुसार ओळखले जातात. तर, जागा दरम्यानचे इंजिन कव्हर आहे कारण गियरशफ्ट लीव्हर योग्य आणि मागे हलविण्यात आले आहे. त्याच वेळी मशीन हेंक वर निलंबित कॅन्व्हास हॅमोकसह सुसज्ज आहे.

कॅबिन इंजिनच्या वरून थेट स्थापित झाल्यामुळे, त्यावर प्रवेश करण्यासाठी, हे बिजागर वर पुढे जाते. अशा व्यवस्थेमुळे कुर्हासहित वस्तुमानांचे एकसमानच वितरण झाले. हे त्याला लँडिंगसाठी वापरण्यास परवानगी दिली. तथापि, खांबाची जागा खाली असताना कॅबच्या स्थानावरून कार्व्हूला धोका वाढतो. लक्षात घेता, लष्करी कारमध्ये गाडीचे टोपी गाजे-3308 होते.

लँडिंग व्हर्जन (66 बी) मध्ये पोकिंग छप्पर, विंडशील्डची गोलाकार फ्रेम आणि एक दुर्बिणीचा डिझाईनचा एक स्टीयरिंग स्तंभ आहे.

प्लॅटफॉर्म

ही कार 105 लिटर (66-41 - एक) साठी दोन इंधन टाक्यांसह सुसज्ज आहे.

मानक प्लॅटफॉर्मला मेटल बॉडीत लॅटिक बाजूने (रिअर - हिंगेड) प्रस्तुत केले जाते. 5 चष्मा वर चांदणी साठी फास्टन आहे त्याची एकंदर परिमाणे 3,313 मीटर लांबी, रुंदी 2.05 मीटर, उंची 0.34 मीटर आहे.

1 99 1 पासून, या मशीनला व्हीलचेसेस न करता 2.3 टन क्षमतेसह प्लॅटफॉर्म प्राप्त झाले आहे, 330 9 एक शरीर बांधणीत एकत्रीकरण.

आर्थिक आवृत्ती 66-21 एक GAZ-53 लाकडी शरीर, 3.4 9 मीटर लांब, 2.17 मीटर रुंद, 0.51 मीटर उच्च आणि 3.5 टी उचल क्षमता क्षमता आहे.

याव्यतिरिक्त, 66 -31 चेसिसच्या चेसिसवर GAZ-66 डंप ट्रक (GAZ-SAZ-3511) चेसिस तयार केले गेले होते आणि चेसिस 66- 9 6 वरील शिफ्ट बसेस तयार करण्यात आले होते.

GAZ-SAZ-3511 चे लांबी 3,516 मीटर लांबी, 2,28 मीटर रुंदीचे, 0,62 मीटर (विस्तारकांसह 1,25 मीटर) मध्ये पार्श्व आणि पाठीचा झडप बाजू असलेल्या उंचीच्या आकारात आहे. त्याचे क्षेत्र 8 मीटर ^{2 आहे} , खंड 5 मी ^{3 आहे} (विस्तार-10 मीटर ³ ). वहन क्षमता 3.1 टन आहे (2.85 विस्ताराने) ) и в стороны (45 °) . शरीर परत (50 ° ) आणि कडेकडे (45 °) कमी पडते. अडथळा गहाळ आहे.

मानक सुधारणांचा एकंदर आकारमान 5.655 मी लांबीचा आहे, 2.342 मीटर रूंदीचा, 2.44 मीटर उंच आहे. व्हीलबेस 3.3 मी आहे, फ्रंट ट्रॅक 1.8 मीटर आहे, मागचा ट्रॅक 1.75 मी आहे, जमिनीची मंजुरी 315 मिमी आहे. अंकुराचे वजन 3.47 टन (ZMZ-513) किंवा 4.0 9 टन (GAZ-5441) आहे, पूर्ण वजन 5.77 टन (ZMZ-66-06) किंवा 6.81 टन (GAZ-5441) आहे.

GAZ-SAZ-3511 GAZ-66 पेक्षा अधिक आहे डंप ट्रकची लांबी 6,235 मीटर आहे, रुंदी 2,461 मीटर आणि उंची 2,456 मी. वक्र वजन 4.2 टन आहे, एकूण वजन 7.25 टन आहे.

इंजिन

या कारमध्ये दोन गॅसोलीन इंजिन्स व दोन डीझेल इंजिन होत्या.

ZMZ-66-06 प्रारंभी, 4.25 लिटरच्या व्ही आकाराच्या वॉल्यूमचे गॅसोलिन 8-सिलेंडर गॅझ -66 इंजिन 115 लिटरने विकसित केले. सह. 3200 आरपीएम आणि 284 एनएम 2000-2500 rpm येथे. 1985 (66-11) च्या आधुनिकीकरणामुळे, क्षमता 120 लिटरपर्यंत वाढली सह.

ZMZ-513.10 हे इंजिन त्याच लेआऊट आणि व्हॉल्यूम आहे, जे 125 लिटर विकसित करतात. सह. 3200-3400 आरपीएम आणि 2000 ते 2500 आरपीएम वर 2 9 4 एनएम. 1 99 1 (66-16) नंतर त्या मशीनसह सुसज्ज होते.

GAZ-544 डिझेल 4-सिलेंडर इंजिन व्हॉल्यूम 4.15 लिटर, 85 लीटर विकसित करणे. सह. आणि 235 एनएम 1600 आरपीएम. आवृत्ती 66-41 वर वापरले जाते

GAZ-5441 तेच इंजिन, एक टरबाइन सज्ज त्याची शक्ती 116 लीटर आहे. सह. 2600 आरपीएम वर, टॉर्क 3800 एनएम 1600-1800 आरपीएम आहे. हे मोटर आवृत्ती 66-40 वर स्थापित केले आहे

ट्रान्समिशन

या गाडीमध्ये सिंगल-डिस्क, ड्राई क्लचसह 4 स्पीड मॅन्युअल गियरबॉक्स (5-स्पीड 66 -40 आवृत्तीत) आहे. ड्राइव्ह 2-गती वितरण बॉक्सच्या आधारावर एक पूर्ण प्लग-इन आहे (मागील-व्हील ड्राइव्ह GAZ-SAZ-3511 वगळता) हायपॉईड बांधकाम दोन्ही पूल स्वत: लॉकिंग कॅम विभेद आहेत. त्याच वेळी तेथे नाही मध्यवर्ती भिन्नता आहे .

अंडरॅरेज

दोन्ही कार सस्पेंशन - अर्ध-लंबगोळा, दुय्यम स्प्रिंग्स, दुहेरी-बाजूच्या कृतीची हायड्रॉलिक शॉक अवशोषक. आणि पाठीच्या कणावर झरे एकच असतात. सुकाणू नियंत्रण रचना स्क्रू-बॉल अकारण एक हायड्रॉलिक बूस्टर आहे.

ब्रेक यंत्रणा- ड्रम यंत्रणा (समोरच्या चाकावरील दोन पॅडसह) आणि एक व्हॅक्यूम एम्पलीफायर असलेले वेगळे हायड्रॉलिक. 1 99 1 च्या अखेरच्या आधुनिकीकरणाच्या काळात कारने सुधारित ब्रेक प्राप्त केले.

मशीनमध्ये 18-इंच व्हील आहेत 1 9 68 पासून हे केंद्रस्थानी असलेल्या टायरचा दाब बदलण्याची व्यवस्था आहे. या कारणासाठी, इंजिन आणि एका विशिष्ट डिझाईन चाक डिस्क्सच्या एका ड्राइवसह एक कॉम्प्रेटर स्थापित केले गेले. 1 99 1 च्या अद्ययावत मध्ये, टायर बळकट झाले.

GAZ-66-21, 66-41, GAZ-SAZ-35-11 मध्ये दोन-चाक पाळा पहारे आहेत. शेवटच्या दोन आवृत्त्यांमध्ये टायर दबाव बदलण्याची पद्धत नाही.

बदल

उत्पादन दरम्यान, GAZ-66 चे अनेक आवृत्त्या विकसित केले गेले. त्यापैकी काही तांत्रिक वैशिष्ट्ये आधाररेखापासून बरेच भिन्न आहेत

पहिल्या यंत्रांनुसार (1 9 68 पूर्वी) 66-1, सुधारणा 66 ए (डीपीची स्थापना), 66 ई (संरक्षित विद्युत उपकरणांसह), 66 डी ( पावर ऑफ- ऑफसह चेसिस ) तयार केल्या. तसेच एक सैन्य GAZ-66, म्हणजे उभयचर आवृत्ती (66B) होती.

1 9 68 मध्ये अद्ययावत केल्यावर कारने अशाच दोन समान आवृत्त्यांचे निर्माण केले, ज्यात बदललेल्या पदनामांचा समावेश होता: 66 बीऐवजी 66 बी ऐवजी 66-02 आणि 66 ई पेक्षा 66-03 त्यांच्या व्यतिरिक्त, एकत्रित साधनांसह एक आवृत्ती (परिरक्षित विद्युत उपकरणे आणि चरबीसह) (66-05) आणि विद्युत उपकरण (66-04) असलेले चेसिस दिसले.

1 9 85 मध्ये पुढच्या अद्ययावतने तीन मागील फेरबदल सोडले, परंतु पुन्हा त्यांची पदधत बदलली: 66-02 ते 66-12, 66-05, 66-15 आणि 66-04 यानी 66-14. हे आवृत्त्या 1 99 6 पर्यंत सोडले गेले.

1 99 1 मध्ये नव्याने नव्याने तयार केलेल्या गॅझ -66-16 पुन्हा दिसले.

1 99 3 मध्ये, आर्थिक आवृत्ती 66-21 जारी केली.

तसेच डंप ट्रक (66-31) आणि शिफ्ट बसेस (66- 9 6), नॉर्दर्न आवृत्ती (66- 9 2) चे चेसिस विकसित करण्यात आले.

डिझेलमध्ये सुधारणा करण्यात आली: 66-41 व 66-40.

या व्यतिरिक्त, प्रायोगिक, निर्यात आणि विशेष आवृत्ती होते. याव्यतिरिक्त, या कार चेसिस बसेस उत्पादित.

कार्यात्मक गुण

100 किलोमीटर्सपर्यंत GAZ-66 इंधनाच्या खर्चासारख्या अनेक फंक्शनल पॅरामिटर्स, इंजिनद्वारे ठरतात. कोणत्याही परिस्थितीत जास्तीत जास्त वेग 90 किमी / ताशी (ट्रेलरसह 80 किमी / ताशी)

पहिला गॅझ -66 इंजिन 30 सेकंदात 60 कि.मी / तासापर्यंत वेग प्रदान करतो. या वेगाने, तो 20-24 लिटर गॅसोलीन खर्च करतो. त्याच वेळी, रिअल ओपरेटिंग अटींमध्ये प्रति 100 किमीपर्यंत GAZ-66 इंधनाच्या खर्चात 27 लिटर आहे. ऑफ रोड ते 100 लीटर प्रति 30 लिटरहून अधिक पोहोचू शकतात.

टर्बाईडिझेलसह सज्ज असलेल्या प्रति 100 किलोमीटरवर गॅस -66 इंधन खत म्हणजे 15 लिटर 60 किमी / ताशी, वाहक क्षमता 2.3 टन आहे.

वळण त्रिज्या 10 मी आहे, 50 किमी / ताशी 25 मी (26.5 मी. ट्रेलरसह) बंद होणारा अंतर, त्याच गतीने समुद्रकिनार्यावरील 500 मी.

बर्याच सुधारणांमुळे एक ट्रेलर 2 टनपर्यंत वाढू शकतो.

и въезда в 35 °, одинаковым колеям, гипоидным мостам и кулачковым дифференциалам, относительно низкому центру тяжести и запасу мощности ГАЗ-66. 315 मि.मी. , क्लारा 32 अंश सेल्सिअस आणि कोपरा 35 °, त्याच ruts, हायपोइड पूल आणि कॅम व्हिक्टर्स, गुरुत्वाकर्षणाच्या तुलनेने कमी केंद्र आणि GAZ-66 वीज रिजर्वच्या मंजुरीमुळे कारला उच्च क्रॉस-कंट्री वाहतूक द्वारे दर्शविले जाते . позволяют преодолевать подъемы до 37 ° на жестком грунте, до 22 ° на сыпучем (20 ° с прицепом) и форсировать броды глубиной до 1 м. तांत्रिक वैशिष्ट्यांमुळे आपण कठोर जमिनीवर 37 ° पर्यंत वळा ( एक ट्रेलर सह 20 °) आणि दंड फोडर्स 1 मीटर खोलीवर चालवण्यासाठी अनुमती देतो .